I diskusjonene på Thailand-bloggen om de mange trafikkulykkene og mulige løsninger for å forbedre dem, er det ofte en bønn om mye strengere regler med strengere straffer. Som svar skrev jeg blant annet at streng(ere) lovgivning ser ut til å være en løsning, men at regjeringen først bør håndheve/håndheve etterlevelse av gjeldende lovverk. Det er der problemet ligger, etter min mening.
Da jeg åpnet Bangkok Post i morges, fant jeg støtte for det synet i den fengende overskriften "Trafikklovhåndhevelse rett og slett ikke tøff nok" over en artikkel skrevet av Taam Yingcharoen. Fritt oversatt: trafikklovgivningen håndheves ikke strengt nok.
Jeg skal ikke gå gjennom hele innholdet i artikkelen, men skal plukke ut et par ting som fanget meg. For eksempel får Nikorn Chamnong, 'medlem av lederrådet for Global Network for Road Safety Legislators' og 'President of the People's Safety Foundation' ordet og uttaler at det er en skikk på lokalt nivå å forlate hverandre alene for å bryte trafikkreglene. Han ser det som en del av det thailandske DNA...
Deretter sier han at han er enig med statsminister Prayut i at det bør være et informasjonssenter som analyserer strømmen av ulykker for å få et bilde av de reelle årsakene. Vel, det virker nå ganske overflødig for meg hvis du allerede har slått fast at reglene ikke blir overholdt.
Artikkelen viser videre til at det allerede er innført strengere regler, for eksempel de (maks) 3 måneders fengsel som kan idømmes for kjøring uten førerkort, mens det tidligere var en måned. Forfatteren kvalifiserer fartsovertredelse, ikke bruk av hjelm og kjører på rødt lys – de tre lovbruddene som de fleste ulykker vil føre til – som «småforbrytelser på veiene», det vil si ganske små forbrytelser/overtredelser, der håndhevelsen er utilstrekkelig . Er det bare meg som den kvalifikasjonen forsterker min følelse av at trafikkloven ikke tas på alvor?
Ifølge artikkelen investeres det også i kameraer for å ta opp fartsovertredere og rødlyssjåfører. Det er rapportert at i provinsen Khon Kaen har installasjonen av slike kameraer ført til en reduksjon på 10 % i brudd. Jeg forstår ikke helt hvordan folk kommer frem til de 10%, for tidligere ble ikke disse bruddene registrert/etablert - det må være den velkjente gjettingen...
Det gir ikke mye i betydningen innkreving av bøter: Skribenten slår fast at antallet overtredelser ville falle ytterligere dersom bøtene faktisk ble betalt. Foreløpig er det bare 20 % av fartsbøtene som ilegges ved hjelp av disse kameraene som faktisk betales, og den prosentandelen er mye lavere for å kjøre over rødt lys eller uten hjelm, nemlig 10 %.
Kan jeg forsiktig konstatere at det fortsatt gjenstår mye arbeid på dette området?
Innsendt av Cornelis
Informasjon på TV om trafikkreglene, og reklamefilmer med hva man ikke skal gjøre og hvordan man gjør det, er etter min mening mer effektive i kombinasjon med strengere straffer og høyere bøter.
Jeg tror mange mennesker ikke engang kjenner reglene, og de vet ofte ikke at de bryter.
Alle ser på TV her i timevis om dagen, så det er informasjonskilden du kan nå dem med. Her i Pattaya
politiet beslaglegger førerkortet ditt, og du får det tilbake når du har betalt boten.Jeg tror det er en god metode for å øke utbetalingsprosenten betraktelig.
@,
Forny førerkortet, så må du se tv i ca 1.5 time, hva som kreves/tillatt osv.
Alt bare sover.
bare ikke interessert i det hele tatt.
Ta bort alt, førerkort, moped eller bil.
En heftig bot og med en alvorlig ulykke bare gå i fengsel.
LOUISE
se innlegget mitt fra i fjor....
