Ikla tal-ajruplan bla togħma minħabba l-istorbju, il-pressjoni tal-kabina u l-arja xotta
Rari tiltaqa’ ma’ xi ħadd li jħobb l-ikel fuq titjira. Madankollu l-linji tal-ajru jagħmlu l-almu tagħhom biex jippreparaw ikla fit-togħma. Ir-raġuni għaliex l-ikel fuq ajruplan ma jkollux togħma tajba għandha raġuni oħra, skont ir-riċerkaturi.
L-istorbju u l-ajruplan jinfluwenzaw l-esperjenza tat-togħma tiegħek. L-Università ta’ Cornell fl-Istati Uniti studjat il-ħames gosti bażiċi fi 48 persuna: ħelwa, mielħa, qarsa, morra u melħa. L-ewwel kellhom iduqu fis-skiet, imbagħad bil-headphones mixgħula b’85 decibel ta’ storbju li kellhom jissimulaw id-daqq ta’ magna tal-ajruplan.
Ir-riċerkaturi sabu li l-preferenza tat-togħma tas-suġġetti tat-test ma nbidlitx, iżda li l-esperjenza tat-togħma kienet differenti. Pereżempju, jidher li f’ambjent storbjuż il-ħila tiegħek li togħma ħelwa tonqos u t-togħma safra fil-fatt tiżdied fl-intensità. Ir-riċerkaturi jgħidu li t-test jikkonferma li s-sens tat-togħma tagħna jonqos f'ambjent storbjuż: "Il-proprjetajiet sensorji tal-ambjent li fih nikkunsmaw l-ikel jistgħu jinfluwenzaw il-perċezzjoni tal-ikel."
Aktar kmieni deher li studju Ġermaniż kien wera li l-blanzuni tat-togħma tagħna jiffunzjonaw inqas tajjeb f'ajruplan minħabba l-pressjoni tal-kabina flimkien ma 'arja xotta. F'altitudni għolja, l-esperjenza tat-togħma mielħa u ħelwa saħansitra tonqos bi tletin fil-mija. L-arja niexfa taffettwa wkoll ir-riħa, li tkompli tnaqqas l-esperjenza tat-togħma.
sejba interessanti. Imma rrid ngħid ukoll li ma tantx tistenna li fuq titjira, fejn ħafna nies ifittxu l-irħas linja tal-ajru possibbli, tkun ukoll mħassra kulinari. Fil-fatt qatt ma kelli ikel tajjeb ħafna fuq vjaġġ bl-ajruplan, iżda għalija l-għan ewlieni huwa li ttir b’mod sigur minn punt A għal B.
pulmun addie
Id-differenza fl-ikel hija kbira ħafna fid-diversi kumpaniji.
Fuq it-titjiriet twal, l-ikel ġeneralment ikun ta 'kwalità aċċettabbli għal kwalità tajba biss.
Il-varjazzjoni jekk ikollok waqfa u mbagħad tkompli ttir bl-istess linja tal-ajru hija żgħira.
ħafna drabi eżattament l-istess huwa moqdi.
Madankollu, meta wieħed iqis id-dejta medja tat-titjira, m'hemm xejn fuq xiex jilmentaw. Fil-klassi ekonomika tieħu biss ikla fejn kultant ikollok ukoll l-għażla bejn 2 postijiet differenti.
F'Airasia tista' sempliċement tibbukkja ikla fuq it-titjiriet. Prezz baxx, kwalità raġonevoli.
L-arja Nok ħafna drabi sservi snack bi skutella ilma. L-ilma huwa fietel u għalhekk mhux pjaċevoli ħafna biex tixrob.
Titjira hija komparabbli ma 'vjaġġ bil-ferrovija, iżda hawnhekk tista' sporadikament tordna kafè jew tè mingħand il-persuna li twassalha. (il-kafè huwa minn Starbucks. Normalment ma jixrobx.
