Sitt ajruporti Tajlandiżi qed jikbru mill-ġakketta tagħhom: Il-ħinijiet ta’ stennija tal-passiġġieri qed jiżdiedu
In-numru ta' passiġġieri fis-sitt ajruporti ewlenin tat-Tajlandja (Suvarnabhumi, Don Mueang, Phuket, Chiang Mai, Chiang Rai u Hat Yai) żdied tant li hemm kapaċità strutturalment insuffiċjenti. Dawn l-ajruporti, inklużi Suvarnabhumi u l-hub ta’ trasportaturi low-cost Don Mueang, ħadu total ta’ 129 miljun passiġġier. Dan huwa 32,7 miljun jew 33,9% aktar mill-kapaċità totali tad-disinn ta '96,5 miljun passiġġier fis-sena.
It-traffiku totali tal-passiġġieri mill-ajruporti tal-Ajruporti tat-Tajlandja Plc (AoT) żdied b’30% f’din is-sena finanzjarja (sat-7,7 ta’ Settembru) meta mqabbel mas-sena ta’ qabel. L-ajruporti Tajlandiżi rreġistraw 823.574 moviment tal-inġenji tal-ajru (tlugħ u nżul), żieda ta’ 6%.
Minħabba t-tkabbir tat-turiżmu, id-differenza bejn il-kapaċità tad-disinn u r-rata ta 'okkupazzjoni attwali se tkompli tikber. Sitwazzjoni mhux mixtieqa minħabba li l-vjaġġaturi qed jilmentaw dejjem aktar dwar il-ħinijiet twal ta 'stennija f'Suvarnabhumi, Don Mueang u Phuket. Pereżempju, Suvarnabhumi għandu kapaċità għal 45 miljun passiġġier fis-sena, iżda n-numru attwali din is-sena finanzjarja kien 59.1 miljun passiġġier.
Don Mueang ħadem 37,2 miljun passiġġier, 7,2% aktar mis-sena ta’ qabel. L-ajruport huwa mibni għal kapaċità ta’ 30 miljun passiġġier fis-sena. Phuket ttrattat 16,2 miljun passiġġier, li huwa 10,3% aktar mis-sena ta 'qabel. L-ajruport għandu kapaċità ta’ disinn ta’ 8 miljun passiġġier biss fis-sena.
In-numru totali ta 'passiġġieri internazzjonali li jgħaddu mis-sitt ajruporti AoT kollha żdied b'6,6% għal 72,5 miljun, filwaqt li t-traffiku domestiku tal-passiġġieri żdied b'9,3% għal 56,7 miljun. L-akbar numru ta 'barranin li jużaw l-ajruporti ġejjin miċ-Ċina, il-Korea t'Isfel, il-Ġappun, l-Indja u l-Malasja.
L-aqwa ħames linji tal-ajru li ttrasportaw l-akbar numru ta’ passiġġieri mill-ajruporti huma AirAsia, Thai Airways International, Thai Lion Air, Nok Air u Bangkok Airways.
Fi tmiem din is-sena finanzjarja, total ta’ 135 linja tal-ajru kienu qed itiru mis-sitt ajruporti, li 37 minnhom kienu linji tal-ajru tal-baġit, lejn aktar minn 200 destinazzjoni f’57 pajjiż.
Sors: Bangkok Post
tajjeb,
It-Terminal 3 u l-bini kollu tal-Merkanzija (6 unitajiet) għadhom vojta f'Don Muang, għalhekk għad hemm kapaċità suffiċjenti hawn. U mibnija għal 30 miljun vjaġġatur? allura kulħadd żgur nesa dwar l-ajruport "antik". Imbagħad il-747 tal-Boeing kienu qed jistennew lil xulxin biex jiġu "ħatt" u jekk tħares issa, hija okkupata, iżda għad hemm gradi vojta, għalhekk mhux daqshekk okkupat issa. Don Muang għandu aktar minn 60 bieb.
AirAsia kienet talbet li titħalla tuża l-ispazju tal-merkanzija vakanti biex tibni t-terminal tagħhom stess għall-AirAsia bi spejjeż tagħhom, iżda ġiet miċħuda mill-AOT. Kemm tista’ tkun arroganti.
Gerrit
Imma jekk jiġu tant turisti , fejn huma ? Huwa vojt hawn f'Hua Hin, qatt ma kien daqshekk ħażin qabel, u nisma 'l-istess mill-bliet il-bajja l-oħra kif ukoll minn Chang Mai.
Fejn huma xorta waħda?
Ħafna minn dawn it-turisti diġà ġejjin miċ-Ċina. Huma joqogħdu fil-lukanda filgħaxija jilagħbu l-karaoke f'kamra. Programm impenjattiv matul il-ġurnata u ma jħobbux ix-xemx u l-bajja.
Il-mistoqsija hija dwar liema problemi ta' kapaċità qed nitkellmu fil-fatt. Tikkonċerna n-numru ta’ runways, in-numru ta’ gradi, id-distanza jew il-ħin li jieħu l-passiġġier mill-bieb għad-dwana, in-numru ta’ bankijiet u l-veloċità tal-immigrazzjoni u l-kontrolli doganali, il-veloċità tal-immaniġġjar tal-bagalji, il-veloċità li biha? il-passiġġieri jitilqu mill-ajruport u hemm xi ftit elementi loġistiċi li wieħed isemmi.
Huwa ċar ukoll li s-soluzzjonijiet huma differenti f'termini ta' investiment u tul ta' żmien. L-awtomatizzazzjoni tal-proċedura tal-immigrazzjoni hija differenti ħafna mill-bini ta' runway ġdida. U allura lanqas biss qed nitkellem dwar ir-rivitalizzazzjoni ta 'ajruporti iżgħar (eż. Roi-et, Chumporn) biex ittaffi l-kbir.