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Det er ikke så vanskelig i det hele tatt. Hvis en bestemt gruppe skulle gjøre jobben de får betalt for, ville det allerede gjort en stor forskjell. I tillegg én enkel regel: ingen førerkort, forsikring, betal skatt, ingen hjelm på, kjøretøy på siden, lever inn nøkler, gå en tur og kom tilbake når du har de forespurte dokumentene. En thailander hater å gå.
Narkotika eller alkohol bak rattet eller motorsykkelen, konfiskere og ødelegge kjøretøy. Forbryter mistet førerkortet og opphold i 3 måneder på statens regning.
Å sørge for god utdanning og skikkelig eksamen hører selvsagt også med.
Disse straffene bør gjelde alle.
Dette er en klar farang-bemerkning uten anelse om kultur og skikker
Når du beslaglegger bilen fra feil person som agent, er du ikke lenger sikker på livet ditt, så vel som dine barn og familie
Altså, fra et thailandsk synspunkt, en bot eller noen dager i fengsel.
Du kan også få Budha som innvier nesten alle biler og dermed beskytter mot ulykker. Men kulturen du siterer vil også måtte endres. Hvis dette ikke skjer, forblir vi de samme år etter år.
Hvis de først begynner å gi obligatoriske teoritimer i Thailand, med en teorieksamen knyttet til det, så kjenner de trafikkreglene litt og så noen kjøretimer med førereksamen, det ville spare mange unødvendige ulykker, for i Thailand også trafikken blir travlere.
Nå er det bare å gjøre noen øye- og reaksjonstester, for så å se en film med mange slikker (på nesten en time), som de fleste gjør med øynene på smarttelefonen eller med øynene lukket, og så kan du få førerkortet ditt.
Beklager, men vår medarbeider har tatt førerkort 2 ganger, 1 for moped og 1 for bil.
Hun måtte sitte i klassen hele dagen for teorien og fikk en seriøs eksamen, som hun bare fikk tre feil for. Dette var i Chiang Mai. Og jeg har sett spørsmålene selv
Nå for tiden må du følge intensive teoritimer i 8 timer overalt, med teorieksamen med 70 spørsmål og maks 5 feil neste dag.
En thailandsk mener «regler er til for å bli brutt», da copyright står for «Right to Copy».
Thaier er tøffe og antallet omkomne kunne vært mye flere hvis man ser på antall arrestasjoner for å ha kjørt med for mye alkohol.
Thailand når nesten det årlige antallet ofre i Nederland på 1 uke!
Etter min mening er det kun en nulltoleranse som er løsningen med en heftig bot og en dag i fengsel per 0,05.
Fornærmerne sitter snart på celle i 2 uker og hvis de ikke dukker opp, blir dagene til måneder.
Om det hjelper?
Når jeg går gjennom Pattaya ved 7-tiden om morgenen, ser jeg dusinvis av unge mennesker som kommer ut av diskoteket og setter seg på sparkesykkelen, lukter thailandsk whisky og kjører bort.
Kanskje de vil våkne når det lages en film "Killing Roads of Thailand".
Eller «Songkran begravelser».
Du bruker heller ikke hjelm i Thailand for sikkerhets skyld, ellers kan du få en bot på 400 baht.
Vi vil aldri helt forstå thaier.
Thai er mestere av regler for meningsløse ting, men de har aldri forstått trafikkregler og vil aldri gjøre det. Eksempel: Det er trafikklys på strandveien i Jomtien Pattaya, som fortsatt fungerer. Jeg kommer dit i mange år, men ikke en bilist, motorsykkel stopper der for rødt. Disse er bare der for Jan med det veldig korte etternavnet.
Etter min mening starter problemet med den ofte dårlige føreropplæringen, og de fristende måtene noen kan ta førerkort på.
Bare i familien vår ser jeg mange unge mennesker som, selv etter å ha tatt førerkortet, fortsatt ikke vet hvordan de skal håndheve de internasjonale trafikkreglene.
Du ser aldri de fleste av dem bruke håndbrems, ikke fordi de ikke vil, men fordi de rett og slett aldri har lært seg hvordan de skal gjøre det.
