Kjære lesere,
Jeg vil gjerne spørre dere Thailand-reisende om det er 'erfaringseksperter' som reiser business class eller første klasse til Thailand og hva er dine erfaringer? Forskjell business class og første klasse og er prisforskjellen en merverdi? Hva er "billigere" ... bestille en økonomibillett og oppgradere til bedrift eller førsteklasses? (eller fra bedriftsoppgradering først) og hva er prisopplevelsen din?
Og hva tar du med deg fra flyet? For eksempel hodesettteppe/pute, amenity kit og lager de bråk av det?
Jeg tenker på å fly med 2 forskjellige flyselskaper, han tenker på Etihad business class/første leilighet eller til og med boligen til Emirates eller Qatar. Jeg skal reise med en god venn av meg (også en leser av Thailand-bloggen) og han skal reise business class eller første klasse og blir i Asia i ca 6 måneder. Han er også thailandsk avstamning.
Vennligst nevne flyselskapet med din erfaring. Jeg leste at det også er limousinservice? og hvordan er erfaringen din med loungene som flyr fra Amsterdam Schiphol og Bangkok lounger? Har du lest at loungene i Dubai, si Qatar, Emirates og Etihad, er de mest luksuriøse? Tanken hans er å se seg rundt i Dubai (eller i det området) i 1-2 dager og deretter reise videre til Bangkok. Altså en bryter.
Jeg er ikke vant til denne luksusen i det hele tatt, men kjæresten min betaler til og med for meg.
Hilsen
Marcel
Jeg fløy med Etihad, men nå med Qatar. Jeg er gullmedlem med begge. Men jeg flyr bare med Qatar på grunn av bedre service. Hvis du vil betale for en oppgradering fra økonomiklasse til bedrift eller fra bedrift til førsteklasses, er det alltid mye dyrere om du betaler. Beste løsning: bli medlem og tjene dine Miles og deretter betale for oppgraderingene dine med Miles. Dette krever sparing en stund og flere flyreiser. Men når du først blir et gullmedlem, summerer disse milene seg fint. Hvis du vil fly business og du ikke kan oppgradere med Miles: bestill og betal for business umiddelbart. Er billigere. Å fly inn først er selvfølgelig maks, men ikke alle fly har denne klassen. Med Qatar er det kun en flytur med en A380 first Classic. Og du bør ikke gjøre det for den enorme ekstra kostnaden. Vennligst merk: oppgraderinger er kun tilgjengelige i begrenset grad og det er derfor mulighet for at du ikke kan oppgradere. En oppgradering i Qatar koster 35.000 4 flyselskapsmil per rute. Det er 145.000 ruter til Brussel og Bangkok retur på grunn av mellomlandingen i Doha. Jeg flyr nå med Qatar i forretningsreise til Bali i slutten av januar for 57 XNUMX flymil og XNUMX euro i flyplassskatt. Et kupp hehe. Lykke til
Glemte å nevne: gjør deg selv medlem og be om nyhetsleseren. Du vil da automatisk motta hvert tilbud i postkassen din. For eksempel tilbyr Qatar noen ganger kampanjer som bare er gyldige i noen få dager. For eksempel: business Brussel Bangkok retur for 1.600 euro.
Jeg kan ikke gi en sammenligning med disse 2 klassene. Det som forvirrer meg er at noen som vil reise i denne klassen snakker om å ta med seg hodesett, pute eller noe sånt.
Det er i det minste: "IKKE FERDIG!" ikke engang på økonomiklasse.
Det du kan og kan ta med deg fra business eller førsteklasses – og det nesten alle gjør – er "fasilitetspakken", toalettmappe med noen personlig pleieartikler som du får utdelt. Vanligvis er denne prisen fortsatt begrenset til nattflyvninger. Alt annet er tyveri.
Jeg har nå hatt forretningsforbindelser fra Thailand til Belgia og tilbake rundt 15 ganger med Etihad Airways, og det anbefales på det sterkeste. Ikke stå i kø ved innsjekking, passkontroll, toll eller ombordstigning. Du kan bruke salongen på hvilken som helst flyplass, og den i Abu Dhabi er enorm. Du vil umiddelbart motta drikke om bord og du kan spise a la carte når du måtte ønske det. Setet på flyet kan brukes som massasjestol og du kan forlenge det til det blir en seng i helt horisontal stilling. Et enormt utvalg i filmer, TV-serier og spill. Hvert sete har en stikkontakt. Det Ethad kaller business class tilsvarer førsteklasses for enkelte flyselskaper. Avhengig av billettprisen er det også en limousin som tar deg til hotellet eller hjem. Jeg har ingen erfaring med første klasse på Etihad (privat rom, dusj osv.). Alt jeg vet er at det er uvurderlig.
helt enig, 1stclass koster rundt 20k dollar
Jeg flyr alltid BClass med Emirates. Utmerket service hentes hjemme, prøv alltid å bestille A380-flyvningene med transport i Dubai. Mann hva et fly romslig sete bare 4 på rad, kan ligge flatt og en ekte bar om bord. Ja tar lengre tid enn direkte, men Lounge i Dubai greit. Ankommer Bangkok så avslappet. Også et nytt pass for å gå gjennom VIP Immigration på 5 minutter. Vel verdt prisforskjellen. Bestill alltid gjennom Emirates selv.