Kollox ma’ kollox, naħseb li żgur m’għandniex nilmentaw dwar l-ikliet abbord ajruplan.
Aċċetta biss li mhuwiex ristorant. U meta tasal fil-pajjiż hemm ħafna għażla.
Dak li jolqotni huwa li l-mess ta 'spiss tintefa' biss mal-art (plastik, eċċ.) Jekk timxi mill-klassi ekonomika sal-ħruġ permezz tal-klassi tan-negozju, il-mess huwa inkonċepibbli.
Dejjem nistagħġeb li n-nies iħallu dan it-taħwid hekk
Naqbel bis-sħiħ li fil-klassi tan-negozju jagħmlu tant taħwid, ma nafx għalfejn nippreferi nistennaha fil-klassi ekonomika.
Hi Kees Nok -air hija linja tal-ajru tal-baġit, normalment ma tieħu xejn għal titjira ta 'siegħa, dan huwa servizz mis-sid, tant kbir.
Jien qatt ma niekol fuq l-ajruplan, biss is-sandwich
għaliex inti toqgħod wieqfa għal 11-il siegħa u ġismek ma jipproċessax dan
meta nara liema vjaġġaturi oħra jibilgħu, għandi biss immur it-tojlit
Bil-maqlub għalija, qatt ma mort it-toilet f’ajruplan, lanqas fuq titjiriet ta’ madwar 12-il siegħa, u niekol u nixrob kollox abbord.
Ilni s-snin ittajjar ekonomija, f’dawn l-aħħar snin klassi tan-negozju biss (sempliċement għax issa nista’ naffordjaha wara 45 sena ta’ xogħol iebes) u nħobb id-differenza mal-ekonomija f’termini ta’ ikliet, kumdità, seat.
.
Kont nistagħġeb nara liema minn dawn l-ikliet sparixxa fil-bagalji tal-idejn, in-nies żgur li beżgħu li ma setgħu jħallu xejn fit-trej.
Hi Luc, l-ikliet ġew adattati għal dan, qatt ma jimlewk, li mhix l-intenzjoni.
Il-ġlieda ma 'l-ispazju limitat fuq il-bord li jintwew iġġiegħli nqabbelha ma' biċċa puzzle, x'għandek tpoġġi fejn u f'liema ordni tintuża l-aħjar..... u mbagħad jien persuna ta 'daqs standard, nagħti attenzjoni wkoll biex ma tidħolx fi ġlieda minkeb mal-proxxmu tiegħek! Fil-fatt nistaqsi għaliex ikla sandwich estensiva ma tiġix servuta, tiffranka "imbarazz" sħiħ għal kulħadd, u tista 'wkoll tavviċina l-varjetà tal-bar sandwich li tista' tissodisfa l-aktar diffiċli, diġà għandek daqshekk ftit spazju, sakemm ma tkunx VIP jew int klassi tan-negozju..
Għażiż Ad, dak huwa daqsxejn ta 'bieb miftuħ. Ovvjament kulħadd irid imur minn A sa B b'mod sigur. Imma jekk int maqbud f'tubu li jtir għal kważi 12-il siegħa għal AMS, l-ikla sservi wkoll biex tneħħi moħħok mill-affarijiet. Għadni kif marret lura għall-ekonomija tat-Tajlandja b'EVA Air u għandi ngħid li l-ikel kien pjuttost deċenti. Fil-passat kont ukoll ittajjar in-negozju u kultant anke l-Ewwel. Imbagħad l-ikla kienet saħansitra ta’ livell għoli.
Inċidentalment, l-osservazzjoni fl-artiklu ilha magħrufa għal żmien twil. 25 sena ilu diġà ktibt storja dwar dan fil-gazzetta fejn ħdimt u kont anke fuq il-panel tat-togħma għall-inbid abjad tal-KLM. Togħmiet qawwijin, dan hu kollu fl-arja rqiqa.
