Ved en skolegutts død
Tidligere denne uken tok en trafikkulykke i Sriracha livet til en 14 år gammel elev på vei hjem fra skolen.
Et vogntog gjorde en klønete manøver i en sving, eleven på mopeden (for ung, uten førerkort, ingen styrthjelm) falt som et resultat, kom under lastebilen og ble knust av bakhjulene.
Trafikk i Thailand
En sak av tusenvis, kan du si, den kom ikke engang opp i lokalpressen. Jeg vet også at det er mange tusen veiskader i Thailand hvert år. Jeg vet også at Thailand har det tvilsomme ryktet om å ha det høyeste antallet dødsfall i trafikken i verden. Jeg vet også at en stor andel av ofrene er unge, uten førerkort og uten styrthjelm. Du trenger heller ikke fortelle meg at årsaken til all den elendigheten kan finnes i en dårlig trafikkmentalitet hos det thailandske folket og den dårlige utdanningen i dette området.
Skolekjæreste
Denne saken er imidlertid annerledes for meg, min kone og sønn. Offeret er en skolevenninne og klassekamerat av sønnen vår. Jeg kjente ham ganske godt, for i fjor kom han jevnlig hjem til oss i helgene for hovedsakelig å jobbe på datamaskinen med sønnen vår (hva annet?). Noen ganger var det to klassekamerater som også overnattet. Min kone sørget for god mat og drikke, jeg tok dem av og til med til en restaurant eller strand.
Ulykke
Og så er han plutselig borte. En vanlig, uskyldig skolegutt, en begynnende ungdom, som (ennå) ikke røykte eller drakk alkohol. Det var heller ingen interesse for jenter. Jeg hadde aldri før vært konfrontert med ulykker med folk jeg kjenner. Nå som det skjer så "nært" griper det deg. Ufrivillig tror du det kunne vært sønnen vår, selv om han heldigvis ikke kjører moped ennå.
fremtiden
Det var stor interesse for buddhistiske ritualer før kremasjon. Dusinvis, kanskje mer enn 100 elever fra skolen hans var tilstede, dypt imponert. Du kan håpe at det blir tatt lærdom og jeg vil rose skolen om det umiddelbart blir gjort plass i undervisningsoppleggene for trafikkopplæringen. Du kan ikke starte for tidlig!
Jeg føler med deg jeg er 65 år og i fjor opplevde jeg også at en ulykkesbil kjørte baklengs ut på veien og hadde ikke sett meg så frontalt mot bilen.
Ekstremt trist.
Men jeg har en kritisk kommentar, Gringo.
Det er for lett å skylde alt på dårlig trafikkmentalitet og dårlig utdanning.
Det er mange flere faktorer som spiller en viktig rolle: Den store andelen – sårbare – tohjulinger, den mangelfulle infrastrukturen (ingen separate sykkelveier, fortau og lignende, U-svingene og mangelen på tilstrekkelige bakkedelte kryss) , dårlig vedlikehold av veiene og transportmidlene og så videre.
Det er ikke slik at å takle en av disse årsakene vil drastisk redusere antallet dødsfall og skadde i trafikken. Alle slags ting må skje for dette og det skjer ikke fra den ene dag til den andre. Ikke glem at trafikksikkerhet har vært en spydspisspolitikk i Nederland i mer enn 40 år. Med suksess har for øvrig antall dødsfall falt fra 3000 til 600 per år.
I Nederland er punktet der kostnadene/ulempene/irritasjonen ved enda flere tiltak ikke lenger oppveier det lavere antallet dødsfall mer eller mindre nådd.
Ikke ennå i Thailand, det er sikkert.
Som langsiktig trafikant i Thailand kan jeg nevne omtrent 10 tiltak som drastisk ville redusere antall dødsfall i Thailand, dersom disse tiltakene også ble strengt observert og overvåket.
Men denne historien handler ikke om trafikken i Thailand, den handler om et enkelt offer. Hva synes du, bør jeg oversette historien din og gi den til denne guttens foreldre? Tror du det vil gi noen trøst? Nei? Vel, ikke jeg heller!
Nei, ikke gjør det. En slik ufølsom reaksjon er ikke til nytte for dem.
Men skolen vil absolutt ikke bruke dette (nok et?) dramaet til spontant å sette ekstra trafikkundervisning på programmet.
Moderator: Vennligst ikke chat.
Vel, Grinco, en tragisk trafikkulykke der folk blir skadet eller til og med drept i din egen familie eller bekjentskapskrets er alltid et hardt slag.
Men jeg tenker også noen ganger at folk her i Thailand "ubevisst" slår opp.
I nærheten av meg i Lak-Si (Bangkok) er en veldig travel sidegate kalt "Soi 14"
Opprinnelig laget som 2 x 2 kjørefelt med fortau på begge sider.
Men som med mange travle gater, lages en håndkjerre og senere et permanent spisested på fortauet. Helt hemmelig selvfølgelig. Men ja, kundene vil også sette seg ned å spise og setter derfor bare noen få bord og stoler i første kjørefelt.