Hvor mye koster det?
Hvis penger ikke er noe objekt, er det ofte best å ta det dyreste.
Er det verdt den ekstra kostnaden? Hvis du må tenke på at penger spiller en rolle, og svaret mitt er nei.
Faktisk er disse salongene de dyreste selvbetjente restaurantene på jorden (og rett over dem) og førsteklasses har de dyreste hotellsengene.
Business class direkte til BKK kan være nyttig/hyggelig med nattfly, da kan du sove godt (fra ca 2000 euro tur/retur). Hvis du fortsatt vil leke i sandkassen, er det mindre viktig, og hvis du vil oppleve mer av luksusen, så er det førsteklasses, fra 5000,- er himmelen grensen.
Her er et Emirates-fly.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Søk litt på YouTube og du vil sannsynligvis finne noe fint. Vær forsiktig, privatlivet ditt er ofte stort, noe som betyr at du er ensom og alene. En suite for deg og vennen din er koseligere! Hører vi fortsatt hva det blir og får vi en rapport?
Residensen til Etihad er ryddig. Jeg vet ikke om den flyr på ruten til AMS eller BKK, men en enveisbillett til New York Dubai koster rundt 23.000 XNUMX dollar.
Etihad Residence er greit, men en enveisbillett fra New York til Abu Dhabi er $23.000 XNUMX.
Personlig ville jeg funnet Business Class fint nok og så tatt toget til Singapore en gang i Thailand, med oss to i presidentsuiten, i underkant av 10.000 2 euro for 4 personer. 3 dager, XNUMX netter
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Vi har en meget god erfaring med EVA Air i Royal Laurel Class. Priskvalitet, gjestfrihet, service og spesielt personlig sikkerhet om bord på Air Marshallers er i et utmerket forhold.
De fleste reisende flyr på økonomiklasse. Den store fordelen er kanskje at business class etc traff bakken litt tidligere da de ligger i front.
Å betale så mye ekstra for en flytur på rundt 13 timer er ikke mulig for en vanlig reisende.
Vi reiser alltid økonomiklasse og har ingen problemer. Lange køer etc er ukjent for oss.
De ulike flyselskapene vi fløy med har ikke noe galt med det.
Det som overrasker meg er det enorme rotet som er igjen på gulvet i business class.
Men kanskje det er verdt den ekstra kostnaden at noen andre rydder opp i rotet.
For oss tilsvarer det å fly med en buss- eller togreise og er ikke verdt den ekstra kostnaden.
Jeg har ikke flydd på 1,5 år, men siden når lander et fly på forhjulene for å glede passasjerer i business class?
Forskjellen mellom B-klasse og F-klasse er nå mye mindre enn den pleide å være. For rundt 20 år siden var B-klassen bare avslappede seter med god benplass, og noen ganger halvt tilbakelente seter.
F klasse kan du bare sove. Siden i dag nesten alle B-klassen har soveseter, er det mange flyselskaper som ikke lenger tilbyr en F-klasse. Og når de tilbys, er de virkelig fryktelig dyre. Hvis vi tar en flytur i klasse B eller F, vil vi absolutt ikke ta noen gjenstander fra flyet. Bortsett fra pyjamasen hvis du har den på
Hvis du kan velge, gå for første klasse. Jeg jobbet som Steward i Lufthansa i 30 år inntil for fem år siden. I tillegg har jeg jobbet nesten utelukkende i business class de siste ti til 15 årene. Men også i økonomi og førsteklasses. Jeg likte å jobbe i business class fordi det rett og slett var mer å gjøre. Vi skal ikke snakke om økonomi på en stund.
First Class er flott. Det kan du anta. Supergod mat og et godt utvalg av drikke og fremfor alt: mye hvile. Og det var mindre behagelig for meg å jobbe. Vi ble ofte raskt ferdige med tjenesten og det gjorde at du gikk til økonomien som forvalter for å hjelpe til der. Jeg likte å gjøre det også, men til slutt følte jeg meg mer komfortabel med å jobbe i næringslivet.
Jeg har også fløyet som passasjer noen ganger i business. Det er selvfølgelig ikke dårlig, men First er fortsatt mange ganger bedre. Forskjellen mellom business og økonomi er mindre enn forskjellen mellom business og førsteklasses.
Prisforskjellen er selvfølgelig også enorm. Du betaler lett fem ganger så mye for først som for bedrift. Gjestene som satt der hos oss var enten rike, eller så fikk de flyturen på bekostning av selskapet, eller det var en slags oppgradering gjennom milene de samlet inn.
Ja: ta noe fra flyet. Du får et amenity kit og en pysjamas eller noe lignende, som du absolutt kan ta med deg. De andre tingene, som hodetelefoner, nei, ta dem ikke med. Ingen tepper eller bestikk heller. Prisen betaler for turen, ikke flyet 😉
Bare fly boligklasse med Etihad, bokstavelig talt en uvurderlig opplevelse :)
For å få en ide om det kan du slå opp Sam Chui på YouTube som har en vlogg om å fly i denne klassen på Etihad, så har du i det minste et klart bilde.