Schiphol sejjer tajjeb. L-ajruport nazzjonali tagħna saħansitra qed jikber aktar malajr mill-akbar ħames ajruporti Ewropej, skont l-organizzazzjoni tal-ajruporti ACI Europe.
Il-kompetituri Ewropej ta’ Schiphol kibru b’6,9 fil-mija fl-ewwel tliet xhur tas-sena. In-numru ta 'vjaġġaturi f'Schiphol kiber bi 8,6 fil-mija.
Il-Kap Eżekuttiv Olivier Jankovec ta’ ACI Europe jaħseb li għalissa se jkompli t-tkabbir qawwi tat-traffiku tal-ajru Ewropew: “Ir-riskju ta’ instabbiltà politika għadu kemm naqas aktar bir-riżultat tal-elezzjonijiet Franċiżi.
Problemi minħabba okkupat
It-tkabbir ta 'Schiphol u l-folol li dejjem qed jiżdiedu kkawżaw problemi matul il-vaganzi ta' Mejju. Xi vjaġġaturi saħansitra tilfu t-titjira tagħhom minħabba dewmien u kjuwijiet fis-sigurtà. Is-sitwazzjoni wasslet għal rabja fil-KLM.
Schiphol ħabbret ilbieraħ li bejn l-1 ta’ Lulju u l-31 ta’ Awwissu, il-gradi kollha tas-sigurtà fis-swali tat-tluq b’destinazzjonijiet Ewropej se jinfetħu biex jiġu skennjati l-bagalji u se jkun skjerat aktar persunal għal dan.
Il-kap tal-ajruport Nijhuis jappella lill-passiġġieri għal darb'oħra biex jaslu Schiphol fil-ħin. Iċċekkja d-dar u ma tieħu l-ebda oġġett mhux meħtieġ jew ipprojbit miegħek fil-bagalja tal-idejn.
Il-Kap Eżekuttiv ta’ KLM Elbers jinsab kuntent bl-impenji tal-ajruport, iżda jrid ukoll soluzzjonijiet strutturali. Skont hu, jeħtieġ li jiġi investit aktar fl-infrastruttura u l-kapaċità.
Sors: Diversi midja
Schiphol tirrapporta wkoll fuq is-sit tagħha stess in-numru ta’ movimenti ta’ titjiriet għax-xahar ta’ Marzu 2017 meta mqabbel ma’ Marzu 2016.
“In-numru ta’ titjiriet tal-passiġġieri li waslu u li jitilqu żdied b’7,1%. In-numru ta’ titjiriet tal-merkanzija li waslu u li jitilqu żdiedu b’0,6%. Iż-żieda medja fin-numru ta’ movimenti tat-titjir hija għalhekk ta’ 6,9%.”
Ara:
https://nieuws.schiphol.nl/verkeer–en-vervoerscijfers-maart-2017/
.
Dan huwa inkwetanti, u hawn għaliex:
In-numru ta’ movimenti ta’ titjiriet fl-2016 kien ta’ 479.000 b’kollox.
In-numru massimu ta' movimenti ta' titjiriet permessi għall-2017 huwa 500.000 (kif ukoll għas-snin 2018, 2019 u 2020).
Dan ifisser li n-numru totali ta’ movimenti ta’ titjiriet din is-sena jista’ jkun massimu ta’ 4.4% ogħla mis-sena l-oħra.
Kieku t-tkabbir ta’ Marzu, 6.9%, kellu jibqa’ hekk għoli matul l-2017, nispiċċaw b’512.000 moviment tat-titjira fuq bażi annwali. 12.000 aktar milli permess.
Il-500.000 moviment tat-titjira mbagħad probabbilment iseħħ fit-22 ta’ Diċembru 2017, u wara Schiphol ikollu jingħalqu għall-bqija tas-sena.
Il-problemi ma kinux ikkawżati mill-busyness, iżda mill-jedd jew le mill-ogħla ġestjoni MHUX tantiċipa t-tkabbir billi jinvolvi biżżejjed nies.
Allura jista' Schiphol jidħol f'aktar inkwiet minħabba l-ħafna talbiet għad-danni, u jista' Amsterdam u l-Istat ta' NLe jintervjenu bis-sħiħ bħala ko-azzjonisti f'waħda mill-akbar kumpaniji ta' prodott nazzjonali u għalhekk li jiġġeneraw dħul f'NL.
It-tixrid tan-numru ta' movimenti tat-titjira, billi jsir aktar charters fuq ajruporti reġjonali, inkella jgħolli l-limitu tat-titjira ta' 500.000 titjira b'mod konsiderevoli.
Jew nippreferi li jkollna 25.000 persuna qiegħda aktar f'dak ir-reġjun?
Ukoll, in-numru massimu ta 'movimenti tat-titjir ta' 500.000 japplika fi kwalunkwe każ sa u inkluża l-2020, kif darba qablu l-pickpockets għaqlin. Allura mill-inqas tliet snin ta 'tkabbir żero fil-mija. Tabilħaqq, billi sempliċement jistrieħu fuq ir-rand tagħhom. Après nous la déluge.