Også ved bruk av lys antar mange, så lenge de kan se selv, at alt er i orden.
En thailandsk som ikke vet hva han skal gjøre når han nærmer seg en sebraovergang er allerede så kjent for turister at alle som besøker Thailand allerede tar hensyn til dette.
Selvfølgelig vil mange Thailand-elskere si igjen at dette er helt normalt for Thailand, og vi trenger ikke å være de som skal endre dette.
Selvfølgelig er vi ikke autorisert til å endre dette, men bør vi ikke finne kunnskapen og omgangen til mange thaier mer enn absurd når dette temaet kommer opp på denne Thailand-bloggen?
Og er det så overraskende at til og med en thailandsk i edru tilstand, roter det til med alkohol?
Problemet er tre steder:
* Håndhevelsesnivå av politiet (eller rettere sagt: nesten mangel på sådan) av trafikkregler
* Tilstrekkelige tiltak (les: kunngjøring av mye høyere bøter på forhånd; sjanse for å ta et kjøretøy tilbake osv.)
* Gjør førerprøver mye strengere.
Disse tiltakene (spesielt bøter og inndragning av kjøretøy osv.) vises gjentatte ganger på TV. Oppfordre eventuelt politiet til å gi et minimum antall bøter per måned/år.
Jeg vet om en thailandsk som jevnlig setter fart og blir blinket. Dette skjer i gjennomsnitt en gang i måneden. Og hver gang en bot på TBH 1,-. Hvis du blir blinket flere ganger for å ha kjørt for fort i Nederland i løpet av en viss tidsramme, er det virkelig din tur! Her stille 500 til 6 ganger i året og hver gang TBH 8,-. Det er en spøk.
Det jeg alltid lurer på med å svinge til venstre i et lyskryss. Det jeg nesten alltid ser (og det gjør jeg bare) er bare å fortsette å kjøre når jeg må svinge til venstre, selv om lyskrysset (for rett fram) er rødt. Er det egentlig den rette måten?
Kjære Henk, det er riktig vei og tillatt av trafikkreglene her i Thailand.
Jeg har kjørt mye i USA og det er lov der også.
Selvfølgelig må du først stoppe helt til det ikke er mer trafikk som nærmer seg fra høyre.
De kunne også bedre innført denne regelen i Nederland, det er bedre enn å vente ubrukelig til lyset blir grønt.
Jan Beute.
Det ligger absolutt i DNAet til mange thaier å se bort fra (trafikk)regler. Politiets tilsyn er også av et tvilsomt nivå. Selv om i sentrum av Pattaya er utlendinger fortsatt godt kontrollert. Det er penger å tjene og hvis man begår lovbrudd tjener man selvfølgelig også dette. Men ja utdanning med tanke på trafikkatferd er ikke blant mange. De lar barna sine kjøre motorsykkel i svært ung alder, uten hjelm, førerkort, forsikring. Hvem gjør hun hva, veienes konge. Det er folk som veileder i kjøretimer. Du må riktignok komme med egen bil, som ikke er utstyrt med doble kontroller osv. osv. Så det går fint overens. Det er heller ingen plikt til å ta kjøretimer. Du lærer fra en tidlig alder ved å gjøre det uansett. Sparer penger igjen. Alle de thailandske menneskene jeg snakker med om oppførselen deres ser fortumlet på meg og tenker hva han forstyrrer, vi bestemmer selv. Sta og forvirret av regler. Skoler er viktige for undervisning i sikkerhet og ansvarlig liv. Ungdommen har fremtiden, de eldre har allerede blitt ødelagt for mye og det kan man ikke endre på lenger. I Nederland har politifolk skjønn, noe som betyr at du også kan ha din egen mening når du skal avgjøre om du skal utstede billett eller ikke. Noe som ikke brukes i storstilte aksjoner hvor politikken legges og alle holder seg til den. Jeg vet ikke hvordan dette skjer i Thailand. Det ville ikke skade å ikke ha denne makten brukt her og alltid å få utstedt en bot. Da kommer de nok ikke hjem lenger, men de får konsekvent kvittering eller mer om nødvendig.
