De 'Seven Dangerous Days' rundt Songkran er over, så balansen kan gjøres. I år er det flere ulykker og flere skader å melde, antall dødsfall er lavere enn i fjor.
Fra 11. til 17. april omkom 390 personer i trafikken, 12 prosent færre enn i fjor. 3.308 personer ble skadet i 3.690 ulykker og 7.512 kjøretøy ble tatt av veien, hvorav 5.677 var motorsykler. Det er 25.000 200.000 sjekkpunkter satt opp av regjeringen med XNUMX XNUMX tjenestemenn.
Som tidligere år er kjøring i påvirket tilstand og overtredelse av fartsgrensen hovedårsaken til ulykkene. Motorsykler var involvert i 85 prosent av ulykkene. Mer enn 447.200 XNUMX styremedlemmer har mottatt et søksmål.
De fleste dødsfall på veiene skjedde i Nakhon Ratchasima, Udon Thani hadde flest ulykker og skader. Fire provinser rapporterer ingen ulykker: Krabi, Mae Hong Son, Narathiwat og Samut Songkhram.
Visestatsminister Prawit sier at antallet trafikkulykker fortsatt er høyt fordi thaier fortsatt setter seg bak rattet eller sitter på en motorsykkel med en drink. Statsminister Prayut er derfor misfornøyd med antall dødsfall i trafikken i år og sier han vil fortsette kampen for å gjøre Thailands veier tryggere. Statsministeren er også bekymret for andre problemer under Songkran, som våpenbruk, slagsmål og utuktig oppførsel.
Kilde: Bangkok Post
Færre dødsfall betyr etter min mening at flåten blir moderne og tryggere.
25.000 70 dødsfall i trafikken årlig, et gjennomsnitt på nesten XNUMX per dag.
Under Songkran 390 på 7 dager, et gjennomsnitt på nesten 58 per dag.
Hvorfor syv farlige dager?
Ved første øyekast ser det ut til at det er færre dødsfall under Song Crane-dagene enn under normale dager.
Men dersom ekstra sikkerhetstiltak ikke hadde blitt tatt, kan antallet dødsfall under Songkran ha vært dobbelt og i gjennomsnitt betydelig høyere enn på vanlige dager.
Så hvis den ekstra innsatsen har lønnet seg, må det mer til for å fundamentalt få ned de triste tallene.
NicoB
Antall ulykker fortsetter derfor å stige til tross for alle ekstra tiltak. Årsaken er rett og slett i (fylle) kjøreatferd.
Håndheving av trafikkregler og drikkekontroll skal gjøres på Songkran-nivå hele året. Overtredelser er belagt med høye bøter. Og ved gjentatte overtredelser betraktelig høyere bøter / inndragning av førerkort. Dersom det ikke skjer, vil det skje flere ulykker igjen i løpet av kommende jul/nyttårsaften.
Og fremfor alt håndheve obligatorisk bruk av hjelm gjennom betydelige bøter. Og veldig regelmessige kontroller.
Kun kontroll og bøter i løpet av 7 farlige dager er helt utilstrekkelig.
Om det virkelig har skjedd en forbedring på grunn av selve nytenkingen av thaien, tør jeg tvile på.
På grunn av at det har skjedd flere ulykker, med flere skadde og færre dødsfall, kan man også si at kjøring i påvirket tilstand slett ikke har blitt mindre. Det lavere antallet dødsfall er selvsagt heldig, men kan like godt stige igjen i årene som kommer, gitt flere ulykker. Bare hvis vi ser en nedgang i antall ulykker de neste 5 årene kan vi snakke om en reell forbedring. En forbedring som bare kan komme gjennom en total nytenkning av alkohol i trafikken, og det ser jeg ikke skje så raskt hos mange thaier.
Færre dødsfall? Kan dette skyldes at thaien nå kjører bil med den nye oppfinnelsen av 1 kollisjonspute i bilen? Jeg er fortsatt overrasket over den, store spoilere og mye krom, men ingenting med tanke på sikkerhet. For år siden kjørte jeg en liten fransk bil i Nederland, allerede utstyrt med 6 kollisjonsputer. I min mest luksuriøse tilgjengelige pickup (laget i Thailand), er 1 kollisjonspute i rattet tilgjengelig mot en ekstra kostnad. Det var ikke noe annet på tilbehørslisten
Antall dødsfall på veien ble alltid talt, ikke antallet på sykehusene, som resulterte
død av en ulykke.
Om denne "tellingen" har blitt brukt igjen i år er ukjent for meg.
Det ville ikke overraske meg.
Dette er et eventyr som går rundt på internett.
Alle dødsfall telles, inkludert dødsfall på sykehus som følge av en ulykke.
Steve,
Hvis du har rett, trenger vi ikke lenger å snakke om "7 farlige dager". Tross alt dør 24.000 65 mennesker i trafikken hvert år (= 7 p/d) og i Songkran (390 dager) var det 55 dødsfall (= 10 p/d). Altså 15 dødsfall per dag mindre enn hele året på daglig basis. Det er mer enn XNUMX % mindre per dag.
Og det er sikkert fortsatt ofre på sykehus, som til slutt dør. Statistikken ovenfor vil sannsynligvis ikke bli korrigert.