Det er en sjanse for at det blir dyrere å fly til Thailand på grunn av gjeninnføringen av flyavgiften. Det nederlandske kabinettet vurderer denne uheldige planen. Spesielt Groenlinks ønsker dette, muligens i bytte mot støtte fra kabinettets planer. Den nåværende regjeringen trenger opposisjonen for flertall i oversalen.
Reiseorganisasjoner ledet av ANVR er svært bekymret for planene om en eventuell (gjen)innføring av flypassasjeravgiften. En slik skatt er svært skadelig for nederlandske bedrifter, koster tusenvis av arbeidsplasser og fører til høyere kostnader for hardtarbeidende nederlendere som gjerne vil nyte ferien med fly.
€ 1,2 til 1,3 milliarder omsetningsreduksjon
Flypassasjeravgiften har allerede vært diskutert i politikken. I 2008, etter mye diskusjon, ble det innført en flyskatt i Nederland. En rapport fra SEO Economic Research, utarbeidet på forespørsel fra ANVR og NBTC, i 2009 om konsekvensene av billettavgiften indikerte at en flypassasjeravgift på 350 millioner euro samlet sett ville føre til 5.000 10.000 til 1,2 1,3 færre jobber ved og rundt nederlandske flyplasser. Flypassasjeravgiften førte til et fall i omsetningen fra € XNUMX til € XNUMX mrd. Som et resultat anslo SEO den gang at flypassasjeravgiften stort sett eller til og med helt ville forsvinne i form av høyere utgifter og lavere skatteinntekter. Flypassasjeravgiften ble avskaffet kort tid etter og kun ett år etter at den ble innført.
5.000 30.000 til XNUMX XNUMX tap av arbeidsplasser
Argumentene fra da gjelder fortsatt i dag. En fersk oppdatering av SEO-studien indikerer at en flypassasjeravgift, som inkludert i enkelte valgprogrammer i 2012 (med en målinntekt på €300 – €500 millioner), vil føre til et tap på 5.000 til 30.000 arbeidsplasser. CPB beregnet også effektene i 2012 og kom frem til et forventet fall i passasjertall på 10 til 20 %.
I tillegg til de store effektene på sysselsettingen, påvirker flypassasjeravgiften også det nederlandske forretningsklimaet.
Den nederlandske reisebransjen har det vanskelig for tiden. Konkursen i Oad har, til tross for delvise overtakelser, ført til en kraftig nedgang i sysselsettingen. En flyskatt vil fortsette å legge ytterligere press på den nederlandske reisebransjen.
Under et gallamøte med Travel Managers i februar 2009 sa Mark Rutte ordene: "Hvis VVD går inn i regjeringen, vil vi avskaffe flypassasjeravgiften". ANVR holder Rutte på ordet og oppfordrer statsråd og politiske partier til ikke å innføre en flypassasjeravgift.
I regneeksempler ser jeg et beløp på 10 euro for en europeisk flyvning og 20 euro for en interkontinental flyvning. Jeg kan ikke forestille meg at disse beløpene vil føre til – som noen økonomiske krystallkuleovervåkere spår – 12,5 millioner færre reisende og et mulig tap av 37.500 XNUMX arbeidsplasser.
andre Thailandere,
Anta at flyskatten på for eksempel € 20,00 innføres, alt i alt er det mye mindre enn Bht. 1000.
Jeg sier: «Mai pen rai» eller «Bo pen yang» for Isangangers 🙂
Hilsen Joy
Den skatten er ikke så ille, men noen ganger er forskjellen i pris bare noen få titalls euro, og hvis du flyr med en hel familie kan det være forskjellen på å reise fra Nederland, rett over grensen eller et annet reisemål (nærmere hjem). En slik skatt kan være verdt det, forutsatt at 1) inntektene brukes til forbedringer/innovasjon som gagner miljøet 2) I en europeisk sammenheng vil ellers folk flykte over grensen (akkurat når det lønner seg å reise til naboland for å kjøre for bensin, sigaretter etc. hvis du bor i grenseprovinsene).
Etter min mening ser GroenLinks igjen bare på inntektene i stedet for de faktiske kostnadene.
