(Drone Thailand / Shutterstock.com)
Hua Lamphong, sentralstasjonen i Bangkok, bringer frem varme minner for meg. Rollen til denne stasjonen spilles ut i slutten av denne måneden. Ingenting er permanent og det er synd....
Hua Lamphong stasjon er den eldste jernbanestasjonen i Bangkok som fortsatt er i sin opprinnelige tilstand. Hua Lamphong ble operativ i 1916 og er stasjonen hvor nesten alle toglinjer nord, nordøst, sentrum, øst og sør i Thailand har sitt start- eller sluttpunkt. De fleste togene til Eastern Orient Express starter og slutter også i Bangkok. Dette gjør stasjonen til det viktigste jernbaneknutepunktet til State Railways of Thailand. Stasjonen ligger i nærheten av Bangkoks Chinatown, Yaowarat.
Fornyelse
Thailand fornyer raskt sin infrastruktur. Forståelig i seg selv selvfølgelig, et land må fortsette å vokse og investere i nye teknikker. Likevel gjør det vondt. Selv har jeg mange varme minner fra denne stasjonen. Det er et monument, hvor det virker som om tiden har stått stille. Jeg kjenner veien godt nå. Alle som besøker stasjonen vil bli overrasket over dens enkelhet. Det er en skarp diesellukt og alt er gammelt og utslitt, men hvis du ser gjennom det, vil du se en historie med vakre anekdoter.
Selv har jeg ofte valgt nattoget, til Chiang Mai og til Isaan. Jeg likte det til det fulle. Jeg elsket de falleferdige togene som reiser gjennom landskapet i et bemerkelsesverdig sakte tempo. Fra Bangkok passerer du slummen og ser den mørke siden av livet i metropolen. Rett gjennom landskapet som kan fascinere så mye mer enn de kjedelige motorveiene i landet.
Ny stasjon
En ny sentralbanestasjon har gjenoppstått i Bangkok: Bang Sue. Han tar over oppgavene til Hua Lamphong i slutten av denne måneden. Det er ikke klart hva som skjer med den gamle stasjonen, man trodde først at den skulle bli et jernbanemuseum. Det er bare spørsmålet fordi landet er ganske ettertraktet. Jeg ville ikke bli overrasket om det blir flatet ut for det femtende kjøpesenteret. Det er ikke rom for nostalgi i Bangkok, og bulldoserne er nådeløse.
(witaya ratanasirikulchai / Shutterstock.com)
(Santibhavank P / Shutterstock.com)
(Kevin Hellon / Shutterstock.com)
(KAMONWAN SIRIWAN / Shutterstock.com)
(Bayurov Alexander / Shutterstock.com)
(Pgallery / Shutterstock.com)
(SevendayImages / Shutterstock.com)
Ifølge The Matter er stasjonen og området rundt delt inn i flere deler. Parkeringsplassen skal bli turområde for fotgjengere, verkstedet skal bli til butikk, stasjonshallen beholdes, jernbanekontorene skal bygges om til hotell m.m.
Få artikkelen under automatisk oversatt i Chrome, så kan du også lese synspunktene til menneskene i området. De er blant annet bekymret for at det å reise nå skal bli mye mer tungvint og kostbart (hundrevis av baht per måned ekstra i reisekostnader).
En reisende: «Jeg vet ikke hva jeg skal gjøre ennå, det vil koste meg y baht med tog, men 40 baht med buss senere» og en motorsykkeltaxi: «Har de også spurt folk hva de vil? Nei aldri!".
Og en togoperatør som setter pris på stasjonens arkitektur og historie: «Jeg liker ikke å gjøre dette stedet om til et kjøpesenter. Et så vakkert sted som dette. Eller liker du noen ganger ikke dette eller noe? Hvorfor kan England, Frankrike, Tyskland beholde sine gamle togstasjoner? Og hvorfor i vårt land er det et slikt behov for riving… det forstår jeg ikke”.
Zie: https://thematter.co/social/photo-album-hua-lamphong-closed/161282
Ikke gå glipp av Hua Lamphong fordi det var et fantastisk sted å gå rundt og ta fine og spesielle bilder. Tenk også tilbake på noen få hjemløse som søkte ly der og vinket vennlig når de så meg. Du kan gjette årsaken; nå og da legger jeg noen bad i hånden deres. De var flotte modeller!
Der var jeg første gang jeg reiste inn i Thailand med en allerede avdød venn allerede for 23 år siden, som kom fra Kuala Lumpur Malaysia med sovende tog som alene var en opplevelse.
