थाईल्याण्डमा दैनिक जीवन: थाई ड्राइभर इजाजतपत्र प्राप्त गर्दै

सिद्धान्त परीक्षाको सन्दर्भमा: यस वर्षदेखि कडा र 70 प्रश्नहरू र यदि मैले सही रूपमा सम्झेको छु भने अधिकतम 5 त्रुटिहरू 🙂

डेभिड जस्तै, मैले पनि प्रशासनिक माध्यमबाट मेरो थाई ड्राइभर इजाजतपत्र "संकलन" गरें। अझै मेडिकल टेस्ट गर्न बाँकी छ। बोर्डमा कुन रङ माथिल्लो (ट्राफिक लाइट) थियो, बीचको र सबैभन्दा गाह्रो, तलको रङको नाम दिनुहोस्। सफल।

कुनै आश्चर्य छैन कि धेरै मानिसहरू ट्राफिकमा अनिश्चित छन्। थाई परीक्षा केही होइन, किनकि परीक्षा तपाईं ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ भन्ने प्रमाणबाट टाढा छ। वास्तवमा, त्यहाँ पाठहरूको अनिवार्य संख्या हुनुपर्दछ वा प्रयोगात्मक परीक्षा अझ कडा हुनुपर्थ्यो। नेदरल्याण्डमा जस्तै, जहाँ तपाईं मानिसहरूसँग बाहिर जानुहुन्छ र तिनीहरूलाई असाइनमेन्ट दिनुहुन्छ।
तपाईले परीक्षा दिन सिकेका नियमहरू तुरुन्तै बिर्सनुहुन्छ र परीक्षा पछि पुरानो बानीहरू फेरि उठ्छन्।
म प्रायः प्रानबुरी र हुआ हिनको बीचमा ड्राइभ गर्छु। सौभाग्य देखि त्यहाँ धेरै माल ट्राफिक छैन। तर म सोचिरहन्छु किन मानिसहरु कछुवाको गतिमा सडकमा आउँछन्। मानिसहरू यस खण्डमा धेरै छिटो ड्राइभ गर्छन्। कम्तिमा 80 किमी प्रति घन्टा र अक्सर अधिक। तर त्यसपछि कोही उसको पिकअप लिएर आउँछ, बायाँ तिर ढिलो गतिमा ड्राइभ गर्न थाल्छ र बायाँ आपतकालीन लेनमा केही समयको लागि ट्रज गर्न जारी राख्छ। उसले ग्यास छोड्नुपर्छ भनेर चिच्याउने इच्छा बढ्दै गएको छ । कुनै समय मा गति मा जानुहोस्! के यहाँ थाइल्याण्डमा कारहरू यति खराब छन् कि तपाईंले त्यसो गर्न सक्नुहुन्न? के इन्जिनमा यति कम शक्ति छ? मलाई विश्वास लाग्दैन। मलाई लाग्छ, ड्राइभरहरूले एक पटक चलाउँछन्।
के अनौठो शैली पनि यो छ कि तिनीहरू अचानक, कुनै देखिने कारण बिना, बायाँ आपतकालीन लेनमा कारको बायाँ छेउबाट ड्राइभ गर्न थाल्छन्। र त्यो लामो समयको लागि, कोही पनि ओभरटेक गर्न चाहँदैनन् वा बायाँ घुम्न चाहँदैनन्।
गत हप्ता मैले सेनाको ग्यास स्टेशनमा भरें। उनीहरुले केही महिनाअघि त्यहाँ सडक चौडा गरेका थिए । त्यहाँ अब प्रवेश र निस्कने लेन छ र तपाईं सजिलैसँग हुवा हिन तर्फ सडकको अर्को छेउमा जंक्शनमा प्रवेश गर्न सक्नुहुन्छ। जब मैले त्यसो गरे, टाढाबाट कोहीले कट्टरपन्थी हङकाउन थाले। त्यो मानिसले ध्यान दिएन कि मैले उसलाई परेशान गर्दिन। उनी त्यही लेनमा पुग्न सकेनन्।
तर म अक्सर के भइरहेको देख्छु? दायाँ तिर ड्राइभ गर्दा, कसैले त्यो लेन प्रयोग गर्दैन। यसको सट्टा, एउटा ठूलो मोड बनाइन्छ र (फेरि शंको गतिमा) सवारी साधन दोस्रो लेनमा जान्छ, जसको परिणामस्वरूप निम्न ट्राफिक सुस्त हुनुपर्छ।
यो अविश्वसनीय छ कि कम जागरूकता मानिसहरूमा सरल, सजिलो नियमहरू छन्। होइन, म अझै पनि नियमहरू उल्लेख गर्दिन। यो बाटो मा प्राप्त गर्न को लागी एक धेरै सजिलो र व्यावहारिक तरीका हो।