Det er selvfølgelig mange tiltak som kan gjøres for å gjøre det tryggere, noe som ikke er så vanskelig, men det er hindringer, som for eksempel de lave lønningene til politifolk, det at de får betalt fra en pott som er dårlig fylt, pga. skattene det må være kommer og de skjer ikke på grunn av blant annet fattigdom i dette landet. Uviljen til mange thaier er også en hindring i denne forbindelse. Fattigdommen. Mange mennesker har virkelig ikke penger til bøter, bare gå og ta en titt på en av de politistasjonene, hvor bøtene samles inn, et drama med folk som jevnlig gråter. Hele systemet må gjennomgås drastisk om endring skal skje. Det er ingen enkel oppgave. Så er det også utlendinger som mener at vi ikke har rett til å uttale oss og bør la være å kommentere, fordi vi er gjester her og massene bestemmer selv. Jeg er redd for at det forblir en gjeng og at vi må lære oss å «underagere», et begrep laget av politipsykolog Frans Denkers og som mannen har rett i. Jeg er i alle fall ikke født for det og fortsetter å si min mening. Å høre, se og være stille er en dårlig rådgiver.
Det er heller ingen penger tilgjengelig for politiet .
Et eksempel i landsbyen vår er et lite motorsykkelverksted.
Hvis unge og flinke eier er en god bekjent av meg, kom ofte for en prat.
Nylig hadde han en Honda 350 CBR politimotorsykkel i butikken i mer enn 6 uker.
Hva var galt med den, bare batteriet var defekt.
Kostet nytt batteri 900 bad for denne sykkelen, måtte vente på penger ovenfra for å kjøpe kun et nytt batteri, og først da kunne jeg gå på veien igjen.
Det er derfor de tidligere thailandske og nåværende thailandske regjeringene, inkludert de som ledes av dagens Prayuth, ikke gir noen økonomisk prioritet til politiapparatet.
De har heller ikke fartskontrollutstyr, sotmålere osv.
Vi kjører ofte på politimotorsykler med jevne glatte dekk, svake kjettinger og manglende vedlikehold.
Kinesiske ubåter er mye viktigere, de vil snart kunne jakte på haien i HuaHin.
Jan Beute.
Thaier bryr seg ikke så mye om trafikkregler eller vet ikke engang hva noe betyr:
Jeg spurte en ung dame (med førerkort og bil) hva meningen med en rød og hvit fortauskant er... hun visste ikke. Og mange thaier har holdningen 'ma pen rai', er late, ting vil gå greit, bør være mulig osv. Eksempel: på en trafikkert gjennomgående 4-felts vei (f.eks. Thepprasit Road nær Jomtien) er det veldig viktig at i i begge retninger, begge kjørefelt forblir klare. Hva ser jeg der hver dag? Folk som parkerer i venstre kjørefelt, mens det er gratis parkeringsplasser 20 meter unna.
Og politiet er ofte for lat til å handle: Det er bygget en ny parkeringsplass ved Dongtan Beach, ved siden av politistasjonen. Veien ved siden av har en rød og hvit fortauskant... lakken var knapt tørr da bilene allerede sto parkert. Og dette skjer daglig. Politiet kan se det fra vinduet deres ... ingenting skjer.
Følgende er utenfor tema, men relatert til politiet:
Det er et stort skilt 50 meter unna den ovennevnte politistasjonen med teksten: 'Smoke free and zero waste beach'. Fortsatt egentlig med den thailandske teksten på! Men på slutten av helgen er det dessverre ofte et fjell med søppel rett ved politistasjonen! Se her: https://www.thaivisa.com/forum/topic/1033633-how-to-keep-the-beach-clean/ Problemet skyldes blant annet at det ikke er søppeldunker der.
