मैले एरोफ्लोटसँग मेरो फिर्ती उडानमा रिपोर्ट गर्ने वाचा गरें। मैले पहिले उल्लेख गरें कि म EVA AIR मा आराम कक्षामा उडान गर्थे, तर त्यो अब सम्भव हुनेछैन।
काउन्टरमा चेक इन गर्नको लागि 7 मार्चमा बैंकक एयरपोर्टमा आइपुगे, कर्मचारीले बोर्डिङ पास च्यात्न थालेसम्म र हामीलाई एरोफ्लोट काउन्टरमा निर्देशित गरिएसम्म कुनै समस्या छैन। त्यहाँ हामीलाई जानकारी भयो कि हामीले अर्को दिन SU 371 उडानको साथ मात्र यात्रा जारी राख्न सक्छौं, जुन बिहान 10.15 मा छुट्यो, त्यसैले त्यहाँ प्रति दिन 2 उडानहरू छन्।
अब के? समूह बढ्दै गयो । सोधपुछ गर्दा थाहा भयो कि हामी आज राति एरोफ्लोटको खर्चमा होटलमा जाँदैछौं। कर्मचारीका अनुसार हामीले चिन्ता लिनुपर्दैन, यो निकै विलासी होटल बनेको छ ।
हामीलाई २ वटा बससहित त्यहाँ ल्याइयो, सबै कुरा राम्ररी मिलाइएको थियो। हामी किताब लिएर लबीमा बस्यौं। यो वास्तवमै राम्रो होटल थियो, प्रत्येक खानाको लागि हामीले ० रसिदमा हस्ताक्षर गर्नुपर्थ्यो।
भोलिपल्ट बिहान ५ बजे बिहान ७ बजे बसबाट एयरपोर्ट जान्छु । एक पटक त्यहाँ पहिलो कक्षाको डेस्कमा जहाँ हामीले चेक इन गरेका थियौं, धेरै मैत्रीपूर्ण व्यवहार। बिहान ११ बजे विमान उड्यो, कुनै समस्या छैन।
Sheremetyevo विमानस्थलमा आइपुगे। त्यसपछि तपाई सोच्नुहुन्छ, म अर्को टर्मिनलमा जाँदैछु। बिर्सनुहोस्! तपाईंले पहिले अर्को टर्मिनलमा पुग्नको लागि फेरि राहदानी नियन्त्रण र अर्को सुरक्षा जाँच मार्फत जानुपर्छ, तर दुर्भाग्यवश हामी मात्र थिएनौं। ठूलो संख्यामा मानिसहरु पनि त्यसबाट गुज्रनु परेको थियो, जताततै त्रास थियो। मलाई लाग्छ धेरै मानिसहरूले आफ्नो उडान छुटेका छन् किनभने त्यहाँ केवल 4 गेटहरू थिए। यो अस्सीको दशकमा सिफोलसँग तुलना गर्न सकिन्छ, यस सन्दर्भमा यसलाई अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको नाम लिनु हुँदैन।
तर त्यसपछि तपाई अझै त्यहाँ हुनुहुन्न, त्यसपछि तपाईले टर्मिनल 4 मा धेरै टाढा हिंड्नु पर्छ र त्यसपछि काउन्टर खोज्नु पर्छ। आतंक हडताल! प्रतिबिम्बमा, मैले एरोफ्लोटबाट पाठ सन्देश छुटेको छु। के भयो? हामी 38 बाट बाहिरिनु पर्यो। त्यसपछि तपाईले प्लेटफर्ममा जानु पर्छ, त्यहाँ एउटा बस छ जुन तपाईलाई सिफोलको लागि विमानमा लैजान्छ।
सौभाग्यवश, हामी कुनै पनि समस्या बिना शिफोल आइपुग्यौं। एक अतिरिक्त फाइदा, किनकि हामीले पहिलो कक्षामा जाँच गर्यौं, हाम्रो सामान पहिले बाहिर आयो।
संक्षेप गर्दै
एक महान कम्पनी, सबै कुरा एकदम सही व्यवस्थित, ठूलो समस्या एयरपोर्ट हो। मेरो सल्लाह छ, मस्कोमा धेरै लामो स्थानान्तरणको साथ त्यहाँ र फिर्ता दुबै उडान लिनुहोस् तब सबै राम्रो हुनेछ।
आराम कक्षा धेरै किफायती र सिफारिस गरिएको छ। अलि बढी लागत तर सेवा राम्रो छ। मैले यति राम्रोसँग कहिल्यै खाएको छैन, तिमीले बिजनेश क्लासको खाना पाउँछौ।
