Kolonne: Billige flyreiser til Thailand? Skriv det på magen din!
I fremtiden vil det kanskje bare være mulig å fly til Thailand for personer med et veldig bredt budsjett. Allerede før flyavgiften er innført, regner kabinettet allerede på om flyavgiften kan økes fra 7 til 15 euro per passasjer.
Dette kommer frem i et regjeringssvar til den foreløpige klimaavtalen som ble lagt frem fredag, melder kilder til AD. Hvis denne planen gjennomføres, må en familie med to barn snart betale 60 € mer for en flybillett til Bangkok, og det er bare begynnelsen.
I tillegg er det ventet at flyavgiften økes ytterligere årlig, fordi for mange nederlendere velger flyet og det bør straffes, mener miljøfetisjistene. Den grønne geiteullsokkmafiaen ledet av den øverste guden Jesse Klaver, som selv IKKE går foran med et godt eksempel med sitt svært miljøvennlige hus, er tydelig på det: Alt som er gøy for den hardtarbeidende nederlenderen skal straffes med sterke skattetiltak. For alt som er gøy er også dårlig for miljøet.
Å mobbe nederlendere fra flyet med skattetiltak er ikke særlig effektivt hvis man tenker på at Kina alene vil bygge 216 nye flyplasser i løpet av de neste femten årene...
Det er ingen ende på den grønne bølgen som har rammet de lave landene. Regjeringen gnir seg i hendene fordi det er funnet en annen kontantku som belaster innbyggeren med enda flere avgifter. Det som gjenstår for oss er å jobbe, betale skatt og dø.
Heldigvis har vi fortsatt bildene av de vakre Thailand-feriene.
"Det som gjenstår for oss er å jobbe, betale skatt og dø."
Ser ut som Belgia.
Flyavgiften er bare en sjelden løsning. Det vil være mer logisk å legge ut avgift på parafin slik at jo mer du forbrenner, jo dyrere reiser du fra A til B. Det ville vært mer rettferdig sammenlignet med annen transport der drivstoff er avgiftsbelagt. Men ingen, mindre eller mer skatt på parafin og annet drivstoff bør i det minste gjøres på europeisk nivå. Akkurat som den alternative 'løsningen' via flyavgiften.
Bare på nasjonalt nederlandsk (eller belgisk) nivå er det ingen fremgang. Da vil folk flytte til nabolandene. Hvis flyavgiften virkelig koster mer enn en drøy ti-er, så vil folk, akkurat som med den feilslåtte flyavgiften for noen år siden, se at de omgår tiltakene.
Jeg ser ikke at det blir dyrere å fly på europeisk nivå med skatter eller avgifter på billetter eller drivstoff. I beste fall avtaler om maksimal forurensning for i økende grad å hindre flyging, seiling eller kjøring av rustbøtter. Men bare å straffe forurensere hjelper ikke, renere alternativer må muliggjøres og fremmes. Jan snitt skal også kunne leve. Å gjøre langdistansetransport til noe av de rike ville ikke være solidaritet (sosialt).
Eller er de "miljøfetisjistene" du snakker om? Du kan gå inn for en renere verden uten å skyve gjennomsnittet tilbake et århundre eller så i tid. Partiene ville også miste mange velgere. Et stortingsflertall 'geiteullsokkmafia' ligger ikke i kortene. Jeg ville ikke engang stemplet Groen Links som sådan, den etiketten tilhører mer PvdD. Selv om du også finner dem i andre partier (PVV Dion Graus er den første du tenker på når du tenker på ekstreme dyrevennlige posisjoner).
At fly til Thailand, det vil utvilsomt bli litt dyrere, men en uvurderlig ting som bare eliten har råd til? Det tror jeg ikke på. At det kommer klimatiltak som vi alle vil føle? Vi kan absolutt ikke unnslippe det når du ser de allment anerkjente (nesten enstemmige) klimaspådommene. Det må vi hvis vi vil ha en Benelux eller Thailand hvor det fortsatt er plass til å bo.
