Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 XNUMX besøk per måned er Thailandblog det største Thailand-samfunnet i Nederland og Belgia.
Meld deg på vårt gratis nyhetsbrev på e-post og hold deg oppdatert!
nyhetsbrev
Språk innstillinger
Vurder thailandske baht
Sponsor
Siste kommentarer
- Henk: Jeg var på Koh Si Chang i januar i fjor og stranden ble renovert. Jeg håper i hvert fall det, strandopplevelsen var noe jeg likte
- Dominique: Jeg blir alltid overrasket når det startes et tema som handler om penger, og mange lesere blir gale. Tror folk virkelig at T
- Kris: Riktig kommentar Cornelis. I ekstreme tilfeller kan du til og med reise inn i landet med ditt nederlandske ID-kort. Internasjonale pass d
- Paul ære: Bestill vanligvis en 2 til 2.1/2 måned. VTV, men se etter en billig direktefly eller en engangsoverføring med ikke for lang ventetid
- Klaas: De har en visjon: Fyll sine egne lommer, så raskt som mulig.
- THNL: helt korrekt, sannsynligvis gyldig i 6 måneder. Da jeg dro tilbake til Nederland, fortalte immigrasjonsoffiseren meg
- Barry: Statistisk sett kan det være 2-4 måneder frem i tid, men det er nå helt utdatert. I visse perioder
- RonnyLatYa: Ikke endret. Det var aldri et krav fra Thailand at passet ditt måtte være gyldig i 6 måneder når du forlater landet.
- jan: Det er selvsagt en forskjell om du er ute etter billetter til høy- eller lavsesongen.
- Josh M: Jeg har lest at det blir 3 forskjellige toaletter i det nye andreromsbygget. Mann, kvinne og noe i mellom, f
- Georgee: Gjennom selskapet er det ofte ikke mye dyrere. Søk via Momondo. Ingen reiseforsikring gjennom bestillingssiden. ha reiseforsikring b
- Eldste Tiele: Koh Si Chang overrasket oss. Det er en båttur på ca 1 time fra brygga, og navigerer mellom de store havgående fartøyene som seiler dit
- Hugo: Vi er fristet til å kjøpe alle slags dingser, og når vi først omfavner dem i massevis (dumt) blir vi utnyttet. Bare sånn
- Cornelis: Det kommer helt an på billettsalget. Forrige uke fant jeg billetter til avreise i midten av mai, så 3 uker i forveien - nei
- Cornelis: Det er ikke riktig at ditt nederlandske pass må være gyldig i 6 måneder ved retur til Nederland. Som nederlandsk kommer du til og med med en
Sponsor
Bangkok igjen
Meny
Ankomster Bangkok flyplass
poster
sende inn
- bakgrunn
- aktiviteter
- advertentie
- agenda
- Skattespørsmål
- Belgia spørsmål
- Severdigheter
- Bisarr
- buddhismen
- Bokanmeldelser
- Kolonne
- Koronakrise
- kultur
- Dagbok
- Dating
- Uken av
- Dossier
- Å stupe
- Økonomi
- En dag i livet til…..
