Det forsvunne VOC-lageret 'Amsterdam'
Pakhuis Amsterdam på et kart fra rundt 1753
Factorij eller handelsposten til Vereenigde Oostindische Compagnie (VOC) i Ayutthaya har allerede fått mye blekk til å flyte. Mye mindre ble publisert om VOC-lageret i Amsterdam, sør for Bangkok.
Betydningen av denne handelsposten bør imidlertid ikke undervurderes fordi den i flere tiår hadde en nøkkelposisjon innen VOC-infrastrukturen i Sørøst-Asia. Byggingen av denne mindre handelsposten demonstrerte ikke bare den privilegerte posisjonen til VOC i Siam, men vitnet også om VOC-ledernes list og merkantilisme.
Skip som handlet med Ayutthaya måtte passere bosetningen Bangkok på Chao Phraya, på vei til og fra havet, hvor det var bygget en befestning ved en stor sandbanke som fungerte som bomstasjon. Her skulle de angi hvor de kom fra og hvor mange personer, artilleri og handelsvarer de hadde om bord. Ved et annet bomhus, litt lenger borte, måtte det betales bompenger, enten import- eller eksportavgift, på disse varene.
Men nederlenderne, som hadde tvunget siameserne til privilegier, måtte fortsatt betale bompenger som alle andre, til tross for deres privilegerte posisjon, og det likte de selvfølgelig ikke så mye. Fordi disse skattene reduserte fortjenesten til VOC og derfor måtte litt kreativitet vises. Under påskudd av at vannstanden til Chao Phraya noen ganger sank så lavt i den tørre årstiden at de nederlandske skipene ikke kunne nå Ayutthaya på grunn av deres dype dypgående, eller ble sittende fast der, bygget VOC rundt 1630 noen kilometer nedstrøms fra Bangkok kl. Pak Nam, munningen av Chao Phraya i dagens Samut Prakan på den vestlige bredden av stedet hvor Bang Pla Kod-kanalen renner ut i elven, et lager som ble utstyrt med navnet Amsterdam. På grunn av det enkle faktum at denne handelsposten lå rett overfor det første og foran det andre bomstasjonen, klarte VOC på snedig vis å unndra seg en betydelig mengde import- og eksportavgifter og handel kunne fortsatt drives selv ved lav vannstand. Altså to fluer i en smekk.
I løpet av kort tid viste denne økonomisk-strategiske mesterstreken seg å være lukrativ. Opprinnelig bygget som et stort lagerskur i tre på påler, ble denne bygningen allerede utvidet i 1634-1636 med en murfabrikk. Tilfeldighet eller ikke, men samme år hadde VOC gitt en hånd til den siamesiske monarken Prasat Thong i hans angrep på det opprørske sørlige sultanatet Pattani, og kanskje viste han sin takknemlighet ved å lukke det blinde øyet…. 1634 var forøvrig også året Logie, den imponerende hovedbygningen i murstein i VOC-fabrikken i Ayutthaya, sto ferdig, og det er godt mulig at murerne og snekkerne som hadde vært involvert i dette prosjektet også bygde Amsterdam-lageret.
Pakhuis A'dam (nr.5) på nederlandsk kart
Varer ble lagret på lageret i Amsterdam som Siam leverte til VOC for eksport, slik som tinn, ris, olje, tre, hjorteskinn, støttenner av elfenben fra elefanter og stråleskinn. Sistnevnte ble brukt som et slags sandpapir for å polere tropisk hardtre. Men lageret i Amsterdam hadde også importerte varer som stoffer, ull og lin. Kort tid etter at murbygningen sto ferdig, ble det også bygget en rekke boliger for VOC-ansatte i nærheten og hele tomten ble forsterket og befestet for å sikre varene. Det var en stor hytte som fungerte som kvarter for en avdeling av soldater, som i gjennomsnitt var på rundt tjue mann, og ifølge de knappe dokumentene som har overlevd om dette stedet, var det også en smedbutikk og et snekkerverksted på stedet for lageret. . Denne handelsposten, i motsetning til hovedhuset i Ayutthaya, tilbød ikke et attraktivt bomiljø. Ulike samtidige vitnesbyrd viser at denne VOC-utposten lå i et sumpete område som var infisert av blant annet tykke svermer av mygg, mens den massive tilstedeværelsen av saltvannskrokodiller, ivrige etter en velsmakende nederlandsk matbit, alltid lå på lur...