Det handler hovedsakelig om at vi blir jaget av flyet, mens det i Asia bare er et enormt antall fly og flyplasser som kommer til. Naturligvis har miljøtiltak ingen effekt. Så det er bare en metode for å hive inn mer skatt. Om et X antall år skal vi ikke lenger til Thailand, men Thailand kommer til Nederland på ferie, haha. Og så kan vi gå til campingplassen rundt Veluwemeer. Også hyggelig.
«Naboen min nede i veien setter fyr på avfallet og kjører en dieselgenerator hele dagen, så jeg ville vært gal hvis jeg fikk behandlet avfallet mitt på riktig måte og generert grønn strøm». Da foretrekker jeg å gjøre mitt og fortsette å snakke med naboen min og resten av gaten om at selv om forurensning er uunngåelig, vil de uforholdsmessige skadene fra den grove forurenseren ødelegge oss alle.
Og glasset mitt er halvfullt, hvis den sure Telegraaf har rett, så trenger ikke mennene lenger å jakte i Thailand, men du kan dykke ned i teltet her med en thai... 😉
Skal du virkelig gjøre noe med miljøet, må du bli vegetarianer, du gjør også noe med dyrs lidelser. Det har mer effekt enn en flyskatt.
Jorden kommer forresten ikke til å drite. Ikke la deg lure. Vi har hørt disse dommedagsscenarioene før: sur nedbør (alle skoger ville forsvinne), hullet i ozonlaget: jorden ville bli ubeboelig. Vel, det viste seg å være greit.
Miljøet er bare big business, det grønne gullet. Det er mye penger å tjene. De fleste av forskerne mottar store sekker med tilskudd for å skremme publikum. Det er nok av forskere som lager en annen lyd, men de blir stilnet. Bare spør dokumentarskaperen Martijn Poels: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Poels' konklusjon: klimahysteriet er hovedsakelig en hype av politikere og lobbyister. "For eksempel er det fortsatt ikke bevist at menneskeskapt CO2 er skyld i global oppvarming."
Å innkreve særavgifter kun på europeisk nivå synes jeg ikke er noen god idé, gitt konkurranse fra selskaper utenfor Europa. Etter min mening vil dette kunne føre til tap av arbeidsplasser i luftfarts- og forsyningsselskaper.
I tillegg virker det umulig for meg å oppnå 1 sats for hele Europa. Da flyavgiften ble innført for noen år siden, flyttet mange til for eksempel Düsseldorf. Det virker som om regjeringen ikke har lært noe av fortiden.
Nederland ønsker å gå foran med å være grønn igjen, men glemte å se på eksempler som allerede er nevnt i svar på dette temaet. Generelt dårlig idé.
Beats. Når jeg er i Nederland, bor jeg i Eindhoven-regionen. Har unngått Amsterdam Schiphol-regionen siden minst 2008 (sluttet å jobbe i Beverwijk).
Fra Nederland har du mange valgmuligheter for å fly til Bangkok og ofte til lavere priser enn i Amsterdam.
For øst og sør i Nederland tenker jeg alltid på flyplasser som:
Hamburg, Munster-Onsnabruck, Weeze, Düsseldorf. Köln-Bonn, Frankfurt, Luxembourg, Brussel, Charleroi og Paris.
er for langt? og for dyrt?
IC-buss Eindhoven Düsseldorf, 7,90 euro, Euroliner, 11,20 og Flixbus, 6,99,
Eindhoven Brussel flyplass med Flixbus 16,98
Oh billetter kun Dusseldorf Bangkok mer Eurowings 199,99 og retur 219,45.
Dette er umulig fra Amsterdam
I Nederland er det 7 selskaper som står for 75 % av utslippene.I Tyskland fyres det fortsatt brunkull her rett over grensen, så hva er vitsen med tiltakene våre? Og Jan arbeidermauren må betale for alt dette!!
Som familie har du allerede mistet så mye mer, fordi det er knyttet til skoleferien.