Thaiene vet at politiet ikke vil aksjonere mot slike forhold. Noen ovenfra bør beordre disse betjentene om å gå langs stranden en time før solnedgang og be folk ta med seg søppelet hjem. Og også regelmessig bøtelegger overtredere. Og instruerer strandstolutleiefirmaer om å rydde sin del av stranden på slutten av dagen (noen gjør ikke det før neste morgen).
Men dessverre: Politiet foretrekker å sitte på den luftkondisjonerte politistasjonen. Jeg har ærlig talt aldri sett en politimann gjøre noe som en inspeksjon, ta en runde, henvende seg til folk om oppførselen deres...
Det er ingen kontroll overhodet.
Vil det også være lurt å kreve et skikkelig kjørekurs med en rekke praktiske leksjoner for å ta førerkort?
Da må det bli flere kjøreskoler. For 4 år siden fant vi en i Chiang Mai. Jeg vet ikke hvordan dette er i andre byer, men det er ikke mange.
Jeg er også for obligatorisk kjøreskole. Men da må regjeringen satse mer her.
Fant en slik kjøreskole og hvordan fikk den førerkortet?Jeg tror heller at dette er en som gir fine ekstra penger og ulovlige kjøretimer slik som mamma og pappa gjør.
Jeg bor nord i Phuket og der indikerer politiet nøyaktig hvordan det ikke skal gjøres, alt som ikke er tillatt er også gjort av dem og i full uniform, så hvordan skal du forklare resten av befolkningen at dette er ikke lov ?? kanskje det burde være første skritt.
Kjære Matt
Spots på TV hjelper ikke med spottene eller videoene på førerkortkontoret, en thai vil heller sove enn å lære noe av det
Nei, god håndheving, om nødvendig med inndragning, vil kanskje gi mer mening, tror jeg
Nå full ved rattet, å betale bot og så få lov til å kjøre mens du fortsatt er full er normalt her
Så kjøreforbud, hvis gjentatte anfall fungerer bedre tror jeg (det fungerer dessverre ikke alltid selv i Nederland) men det er et skritt i riktig retting.
Å fortelle en thailandsk noe er som en ku som prøver å fange en hare. Jeg ble også overrasket over at min kone kunne kjøpe bil (uten førerkort), selv om hun aldri har sett innsiden av en bil. Bilselgerne ber ikke engang om førerkort hvis du vil kjøpe bil. Hvis du kan betale for det, blir bilen rett og slett registrert på ditt navn og du kan kjøre. En liten prøvetur, aldri hørt om det. Jeg tror faktisk, først bestå teorien din med for eksempel minst 32 riktige spørsmål av 40. Ta minst 10 leksjoner med en anerkjent kjøreskoleeier og en eksamen. Du kan kun kjøpe bil hvis du viser gyldig førerkort. Få bilen kun hvis den er forsikret. Da tror jeg du allerede har tatt det første steget.
Kjære Frans, da jeg kjøpte min nye Ford for 8 måneder siden, måtte jeg vise førerkortet mitt, og dette ble også kopiert på grunn av registreringsskiltsøknaden hos Thai RDW.
Og det samme skjedde med meg for 3 år siden da jeg kjøpte Harley Bike fra forhandleren i Bangkok.
Fordi ingen førerkort betyr også at forsikringsselskapet som kjøretøyene kan forsikres hos vil nekte deg.
Kanskje denne regelen bare gjelder farangs, men jeg tviler på det.
Jan Beute.
Jeg vet ikke om det kommer gjennom moderering, men hvis en del reaksjoner som er der nå får passere, ser jeg ikke noe problem.
Se, jeg synes også det er forferdelig alle de ulykkene, skadene og dødsfallene. La det ikke være noen tvil om det. Men å begynne å tute som utlending hvordan vi tenker om det og hvilke løsninger vi har er naivt. Vi forblir gjester her, med et enkelt pennestrøk avslutter de det. Skal vi alle til Kambodsja eller et annet filippinsk drømmeland, ikke sant?