Altfor ofte antar politikere at salgstall eller eiere [når det gjelder gamle eiere] vil holde seg stabile.
Deretter reagerer folk «sjokkert» på tilbakeslag og masseoppsigelser. La damene og herrene politikerne være ærlige og skjære sitt eget kjøtt!
For de fleste Thailandere betyr det kanskje ikke så mye, men for noen kan det være en "kjent dråpe".
Düsseldorf flyplass sier 'Danke Schön' på forhånd!!!
Cornelis, mange mennesker vil da reise fra utenlandske flyplasser. Du trenger uansett ikke å være på Schiphol for den vennlige og forståelsesfulle servicen. Mengden er ikke mye, men akkurat nok til å være det velkjente sugerøret.
Det har vært prøvd tidligere og mislyktes. Det er ikke ofte en skatt reduseres eller avskaffes i Nederland. Dette er et av de sjeldne eksemplene.
Jeg tror at en etterforskning fra ANVR og NBTC er like nøytral som en Stivoro-undersøkelse av tobakk. Tallene er selvsagt ganske fargede. Men faktum er at det bare vil komme industrien – og dermed statskassen – til skade.
Hvis jeg i det hele tatt tenkte på å måtte fly fra Schiphol, ville magen min allerede snu seg. Måtte tyskerne være litt over hesten i våre nederlandske øyne, deres flyplassservice og vennlighet er mer enn utmerket der.
De har lov til å gjøre det dyrere å fly i Nederland. Jeg har gått ombord på tyske flyplasser i årevis. Parkering er også mye billigere der. Eller enda bedre, bare ta toget til flyplassen. Til syvende og sist bestemmer du hvor du vil fly fra og hva du vil betale. Flyreiser fra DÜS er vanligvis billigere enn fra Schiphol. I europeisk sammenheng er Schiphol svært dyrt for flyselskapet.
Heller ikke et tips: Parkering Düsseldorf, 8 dager = € 28. Se etter tilbud på: http://www.parkplatzvergleich.de/flughafen_duesseldorf.php?sort=1
Med vennlig hilsen. opprører
Det er en ti her og en ti der, og vi nederlendere bare tar det. Vi sover. Håper at ANVR vil gjøre sitt beste for å forhindre dette.
JDT
Bestiller du billett fra Schiphol vil den allerede inkludere noen hundre euro i flyplassavgift, tillegg og moms.
Så hvorfor må det legges til en spesiell flyavgift?
Gal egentlig.
Jeg er helt enig med BA. Hvis den skatten faktisk brukes til det som er ment, så er bildet komplett. Men det skjer ikke. Er inntektene fra veiavgiften, de totale inntektene, faktisk brukt til veiene og hva som hører med. Så ikke slik.
Ha en fin dag JDT.
Jeg tror det ikke spiller så stor rolle for den frekvente Thailand-gjengeren, for de fleste reiser uansett via nabolandene.
At de også vil samle inn penger her er ikke nytt, men jeg synes det er synd at regjeringen ikke skjønner at de sakte gjør Nederland til et 3. verdens land på grunn av alle de kuttene og skatteøkningene.
Jeg er også overrasket over at nederlenderne tier, fordi vi bare fortsetter å ta dette.
Å fly fra Düsseldorf eller Brussel er et veldig godt alternativ. I nesten alle tilfeller er det betydelig billigere å fly fra disse to flyplassene. Så mye billigere at å kjøpe togbillett eller betale parkeringsavgifter ikke endrer på det. Schiphol er bare uhyrlig dyrt. Det bryr ikke politikerne seg om, for dem gjelder kun tallene på kort sikt. Langsiktig oversikt kalles i Nederland, ser på kaffegrut.
Det kommer en dag da vi må betale pusteskatt. Dette beregnes så over personens kroppsvekt. Det vil da komme statskassen til gode to ganger, inntektene fra denne skatten og mindre utgifter til helsevesenet på grunn av den ekstreme nedgangen i fedme. De vil da selvsagt gå ned i vekt for å betale mindre skatt.
Du skjønner, jeg begynner å tenke like oppfinnsomt som våre politikere!