Min første reaksjon var: gå deretter til Pension Boszicht i Lochem. Men hvis jeg kan kjøre til Lochem, så kan D-dorf eller Zaventem også ta brodden av regningen: Jo dyrere flyskatten er, jo flere går ombord og går av andre steder. Slike ting må gjøres i EU-sammenheng, ellers fungerer det ikke. Og EU har ingen nytte der fordi det aldri får flertall.
Jeg leste at en vallonsk minister har chartret en PRIVAT JET på vei til den miljøkonferansen i Polen. Hvorfor? Muligens fordi misters timeplan ikke tillot en rutebåt. La hotemottene først gå foran med et godt eksempel før de kommer for å plukke lommeboken min.
Ikke så negative mennesker fordi det er et av tiltakene for å hindre at jorden varmes opp med ikke mindre enn 0,00007 grader (!). 😉
50 Pluss-partiet er forøvrig også gjort for meg fordi det også har gått med på klimaloven, som vil koste oss mye penger i alle slags fremtidige (skatte)tiltak, slik at deres syn på en økning i staten pensjon, tilbake til 65 år osv. kan aldri finne sted, for det er ikke penger igjen til det.
På den annen side er det faktum at det blir uoverkommelig å fly til Thailand også en overdrivelse...
Jeg spår at om noen år vil en økonomibillett til Thailand (direkte fra NL) koste mer enn € 1.000. Det er ikke bare flyavgiften, nesten halvparten av en billettpris består allerede av avgifter og de vil også øke. En familie bruker da € 4.000 på billetter alene, noe som er uoverkommelig for Jan.
Jan Modaal er for tiden på politikernes lønnsliste for €36.500 2.816. Det er €1.982,82 brutto per måned og nøyaktig €2018 netto. Dette forventes å stige til €37.500 XNUMX per år i september XNUMX. (kilde Plusonline.nl)
Vel, kjekk Jan Gjennomsnittlig hvis han og hans familie på 4 personer har råd til de "Billige" flyreisene på minst 600 euro per person i høysesongen. Bare hvis Jan & Jannie Modaal jobber sammen ville de klare det, men Jan & Jannie Modaal drar bare til Frankrike, Spania eller de tyske naboene.
Jan Modaal mottar også 1700 Euro feriepenger, og 1200 Euro årssluttbonus eller feriepenger. Så de kan virkelig betale for disse billettene for 4 personer. Spørsmålet er bare om de velger den eller den nye bilen, det nye badet, boliglånet på +1000 euro…..
550 Euro per person tur/retur Bangkok er etter min mening virkelig sprøtt, alt for billig. Men….. Jeg klager ikke og skal reise om noen måneder for tredje gang om halvannet år. (Ja, jeg er den Jan Modaal med 3 timer i omsorg, kone 30 timer i omsorg, og 30 barn som studerer)
For 10, 20 år og enda lenger siden var billettene uoverkommelige (les: utenkelige) for Jan Modaal som dro til Drenthe, Frankrike, Spania eller til og med Schwarzwald...
Slå så av påvirkningen av inflasjonen for en stund fordi det øker både priser og lønn, Peter. Den prisen på 1.000 e per økonomifly vil også komme uten vanvittige skattetiltak og de høyere lønningene også. Muligheten for boarding i et annet land hindrer fly i Nederland fra å bli like mye av en kontantku som den tingen på fire hjul...
Hvis jeg ikke husker feil, var det en periode i 2004 (eller deromkring) da billettprisen var over 1000 euro.
Riktignok ble det i snitt billigere etterpå, men mange begynte igjen å klage på for lite benplass fordi flere seter ble lagt til den tilgjengelige plassen og det verste var at det ikke lenger ble servert øl ubegrenset. 😉
Forresten: offisielt er det ennå ikke en "lov", men en "klimaavtale", den må først piloteres gjennom 1. kammer, men gitt dens sammensetning vil det ikke være mer enn en formalitet.