Jeg legger merke til at det vanligvis er expats eller turister fra Pattaya som spruter ut mest tull:
"Det er i deres DNA"
"de er late"
«Utlendingene er godt kontrollert»
"Beslaglegge og ødelegge kjøretøy"
"De er sta og forvirret av regler"
og er det noen som fortsatt er raske med å legge grammet sitt til søpla på Yomtien. En ekte paradisstrand, me5 eller uten skitt.
Er dette tilstrekkelige kommentarer og/eller løsninger?
Dere kommer alle hit, akkurat som meg, bare på grunn av den lave reguleringen. Vi setter pris på den store toleransen som thaier har, og vi utnytter den godt. Vi foretrekker å beholde de lave prisene, men thaien må nå rammes økonomisk.
Forstå hvem som kan...
Å ja, mens jeg holder på: flertallet for noen thaier er thailandsk.
Ikke thaier.
Jeg beklager denne reaksjonen, men det måtte være fra hjertet mitt.
Kjære inkvisitor,
Selvfølgelig synes alle det er forferdelig at alle disse trafikkofrene er beklagelige, og det vil utvilsomt også bli iverksatt tiltak i Thailand på sikt for å gjøre noe med det.
I så måte er Thailand like unikt som for eksempel Nederland på 50- og 60-tallet, da tusenvis av mennesker ble drept i trafikken. I tillegg er motorsykler svært farlige transportmidler. Du kan imidlertid ikke tvinge fattige til å kjøpe bil, eller å ta kollektivtransport mange steder, som er knappe eller ikke-eksisterende.
Fattigdom er uansett en risikofylt livsstil. Mer velstand vil utvilsomt redusere antall trafikkulykker.
For å holde seg i stil med de fleste kommentarer: "Det er latterlig at thailenderne ikke spiser poteter med saus".
Kjære inkvisitor, jeg dro til Thailand for en engangsferie/reise. Jeg kommer tilbake fordi jeg var så uheldig å møte en søt jente i Isaan.
Mangelen på regler eller overholdelse av dem gjør meg ofte trist. Enten det gjelder trafikkregler eller på andre fronter (arbeidsmarkedet for eksempel) hvor mangel på regler, håndheving etc. skaper ofre. Ikke at regler og håndheving løser alt. Chris nevnte noen gode poeng: større psykologisk risiko for å bli tatt, for eksempel. En kulturendring om at alkohol ikke kan kombineres med trafikkdeltakelse og det å våge å kalle hverandre ut om uredelighet.
Jeg føler meg ikke som en gjest, landet er der svigerforeldrene mine og mange venner bor. Jeg bryr meg om dette landet og vil gjerne gå i dialog om hvordan ting kan bli bedre og mer rettferdig for den vanlige borger. Med min kjærlighet kunne jeg snakke lenge om statens tilstand (Thailand og Nederland / Europa).
Jeg er enig med deg i at kommentarene du siterer er upassende og kortsiktige. Man kan ikke male alle med samme pensel, male et folk som mindreverdig eller at (thailandske) samfunn ikke er eller kan foranderlig.
Du er og vil fortsatt være gjest her som må melde fra hver 3. måned og hvert år kan du håpe at du får enda en forlengelse for å kunne bli her ett år til, med eller uten svigerfamilie eller venner.
noen gang hørt om "fast bosted" ????
ingen 90 dager, ingen visum
noen gang hørt om Elite Card?
Hvilke forferdelige floskler. Ikke om thaiene, men nå om expats.
Jeg kom ikke hit i det hele tatt for 10 år siden på grunn av "lavreguleringen". Jeg jobber her for en mye mindre lønn enn i Nederland og leverer også inn 2% av AOW årlig. Er det derfor jeg spiser? Ikke et sekund.
Hvis du virkelig jobber 40 timer i uken her, vet du at thaiene ikke er så tolerante i det hele tatt, men ganske ofte diskriminerer utlendinger, spesielt på arbeidsplassen. Foruten den daglige rasismen om indianere, russere,. kinesere og den svarte medmannen.
