Opp klokken 6, ikke noe problem for Lung Addie. Når dagen først gryr, er han som vanlig allerede ute av senga. Han vil reise klokken 7 fordi det blir en lang kjøretur og vil kjøre minst mulig i mørket. Det ville virkelig ikke vært urovekkende om det måtte være litt avstand i mørket, da Lung addie allerede ville vært på kjent territorium.
Lady Garmin beregner at det er 950 km til antennemasten. Som optimist ser Lung Addie på det som: yuck, det er ikke engang 1000.... og hvis jeg kan kjøre 850 for å dra til Buriram, så kan jeg også kjøre 950 for å reise hjem fra Roi Et…. Til slutt, etter å ha sagt farvel til verten og vertinnen, kan du dra klokken 07.30:XNUMX.
Mot Korat og derfra mot Sara Buri og Bangkok. Den klassiske veien og en veldig god motorvei. Igjen relativt lite trafikk med relativt lite godstransport. Ting går bra, ingen nevneverdige forsinkelser, fortsetter det slik kan ankomst hjem være rundt kl 19.00, men dette er ikke et must, vi får se. Den eneste usikkerheten er alltid Bangkok, som vi må besøke rundt middagstid og her vet man aldri hva det blir eller blir.
Etter en stund, men problemer med bilen. Lungeaddie opplever kortvarige spenningsfall. Bilens elektrisitet går ut et øyeblikk og kommer så på igjen. Dette skjer noen ganger på rad. Siden det er en bensinmotor kjenner du dette umiddelbart. Det er imidlertid en helt fersk bil, ikke et gammelt vrak, knapt halvannet år gammel og gjennomgikk stort vedlikehold i begynnelsen av denne måneden. På den neste store bensinstasjonen er det bare å stoppe og se hva som kan være galt fordi Lung Addie er ikke komfortabel med det. Anta at motoren stopper helt i høyre kjørefelt på motorveien og du ikke kan svinge, da står du der vakker og også farlig, så ikke vent og se så raskt som mulig hva det kan være.
I følge min begrensede kunnskap om bilteknologi, men god kjennskap til alt som gjelder elektrisitet, dukker batteriforbindelsen umiddelbart opp. Det er det første du ser når du stopper ved parkeringsplassen til den første bensinstasjonen. Og ja, begge batteripakkene er helt separate, så du kan fjerne dem for hånd uten anstrengelse. Glemte å slå den på under siste service, i en hovedgarasje av merket til bilen min. Det burde det ikke være, men sånn er det. Heldigvis har jeg en verktøykasse med meg og har passende skiftenøkkel for å stramme begge boltene... Problem løst, ingen flere strømbrudd.
Bangkok utgjør ikke noe problem i det hele tatt. Lady Garmin guider meg langs ringveien med en ynde som om hun var født her. Ingen vesentlige forsinkelser denne gangen, det går veldig greit.
Lung addie opplever det første regnet når han allerede er i Prachuap Khiri Khan. En veldig kraftig regnbyge reduserer sikten i en slik grad at det er mer lurt å foreta en uforutsett mellomlanding. De thailandske sjåførene har tilsynelatende bedre syn enn Farang-sjåførene og nekter å bremse eller til og med slå på lysene, selv i dette kraftige regnet. Så det er lurt å holde seg på en parkeringsplass til regnet er over.
Etter Prachuap Khiri Khan dukker de første platene med CHUMPHON opp, og det er selvfølgelig hyggelig etter en så lang kjøretur... Lung addie kommer på hjemmebane... vi er nesten der, men ikke helt ennå. Nok en god 200 km og han kan hilse på Chiba og Joe, de to kattene hans. Joe, katten, må ha sine innfall igjen. Han har det alltid når Lung addie har vært fraværende noen dager. Da ser han ikke på ham, som om han vil si: hvorfor lot du meg være i fred så lenge? Etter to dager er det over og han oppfører seg normalt igjen.
Klokken 20.00 kom meldingen: "ankommer til bestemmelsesstedet" og Lung Addie sto trygt og godt foran huset sitt, under radioamatørantennemasten sin fordi det var koordinatene han programmerte i GPS-en som "Hjem".
Fikk en god tur, lang, men aldri en gang i det man kan kalle en trafikkfarlig situasjon.
Etter en kjølig Chang, en forfriskende dusj….. paai nonne….
Med største takk til Louis og Moutje for den vakre og hyggelige tiden Lung Addie hadde med dem.