Du forstår allerede, den svært trafikkerte sidegaten er nå redusert til 2 x 1 kjørefelt uten fortau og motorsykkelsiden "Boy's" må også raskt hente en ny kunde på Big-C og kjører derfor til venstre og høyre for biler og alle som går der bare "nesten" over. Jeg blir virkelig fortalt at "nesten" hver dag går bra, selv om asfalten er strødd med politiskilt fra en sprayboks.
Men regjeringen????? i hvert fall aldri sett før. Så en andre rad med tabeller kan fortsatt legges til.
Slik er Thailand. De kommer opp med strenge regler for Motorzij Boys, men etter livet er det greit. De "gamle" koftene selges muntert videre, enda flere Motorzij Boys.
Lykke til Grinco
Hilsen Nico
@Gringo
Vi (i hvert fall jeg) sympatiserer med deg, jeg forstår frustrasjonen din over hele denne greia, og synes reaksjonen til Frans er spesiell.
Selvfølgelig har vi bygget opp en helt annen politikk her de siste 10 årene, men Thailand er 13 ganger så stort som Nederland, og har en mye annen trafikkstruktur med mange uasfalterte veier og politiet som leter etter et stykke papir med en hode på den med 2 eller 3 nuller kjører en egendefinert policy.
Men det største problemet er menneskene selv, evnen til å forutse i trafikken til en thai er noe andre mennesker, jeg har opplevd dette selv med de mange kilometerne jeg har tilbakelagt i Thailand med moped og bil.
Her er de ulykkene uforståelige, men der blir det ofte sagt/tenkt «det er Buddhas vilje» og den vanlige personen der tenker «jeg er alene på vei», jeg har ofte ideen.
Her i NL i det siste spiller trafikkjævler ofte en rolle, synes jeg.
Veldig trist Gringo.
Bak en rapport om en student som døde ved et uhell dukker det plutselig opp et ansikt, en person du kjenner, som din sønn, du og din kone hadde kontakt med og da er det følsomt veldig annerledes, et drama.
Hva med lidelsene til foreldre, familie, venner og bekjente, det er et drama bak hver ulykke.
Støtter det Fransamsterdam skriver angående. det høye dødstallet i Thailand, er det absolutt fortsatt mye å gjøre her for å redusere det tallet, vi kan håpe for fremtiden at dette skjer så snart som mulig.
Vi ønsker deg, din kone og din sønn styrke med de vanskelige følelsene som følge av dette dødsfallet, det samme for foreldre, familie og venner.
NicoB
Her gjøres dette offeret for en statistikk til et menneske. Og så innser du plutselig at i stedet for noen få tusen dødsfall, dør en person tusen ganger.
styrke
Jeg tror det vil hjelpe litt om det gis gode kjøretimer
Teorien er allerede et utgangspunkt for de 50 spørsmålene 45 gode
Men hvis du får dette og kjører godt på et øvingsfelt og 2 til 3 vanskelige operasjoner
parkere mellom 2 bønder
parker mellom 2 bønder bak
Et par runder
Da har du førerkortet
Aldri kjørt på en vei.
Hadde også en time her på en kjøreskole
spurte mens han kjørte
Hvor vanskelig du kan Opp til deg
Når lysene tennes opp til deg
Ikke spenn fast
Prioritet opp til deg
Måtte fylle drivstoff kjøreskolen visste ikke hvordan den skulle åpnes
Så ikke rart det er tap
Vi trenger Thai førerkort for både motorsykkel og bil
Bedre kontroll hos utleieselskapene om de har førerkort
De ber om dette med bilen, men med en motorsykkel
Og enda mer kontroll på hjelmer
Så ikke gå til politistasjonen uten hjelm for å betale boten
Det er Thailand
Jeg har kjørt rundt her i en årrekke og lurer ofte på hvordan de tenker her.
Siste gang jeg kjører motorsykkel og jeg må svinge til høyre.
Jeg vet at de kjører som gale, så jeg stopper liksom for .
Å bli kjørt bakfra var nesten en kamp fordi jeg bare skulle ha fortsatt å kjøre.
Jeg betalte ikke noe han kunne slippe død.
Men noe veldig enkelt kjøper de førerkort her i phuket.
Naboen min er en motorsykkeltaxi og betaler 500 bad ekstra for førerkort.
Jeg vil sende kjæresten min til en kjøreskole for å lære å kjøre motorsykkel.
Nå har jeg prøvd å lære henne noe selv, men hun er alt for usikker for meg.
Hun vil ha mest jeg liker det ikke, men ja kvinner hei.
Så jeg tenkte jeg skulle sende dem til en kjøreskole så de kan si noe om det eller lære å kjøre bil.
Hva tror du, du kan få motorsykkelkort.
Bare det er ingen kjøreskole i Phuket hvor du kan lære å kjøre motorsykkel.
Vel for en bil.
Bare forklar meg dette.
Du må også lære deg å være trygg i trafikken, foruten det må du bare bruke hjernen.