Thailand, sammen med Libya, er landet med flest veiskader. Uansvarlig kjøring har noe å gjøre med at man ikke er i stand til å kontrollere primære drifter ... retten til de sterkeste, til de raskeste ... og det er en vesentlig del av sivilisasjonens fremgang, over hele verden. Vi kaller siviliserte land der folk ikke lenger oppfører seg som dyr (ran, drap, sex med alle, drep eller utstøt de svake), men har mer kontroll over lidenskapene deres (enten de støttes eller beskyttes av myndighetene eller ikke). (se Norbert Elias sine bøker: The Civilizing Process). Thailand er ikke et sivilisert land når det gjelder trafikksikkerhet. Og det kan hvem som helst si noe om. Og det hjelper Thailand på vei i sin sivilisasjon.
Jeg er forresten ikke gjest her i det hele tatt, men ansatt, ektemann til en thailandsk kvinne og skattebetaler. Gjester drar over tid.
Kanskje du burde ta av deg de rosa thaibrillene.
Kjære inkvisitor, Den farlige thaitrafikken, selv om vi som utlendinger absolutt ikke kan endre dette, vil alltid forbli et diskusjonstema hvis det ikke er noen klar endring.
En diskusjon som på det meste består i å gi forslag, og som absolutt ikke er ment noe annet.
Jeg er også helt enig med deg i at generaliserende eller partiske kommentarer ikke har noe med dette temaet å gjøre.
Fordommer om at thailenderne har dette i sitt DNA, er late, eller at kun utlendinger sjekkes etc, er selvsagt absurd, og kan aldri være årsaken til de mange dødsulykkene.
Jeg tror også at man fortsatt kan diskutere, absolutt internt på denne bloggen, selv som gjest i et land, hva dette problemet har med å gjøre.
Er det den dårlige kjøreskolen?
Den andre måten å håndtere alkohol på?
Undervurderer, eller ikke vet hva alkohol kan forårsake i trafikken?
Kanskje mange ikke er tilstrekkelig klar over trafikkreglene?
Er det kanskje mange som bryter de lærte reglene?
Eller er det milde straffer og dårlig politikontroll?
Eller er det mange thaier som ikke klarer å kjøre bil selv når de er edru?
Osv osv. alle ingen fordommer men seriøse spørsmål etter muligheter.
Jeg setter pris på at det thailandske folket er så fantastisk tolerante og vennlige, og at det fortsatt er et billig land, men disse faktaene hjelper meg ikke hvis en slektning av meg, eller jeg selv blir truffet av en thailandsk som ikke følger trafikkreglene hans vet, og er også full.
Jeg elsker måten alt gjøres på i Thailand.
I de fleste meldingene leser jeg at det meste av Nederland ønsker å kopiere, men det vil aldri fungere.
Thaier lever sitt eget liv og jeg føler meg veldig hjemme der.
Helt enig med Peter. Når jeg kommer tilbake til NL blir jeg virkelig forstyrret av alle reglene og myndighetenes kontroll. Blant annet på 20 km motorvei 5 forskjellige makshastigheter, bare for å dele en grei billett i magen. Etter min mening er antallet trafikkskilt per km2 ingen steder høyere enn i Nederland. Alt er forhåndstygget til deg, og du må bare overholde. Nederland er kun der for grå mus.
For en lettelse når du er tilbake i Thailand. Du kan ta ansvar for hvordan du oppfører deg i trafikken. Jeg liker å sette meg på scooteren sent på kvelden i shorts og flipfops (ja, noen ganger uten hjelm, herlig å kjenne vinden i håret). Du trenger ikke å være oppmerksom hvert minutt for å være sikker på at du ikke kjører for fort. Når jeg leser kommentarene bør du i det minste ta på deg en Kevlar motorsykkeldress før du begir deg ut i trafikken.
Flytt meg nå i mer enn 10 år gjennom thaitrafikken uten problemer. Hvis du følger litt med her, vil du raskt mestre de thailandske trafikkvanene og du vil rett og slett tilpasse deg raskt.