Ukoll jien dejjem kuntent b'dak li nieħu fuq dik it-titjira twila lejn Bangkok. Dak li jgħodd għalija huwa li nasal minn A sa B b'mod sigur u preferibbilment bl-irħis u jekk nieħu ikel u xorb fil-ħin allura dalwaqt inkun sodisfatt.
Issa mhix xi ħaġa li nistenna bil-ħerqa meta mmur itir.
B'mod ġenerali, naħseb li n-nies qed jagħmlu l-almu tagħhom biex jagħmlu xi ħaġa minnha.
Allura naħseb li kollox tajjeb.
Jien esperjenzajt agħar f'ċerti lukandi/ristoranti.
L-aħjar,
X'inhu l-aktar importanti l-ikel li ġġib abbord jew li qed jiġi ttrasportat b'mod sigur minn punt A għal B?
Dak li nkun moqdi dejjem tajjeb.... imma ferħan ukoll li nieħu xi ħaġa bejn snieni waqt it-titjira twila, forsi faċli.
Naddatta ruħi għas-sitwazzjoni u nipprova nagħmel l-aħjar minn dak kollu li hu l-aktar faċli, u jekk ma jkollokx tiegħu u dejjem tilmenta dwar l-ikel…. ħadd mhu qed jgħid li trid teħodha huh….
L-ikliet fiċ-Ċina-air huma diġà medjokri ħafna xorta waħda, iżda naċċettaw li peress li t-titjira hija rħisa, u l-ħinijiet tat-titjira jixirqu lilna.Ma tistax tkun fl-ewwel filliera għal dime.
Dejjem meta niġu għall-ikliet fuq l-ajruplani nisma’ biss tnikkir u tilmenta. Madankollu, meta nara l-onorevoli u rġulija jattakkaw il-snacks lesti, naħseb li għandu jkun fit-togħma. Bilkemm ikollhom ħin jistennewk biex tneħħi sew il-fojl. In-nies donnhom imutu bil-ġuħ. Kien hemm żmien meta n-nies tkellmu dwar ‘Aħna qatt ma nieklu Van der Valk, ma nħobbux dik il-barrakka tal-ikel’ Min rajt bilqiegħda hemm jekk qatt tidħol, iva, dawk in-nies. Għandhom ikunu l-istess dawk li jilmentaw ukoll fuq l-ajruplan. Personalment, naħseb li huwa kbir.
Jidher li jien wieħed mill-uniċi nies li dejjem jogħġobhom l-ikliet fuq l-ajruplani. Normalment intiru ma' China Airlines, fejn tista' tagħżel minn 2 ikliet li huma pjuttost estensivi inkluż sandwich, frott u deżerta. U tabilħaqq hemm ukoll xarba żejda disponibbli fil-kċejjen matul it-titjira (ilma jew meraq tal-larinġ).
Hemm ukoll differenza kbira bejn l-ekonomija u n-negozju.
Ilbieraħ tlajt mal-Etihad minn Abu Dhabi għal Brussell fin-negozju. Kien hemm soppa tal-krema fit-togħma ħafna bħala starter. Imbagħad kien hemm steak bil-maxx, asparagu u karrotti bħala l-menu prinċipali u finalment bord tal-ġobon. Il-vjaġġaturi jistgħu wkoll jagħżlu oġġetti oħra mill-menu bħala starter, platt ewlieni u deżerta. U dawk l-ikliet huma dejjem delizzjużi.
Li jolqotni hu li l-ikel fiċ-Ċina Air ivarja ħafna kemm jekk ittir mill-Olanda għal Bkk jew bil-maqlub.Minn Bkk għal A.dam huwa ferm inqas minn A,dam -Bkk.
Dejjem għandi dik is-sensazzjoni wkoll. Huwa aħjar fit-triq 'l hemm milli fit-triq lura. Forsi dak huwa suġġettiv. B'mod ġenerali, jogħġobni l-ikliet ta' CI. Speċjalment għax hemm 2 menus minn fejn jagħżlu.