Nederland har pengesyke politikere, det er det alt i dette landet handler om. Du må bare sammenligne kostnadene ved parkering i Tyskland og her. Det er ikke uten grunn at luftfartsindustrien gikk med et tap på 1,2 millioner ved innføringen av avgiften.Nå vil de innføre den igjen, et tydelig eksempel på hvordan økonomien blir drept av våre egne regjeringer.Hvor blind kan man være? er!? Jobstapene som denne regjeringen snakker om er tilsynelatende ikke aktuelle i flybransjen! Resultatet vil være at flyreiser fra Tyskland og Belgia vil ta seg opp igjen. Det er mange alternativer for å fly billigere enn fra Schiphol, men det er bare enda et problem for passasjerene å finne ut av alt! Det er i alle fall klart at det ikke er noen økonomer i denne regjeringen! Snart er vi virkelig en bananrepublikk! Herskere, ta en titt på din egen barm og slutt å bruke mer enn du tar inn! Jeg er klar over at vi sitter igjen med arven fra tidligere regjeringer, men regjeringen kan fortsatt gjøre noen reduksjoner, for eksempel. ved å stoppe alle de komiteene osv. Da trenger jeg ikke gjøre noen krumspring for å komme meg til Thailand
Gikk jeg glipp av noe? Er flyavgiften i Tyskland allerede avskaffet?
Flyavgift i Tyskland fra 1. januar 2011:
På innenlandsflyvninger og flyvninger innen Europa er avgiften 8 euro per passasjer. På mellomdistanseflyvninger skal det betales 25 euro, mens avgiftsbeløpet på langdistanseflyvninger stiger til 45 euro.
Og selv da er de mye billigere enn avreise fra Nederland. Ra ra hvordan er det mulig?
Når skal de forstå i Haag at hvis man hever prisen, vil enda færre dra til Schiphol for å reise derfra. Å reise fra Nederland til Asia er allerede dyrere enn fra Tyskland og Belgia. Selvfølgelig vil det etter hvert koste arbeidsplasser, Schiphol, KLM og butikker vil få færre kunder, så mindre inntekter. De bør senke skatten med 20 euro sammenlignet med de andre landene. Da kan Schiphol bli mer attraktivt igjen for folk som tross alt flyr fra Tyskland og Belgia. De har allerede gjort denne feilen ved å heve momsen til 21 %. Og så synes de det er rart at nederlenderne bruker mindre. Det er på tide at de tar av skylappene i Haag!!!
@ andre bloggere, kan jeg være så snill å se fakta i stedet for å bare skrive noe. I dag, bare for moro skyld, skyscannet jeg hele tiden osv. etter billetter Ams, Dus, Bru. Düsseldorf er litt billigere (tog- og busskostnader ikke inkludert), men Brussel er dyrere i alt enn Amsterdam og enn de flyselskapene, Egypt, Aeroflot... Jeg ønsker deg det beste med disse selskapene!
Jeg vil også nevne at jeg reiser til Asia 5 til 6 ganger i året, men jeg har aldri sett Brussel billig. La meg nå alltid fly fra Stockholm…..
Vi snakker om priser her, så ikke unnskyld direkte eller overføring!
Vil du ha litt konstruktiv informasjon? Kjærlighet. Jeg bestilte en billett direkte gjennom Emirates Airways-siden. Start fra Düsseldorf i november for €584. Tilbake februar. Det er en tidlig pris. Det koster nå € 638 (sjekket for deg). Det er en returpris. Jeg har 30 kg maks ledig + 7 kg boardcase maks.
Inkludert i billettprisen er en togbillett fra ALLE tysk stasjon til flyplassen, også tur/retur. Den returen er gyldig i 1 år. Den togbilletten er kun gyldig i Tyskland !!.
Kommer du med bil kan du parkere billig UTENFOR flyplassen på et bevoktet, lukket og forsikret område. Derfra tar de deg til flyplassen og henter deg igjen. Det er inkl. prisen på parkering.