Rettelse, vedtak må først fattes av statsråd på bakgrunn av klimaavtalen, så må statsrådet uttale seg om det, det må gå gjennom andre kammer og i siste instans bare være godkjent av førstekammeret.Forventningen om at den nåværende koalisjonen mister flertallet etter valget til Senatet våren 2019 er langt fra over.
Godt å vite at fransk korreksjon og faktisk indikerer at løpet ennå ikke er over og at politikken er komplisert, vi venter og ser.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Flyavgifter, og hva med energikostnadene, som fortsetter å stige.
Vent på øyeblikket av opprør mot denne galskapen
Skoger hugges ned i Canada. Trestammer fraktes til Nederland i sterkt forurensende lasteskip (17 skip forurenser like mye som alle bilene i verden). Deretter med forurensende dieselbiler til prosesskraftverkene. Det kalles "vi har det fantastisk grønt". Har du forresten sett bildet av huset til vår nederlandske Al Gore, Edje raketje Nijpels? Som, en talsmann for industrien, roper for tiden (på Pauw i går) at han ikke forstår at flere ikke har solenergi celler på taket deres. Mens han selv...0!! har på taket av sin eiendom.
Eller vår GL Jesse Ferras (Klaver) som også kan det så godt. Med en stor vedovn på rommet sitt...
Ja, ja og du kan stemme på disse hyggelige menneskene. Vil koste deg ned til din siste krone.
"17 skip forurenser like mye som alle bilene i verden"
Hvor får du det tullet fra igjen? Noen anelse om hvor mange sjøgående fartøyer det er og hvor mange biler som kjører rundt?
Kaldere? Ikke vær så rask med å uttrykke en ubegrunnet mening. Se her. I den venstreorienterte fille Flyktninghjelpen
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Du innser at denne artikkelen indikerer at påstanden er falsk?
«Det ble sagt på Radio 1 at de seksten største skipene i verden slipper ut like mye CO2 som alle bilene i verden. Det ser ut til at svovelutslipp har blitt forvekslet med CO2-utslipp her. For svovelutslipp vil påstanden være riktig, men for utslipp av klimagassen CO2 er påstanden på langt nær korrekt. Vi vurderer derfor påstanden som falsk.»
Og så tar de største sjøgående fartøyene hvor mange containere på en gang? Har du noen gang regnet ut det, det vil si omtrent 1 20000 lastebiler per sjøgående fartøy. Og hvordan vil du frakte all transport rundt i verden uten skip? noen ganger med en lastebil fra Kina til Amsterdam?
tenk deg om før du bare tar over påstander fra noen undersøkelser.
Beklager at det var 16. Nok et bevis på poenget mitt. Takk skal du ha.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Kom og se meg 50 km nord for Uttaradit. I en så stor kommune som Eindhoven er det 3 treforedlere per dag, 7 dager i uken, som maler 100 til 150 tonn ALLE per dag.
Et tre på 30 cm og ca 7 meter gir 300 bad.
Houstnippers drar til Europa.
Videre er resultatet her at det er mange bare flater på fjellet og i naturen. Også fordi det ikke er gjenplanting. For mange bananer, kokos og ris her. Gir lite til ingenting. Området eldes når det gjelder befolkning og på grunn av hogst og ingen baldakin øker temperaturen her. Ligger i snitt rundt 36 til 40 grader allerede i månedene november, desember.
Også her er jordskred et problem når det regner. Men ja Jesse må kunne diesel og stoke hjemme
Det er en gruppe komiteer som hele tiden leter etter hvor de skal få penger fra. Dette er en annen ting, den starter og blir høyere for hvert år. En vanlig måte å tjene penger på.
Yasser halvfornøyd får snart forelagt regningen dersom det viser seg at folk «MÅ» ta opp lån for å være med på den klimagalskapen i landet vårt, som ikke gjør noe med CO2 rundt om i verden.
Økes flyskatten fra 7 til 15 Euro, vil du tape 2 Euro mer med en familie med 32 barn. Så det er ikke så mye på en ferie til Thailand.
Har noen noen gang hørt noe om det sure regnet som falt på oss, alt var undergang og dysterhet, var det noe med miljøbevegelsene, var det bare ikke sant, trærne bare døde og vi bare døde for å gå.