Naqbel mieghek Eugeen, ttajjar in-negozju diversi drabi ma' Etihad, mis-sedil tieghek hemm tazza champetter, saucer tal-lewz imhallta, u fil-fatt tista' tixrob din ix-xarba divina tul it-titjira.qabel it-tluq jigu u staqsi x'tixtieq l-ikel, biex tagħżel mill-menu tagħhom, meta trid servut u meta jista' jkollhom iqajmuk.Hemm ukoll għażla ta 'nbejjed tajbin, għażla ta' deżerti, u huwa tassew fit-togħma, x'tista' trid aktar , ovvjament għandha prezz tag, imma inti tgħix darba biss u jekk inti tista 'tlaħħaq hekk liema.
Tinkwetax aktar dwar dan. Darba waħda l-aħjar li tiekol u l-oħra ma tkunx. Dejjem għandek ftit rollijiet u gingerbread miegħi u nista' ngħaddi minn dawk il-ftit sigħat. Ħafna drabi jkun bil-lejl u mbagħad normalment ma tiekolx daqshekk, hux? Bħal ħafna hawn, jien sorpriż li l-biċċa l-kbira tal-passiġġieri jitfgħu kollox sa l-aħħar frak meta jidher li ma jistax jittiekel. Imbagħad għandu jkun fattibbli. Fil-klassi tan-negozju, l-ikel fil-linji tal-ajru barranin huwa tajjeb. Biss huwa wisq wisq jekk tibla 'l-inbid u l-ġobon. Int verament trid tagħmel għażliet, inkella jkollok tmur it-Tajlandja bħala merkanzija l-ħin li jmiss.
Jien u marti Tajlandiż tlaqna minn Schiphol fit-13 ta’ Mejju mal-KLM u t-tnejn li aħna apprezzajna ħafna l-ikliet. Qassamna s-snacks li ġibna flimkien, bħala snack alternattiv, lill-kunjati tiegħi mal-wasla.
Din mhix l-ewwel darba li nieklu ħażin u l-qsari, platti, tazzi kollha kienu vojta.
Mela ngħid, ma kiltx ħażin.
sa fejn naf jien, il-biċċa l-kbira tal-ikliet mat-tluq fl-Olanda jiġu mill-fabbrika l-kbira ta' Schiphol u għalhekk huma l-aktar adattati għall-gosti tagħna, bil-maqlub kultant tinnota differenza kbira.
Inċidentalment, KLM kellha a la Carte fuq it-titjira lejn Bangkok għal xi żmien u dan kien jiswa l-15-il ewro żejda. Jidher li kont l-ewwel li kelliha fuq dik it-titjira skont l-istewards u għal bidla kienet biss tassew tajba minflok ok!
Grinn hekk inkun kuntent kieku l-airways taċ-Ċina kellhom li jekk immur bil-volpi, jien kuntent li nħallas għal dak daqsxejn ta 'lussu jew ftit aktar spazju għar-riġlejn (ok business class sejjer wisq għalija).
Tletin sena ilu, Skoda laħqet biss 85 decibel meta bdiet itir.
Għadni kemm tlajt lura ma' Thai Airways (BKK-BRU). A 777 300ER b'konfigurazzjoni 3-3-3, sedil 63H. 73 decibel b'veloċità moderata. Kemm il-pranzu kif ukoll il-kolazzjon huma xi ħaġa li nistennew bil-ħerqa. Hija tal-għaġeb kif jimmaniġġjawha f'kontenitur daqshekk żgħir. Kieku kienu jbigħu dak għal ftit ewro fis-supermarket, kont nitfa’ għaxra fil-friża.