Det første jeg la merke til var en vakker gammel stasjon med diverse matboder, men det som sjokkerte meg var at en utviklingshemmet mann stadig ønsket å komme inn på stasjonen og hver gang han ble banket opp med en kjepp, ohhh tenkte er dette Thailand? å besøke en venn på vei til Pattaya visste omtrent hva det kostet og begynte å forhandle, så langt at vi fikk prisen så jeg gikk inn i taxien og tenkte hva får vi nå som rattet er til venstre, så jeg gikk på feil side, alle i en døs.
Tog i Thailand er allerede en opplevelse. Med vr.gr.CASPAR
Jeg frykter også at det er lite eller ingenting igjen av denne historiske bygningen. Store penger regler og SRT er stramt på kontanter.
De hjemløse i Bangkok vil heller ikke være fornøyd med nedleggelsen av denne stasjonen.
Jeg ankom stasjonen i slutten av april 2019 klokken elleve eller halv elleve på kvelden og så at det lå flere titalls (hundre?) mennesker der.
Jeg mistenker at det antallet økte betraktelig i regntiden. Og pandemien vil også ha forårsaket en viss vekst.
Faktisk en ikonisk bygning, spesielt for turistene som ofte tok toget.
De siste 10 årene er det lagt til restauranter på høyre side av inngangen.
Hotellene i umiddelbar nærhet gjorde også gode forretninger med turister som tok toget til Laos og først lette etter en overnatting eller kom tilbake fra Laos.
Bangkok sentrum hotellet rett over gaten var et flott sted for de som ville ha mer luksus.
De siste årene var det hjemløse ved inngangen og gratis frisør på venstre side av stasjonen.
Da nasjonalsangen ble spilt, måtte alle besøkende reise seg.
Thailand moderniserer seg, i hvert fall noen steder hvor pengene er konsentrert.
Denne stasjonen tilhører min første Thailand-opplevelse, for omtrent 30 år siden. Og rett rundt hjørnet i den gaten lå et billig overnattingshotell, med en evigsovende nattportier, dårlige rom og godt utslitt sengetøy, men det var trygt fordi togvaktene også sov der og de var/er bevæpnet. Kom du til frokost om morgenen, de uniformene var der og sjekket og ryddet barkerne…..
Erik
Det var et veldig primitivt grunnleggende hotell.
I utgangspunktet bare et falleferdig rom.
Jeg dro for å se en for 35 år siden, fordi den var nær stasjonen.
Jeg lurer på om det ville holdt seg tørt inne hvis det regnet.
Prisen var 125 Baht trodde jeg.
Bangkok sentrum-hotellet passet meg bedre med sine 1250 baht.
En grunn til å beholde det for noen "underordnede" tog - noe som faktisk allerede er tilfellet; på den opphøyde og splitter nye bangSue-sentralen, som også er et injeksjonssted for corona-skudd, er det kun tillatt med nyere tog/vogner med lukkede toaletter, så de vil ikke legge igjen noe behovsmessig på det flotte betonggulvet. Dessverre har SRT svært få vogner av den typen så tjenesten har blitt tynnet ut - spiller ingen rolle, var uansett på grunn av covid-reisestriksjoner!
Jeg lurte på om de nå også har bedre og mer moderne tog, for slipper du de skitne dieselene inn på en ny stasjon, så lukter det ekkelt der igjen på et blunk.
Jeg har lest at en belgisk arkitekt tegnet denne stasjonen i art deco-stil.
var italiener..
https://en.wikipedia.org/wiki/Bangkok_railway_station
For meg representerer stasjonen det (fantastiske) kaoset som er Bangkok; travelt, kaotisk, men samtidig tydelig.
Jeg dusjet der mens jeg måtte vente på nattoget til Surin som kom fra flyplassen. Lagret opp proviant til den lange togturen i den lille butikken. Plattformene virker uendelige lange. Alltid en lang kø med taxier klar til å ta deg inn til byen, men tar alt for mye penger for det. Helt til en politimann kommer opp, åpner døren til taxien og sier noe til sjåføren, og så åpner bakdøren for meg. Og sjåføren skrudde på måleren... Du kan si mye om BIB, men de har også sine gode sider.
Den nye stasjonen minner meg om den vakre, men sjelløse Liege Guillimes (Liège); alt, selvfølgelig, i samsvar med de siste vanlige ideene og bekvemmelighetene (heiser, rulletrapper)
Vakker ode til Hua Lamphong, Peter. Takk.
Jeg har lignende minner fra denne stasjonen.
Kommer ikke til å glemme det snart.