थाई ड्राइभर इजाजतपत्र उपयोगी हुने एउटै कुरा हो कि यदि तपाईंले यसलाई देखाउनु पर्दा तपाईंले जरिवाना पाउनुहुन्न। यसले पक्कै पनि मानिसहरूलाई राम्रो ड्राइभ गर्दैन।
मेरो प्यारो साथी, जसलाई पहिले नै दुई पटक जरिवाना गरिएको छ किनभने उनले साधारण नियमहरू पालना नगरेकी छिन् (यू-टर्न जहाँ यो स्पष्ट रूपमा भनिएको थियो कि यो अनुमति छैन) त्यसपछि उनको लागि उनको ड्राइभर इजाजतपत्र लिने समय आएको थियो। होइन, ड्राइभर लाइसेन्स होइन। धेरै थाईहरू जस्तै, उनले केवल धेरै पाठहरू लिनुपर्दछ, ताकि उनले दुर्घटना वा घूसको माध्यमबाट आफ्नो ड्राइभर इजाजतपत्र नपाउने, तर कार/मोटरसाइकलको ज्ञान र राम्रो प्रयोगको साथ।

म साँच्चै नेदरल्यान्ड्सको संरचना चाहन्न, जहाँ तपाईंले आफ्नो नाक छोएमा जरिवाना पाउन सक्नुहुन्छ, त्यसैले बोल्नुहोस्, किनकि तपाईंसँग पाङ्ग्रामा दुवै हात छैन। नेदरल्याण्डमा, कानून असम्भव रूपमा कडा छ। मलाई थाइल्याण्डमा यहाँको सहजता मन पर्छ र मलाई यहाँ घुम्न राम्रो लाग्छ। यद्यपि, अधिकांश थाई चालकहरूसँग व्यावहारिक ज्ञान छैन। धेरै थाईहरू गाडी चलाउँदा धेरै असुरक्षित हुन्छन्। त्यो मेरो भावना हो। होसियार छैन, तिनीहरूले के गर्न सक्छन् र के गर्न सक्दैनन् भन्ने कुरामा अज्ञानी, वा परिस्थितिहरूको गलत व्याख्या गर्छन्।

जहाँसम्म ट्राफिक लाइटको सवाल छ, मलाई लाग्छ यहाँ प्रणबुरी र हुआ हिनका मानिसहरू बत्तीमा टाँसिएका छन्। बायाँ घुम्दा पनि, जहाँ त्यहाँ एउटा चिन्ह छ जुन तपाईले हरियो बत्ती नभएसम्म पर्खनु पर्छ, यो अक्सर सम्मान गरिन्छ। मानिसहरू पनि बैंकक अस्पतालमा पैदल यात्री क्रसिङमा रोक्छन् र अक्सर एक्लै गाडी चलाउँछन्, जब कोही पार गर्न चाहँदैनन्।

कहिलेकाहीँ यस्तो देखिन्छ कि थाईल्याण्ड ब्लगमा कुनै कथन धेरै पागल छैन। थाइल्याण्डमा ट्राफिक बानी नेदरल्याण्ड्स भन्दा राम्रो छ भन्ने दाबी यसको चरम उदाहरण हो। यो तथ्य हो कि थाइल्याण्ड यातायातको हिसाबले विश्वको सबैभन्दा खतरनाक देशहरू मध्ये एक हो र नेदरल्याण्ड्स सबैभन्दा सुरक्षित हो। तपाईले जे भन्नुहुन्छ र जतिसुकै निष्पक्ष रूपमा यसलाई रक्षा गर्न सकिन्छ, त्यहाँ सधैं विपरीत विश्वास गर्ने मानिसहरू छन्।
नेदरल्याण्ड्सका मानिसहरू आफ्नो प्राथमिकता पाउन चाहन्छन् भन्ने कुरामा लेखक रिसाएको छ। तर, यो झन् खराब छ। नेदरल्यान्ड्समा यदि तपाइँसँग एक छ भने तपाइँ प्राथमिकता लिन बाध्य हुनुहुन्छ र ट्राफिक सहभागीहरूको (im) शिष्टता र मुडमा आधारित छैन।

