Living as a Single Farang in the Jungle: New Pier Lomprayah
Når jeg leser turistinfoen, samt rådene om å reise til øyene rundt Koh Samui, er det vanligvis bare ruten via fly eller ferge (Don Sac) som er nevnt. Imidlertid er en viktig og veldig interessant måte å reise til disse øyene også fra Chumphon med Lomprayah High Speed Catamaran.
Å reise med en slik katamaran er allerede en opplevelse i seg selv fordi få mennesker noen gang har brukt et slikt transportmiddel, noe som er ganske behagelig. Denne ruten besøker 4 øyer: Koh Nangyuan, Koh Tao, Koh Phangan og Koh Samui. Den lengste øya, via denne ruten, er Koh Samui. Den totale reisetiden til Koh Samui er omtrent 4 timer (fra brygga).
Det hadde vært snakk i lang tid: det skulle komme en ny Lomprayah-brygge og så i bakgården min, i Pathiu. Lomprayah er selskapet som to ganger om dagen med High Speed Catamarans sørger for forbindelsen mellom Chumphon og øygruppen rundt Koh Samui. Den nåværende Lomprayah-bryggen ligger i Pak Nam, Tung Makham Noi-bryggen.
Fra Chumphon jernbanestasjon går det en buss som tar passasjerer til brygga i Pak Nam. Fra flyplassen er de minibusser. En reise på henholdsvis cirka 45 minutter og en og en halv time. Ved ankomst fra øyene er det også busser som tar passasjerer til forskjellige destinasjoner i Thailand: Bangkok, Phuket, Chumphon ... og igjen minibusser til flyplassen. Bortsett fra ved ankomst med ettermiddagsoverfarten, så er det ingen transport til flyplassen da flyet til Bangkok allerede har gått når varebilene ankommer. Chumphon flyplass ligger 70 km fra Pak Nam og 40 km fra Chumpon jernbanestasjon, ved Pathiu (hjemmehavnen min).
Arbeidene har startet og Lung Addie gikk for å ta en titt. Foreløpig er den nye moloen, som er under bygging, allerede 350 meter lang. Det blir samme type brygge som den som er bygget i Pak Nam. 6m lange stålrør, 300mm diameter, drives ned i havbunnen. Foreløpig er det allerede installert to parallelle rader på 85 rør hver, med en avstand på 4m mellom, både i lengde og bredde. Foreløpig små 350m langt ut i sjøen. På grunn av den grunne dybden på havbunnen må det ifølge innhentet informasjon legges til minimum 100m her. Så den totale lengden på moloen vil til slutt utgjøre 500m for å garantere tilstrekkelig dybde ved laveste vannstand. Så det blir en lang brygge....
Arbeidet med resten av infrastrukturen har ennå ikke startet. Lung addie har vært i stand til å se planene, og følgende ting er forutsett:
- parkering under tak for biler/mopeder
- separate toaletter for menn og kvinner med dusjmuligheter
- butikk for brus og snacks (type 7/11 – minimarked)
- Restaurant
- innsjekkingsskranken
- ca 10 backpackers rom
- bolig for fremtidige ansatte
Alt dette skal være klart innen utgangen av neste år 2017) og i arbeidstempoet nå virker dette ganske gjennomførbart.
Plasseringen: Bryggen ligger i Ampheu Pathiu, Tambon Chum Kho
- 8 km fra Chumphon flyplass.
- 12 km fra Pathiu jernbanestasjon (hvor alle BKK-Surat Thani-tog stopper).
- 5 km fra Coral Beach.
- 3 km fra Hat Bo Mao (med flere feriesteder).
- Langs den "naturskjønne" sykkelruten Prachuap Khiri Khan – Chumphon.
- Tilgang: Soi Jamniniam U-TIT (rett overfor Ban Hin Kob skole).