Vel Peter….
Dessverre ikke noe nytt under solen.
Denne miljøkontantkua er rett og slett tatt ut av stallen igjen, ryddet opp litt, det er alt folkens.
På begynnelsen av XNUMX-tallet (for nesten XNUMX år siden) ble denne svikefulle kua brukt til å bekjempe sur nedbør.
Beviset, ifølge geiteullsokkbrigadene, var at mosen ville dø.
Bodde i skogen på den tiden.
Selvfølgelig ble min oppmerksomhet trukket til opp- og nedturer av mose i skogen.
For å være tydelig, ikke bare i skogen der jeg bodde på den tiden.
Det viste seg at det også i de påfølgende årene eller tiårene fortsatte å gå bra med den innfødte mosen.
Grunnen til at vi aldri hadde/har hørt noe om dette!!!
Våre urettmessig utpressede miljøskattepenger ble (S) ivrig ofret til de mange venstreorienterte hobbyene.
Zum KOTS…..
Moderator: Vennligst ikke spill mannen.
Vel, da annerledes:
Det sies av mange her at sur nedbør var tull.
Se imidlertid her: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Løst takket være tiltak.
Og hullet i ozonlaget eksisterer fortsatt, men blir mindre, takket være tiltak.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Global oppvarming er også et alvorlig problem.
Og hva er mot å kjøre elektrisk? Jeg kan i det minste puste frisk luft på sykkelen min.
Fossilt brensel er i ferd med å ta slutt, kanskje på slutten av dette århundret?
Så vi må gå over til solenergi osv. Hvorfor ikke innføre noe som uunngåelig vil skje så fort som mulig?
Personlig vil jeg også foretrekke å se miljøtiltak i europeisk sammenheng, og det samme ville avstanden osv. av ruten som skal flys. Selv synes jeg artikkelen er veldig overdrevet for reiser du på ferie med en familie på 4 personer, har du allerede tapt 3200 euro for billetter i høysesongen og 3 ukers hotell 1050 euro (21x2x25) og så overnatting 2100 euro = 6350 euro og da er flyskatten mindre enn 1 %.
Jeg synes denne reaksjonen på rapporten er veldig for tidlig. Det gjenstår fortsatt mye høring og beregning før et politisk forslag kan fremmes. Da er vi to år videre og da er valg i sikte igjen. Det kan fortsatt gå begge veier.
Bortsett fra det vil ikke turister la en ferie til Thailand gå forbi en økning i feriebudsjettet deres med noen få euro. Vi må være realistiske.
Dessuten, hvis en avgift fører til færre flyreiser, skjærer kniven begge veier og Schiphol trenger kanskje ikke å utvide. Så la oss vente og se hva politikerne finner på.
Hvis alle flyselskaper virkelig veltet alle kostnader over på kunden, ville flybilletten Amsterdam-Bangkok vv i lang tid ha kostet 1000 Euro. Alle selskaper er subsidiert på en eller annen måte eller deres tap betales av alle skattebetalere. Så vær fornøyd med alle disse regjeringene i stedet for sint.
Jeg vil anbefale expats som flyr frem og tilbake til hjemlandet to ganger i året å holde seg forsikret mot medisinske kostnader og dermed spare hundrevis av euro i året å bli i Thailand hele året hvis 4 (billetter) * 15 euro er for mye.
For alkoholikere blant oss: 60 Euro = 2200 baht, altså 1 god flaske whisky. Jeg vet det er vanskelig å legge fra seg en flaske, men det er bare én dag i året.
Jeg vil råde expats som overfører tusenvis av baht til sin thailandske kjæreste hver måned om å fortelle sin kjære at fra nå av vil de motta 200 baht (60 euro = 2200 baht; 2200: 12 = ca. 200 baht) mindre per måned fordi av flyavgiften. Det forstår hun sikkert. Hvis ikke, er det nok av kvinner i dette landet.