ब्राम, म तपाईसँग सहमत छु। तर मसँग "महत्त्वपूर्ण छैन" टिप्पणी छ। नेदरल्याण्डमा यदि तपाईंसँग छ भने प्राथमिकता लिनु अनिवार्य छैन, जसरी अधिकतम संकेत गरिएको गतिले अनुमति दिन्छ जति छिटो ड्राइभ गर्नु अनिवार्य छैन। प्राथमिकता लिनु साइट मा ट्राफिक स्थिति मा निर्भर गर्दछ। प्राथमिकता लिन कसैले जबरजस्ती गर्न सक्दैन। यदि तपाईंले अनावश्यक रूपमा ढिलाइ गर्नुभयो र/वा अन्य ट्राफिकलाई खतरामा पार्नु भयो भने मात्र तपाईं गल्तीमा हुनुहुन्छ। यदि तपाइँ कहिलेकाहीं प्राथमिकता दिनुहुन्छ (जब तपाइँ औपचारिक रूपमा प्राथमिकता दिनुहुन्छ) र त्यसपछि अझै पनि प्राथमिकता लिनुहुन्छ, टक्करको परिणाम हो भने तपाइँ पनि गल्तीमा हुनुहुन्छ। ट्राफिक सहभागिता नियम भित्र व्यवहार संग एक (व्यवहार) खेल हो।

मैले थाइल्याण्डमा धेरै पटक ड्राइभ गरेको छु, विशेष गरी इसान र मलाई ड्राइभ गर्ने थाई तरिका मनपर्छ। अवश्य पनि यसमा समायोजन चाहिन्छ र यदि तपाइँ ट्राफिक नियमहरू पालना गर्न चाहनुहुन्छ भने तपाइँ खराब हुनुहुन्छ, तर मलाई लाग्छ कि यसमा न्याय छ।

जहाँ मैले पहिले नै धेरै खसेको छु, मलाई लाग्छ कि सबैभन्दा ठूलो ठेस ब्लकहरू मध्ये एउटा बाँकी छ: सडक चिन्हहरू!
यदि थाइल्यान्डले आफ्नो सडक चिन्हहरू पुन: पेन्ट गर्न र कायम राख्न लगानी गर्नुपर्‍यो भने, दुर्घटना तुरुन्तै 50% ले घट्यो। विशेष गरी अन्धकारमा ड्राइभिङ स्पष्ट सडक चिन्ह बिना धेरै खतरनाक छ ...

सैद्धान्तिक र प्रयोगात्मक परीक्षा पास गरेपछि मैले सन् १९७६ मा मेरो थाई ड्राइभर लाइसेन्स पाएको थिएँ। लागत 1976 - हो बीस। मलाई थाइल्याण्डमा कार चलाउन कुनै समस्या भएको छैन र मलाई थाई ट्राफिकमा पानीमा माछा जस्तै लाग्छ। मैले 20 मा मेरो डच ड्राइभर इजाजतपत्र एकै पटक प्राप्त गरें, र 1963 मा मैले यसलाई रद्दीटोकरीमा फ्याँकिदिएँ किनभने म अब त्यहाँ ट्राफिक र जरिवानाको निरन्तर प्रवाहको सामना गर्न चाहन्न। मैले नेदरल्याण्डमा फेरि कहिल्यै कार चलाएको छैन र फेरि स्टार्ट गर्ने छैन। म यहाँ सडकमा सबै स्वतन्त्रताको साथमा सहज महसुस गर्छु। म यस बारे बहस गर्न जाँदैछु, धन्यवाद।