Etter fallet og den påfølgende ødeleggelsen av Ayutthaya i 1767 brakte en brå slutt på VOCs handelsvirksomhet i Siam, falt lageret i Amsterdam i forfall og ble slukt av den inntrengende mangroveskogen. Inntil sent på XNUMX-tallet nevnte noen reiseskildringer fortsatt ruinene på dette stedet, som ifølge disse forfatterne ofte ble beskrevet av siameserne som den 'nederlandske dårskapen'.
I april 1987 inventerte, målte og kartla en rekke Shell-ingeniører på oppdrag fra Siam Society og ledet av HJ Krijnen restene av Amsterdam-lageret. Noen få murfragmenter og fundamenter var alt som sto igjen. Det var sannsynligvis som et resultat av denne inventaret at en plakett med følgende tekst ble plassert på dette trekket:
'New Amsterdam City var et av de betydelige historiske stedene som lå ved Tambon Klong Bang Pla Kod, Phra Samut Chedi-distriktet. I Samut Prakan-provinsen på den tiden kom et stort antall nederlandske menn for å handle med Thailand. Disse nederlandske mennene var veloppdragne og vennlige når de drev forretninger med thailandske folk. Noen av dem ga god service til myndighetene. De ble dermed tildelt noe land på den vestlige bredden av Bang Pla Kod-kanalen for å brukes til lagring og boliger. Stedet så så fint ut at det blant de nederlandske mennene som bodde der var kjent som New Amsterdam eller Holland Buildings. Senere begynte det gjensidige forholdet å forverres til slutten av Ayutthaya-perioden, og det samme gjorde betydningen av New Amsterdam. Tiden styrket også nedgangen til elvebredden der Holland-bygningene lå. De ble erodert av tidevannet. Derfor kan man i dag ikke se spor etter slike steder.'
Takk for denne flotte dokumentasjonen. Dette var også ukjent for meg og er et veldig lærerikt stykke.
Takk Lung Jan
Kirurgen ansatt av VOC, Gijsbert Heeck, besøkte Ayutthaya på slutten av 1655 og beskriver også Amsterdam-lageret og de landlige omgivelsene.
… Byen Amsterdam er panelt med et stort, solid og sterkt trepakkehus av tykke tunge bjelker og planker, sammenføyd, dekket med fliser, jordens omtrent halvannen mannslengde, reist på mange stolper, hvorpå flettet og andre tørrvarer, desto bedre i været (mot fuktigheten som slår nedenfra), fordi kijaten (teak) og annet trelast vanligvis er nok til å få tak her, og det er derfor gamle skip ofte har blitt sendt hit for å reparere og å gjøre en hel oppussing, fordi det kan gjøres her med mindre kostnader (som selv på Batavia)...'
Oversvømmelser var allerede vanlig da og var fordelaktige og nødvendige:
'... Jorden er fullstendig nedsenket over alle lavtliggende sumper, flyter (en gang i året) i flere måneder (på grunn av det sterke vannet som presser seg ovenfra), slik at man kan seile over landet, uten hvilken strøm, det er fullt mulig. ville forbli ufruktbar og ufruktbar, som Nilesløyfen i Egypt...'
Takk for tillegget Tino...!
Nok et vakkert stykke John! Men om jeg må være så dristig å sende inn en forespørsel: Selv vil jeg gjerne lese litt mer om allmuen.
Jeg kan anbefale boken hvis du vil ta en titt på den perioden av VOC.
En reisende i Siam i år 1655, passasjer fra Gijsbert Heecks dagbok.
Teamet som laget denne boken inkluderer Han ten Brummelhuis, forfatter av 'Kjøpmann, hoffmann og diplomat', en bok om kontaktene mellom Nederland og Thailand, som ble presentert for Hans Majestet i anledning hans 60-årsdag i 1987. (ISBN 90352-1202-9 De Tijdstroom, Lochem, en bok med mye informasjon).
Eksperter som Dhiravat na Pombejra (lektor ved Chulalongkorn University), Remco Raben (lektor ved Utrecht), Barend Jan Terwiel (historiker og Thailand-ekspert) og Henk Zoomers (publisist i denne delen av verden) bidro også.
