Kaos på Airport Rail Link
Kaos på Airport Rail Link, bybaneforbindelsen mellom Suvarnabhumi flyplass og Bangkok sentrum. Reisende blir konfrontert med forsinkelser og lange køer fordi tog er fjernet fra rutetabellen. Færre tog går mellom klokken 9 og 17, noe som gjør at ventetiden i rushtiden kan være opptil 30 minutter.
Problemene på linjen oppsto fordi det store vedlikeholdet av utstyret ble forsinket med ett år. Reservedeler er ennå ikke bestilt, eksperter fra Tyskland er ennå ikke funnet og det er ikke noe budsjett. I mellomtiden utføres de mest nødvendige mindre reparasjonene, noe som fører til at tog blir kansellert.
Passasjerer på Ratchaprarop stasjon, det andre stoppet på linjen, har oppdaget et smart triks. De reiser først i motsatt retning til Phaya Thai, går ombord der og når dermed målet. Det tar mer tid, men det er alltid bedre enn å ikke kunne komme inn på Ratchaprasop.
Forsinkelser er forøvrig ikke et nytt fenomen på linjen. Universitetslektor Tu forteller at mange reisende har vært misfornøyde med tjenesten en stund, fordi det ofte er forsinkelser.
Direktøren for operatøren Electrified Train Co, et datterselskap av de thailandske jernbanene, gir lite håp. Reparasjonen vil ta ytterligere to måneder.
ET tar sikte på en frekvens på 15 minutter i rushtiden og 20 minutter ute. Artikkelen nevner ikke hva den forrige frekvensen var. Større vedlikehold vil ta 12 til 16 måneder. Når det starter, nevner ikke artikkelen heller.
(Kilde: Bangkok Post13. september 2014)
Foto: Folkemengder på Phaya Thai stasjon.
Forrige onsdag og torsdag brukte jeg flyplasslinken (cityline) 4 ganger. Det var rundt kl. Ikke noe problem, togene gikk hvert 15. minutt og i henhold til rutetabellen. Det måtte være mange mennesker som sto der og i rushtiden kunne det bli fullstendig kaos. Men nevne meg en verdensby der det ikke er tilfelle. Og husk også: for 45 bad kan du være i hjertet av byen fra flyplassen innen en halv time. Du vil ikke kunne gjøre det med en taxi! Ikke for de pengene og absolutt ikke på den tiden!
Personlig foretrekker jeg fortsatt taxi. fant et riktig selskap, Thaihappytaxi, bestilt via internett hjemmefra, sjåføren deres ventet presis på meg til avtalt tid. Og for 800 THB til byen vil jeg absolutt ikke stå i kø og dra koffertene mine!
Standing er absolutt et problem, men det gjelder også for bts og mrt.
Selv i de ulike bussene er stående veldig vanlig
Forsinkelse på linjen er sporadisk.
Men fortsatt det beste alternativet med tanke på hastighet.
Sammenlignet med NS fortsatt en lettelse.
Hvor ofte er Schiphol-linjen ute? NS har til og med en slags tilleggsavgift på billetten din for å sikre at du kommer deg til flyet uansett.
Å stå i toget er også normalt i Nederland.
Forsinkelser og frafall er også mer enn daglig.
Så elendigheten er ikke så ille på flyplassen
= Det store vedlikeholdet av det rullende materiellet har allerede blitt forsinket i ett år;
= reservedeler som fortsatt skal bestilles;
= eksperter fra Tyskland skal fortsatt søkes;
= et budsjett mangler.
Ser ut som nok et typisk eksempel på mislykket thailandsk ledelse.
Som i mange thailandske selskaper/organisasjoner, når du ser på en tidsplan som viser alle funksjoner, ser du at det er en virkelig gigantisk topp, ofte med dusinvis av lederstillinger og lignende stillinger.
Som regel er de som fyller disse stillingene personer som ikke har kunnskap overhodet og som faktisk ikke er involvert i forretningsdrift, men som kun er tilsatt i disse stillingene for å ta inn store lønninger.
Også dette er et av problemene som bør tas opp så raskt som mulig her i landet.
Desto mer presserende med videre utvidelse av alle slags reguleringer i ASEAN i det kommende kalenderåret.
Tilsynelatende har det fortsatt ikke fått gjennomslag for de "ansvarlige" i dette landet at Thailand - i motsetning til den generelle oppfatningen her i landet - ikke er den smarteste gutten i ASEAN-klassen, men i beste fall en av tøffene.
Men ja……, det kan også være slik at de "ansvarlige" er godt klar over dette, men at de rett og slett ikke bryr seg. Så lenge de kan fortsette å grave i alle slags pengepotter selv, vil det være verst for dem.
Drosje ???
800 baht???
For en vits
300 baht! Mer i 25 ganger thailand har jeg aldri betalt
Tips
Ta alltid flyplassforbindelsen på dagtid
Taxi setter seg fast i trafikken etter 1 km
Etter 20 er taxi ok, men ikke vær gal
800 baht.. aldri betale dette eh!!!
For overføringer i Bangkok er 800 baht en pris du hører oftere Leo. Ofte enda mer. Men du trenger ikke gjøre ting selv. Komfort kan koste ganske mye for mange mennesker. For de som er bekymret for hvordan man kan ta en metertaxi eller Airportlink, er Thailandblog Youtube en god kilde til informasjon.
Faktisk Leo, 800 THB er en veldig rimelig pris for turen fra Suvarnabhumi til BKK sentrum. vanligvis ser du priser på 1200 og til og med 1500 THB. Jeg har også vurdert å ta flyplassforbindelsen, som jeg synes er et flott transportmiddel, men da er du på Makkasan stasjon og du må fortsatt ta en taxi for å nå din endelige destinasjon. Jeg velger det for komfort og bekvemmelighet....
Jeg har aldri opplevd 800 Bath med en meter taxi, maks 300 Bath!
Det vil ikke skje med deg Davy. Du har folk som ordner transport før avgang og du har folk som deg som tar en metertaxi eller flyplassforbindelsen. Alt mulig. En overføring avtalt på forhånd er ofte 800 eller mer. Hvis du googler vil du se at en overføring på 800 baht er en av de rimelige prisene på overføringsmarkedet. Du er hendig og sparer allerede mye på feriebudsjettet. Den andre nyter en bekymringsløs transport med luksusbil.