Refleksjoner:
Den nåværende bryggen ved Pak Nam skal brukes som en lastebrygge og ikke lenger for passasjerer. Dette er ikke lenger nyttig ettersom reisende til øyene som kommer fra det dypere sør vanligvis bruker fergen til Surat Thani (Don Sac) og fra nord eller Bangkok er de mye kortere ved den nye brygga.
Byen Chumphon vil miste mange dagsturister (transitturister) ettersom det ikke lenger vil være fornuftig å reise fra Bangkok til Chumphon. Pathiu i seg selv vil vinne lite siden denne provinsbyen ikke er i det hele tatt utstyrt for å ta imot turister. Det er mulig Hat Bo Mao eller Coral Beach vil kunne dra nytte av dette, men den eksisterende infrastrukturen må da forbedres kraftig.
Den store lengden på bryggen (500m) vil ikke gjøre det enkelt for tungt pakket turister (ca. 30 kg og mer) å gå om bord, med mindre transport av bagasje er gitt. Ved Pak Nam, hvor lengden på moloen er ca. 200m, er det ingen bagasjetransport. Jeg synes synd på de som med dress og veske, 500m i stekende sol eller pøsende regn, skal tilbakelegge denne distansen.
Fortsetter når arbeidet er videre fremskreden eller ferdig ....
Takk, fin artikkel, dette er akkurat den ruten jeg tok som Jan. vil lage. Med retur fra Samui til U-Tapao er en dag eller så i Pattaya også en del av en komplett ferie for meg.
Kjære Paul,
for øyeblikket er den "gamle ruten" fortsatt i bruk. Så fortsatt: Chumphon togstasjon-buss Tung Makham Noi Pier. Hvis du ikke har kombinasjonsbillett, kan du alltid kjøpe billett på togstasjonen (til venstre når du forlater perrongen) og bruke busstransport. Det er veldig godt organisert.
Ved bryggen, ved innsjekking, kan du ordne transport til hvor som helst på Koh Samui for 200 THB. Til slutt er det også mulig på selve katamaranen.
Prisovergang Chumphon-Koh Samui: 1100THB
Buss Chumphon-brygge: 100 THB
Bussene som kommer fra BKK-Phuket … kjører selv til brygga.
Ha det gøy på Koh Samui
Kjære Lunge Addie.
Det er mulighet i den gamle situasjonen å få med seg bagasjen til båten Meld fra til kontoret hvor lasten som går til katamaranen blir hentet. Koster omtrent 20 baht per koffert
Kjære Siese,
takk for denne informasjonen, jeg visste virkelig ikke til tross for...
Etter å ha brukt Lomprayah omtrent 25 ganger, la jeg aldri merke til dette før. Jeg har ikke sett en melding noe sted (på engelsk fordi jeg ikke kan lese et brev på thai) om at dette er mulig. Det eneste jeg har sett som en melding angående bagasje, både i Paknam og Mae Nam, er at det er en vektbegrensning. I Mae Nam ved innsjekkingen, hvis du er i tvil, veier de deg til og med.
Da jeg for ca 10 år siden ville ta med meg radiooverføringsutstyret mitt, som veide ca. 25 kg, måtte jeg gi fine ord for å overbevise portieren, som brakte last til katamaranen, om å kaste kofferten min der. Jeg hadde nettopp tatt en hjerteoperasjon og ville/kunne ikke anstrenge meg. Brygga var da virkelig i en ynkelig stand, trelister i bredden, manglende lameller, spiker gjennom den, alt skjevt og grusomt…. var virkelig en helvetes reise for å komme til katamaranen uten å miste hjulene på en lastet koffert. Det var kanskje ikke mulig å få den fraktet på det tidspunktet. Et godt tips overbeviste ham imidlertid om å gjøre det. Siden den gang har jeg aldri måttet ta med meg bagasje, kun en håndbagasje og har ikke tatt noe nærmere hensyn til muligheten for transport.
Uansett takk for info.