Trentinianerens undergang

Trentinianerens undergang

Telegrammet til Paris

Den 4. februar 1928 ankommer et nødtelegram Paris til fru Bartholoni med meldingen om at det har funnet sted en eksplosjon på Trentinian utenfor bredden av Nakhon Phanom i Siam hhv. Thakhek i Laos. Det er minst 40 døde og mange skadde; mannen hennes har ikke blitt funnet så langt. Han var en av mannskapet om bord.

Dampskip på Mekong

Det var en vanlig rutetjeneste på Mekong ledet av et fransk-laotisk-siamesisk selskap som leverte en linjetjeneste med dampskip fra Vientiane til Nongkhai, Nakhon Phanom og Savannaket, sistnevnte var i Laos overfor Mukdahan, Thailand. Men på grunn av steiner og stimer, kunne ikke disse båtene komme forbi det sørlige Laos uten å bli slept over land. En såkalt 'portage railway' ble konstruert for dette formålet i Champasak-regionen (Laos) nær Don Deth- og Don Khon-øyene i Mekong. Det var en smalsporet jernbane på rundt 10 km lang.

Franskproduserte dampskip og kanonbåter ble fraktet på denne måten. Kanonbåter? Frankrike brukte en "pistolbåt"-politikk for å styrke argumentene. De var tydelig til stede på Mekong. De væpnede franske sluppene Lagrandière, Ham Luong og Massie ble ført til de laotiske områdene på denne måten.

Trentinianeren

Den 4. februar 1928 eksploderte dampskipet Trentinian ved veikanten foran Thakhek og Nakhon Phanom. Båten hadde akkurat forlatt Laos og skulle oppover mot Vientiane. Det var altfor mye farlig last om bord. Senere kom det frem at 5.000 liter bensin var tatt som frakt mens reglene bare tillot 3.000 liter. I tillegg var et tonn 90% alkohol og acetylen om bord. De var sammen i et lukket, uventilert rom og det ble skapt en høyeksplosiv blanding.

Eksplosjonen førte til at hele baugen forsvant og mer enn 40 personer, inkludert båtens mannskap, omkom i brannen. Passasjerene sov fortsatt fredelig på den tiden... Kaptein Quilichine Ange mistet en fot og døde på sykehuset etter amputasjonen. Restene av besetningsmedlemmet Mr. Bartholoni ble først funnet 26. mai.

Båten gikk tapt.

kilder:

På fransk, men veldig verdt: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Passerer Khon-fossene og fjellformasjonene; lenke om transport av skip via en jernbane: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/