- Øyer
- Mat og drikke
- Arrangementer og festivaler
- Ballongfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløp
- Chiang Mai blomsterfestival
- kinesisk nyttår
- Full Moon Party
- jul
- Lotusfestival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nyttårsaften feiring
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Rakettfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nyttår
- Fyrverkerifestival Pattaya
- Expats og pensjonister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhet
- Skatt i Nederland
- Thailand skatt
- belgiske ambassaden
- belgiske skattemyndigheter
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- Å leie et hus
- Kjøp et hus
- In Memoriam
- Resultatregnskap
- kongens
- Levekostnadene
- nederlandsk ambassade
- nederlandsk regjering
- Nederlandsk forening
- Nyheter
- Går bort
- Pass
- Pensjon
- Førerkort
- Distribusjoner
- Valg
- Forsikring generelt
- Visum
- arbeid
- sykehus
- Helseforsikring
- Flora og fauna
- Ukens bilde
- Gadgets
- Penger og finans
- historie
- Helse
- veldedige organisasjoner
- hoteller
- Ser på hus
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Leserinnlevering
- Leseroppringning
- Lesertips
- Leserspørsmål
- Samfunn
- markedsplass
- Medisinsk turisme
- Milieu
- Uteliv
- Nyheter fra Nederland og Belgia
- Nyheter fra Thailand
- Entreprenører og bedrifter
- ONDERWIJS
- Forskning
- Oppdag Thailand
- Opinie
- Bemerkelsesverdig
- Å oppfordre til handling
- Flom 2011
- Flom 2012
- Flom 2013
- Flom 2014
- Gå i dvale
- Politikk
- Poll
- Reisehistorier
- Reise
- relasjoner
- butikk
- sosiale medier
- Spa og velvære
- Sport
- byene
- Ukens uttalelse
- strender
- Språk
- Til salgs
- TEV-prosedyre
- Thailand generelt
- Thailand med barn
- thai tips
- Thai massasje
- Turisme
- Går ut
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaksjonen
- Eiendom
- Trafikk og transport
- Visa kort opphold
- Visum for lengre opphold
- Visumspørsmål
- Flybiletter
- Ukens spørsmål
- Vær og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversettelser
Thailandblog bruker maskinoversettelser på flere språk. Bruk av oversatt informasjon er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for feil i oversettelser.
Les hele vår her ansvarsfraskrivelse.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheter reservert. Med mindre annet er oppgitt, tilkommer alle rettigheter til informasjon (tekst, bilde, lyd, video, etc.) som du finner på dette nettstedet Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtakelse, plassering på andre sider, reproduksjon på annen måte og/eller kommersiell bruk av denne informasjonen er ikke tillatt, med mindre uttrykkelig skriftlig tillatelse er gitt av Thailandblog.
Det er tillatt å lenke og henvise til sidene på denne nettsiden.
Hjemprodukt » Leserspørsmål » Hva er alternativet til EVA Air Premium Class?
Hva er alternativet til EVA Air Premium Class?
Kjære lesere,
Etter oppstyret rundt overgangen fra EVA Air til Dreamliner (www.thailandblog.nl/vliegtickets/eva-air) i midten av neste år og spesielt avskaffelsen av premium økonomiklassen, nå spørsmålet: hva er vårt alternativ?
Mange av oss liker spesielt godt å reise med Eva i premium økonomi på grunn av pris/kvalitetsforhold, tilgjengelig plass og direktefly.
Jeg har selv lang erfaring med EVA premium economy og KLM, både innen økonomi og økonomikomfort på rad 11-14. Disse stedene tåler definitivt ikke sammenligningen med EVA premium economy. Bortsett fra fordelene med å fly med KLM, bør disse setene ikke merkes som "komfort".
Hvem har et godt forslag til et alternativ for reisende som synes businessklassen er for dyr og likevel ønsker litt mer komfort enn økonomien? Er det noen som har erfaring med premium økonomien til Lufthansa, Austrian, Cathay Pacific eller andre flyselskaper som tilbyr dette på ruten AMS-BKK?
Hilsen
Kees
Selv fløy jeg med Lufthansa i den aktuelle klassen for noen år siden. En fordel fremfor KLM komfort er at du kan ta med deg mer bagasje. Jeg hadde ingen andre klager. Jeg har aldri flydd med Evar air, så kan ikke sammenligne
Jeg har flydd FINNAIR Business class i årevis, og jeg bestiller når det er et tilbud, så betaler jeg € 1400,– og hvis milene sparer har du en gratis oppgradering til business class hvert 2. år.
Uansett kommer du frisk og fruktig til Thailand og Amsterdam. Jeg forstår selvfølgelig at det er permanent forskjell i prisen mellom premium economy fra Eva og business class.
Ja, det er lite direkte, Singapore Airlines eller Emirates er et alternativ, men ikke direkte
Jeg flyr fortsatt fra Ams til Bkk i mars 2019 med Evan Air Premium, så jeg var fortsatt heldig.
Hilsen Gerard Meijer
Har flydd Emirates i årevis og får derfor ofte en gratis oppdatering. Pluss at jeg ofte har et ledig sete ved siden av meg foran, som allerede er romsligere.