यस कक्षामा तपाईले तुरुन्तै बाहिरी र फिर्ता दुबै कुनै अतिरिक्त शुल्क बिना आफ्नो सिट आरक्षित गर्न सक्नुहुन्छ। धेरै अर्थ छैन, तर यो सम्भव छ।
थाइल्याण्ड उडान गर्न योगदान गरेको आशा।
रोब द्वारा प्रस्तुत
जब म एरोफ्लोट वेबसाइटमा हेर्छु र कम्फर्ट क्लासमा टिकट बुक गर्ने प्रयास गर्छु, मलाई यो यात्राको लागि कम्फर्ट क्लास "उपलब्ध छैन" भन्ने सन्देश प्राप्त हुन्छ।
मैले एरोफ्लोटसँग सीधै बुक गरेन, तर एम्स्टर्डममा बजेटेयरसँग, ठीक छ। तर त्यो बेल्जियनहरूको लागि जानेछैन।
बाहिरी र फर्कने दुवै यात्रामा सिटहरू ओगटेनन्।
किन Butgetair बेल्जियमका लागि हुनु हुँदैन? मैले बेल्जियममा, Budgetair मार्फत बुक गरिसकेको छु। र एरोफ्लोटसँग कुनै समस्या थिएन, अर्को उडानको लागि जडान गर्दा, वास्तवमा, पहिले फेरि राहदानी नियन्त्रण मार्फत, तर त्यो पनि समस्या बिना गयो। मैले पहिले नै ब्रसेल्स एयरपोर्टमा फरक अनुभव गरिसकेको छु, कि थाइल्याण्डबाट फर्किंदा राहदानी नियन्त्रणमा जान सक्नु अघि घन्टौं लाग्थ्यो।! ठूलो गडबड! र २ काउन्टर खुला छ। एउटै काउन्टरका इन्स्पेक्टर पनि गए ! मलाई लाग्छ कि यो उसको कफीको लागि समय थियो, स्क्यान्डरियस।!
रूस मा विमान को नियन्त्रण र रखरखाव को बारे मा के हो?
मैले बुझें कि जर्मन इन्जिनियरहरूले रूसमा विमान मर्मत गरेका थिए र यो कारणले भएको थियो
EU प्रतिबन्धहरू फिर्ता लिनु पर्यो। थाहा छैन उनीहरूले एरोफ्लोटमा मर्मतसम्भार गरे कि गरेनन्।
यो कुरा मलाई आउनु अघि म एरोफ्लोटसँग बुक गर्न लाग्दै थिएँ। यो सस्तो थियो, तर त्यसपछि प्रस्ताव मा एक सिट छनोट गर्न सकेन र यो सुरु कथा देखि बाहिर जान्छ, यो पनि मतलब छैन।
तर, EU प्रतिबन्धका कारण एरोफ्लोटसँग उडानहरू बुक नगर्ने निर्णय गरियो।
तर मैले KLM मा पनि यस्तै दौड अनुभव गरें। एक पटक सिधै मनिला, फिलिपिन्समा उडान भयो र पछि यसलाई ताइपेई, थाइवानमा मध्यवर्ती अवतरणमा रूपान्तरण गरियो। अविश्वसनीय, किनभने मनिलामा दायाँ मोड्नुको सट्टा, हामी थाइवानमा बायाँ घुम्यौं। एकपटक तपाईं त्यहाँ पुग्नुभयो भने तपाईंले आफ्नो हातको सामान लिएर त्यसलाई लिएर विमानमा फर्किनु पर्ने थियो र फेरि चढ्न त्यहाँ कुर्नुपर्थ्यो। नीति KLM, चालक दलका अनुसार। साथै थाईपेई मा चालक दल परिवर्तन। मेरो बुकिङले सीधै भन्यो, मैले सोचें, र छक्क परें।
पछि फेरि बनाइयो। आफ्नो पासपोर्ट र बोर्डिङ पास जाँच गर्नुहोस्।
मैले यो दुई पटक गरेको छु, यस्तो "सस्तो" एयरलाइनसँग उडान गर्दै, हो मलाई पनि सिक्न गाह्रो छ। र दुबै पटक एक दिनको ढिलाइ। धैरै हैन……? जबसम्म तपाइँको छुट्टी दिनहरू प्रत्येक 200 यूरो भन्दा बढी खर्च हुन्छ। मेरो सल्लाह हो, "सामान्य" एयरलाइनसँग उडान गर्नुहोस्, जुन समयमै उड्नुपर्दछ। हो, तिनीहरूले सामान्य मूल्य पनि चार्ज गर्छन्। सस्तो महँगो!