U issa biex nifraħ lilu nnifsu għall-fatt li t-tkabbir tant sejjer tajjeb, li huwa biss ir-riżultat ta 'ekonomija globali li titjieb b'mod każwali. In-numru ta' titjiriet miksuba s-sena li għaddiet (rekord, sew, kbir) kien diġà mbassar fl-1998 għall-2002 (sic!). Għal mill-inqas 14-il sena, in-nies ħallew l-affarijiet kif inhuma u ma għollewx sieq. Iva, tagħmel impressjoni tajba b'teknoloġija mhux affidabbli li tiswa wkoll l-impjiegi.
U t-trasferiment tat-titjiriet lejn Lelystad reġa’ ġie pospost ukoll għax l-esperti f’daqqa waħda sabu li qed isir ikkumplikat ħafna li jaqsmu r-rotot tat-titjiriet. Huma ser jaħsbu dwar dan issa.
Tagħmelni tidħaq, x’mazz ta’ dilettanti.
Schiphol: tagħmir fqir u ftit impjegati, għalhekk kjuwijiet twal fil-kontroll tal-bagalji (impjegati ta 'ħbiberija u ta' għajnuna) u kontroll tal-passaporti.
Kultant persunal biżżejjed, iżda skjerament utli tagħhom huwa nieqes. Ilbieraħ fil-"loading" lejn l-ajruplan 1 mara biex jiċċekkja boarding card, l-ieħor huwa bilqiegħda inutli fuq skrivanija ftit metri aktar. Mhux tiftaħ 2 toroq, iżda triq 1 biss, li tirriżulta f'linja twila ta 'baqar bla rażan, fil-ħniena ta' linja tal-ajru. Ħasra li għandi mmur Schiphol għal ċerti titjiriet. L-ajruporti reġjonali huma aktar faċli u veloċi.
Il-fruntieri qed jiġu mġebbda kontinwament, flimkien mal-veloċità tan-nazzjonijiet. Qed jiġi investit ħafna fit-tkabbir, dħul ogħla, aktar dħul mit-taxxi u inqas qgħad. Inkonvenjent għar-residenti lokali, it-tniġġis tal-arja (kanċer) ma jgħoddx daqshekk meta taqla 'flus.
Assolutament raġun Harry. Is-Sur Nijhuis, il-president ta 'Schiphol, kien jaf li dan kien se jiġri, iżda ma sema' l-ebda pariri minn diversi tipi ta' nies.
Aktar passiġġieri jfisser aktar dħul għal Schiphol, ilkoll nafu l-istruttura tal-prezz tal-biljett.
Imma ngħixu f'soċjetà ta 'massimizzazzjoni tal-profitt. Is-Sur Nijnuis għandu biss għajn għall-
bonus li jistennieh min[abba tmexxija e//ellenti. Jidher ċar li dak kollu l-inkwiet
Schiphol huwa t-tort. Nawgura lill-management ħafna miżerja fir-rigward tat-talbiet.
Ukoll, mhux pjuttost; Id-dħul ta' Schiphol jikkonsisti f'tariffi li titlob lil-linji tal-ajru u dawk l-ispejjeż naqsu b'mod konsiderevoli f'dawn l-aħħar snin, parzjalment fuq l-insistenza tal-KLM (biss ħares lejn il-biljett tiegħek). Allura dan ma jiġġenerax dħul addizzjonali għal Schiphol, pjuttost inqas. Dħul ieħor ġej mill-kiri ta’ spazju għall-bejgħ bl-imnut u parti mill-fatturat iġġenerat f’dawk il-ħwienet.
Għalkemm Schiphol jista’ tabilħaqq jiġi akkużat b’nuqqas sħiħ ta’ viżjoni taħt Jos Nijhuis, KLM lanqas mhi kompletament nadifa mit-tort. Wara kollox, KLM argumentat għal spejjeż aktar baxxi. Dan ifisser ukoll li Schiphol kellu inqas flus x’jinvesti. Imma jrid jingħad; investimenti preċedenti u eż,. kontrolli tal-pass awtomatizzati wkoll irriżultaw bħala ħela ta 'flus. Ukoll f'Bangkok, pereżempju. Apparentement manifattur jaf kif ibigħ prodott hawn għal ħafna flus, li fl-aħħar mill-aħħar ma jaħdimx sew.
Iżda hija tal-mistħija kbira li ajruport ma jkunx kapaċi jgħaddi l-passiġġieri mill-kontrolli f'perjodu ta 'żmien raġonevoli, anke meta jkun okkupat ħafna. Imbagħad xi ħaġa ħażina ħafna!
Aħseb li wieħed m'għandux jemmen dak kollu li jissejjaħ u dak miktub fil-gazzetta, iva huwa okkupat, ilu okkupat għal snin .. snin ilu kien hemm tined barra quddiem ir-ringieli minn kamra għall-oħra ..
Naturalment kien hemm problemi u nies li setgħu kienu għadhom kif waslu tard tilfu t-titjira tagħhom..
sfumaturi...