Tjenesten er utmerket.
Jeg har flydd økonomiklasse Eva air i årevis. Delvis fordi jeg synes den andre klassen er for dyr og ikke har råd til det. Utgiftsbeløpet mitt i Thailand er / forblir større for en god og absolutt ikke en billig ferie.
Har ingen klager selv på økonomiklasse, og med den nye dreamliner ser det ut til at klassen min blir enda bedre. Når jeg leser bininess cass 1400 euro….. flyr jeg mer enn 2 ganger direkte til Thailand med Eva.
(men selvfølgelig kan du lett gå glipp av det, hvorfor ikke)
Innovasjoner kommer alltid som forbedringer.
Det varer til den harde virkeligheten treffer.
Frank dette er et ubrukelig svar som ikke er bedt om.
Jeg ser også etter et alternativ, og trinn 2-2-2019 for siste gang med Eva i Eliteklassen.
Det blir ikke bedre. Setene blir smalere. Der de nå har et 3-3-3 arrangement i 777, er det også i Dreamliner. Men kroppen til Dreamliner er omtrent 50 cm smalere. Tell tapet ditt.
Jeg har hørt at vi i fremtiden også vil kunne velge å stå på flyet for en liten pris, sannsynligvis kun på relativt korte flyreiser.
Hva er forskjellen mellom å stå i intercity fra Eindhoven til Amsterdam og å stå på et fly fra Amsterdam til London? Forskjellen er 15 minutter til fordel for flyet.
Forretninger med Aeroflot, det er jevnlige tilbud. Amsterdam-Moskva har vært med Ryan før, men da går du inn i en Airbus. Ingenting å klage på, selv om Moskva flyplass er kjedelig og ansiktene ofte gretten.
Finnair-virksomheten var også veldig bra for meg. Turkish Airlines er heller ikke så dyrt for virksomheten, og det samme er Ukraine Airlines hvis du våger å risikere forsinkelser…………. Du må bestille business class så tidlig som mulig, hvem du enn velger.
Vanvittig som det kan høres ut, men ta en titt på Eurowings.
laveste billetter returnerer 229 euro (uten oppbevart bagasje)
Med 23 kilo tur/retur og håndbagasje en 350 Euro
Med 46 kilo plass og business class service 555 euro
Der 12.45 tilbake 12.15 til Düsseldorf.
Med IC-buss 7.95 pp fra Eindhoven
Så vidt jeg vet flyr ikke Cathay Pacific direkte til Bangkok, og du må bytte tog i Hong Kong
Men i Premium Economy ligner sitteplasser + sitteplasser på EVA Air
Regelmessig fløyet med CP og service er absolutt like bra som med EVA
Med nostalgi tenker jeg tilbake på tiden med den gamle pålitelige Boeing 747 Combi og Evergreen deluxe-klassen. Jeg forstår at fly eldes og må byttes ut, men Boeing 777 de flyr med nå er ikke så gammel, eller er det ikke grunnen til å velge Dreamliner nå, kanskje ikke lønnsomt nok? Jeg synes det er synd for alltid, og ser ikke noe alternativ med det første.
Jeg flyr alltid med Qatar Airways i økonomi eller noen ganger i buseniss-klasse. Jeg personlig finner fortsatt den beste leverandøren på markedet når det gjelder pris og service.
fly med emerates til Utapao for de som besøker østsiden av thailand. 1 mellomlanding men rask immigrasjon og 30 minutter senere i Pattaya og omegn. Ideell for Rayong og Koh Chang/Samet.
Fallende turisme fra Europa til Thailand tvinger også EVA Air til å sette inn et mindre fly. Med et annet format. Ren forretningstenkning. Og det kan du overlate til kineserne.
De gir ikke opp AMS-BKK-ruten foreløpig, selv om jeg ikke ville bli overrasket om dette vil skje i overskuelig fremtid. Dette i etterligning av China Airlines. Det indre asiatiske markedet vokser enormt når det gjelder passasjerer og de større flyene er desperat behov for der.