त्यो अतिरिक्त छुट्टीको दिनमा 200 यूरो लाग्न सक्छ, तर आजकल एक दिनको उडान ढिलाइको कारणले गर्दा एयरलाइनबाट क्षतिपूर्ति कम्तिमा त्यो रकम दोब्बर हुन्छ।
यदि तपाइँ प्रासंगिक EU कानून - नियमन 261/2004 - को सन्दर्भ गर्दै हुनुहुन्छ - तपाइँ सही हुनुहुन्छ, तर दुर्भाग्यवश त्यो नियम यहाँ लागू हुँदैन।
सायद अझै पनि
"एमिरेट्स एयरलाइन्स/सेन्केलको फैसलामा, युरोपेली अदालतले नियमको धारा 3(1)(a) राउन्ड ट्रिपको मामलामा लागू हुँदैन जहाँ यात्रु पहिलो पटक एयरपोर्टबाट बाहिर निस्कन्छ। EC सदस्य राज्य र तेस्रो देशको एयरपोर्टबाट उडानमा यस एयरपोर्टमा फर्कनुहोस्।
https://nl.wikipedia.org/wiki/Verordening_261/2004
ठ्याक्कै होइन, त्यसैले। वास्तवमा, त्यो निर्णयले पुष्टि गर्छ कि माथिको पाठकको सबमिशनमा वर्णन गरिएको जस्तै परिस्थितिमा, भ्यार्डेनिङ लागू हुँदैन।
मलाई लाग्यो कि यो एमिरेट्स मा एक निर्णय थियो।
किनभने युरोपेली एयरपोर्टबाट इमिरेट्सको उडान समयमै थियो तर कनेक्टिङ उडान भने थिएन। इमिरेट्सले भने कि त्यो अवस्थामा यो लागू नभएको कारण कनेक्टिङ उडान युरोपेली एयरपोर्टमा जाने र जाने थिएन।
यस निर्णयको अर्थ हो कि सम्पूर्ण यात्रा गणना हुन्छ र यदि फिर्ती पनि युरोपेली एयरपोर्टमा हुन्छ। त्यस अवस्थामा, त्यहाँ रोकहरू छन् भन्ने तथ्यलाई गणना गर्दैन।
त्यसोभए यदि तपाईंले एम्स्टर्डमबाट बैंकक र बैंकक-एम्स्टर्डमको यात्रा बुक गर्नुभयो भने, बाटोमा स्टपओभर बनाइयो भने फरक पर्दैन किनभने यो मार्गको अंश हो।
कमसेकम यसरी नै मैले सम्झिएँ
सम्पूर्ण यात्रा गणना गर्दछ। मैले आफैंले एमिरेट्सबाट त्यो नियमनको परिणामस्वरूप क्षतिपूर्ति प्राप्त गरें किनभने म दुबईमा स्थानान्तरण पछि योजना गरिएको भन्दा 5 घण्टा ढिलो बैंकक आइपुगेको थिए (तर त्यसका लागि मुद्दाको घोषणा आवश्यक थियो)। एम्स्टर्डम फर्कने मार्ग केवल नियम अन्तर्गत पर्दछ यदि यो युरोपेली एयरलाइन्ससँग सम्बन्धित छ।
म यससँग पूर्णतया परिचित छैन, तर मलाई लाग्दैन कि यसले यो आउटबाउन्ड उडानमा सीमित छ। मलाई लाग्छ कि फिर्ती उडान पनि गणना हुन्छ किनभने यसले भन्छ "... जहाँ यात्रु पहिलो पटक EC सदस्य राज्यको क्षेत्रको एयरपोर्टबाट प्रस्थान गर्यो र तेस्रो देशको एयरपोर्टबाट उडानको साथ यो एयरपोर्टमा फर्कन्छ।"
खैर, ठीक छ। के तपाई व्यस्त रहन सक्नुहुन्छ?