Frihet og regler er to sider av samme sak. Frihet uten regler er kaos. Hvis du liker fullstendig frihet så godt, anbefaler jeg at du reiser gjennom Libya med motorsykkel. Et land som ikke har hatt sentralstyre på flere år (takket være invasjonene av vestlige makter), men hvor gjenger kjemper om makten hver kilometer.
Der kan du ikke bare kjenne vinden gjennom håret, men også høre kulene suse forbi ørene dine hvert minutt. Der vil de gjøre deg kald for 5 dollar, og absolutt for en motorsykkel. Ha det gøy.
I kveld på BVN en belgisk reportasje om streng alkohol/narkotikakontroll.
Konsekvens 48 %! færre dødsfall i trafikken!
Ta tak i politiet først, deretter trafikantene.
Du endrer ikke bare mentalitet, thaien er fri til å tenke og handle og det viser seg også i trafikken.
I Thailand har alt rett og slett gått for fort. Trafikken har slynget seg fra middelalderen til det 30. århundre på 21 år. Da jeg først kom hit i 1978 var det 5 biler mot 30 mopeder. Nå er det 30 biler til 5 mopeder. De fleste thaier kjører hestekreftmonstrene sine nøyaktig på samme måte som de kjørte eller ville kjørt scooteren.
Jeg kjenner knapt noe land hvor så mange mennesker kjører så nye tunge biler uten noen form for opplæring eller kunnskap.
Alle nederlenderne jeg ser i Thailand om dagen og om kvelden på restauranter, drikker alle mye alkohol. Og så er det bare å sette seg inn i bilen eller på scooteren deres. Og egentlig klager alle på de fulle thaiene i trafikken.
Kjære lesere,
Ingenting hjelper, thaien er nummer 1 i verden med det høyeste antallet veiskader. De ønsker ikke å gi opp dette stedet under noen omstendigheter. Jeg er sikker på at etter min 500 km hjemreise under svært dårlige værforhold, kunne jeg nesten ikke se noe på grunn av det kraftige regnet. Thaien?, som bare fortsetter med 140 eller mer, har sett minst 10 forferdelige ulykker.
Kuk.
Manglende overholdelse av trafikkreglene er spesielt motorsai. Deres oppførsel bringer mye problemer for bilføreren.
Tuktuk-sjåførene er også kamikazepiloter.
Heldigvis eller uheldigvis er det få eller ingen inspeksjoner.
I Nederland betalte jeg et rimelig beløp for motorveiene.
Arrestert flere ganger i Thailand, behandlet vennlig, bare sett på forsikringspapirer og bilbelte.
Thaiene må vise mer. Kontroller utføres nesten daglig i nonthaburi. Og også inspisert. Det er flere agenter og du vil motta en kvittering.
Hvis du kjører selv i Bangkok og kjenner veien, er det ikke noe problem. Bruk speil til venstre og høyre og forutse de andre. Juster hastigheten på ringveien og ikke fortsett å skifte fra venstre til høyre.
Så snart du begynner å bruke en GPS blir det mer komplisert ettersom utfartsfelt etc ofte har flere retninger.
Og så begynner du å tvile. Så lenge du konsekvent kjenner veien, er det ikke noe problem å kjøre bil.
Det største irritasjonsmomentet er motorsykler som kjører mot trafikken, de mener de har flere rettigheter og derfor må man svinge.
Å kjøre uten lys er også farlig, det virker som de tror de må betale for strøm.
Noe, mer, strukturer av saktetrafikk til venstre på 3 felts vei og den stadig voksende minibuss- og busstrafikken på alle mulige og umulige steder vil allerede gi en forbedring.
Å kjøre bil uten å ha førerkort eller forsikring blir knapt sjekket.
Vi kjenner heller ikke noen form for APK.
Selvfølgelig kan alt forbedres. Men endringer kommer sakte. Dette er Thailand og det er her vi valgte å være.
Land som Norge og Sverige har for eksempel et strengt regelverk. Føler du deg hjemme med flere regler eller bare bli i Thailand og akseptere hvordan ting er her?