Boken ble delvis muliggjort av et bidrag fra Prins Bernhards kulturfond.
utgiver
ISBN 978-974-9511-35-02, Silkworm Books, Chiang Mai.
Bra at du nevner denne boken, Erik. Sitatene ovenfor er fra den boken. En av de beste beskrivelsene av Ayutthaya og reisen dit.
Kjære Lung Jan,
Fint og godt stykke, 'Trippenhuis' hadde også en stor del med dette å gjøre.
Som å handle med våpen.
Met vriendelijke Groet,
Erwin
Restene ved munningen av Bang Pla Kot-kanalen kartlagt av noen Shell-ingeniører i 1987 var de fra det thailandske Khongkraphan-fortet fra 19-tallet og ikke Pakhuis Amsterdam. Jeg har forsket på dette og skrev også en artikkel om dette for Siam Society i 2014. Interesserte kan laste ned artikkelen her:
https://thesiamsociety.org/wp-content/uploads/2014/04/JSS_102_0g_Dumon_AmsterdamTheVOCWarehouse.pdf
Kjære,
Mea culpa... Så jeg ble villedet av artikkelen som Elisabeth Bleyerveld-van 't Hooft publiserte i nyhetsbrevet til Siam Society i 1987... Heldigvis er det fortsatt driftige og nysgjerrige Farang som tar på ekspedisjoner for å koble sammen prikkene og krysse t-ene. å lage. Takk for det... Og heldigvis har Siam Society riktig nok til å korrigere seg selv. En holdning som dessverre ikke alltid er "vanlig praksis" i thailandsk historieskriving...
Unødvendig Mea Culpa, jan. Jeg lærer også av tekstene dine, og disse oppmuntrer meg noen ganger til å forske videre. Jeg vil gjerne vite referansen til teksten (eller tekstene) som knytter Singhanagari til Songkhla i Nagarakretagama (i det forrige stykket ditt). Sykkelturen min sør i Thailand i mars ble avbrutt av Covid-uroen, og derfor kunne jeg dessverre ikke besøke Singora. Jeg samler fortsatt informasjon om dette emnet, siden jeg håper å gjennomføre denne turen neste år. Jeg tar gjerne imot all tilleggsinformasjon før 17-tallet i din besittelse.
https://www.routeyou.com/en-th/route/view/6889398/cycle-route/singora-bicycle-track
Kjære,
Jeg skrev denne artikkelen for over et år siden. Jeg kan ikke huske én, to, tre hvilke kilder jeg brukte tidligere, og takket være corona har jeg vært på en liten 10.000 XNUMX km fra arbeidsbiblioteket mitt i flere måneder nå, hvor ikke bare bøkene mine, men også notatene mine er …
Fantastisk å lese og fortsatt relevant i dag at et lite land som Nederland alltid flytter grensene for å få mest mulig ut av det.
For noen er det synd å betale skatt, men hvis moms og importavgifter fortsatt skal betales, så er systemet med å overføre moms mye bedre enn det utdaterte thailandske systemet, men ja det holder folk i arbeid og se her hånden som ofte er ikke forstått. Skjult arbeidsledighet dekkes i stor grad av selskaper som handler med offentlige organer.
Min interesse for denne VOC-perioden har utvidet seg til min mynt- og seddelsamling, men jeg har dessverre kun kunnet finne 1 mynt så langt, nemlig 1 vakker kobberduit fra 1790.
Skulle lesere-samlere og/eller tilfeldige lesere eie noe slikt og kanskje ikke lenger vet hva jeg skal gjøre med det, kan jeg alltid vise interesse for å kjøpe det opp eller bytte det, da jeg også har duplikater fra mange land.
Selv er jeg for tiden i Belgia (W-Vlaanderen), så kontakten her kan være veldig enkel.
Min thailandske kone er for tiden fortsatt med familie rundt Bkk, og vil bli med meg her neste måned.
Så hun er tilgjengelig på stedet for kontakt.
Rundt halvparten av 2022 reiser vi sammen igjen til Thailand.
For personlige meldinger kan du nå meg på "[e-postbeskyttet]", og for de i Europa kan jeg nås via mobil +32472663762 eller via whattsapp på samme nummer.
På forhånd takk til alle de som kan hjelpe meg videre, om enn med solide tips.
Hilsen og kanskje se deg snart i Thailand, Jean-Luc.