20.000 XNUMX! såkalte miljøfans fløy til Polen med fly for en miljøkonferanse, hva mer kan jeg si...
Det er bare én årsak til problemene. Det er for mange mennesker i verden. . Løsningen er færre mennesker. Dette kan gjøres ved færre fødsler og ved å ikke la folk bli for gamle. (Dette er ikke politisk gjennomførbart
men den eneste løsningen).
Jeg er selv 75 og planlegger å fortsette i 20 år til hvis jeg holder meg frisk (ha ha)
Ah, vi betaler som en krone på kloden, men mer og mer, men du må se først i andre land (Tyskland Ruhr-området) er en stor forurenser av fabrikker, ta en titt Frankrike søppel på siden av veien hver uke 1 stor gjeng alt sammenblandet (møbler, olje, plast og bildekk) se i Ungarn og Romania der har de ingen miljøregler du må se i garasjene eller på bensinstasjoner alt på gulv.
Men hvis vi som nederlendere betaler mye vil det hele bli bedre ja ja!!!!!!!! (i Haag mener SP, grønn venstre og de andre alternative partiene) at vi kan forandre verden som en krone på kloden.
De som tror på eventyr bør definitivt omfavne Climate Accord.
Hvis man virkelig vil gjøre noe med klimaet sammen, må man sørge for at de største forurenserne (fabrikker og skipsfart er mer forpliktet til å endre seg), men nei, i Nederland sikter de alltid mot den lille, hardtarbeidende nederlenderen.
Kjære Peter (tidligere Khun),
For omtrent 45 år siden betalte folk +/- 2000,00 gylden for en tur/retur fra AMS – BKK (YC)...!
Jeg er fortsatt for 40 for 495 år siden!!! gylden (= ca. 220 euro) fløyet frem og tilbake til Los Angeles. (Continental Airlines). På flyet var jeg fortsatt irritert over at naboen ved siden av meg hadde betalt 20 gylden mindre. Jeg har til og med fortsatt billett og faktura! Så egentlig ikke dyrere enn nå!
Det er riktig. Jeg reiste deretter regelmessig med Thai eller KLM via BKK til Hong Kong. Setene var alt annet enn komfortable. Litt senere SQ og det ble det beste. På den tiden var folk på veien lenge på grunn av mellomlandinger. Forbindelsen til Hong Kong ble vanligvis savnet. De ble deretter innlosjert på et hotell ikke langt fra BKK flyplass og hentet tidlig igjen for den første flyturen ca kl. 10 til Hong Kong.
Første gang jeg fløy til Thailand var i 1979, du hadde valget mellom KLM for 1800 gylden eller Biman for ca 1100 gylden, jeg tjente ca 1600 gylden i måneden da, så ikke fortell meg at det er dyrt å fly i disse dager.
Jeg er overrasket over at det fortsatt er folk som benekter global oppvarming, når 98% av akademikerne er enige.
Hvis de få euroene bidrar enda litt til å bremse den globale oppvarmingen, så vil jeg gjerne delta, jeg har barnebarn som jeg elsker og ønsker dem en fremtid også.
Ingenting av dette har noe med venstre eller høyre å gjøre, selv om det allerede nå er høyreorienterte politiske partier som stikker hodet i sanden.
VVD benektet også global oppvarming for 10 år siden, men de forstår også at hvis ting går galt, er penger og aksjer verdiløse.
Jeg tror ikke noen benekter global oppvarming. Spørsmålet er bare om folk kan påvirke det. Det har også vært en istid på jorden og til og med en periode da det var så varmt at det ikke fantes is på nord- og sørpolen. Det var ikke engang mennesker på jorden da. Solen har mest innflytelse på klimaet, ikke mennesker.
Mennesker kan påvirke klimaet.
Det er det vi gjør, ved å hogge ned alle trærne og avlede og pumpe elver tomme. (Aralhavet tørker ut, med alle konsekvenser for det lokale klimaet)
Ved å spre kjemikalier høyt opp i atmosfæren kan vi dempe sollyset.