प्रिय कर्नेलिस, नूर्ड-हल्याण्डको जिल्ला अदालतले 28-11-2018 (ECLI: NL: RBNHO:2018:10265) मा एउटा निर्णय जारी गर्यो, जुन यहाँ फेला पार्न सकिन्छ। http://www.recht.nl/rechtspraak
एरोफ्लोट यात्रुले 2551/0220/21 मा उडान नम्बरहरू SU1 र SU2017 लिएर एम्स्टर्डमबाट ग्वाङ्झाउको यात्रा गरे। 85 मिनेटको स्थानान्तरण समयको साथ मस्कोमा स्टपओभर, त्यसैले मस्कोमा 25 मिनेटको आवश्यक न्यूनतम स्थानान्तरण समय भन्दा 60 मिनेट बढी। तर, उडान SU2551 (A'dam-Moscow) ६९ मिनेट ढिलो गरी सञ्चालन भएको थियो, जसको अर्थ चीनको लागि उडान SU69 छुटेको थियो। यात्रुलाई ओभरबुक गरिएको थियो र अन्तिम गन्तव्यमा मूल योजना भन्दा 0220 घण्टा ढिलो पुग्यो। EC नियमन नम्बर 24/261 बमोजिम, यात्रुले क्षतिपूर्तिको माग गरे। एरोफ्लोटले बल प्रयोग गरेर दावीको विरोध गर्यो। उपजिल्ला अदालतको निर्णय थियो कि एरोफ्लोटलाई यात्रुलाई € 2004 + € 690 मा वैधानिक ब्याज तिर्न आदेश दिइएको थियो। एरोफ्लोटले कानुनी लागत र यात्रुको प्रतिनिधिको तलब पनि € 600 अनुमानित रूपमा तिर्नुपर्ने थियो। मलाई विश्वास छ कि कानून युरोपेली एयरपोर्टहरूमा एयरपोर्टमा सुरु हुने उडानहरूको लागि निर्णायक छ।
मसँग पनि त्यस्तै अनुभव छ तर ढिलाइ नगरी, उडान अर्थव्यवस्थामा ठीक छ, तर idd। एयरपोर्टमा नै समस्या भएको पास कन्ट्रोलले गर्दा म पनि लामो लाइनमा बस्नुपरेको थियो, म लाइनमा बस्दा एउटा चिनियाँ विमान अवतरण गर्यो, ती मानिसहरूले पनि त्यो पास कन्ट्रोलबाट गुज्रनुपर्यो र हामीलाई निकै अशिष्टतापूर्वक पास गरायो ।
अरु सबै ठिकै थियो
रूसीहरूले माथि उल्लेखित EU कानून/निर्णयको बारेमा बिर्सेका छन्, त्यसैले एरोफ्लोट बिर्सनुभयो। टर्की एयरलाइन्स? IDEM।
हो, तर तपाईले उद्धृत गर्नुभएको फैसलामा नियमावलीको सान्दर्भिक धारा 'लागू हुँदैन' भनेर ठ्याक्कै भनिएको छ? यसको मतलब यो लागू हुँदैन।
ठीक छ, मैले भने जस्तै म पूर्ण रूपमा घरमा छैन।