Fit-tletin sena li ħdimt bħala steward fil-Lufthansa, esperjenzajt ħafna ups u downs fejn tidħol l-offerta tal-ikel tagħna. Minħabba li kelli biss titjiriet interkontinentali f'dawn l-aħħar 20 sena, nista' ngħid b'ċertezza li fil-biċċa l-kbira tal-każijiet l-ikel fuq il-linja tal-ajru tiegħi kien tajjeb. Id-differenza fil-kwalità bejn l-ekonomija u l-klassi tan-negozju kienet fil-fatt l-għażla u d-daqs tal-ikliet. Kif semmejt xi mkien qabel, l-ekwipaġġ normalment jieħu dak li jkun fadal, minn kull klassi.
Madankollu, jien diġà naf l-istorja dwar perċezzjoni mnaqqsa tat-togħma u nemmen li wkoll. Speċjalment l-inbid għandu togħma differenti abbord f'altitudni ta '10 km milli fuq il-qiegħ. Barra minn hekk, l-alkoħol għandu effett ferm aktar qawwi f'altitudni bħal dawn.
Fl-esperjenza tiegħi, dawk l-ikliet mhumiex importanti. Naħseb li qegħdin hemm biss biex iżommuk okkupat waqt titjira ta' 12-il siegħa. Jien niekol biss l-affarijiet żgħar li jogħġobni u ma nmissx il-bqija. Aktar importanti minn hekk, jiġu regolarment max-xorb. Ilma, tè jew kafè.
Eva arja tiġi wkoll flimkien ma 'sandwich matul il-lejl. Wisq ikel fuq titjira daqshekk twila
ħażin għad-diġestjoni. Int se titħarbat biss dwarha.
Cor van Kampen.
Li ħafna nies ma jafux hu li bejn l-ikliet tista’ tieħu sandwiches bil-ġobon u l-mustarda mill-kċejjen waqt it-titjira tal-KLM lejn u minn BKK. Ħelu u xorb huma wkoll disponibbli.
Ħasra li l-777-300ER tagħhom għandu konfigurazzjoni 3-4-3 fl-ekonomija u t-titjiriet huma ġeneralment mimlija. 🙁
Ttajret lejn BkK mal-Emirates xahar ilu, kemm fuq it-titjira 'l barra kif ukoll bir-ritorn, irċieva l-ewwel xarba u ikel biss wara 1,5 sa sagħtejn. Ħsibt li din kienet ħasra għax ma kienx hemm irqad għax il-waqfa f'Dubaj kienet wara 2 sigħat. L-ikel kien tajjeb u biżżejjed, imbagħad ġew 6 darba għal xarba. Preċiżament minħabba li hemm arja xotta fil-kabina, ix-xorb (mingħajr alkoħol) għandu jiġi pprovdut aktar.
Fil-klassi tan-negozju mal-Emirates, bħal ma’ linji tal-ajru oħra, tieħu xarba ta’ merħba qabel it-tluq, iżda wara ħafna drabi tkun twila wisq biex tistenna – siegħa u nofs mhix eċċezzjoni. Fl-A380 tista' possibbilment. lill-bar, fil-777 le.
Dejjem ddejjaqt l-arja li toħroġ mill-kontenitur meta tieħu l-għatu tal-aluminju.
Imbagħad ħafna drabi jkun niexef ħafna, jew iqattar bl-ilma.
Agħtini sandwiches jew sandwiches.
Imbagħad jistgħu jħallu barra d-deżerti.
Darba esperjenzajt (li kien ħafna snin ilu) fuq titjira KLM li caterpillar kien qed jitkaxkar fil-kikkra insalata tal-ħass tiegħi, l-assistent tat-titjira ma kienx għadu hemm. Esperjenza wkoll, fil-Lufthansa, stewardess wieqfa mal-passaġġ tal-ajruplan u kulħadd ingħata pakkett ħobż u tuffieħ, li kien obbligatorju li jaċċetta. Meta titlaq mill-ajruplan kien hemm tuffieħ u pakketti ħobż kullimkien.