Leserinnlegg: Erfaring med en 20+ år gammel bil med mer enn 400.000 XNUMX km på klokken

I mars i fjor kjøpte vi vår første brukte bil i Phayao. Vi bodde fortsatt i Chiang Mai på den tiden. Det er en Honda Accord 2.2 VTEC fra 1997 med over 400.000 XNUMX km på klokken.

Vi ville ikke betale for mye, etter forhandlinger endte det opp med 60.000 baht (over 1.600 euro), noe du kan få i Nederland for 500-1.000 euro. Nåvel, klimaanlegget fungerer ganske bra, og vi trodde vi kunne finne vårt nye hjem i Thailand mens vi reiste rundt. Vi fant endelig vårt nye hjem etter 2 ukers reise rundt Koh Chang.

Her er et tilbakeblikk på havari og vedlikehold/reparasjoner vi har opplevd med bilen.

Når jeg ser tilbake er kostnadene ikke så verst, og jeg kan i ettertid si at du kan kjøre en gammel kasse (så lenge det er en Honda eller Toyota) i Thailand for 5.000 baht per år i WA + forsikring/avgift og 8- 9.000 1.000.000 baht i vedlikehold og at Honda lett kan nå XNUMX XNUMX XNUMX km. Vi var heldige som hadde thailandske engler rundt oss, som hjalp oss når vi trengte det.

Historikk over defekter og kostnadsoversikt reparasjoner:

1. Etter en uke med eierskap ville ikke bilen svinge midt på en stille vei i Chiang Mai, og vi måtte dytte bilen og kjøre den over. Heldigvis etter en times venting stoppet noen [som eier en garasje] og diagnostiserte at servostyringsstativet er ødelagt og lekker, og han kunne fikse det neste dag. Dagen etter ble bilen tauet til mekanikerens garasje og etter noen dager med en større reparasjon [jeg har sett delene med egne øyne] er bilen klar. Det er blant annet skiftet ut: distribusjonskjede, vannpumpe, oljepannepakning og 2. hånds servostyringsstativ. Totalt 9000 baht (240 euro.
2. Etter denne store reparasjonen kunne vi starte turen med et mer avslappet hjerte. En rundtur på 1400 km fra Chiang Mai med mange stopp i mellom til Koh Chang ga ingen vesentlige hendelser.
3. En måned etter at vi har bosatt oss på Koh Chang, åpnes ikke lenger bakre høyre dør. Siden det ikke er kritisk, er det ikke gjort noe med det.
4. En dag ville ikke bilen starte. Med hjelp av naboen forsøkte å starte bilen med bilens batteri. Gikk ikke. Spurte en mekaniker om hjelp etter råd fra naboen. Bilen ble tauet til garasjen. Etter 4 dager kom en heftig regning: 2.500 baht, uten en logisk forklaring på hva som var reparert. Hmm her føler jeg at jeg ble forfalsket. Ja, som regel kan tauing koste 1000-1500 baht.
5. Rett etterpå tok vi en lang kjøretur for å hente vår splitter nye gatehundvalp fra et krisesenter i Bangkok. Etter å ha fylt drivstoff, ta en pause på en parkeringsplass. Vi ble umiddelbart oppsøkt av de ansatte på bensinstasjonen for å påpeke at bilen lekket mye drivstoff. Umiddelbart ble vi hjulpet med en bøtte for å samle opp det lekkende drivstoffet og å skifte ut den lekkende drivstoffslangen provisorisk. Jeg spurte om de kunne kjøpe en gummislange for 1.000 baht og montere den. Så sagt og gjort og har ikke hatt problemer med lekkasjen siden. Så heldig at thaier kan være så hjelpsomme.
6. Etter 6 måneder med å eie bilen på en varm og svulmende dag under en kjøretur fra Bangkok til Koh Chang, blinker et lys [D4 i kjøreposisjon 4] på dashbordet og speedometeret indikerer ikke hastigheten på et bestemt punkt. Hmm, det ser ut til å være noe galt med hastighetssensoren. Etter stopp og omstart oppstår ikke problemet lenger.
7. Samme dag begynte også klimaanlegget å vise noen kurer, hvoretter det til slutt brøt sammen etter 2 uker. Siden vi hovedsakelig bruker motorsykkelen i Koh Chang og bilen kun til storhandel, ble det ikke prioritert å få reparert klimaanlegget.
8. For en måned siden låste ikke sentraldørlåsen, du kunne bare åpne den, men ikke låse den. Siden risikoen for tyveri av en gammel bil ikke er så stor, ble det ikke prioritert å reparere den.
9. En dag mens han handlet på Makro så at dekket var flatt. Her igjen øyeblikkelig hjelp fra Makro-ansatte til å pumpe opp reservedekket [hadde dessverre ikke luftkompressor i bilen]. Selvsagt tipset for hjelpen. Da de kom hjem, viste dekket til det thailandske merket Deestone seg å være uopprettelig. Fant et nytt dekk på Lazada til 1.400 baht.
10. Vi ønsker å ta en lang rundtur til Isaan. Siden bilen har noe forfalt vedlikehold, bestemte vi oss for å ta oss av den først:
    1. klimaanlegget er sjekket og reparert (relé byttet). Pris: 600 baht
    2. få det nye dekket montert/balansert hos Tyreplus, samt få skiftet oljefilter og olje. Totale kostnader: 650 baht, separat for 4L syntetisk olje: 850 baht. Etter inspeksjon av understellet på bilen (så pent ut) la jeg merke til en stor sprekk i gummi "sentralvarmestøvelen" ved høyre forhjul.
    3. gikk til en annen mekaniker, fordi Tyreplus bare kan gjøre grunnleggende reparasjoner og ba om å se på tingene som var åpne: 1) knekke høyre foran sentralvarmesko, 2) elektriske kontakter hastighetssensor (problem 6) og rengjøre andre viktige deler 3) dør låser. Totalkostnad: 1.700 baht. Jeg ble gjort oppmerksom på en ny rift i gummien på servostyringsstativet. Begge sider ble erstattet for 1.400 baht.

Innsendt av Eddie