Spørsmålet er bare hvordan dette fungerer i praksis.
Kanskje er kuren verre enn sykdommen.
Og ja, klimaet kan også endre seg av seg selv.
Solen kan havne i en stor kosmisk støvsky, noe som fører til at mindre sollys når jorden og gjør den kaldere.
Kanskje allerede i morgen, selv om jeg antar at astronomer ville ha sett den skyen da.
Så det vil ta en stund.
beklager, men klimaet på jorden er 99% bestemt av solen, avstanden vår til den og innfallsvinkelen. Mengden solutbrudd spiller også en rolle. Fortsatt står solen igjen.
Videre består 75 % av overflaten av vann. Havet, sammen med solen, bestemmer været.
Miljøet vi lever i er noe annet, ofte brukes begrepene klima og miljø om hverandre.
Kort sagt klima er en global data som forklart tidligere.
Miljøet er et lokalt faktum som vi har VELDIG liten innflytelse på i forhold til verden. Vi kan påvirke vårt eget bomiljø hjemme og i hagen vår. Så stopper det.
Når jeg leser svarene ser jeg at det ofte skrives et miljøtiltak om flyavgiften. I utgangspunktet var planen om flyavgift ment som et miljøtiltak. Men nå viser det seg at pengene rett og slett forsvinner inn i statskassen.
Svarene er igjen virkelig nederlandske, hvis en bonde ikke klager, er han syk.
Hvis du ser på per km er det veldig billig å fly, og ja hvis vi ønsker å forlate en vakker verden til barna våre, må prisen opp betraktelig.
hilsensssss
For en klagesang her. Sammenlignet med tidligere, betalte jeg en gang 2400 harde nederlandske gylden for en billett til Thailand, økonomi, i 1991, det er faktisk skittbillig å fly nå. Hvis du skulle øke dette med inflasjonen, ville du overstige 1900 Euro i 2018. Så klagere har ikke behov.
Hvilken populistisk skravling. Flyr du til Thailand som en familie med 2 barn, har du allerede tapt mer enn 3.000 euro. Legg til det kostnadene ved noen uker på hotell, og så fortsatt være patetisk rundt 60 euro? Fortsett med det politiske tullet. La verden gå til helvete. Så vi kan spare 60 euro.
Jeg vil kjempe. Du kan reise til Bangkok fra Düsseldorf for 199,99 per person. Så TIL Bangkok
Tilbake en 214 Euro så totalt 425 Euro per person. Så globalt er halvparten også mulig.
Å, bare med håndbagasje, men ja du har 1400 Euro igjen for klær.
Til 75 eurocent for et par sokker, 2 euro for tøfler, 2 euro for en t-skjorte og 4 euro for jeans, bør dette også være mulig.
Å jeg tar alltid bare håndbagasje. 2 underbukser, 2 par sokker, mine tøfler, en ekstra bukse, en kortermet skjorte og 2 t-skjorter.
Alt annet jeg tar med får plass i lommeboken
Jeg kjøpte min BKK-billett igjen for 3 uker siden... €513 tur/retur... (1 mellomlanding og en total reisetid på 14 timer) Det ville være €523 for meg. Jeg tror også at dette tiltaket ikke vil endre miljøet.Hvis du kan reise på ferie til Thailand eller andre steder i Asia (eksempel), kan du også betale den økningen. Da går du på gjestehus med barna dine i stedet for et dyrere hotell.. Det er akkurat som Henk indikerte ovenfor... beklager ca 60 euro mer fordelt på 4 personer og 2 uker er 1 euro per dag 😉 Hva skjer med gamle mennesker? og en ny i lufta...er det penger til det? Jeg tror personlig at det alltid vil være konflikter om miljøet Jeg vil si, ta sykkelen eller tren oftere God ferie til alle.
fra Düsseldorf retur for 450 euro. Kan bli enda billigere, bare søk
beklager 339,99 er den laveste rate.RETURN. Utreise 12.45 minutter tilbake 12.15 minutter. Ta med egen skinke og en flaske vin eller vann.