Det har vært 5 dødsfall denne uken bare i Patong og Kamala.
Nesten alltid er det en betongbil eller en tung lastebil med i spillet.
Det er fortsatt mye vann som skal renne gjennom Rhinen før man kan lære noe av dette.
Jeg personlig tror at man aldri lærer. Selv har jeg kjørt motorsykkel hele livet fra de tjukke guttene med H og D i stavemåten.
Da kjører du pent og stille bak en bil på en avstand som er for liten til å gå mellom dem, men som er stor nok til å bremse. Og da MÅ noen andre være i mellom, enten du blir dyttet av veien eller ikke. Men vel dette til side.
Så hver dag blir jeg forbikjørt av gutter på 12, 13 eller 14 år på vaklevorne mopeder med tynne dekk, selvfølgelig INGEN hjelm på med anslagsvis 100 kilometer i timen.
Så lenge myndighetene ikke begrenser dette og ikke får testet en hjelm for effektivitet (altså ingen papphjelmer), vil mange forlate oss for tidlig. Ingenting kan gjøres med det.
Men jeg bekymrer meg.
For ca 5 år siden i april, to dager før starten av Songkran.
Min ektefelles søster kom gråtende på døren min, tenkte jeg da min kones gamle mann (svigerfar) hadde gått bort.
Tok opp kona mi og begge begynte å gråte enda høyere.
Hva skjedde .
Min kones brors datter, rundt 14 år gammel, hadde dødd i en ulykke en time tidligere.
Så raskt med pickupen min og resten av familien til sykehuset i Sanpatong.
Da vi kom dit, viste en annen bror meg den døde kroppen på et rom på sykehuset.
Han løftet raskt opp lakenet og du kunne se et brukket bryst og profilen til bandet var fortsatt synlig på lakenet.
Hun var på vei om morgenen sammen med to venner, alle sittende på moped, til et ukentlig stort lørdagsmarked mellom Sanpatong og Hangdong.
Ulykken skjedde, rett ved siden av et tempel, et sted på en bakvei med en nesten rett vinkel sving.
På veien kom en åpen lastebil lastet med en stor gravemaskin.
Ifølge de to venninnene tok han hele veien.
Min ektefelles niese var den siste bak på mopeden og ble kastet av og kom under forhjulet på lastebilen.
Et familiedrama, men så kom et annet drama.
Føreren av lastebilen eide et jordflytterfirma.
Først nektet å betale mer enn 30000 XNUMX bad.
En advokat ble ansatt, men ikke mye ble oppnådd, men summen endte på 100000 bad.
Under etterforskning av lastebilen jeg var sammen med kom det en såkalt politiinnleid mekaniker, som sjekket om alle lamper osv lyser, med et målebånd ble målene på lastebilen tatt og det var det.
Under et møte på politistasjonen hadde broren til offeret ( katoy ) tatt med seg en gruppe venner , alle katoys .
Vi ropte alle høyt mot korrupsjon.
For to uker siden fant min ektefelle ut at eieren av selskapet hadde forårsaket en ny ulykke.
En gutt på rundt 10 år ble nå offeret, heldigvis bare en brukket beinskade.
Gutten hadde vært på tempelfest med noen venner og kom i kontakt med bilen til den samme sjåføren, som hadde drukket alkohol.
Min kone og jeg besøkte deretter det unge offeret hjemme.
Og igjen var det samme historien,
Gjerningsmannen besøkte aldri den syke, men gutten (10 år) ble likevel sjekket for alkohol etter ulykken, fortalte faren.
Ikke den berusede gjerningsmannen.
Han gikk fri igjen.
Korrupsjon på topp.
I alle årene jeg har bodd her har jeg sett mange komme døde hjem fra trafikkulykker .
Ung og gammel, gjerningsmann eller offer.
Og de kom ikke på nyhetene heller, ja, sånn går det her en gang.
Det jeg ofte ser er at hvis en annen farang-turist dør, uansett grunn, er dette nyheter igjen.
Men den som har pengene og statusen i Thailand går fri, ta dem fra meg.
Ønsker alle styrke.
Jan Beute
Trist historie, Gringo! Forstå følelsene dine og sympatiser med deg!
Det er en trist situasjon her i Thailand med trafikken. Jeg foretrekker å kjøre motorsykkel og er veldig opptatt av å se på og thaiene gjør ikke det? Og hvis thaiene ser deg så bryr de seg ikke, mange gjør det ikke vet til og med hva. linjene og trafikkskiltene er . Her er det den største går først.Jeg skulle gjerne sett at det gis trafikkundervisning på skolen, jeg har allerede foreslått det til politiet, god idé Simon.Men det er ikke gjennomført. Synd, men dessverre.
Jeg har sluttet å kjøre på grunn av det som skjer i trafikken her og har latt førerkortet gå ut, jeg er en som tar ganske mye risiko i trafikken av natur og det er absolutt ikke lov her, kona kjører fint og vi lar det som dette.