Jeg håper jeg kunne hjelpe. Les også bloggen min av 08.10, 10:02 og den av 23:43 - se ovenfor. Har du flere spørsmål? Bruk min: [e-postbeskyttet]. Vennlig hilsen. opprører
Kjære Rebell, jeg har (hadde) et Emirates gullkort. Har også alltid fløyet fra Düsseldorf så alt er kjent for meg! Som jeg sa de siste 2 årene har jeg ikke flydd med Emirates i det hele tatt fordi prisene blir gale! Min siste billett var München-Bangkok for 550 euro, siden da ingenting under 1000!
Jeg kritiserer deg fordi jeg ikke synes det er riktig hvis du ikke har vært på Schiphol på 20 år og så har en mening som bare er gjetting....
Fly 90% fra utlandet, men de gangene jeg fløy fra Schiphol, perfekt!
KLM og malaysisk.
Dessuten er jeg ikke enig med deg i at Schiphol er så dyrt for selskapene, hvorfor ikke...? Har du noen anelse om hvem som er flyplassen i Europa som forbindelsesflyplass? Akkurat, den....
Moderator: Slutt å chatte.
Hvis alle allerede vet og også blir fortalt her at det er billigere å fly utenfor Nederland, hvorfor snakker vi da om Schiphol? Du vil også fylle bensin der bensinen er billigere uten å miste et ord om det?. Virker normalt for meg også. Og å ringe opp en tysk I-Net-side er en bit av kaken.
Du kan ofte lese nettstedet på engelsk ved å klikke på språkvalgknappen. Du betaler med kredittkort og du skriver ut billetten din selv etter bestilling og den vil bli levert til din e-postadresse 1 minutt senere. Dette gjelder også gratsi-togbilletten. Det er alt.
Skal jeg dra til Schiphol, trenger en navi. Jeg har ikke vært der på rundt 20 år. Jeg kjører blind til Düsseldorf flyplass. Beklager, jeg tar toget. Og det er inkludert med billetten = så gratis og gratis (innenfor Tyskland).
Og hvordan er det mulig Roswita, at det er billigere der?. Meget lett; Schiphol er en av de dyreste (den dyreste?) flyplassene i Europa.
For enda mer info: [e-postbeskyttet]
Ich wünsche Euch alle eine angenehme Flug-lol. opprører
Bare på nyhetene: Groen Links gikk ut av budsjettkonsultasjoner: Flyskatt av bordet. La oss håpe han ikke kommer tilbake.
Kjære bloggere.
Det er ikke bare myndighetene som gjør det dyrt å fly. Tvert imot. De tar et korn. Hvis du reiser fra Schiphol lufthavn, må du betale flyplassavgift. For Amsterdam lufthavn Schiphol består disse av Passenger Service Charge og Security Service Charge.
Med Passenger Service Charge (EUR 15,02) betaler du for blant annet bygging, vedlikehold og rengjøring av alle fasiliteter i terminalen. I tillegg betaler du for kostnadene for sikkerhet og kontroll av hånd- og oppbevaringsbagasjen: Security Service Charge (12,81 EUR). Disse beløpene belaster vi flyselskapene. Du betaler det via billetten din. Spedbarn (under 2 år) er unntatt.
Turoperatører eller flyselskaper kan også kreve andre (ekstra) beløp. Eksempler på dette er en isolasjonsavgift (støyavgift) for å finansiere isolasjonsprosjektet for hus rundt Schiphol eller et parafintillegg på grunn av kraftig økte parafinpriser. Du finner ofte prisene for flyplassen du returnerer til Schiphol fra på billetten din. Kilde: Schiphol.nl
Det er helt adskilt fra det flyflyet må betale til Schiphol lufthavn for for eksempel start og landing og bunnservice. Det er ikke sykt hva som kan belastes der. Tariffkatalogen til for eksempel Frankfurt/M (FRA) flyplass om kostnader som kan belastes et flyselskap omfatter ikke mindre enn 62 sider. Kilde: Fraport.
Dette som informasjon for de bloggerne, som lurer på hvorfor samme billett med start på -A-, er billigere hvis man starter på flyplass -B-, snakker for eksempel i utlandet. opprører
Hysteriske reaksjoner på noen få tiere, prisen på noen pakker sigaretter, hva handler det om. Og alt det hokus-pokuset om tapte jobber – det må forklares i detalj før jeg tror det.