Merħba għal Thailandblog.nl
B'275.000 żjara kull xahar, Thailandblog hija l-akbar komunità tat-Tajlandja fl-Olanda u l-Belġju.
Irreġistra għan-newsletter b'xejn tagħna bl-email u ibqa' infurmat!
Newsletter
L-issettjar tal-lingwa
Rata Baht Tajlandiż
Sponsor
L-aħħar kummenti
- Cornelis: Il-'problema dejjem tikber tat-turiżmu żejjed'? Ġurnata jieħdu miżuri biex jattiraw aktar turisti, l-għada
- Lieven Cattail: Naturalment. tromba minn fuq il-bjut li t-Tajlandja hija tant 'Amazing' u stieden lil kulħadd biex jagħti ħarsa, m
- Johnny B.G: Ħej ħabib, f'daqqa waħda insejt il-ksur tad-drittijiet tal-bniedem fiċ-Ċina bil-lezzjonijiet tajbin tagħhom? Sfortunatament, tikkonferma kemmxejn l-immaġni
- T: Minbarra n-numru ta’ titjiriet u inġenji tal-ajru, huwa kważi impossibbli li jingħaddu, iżda fossili fl-avjazzjoni bħal KLM u Lufthansa
- xalpa: Ilni 12-il sena ngħix hawn f'Isaan, m'għadx għandi ikel ta' Isaan għalija, ma tantx hu fit-togħma, u kultant nistaqsi jekk dan l-ikel huwiex bħal dan hawn.
- Rob V.: F'daqqa waħda ispirazzjoni: kbir biex tikteb rumanz b'kull tip ta 'karattri sterjotipiċi, u l-avvenimenti cliché jkunu għal e
- Pjotter: Il-prezz huwa madwar id-dritt għalija (20 km fin-nofsinhar ta 'Korat). Kelli kuntrattur tajjeb u l-prezz miftiehem kien 1,45
- Rob V.: Naqbel kompletament mal-koperattivi li nħeġġu, Johnny, għax dan iwassalli qalbi soċjalista tħabbat aktar malajr. ;) Imma
- Johnny B.G: “– diġà hemm tkabbir fil-kultivazzjoni kuntrattwali (fuq l-inizjattiva tan-negozjanti maċ-Ċina; durian, longon, mangostan, ross) u
- Rob V.: Jien issa nofs il-ktieb. S'issa l-karattri ewlenin qed jimxu clichés: imnieħer abjad jaqa 'fl-imħabba immedjatament, lady gel
- Johnny B.G: Li tkun l-aħħar tinsab il-problema iżda wkoll is-soluzzjoni. Agħmel biss ir-ritwali annwali tiegħek u wasal għall-konklużjoni li
- Chris: Ftit noti: – L-agrikoltura fit-Tajlandja hija ħafna aktar mir-ross. Espress f'dollari, l-esportazzjoni ta 'frott u wkoll ta'
- Ronny: Fir-reġjun fejn jgħixu l-kunjati tiegħi, Natan f'Ubon Ratchathani, il-prezz għal kull m² huwa 11.000 Bath lest għal kollox. Ħlas
- Arno: Il-fatt hu li l-bidwi, bit-tbatija tiegħu, ma jieħu kważi xejn għar-ross tiegħu u bilkemm jista’ jkopri l-ispejjeż tiegħu, aħseb u ara biżżejjed
- Theo: Bit-teknoloġija sempliċi fl-għelieqi tar-ross, ISSA saret għalja ħafna biex tikber ir-ross. Set 10 rai. Kellna l-aħħar
Sponsor
Bangkok mill-ġdid
menu
Fajls
Suġġetti
- isfond
- Attivitajiet
- advertorial
- aġenda
- Mistoqsija dwar it-taxxa
- mistoqsija tal-Belġju
- Sights
- Stramba
- Buddiżmu
- Reviżjonijiet tal-kotba
- Kolonna
- Kriżi tal-korona
- kultura
- Djarju
- dating
- Il-ġimgħa ta
- dossier
- Biex tgħaddas
- Ekonomiji
- Ġurnata fil-ħajja ta’…..
- Gżejjer
- Ikel u xorb
- Avvenimenti u festivals
- Festival tal-Bużżieqa
- Bo Sang Umbrella Festival
- Tiġrijiet tal-Buffalo
- Festival tal-Fjura ta 'Chiang Mai
- Is-Sena l-Ġdida Ċiniża
- Parti sħiħa tal-qamar
- Milied
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Ċelebrazzjoni ta' lejlet l-Ewwel tas-Sena
- Phi ta khon
- Festival tal-Phuket Veġetarjan
- Festival tar-rokits - Bun Bang Fai
- Songkran - Is-Sena l-Ġdida Tajlandiża
- Festival tal-Logħob tan-Nar Pattaya
- Espatrijati u irtirati
- ISSA
- Assigurazzjoni tal-karozza
- Servizzi bankarji
- Taxxa fl-Olanda
- Taxxa tat-Tajlandja
- Ambaxxata Belġjana
- Awtoritajiet tat-taxxa Belġjani
- Prova tal-ħajja
- DigiD
- Emigra
- Biex tikri dar
- Ixtri dar
- in memoriam
- Dikjarazzjoni tad-dħul
- King
- Għoli tal-ħajja
- ambaxxata Olandiża
- Gvern Olandiż
- Assoċjazzjoni Olandiża
- Aħbarijiet
- Tgħaddi
- Passaport
- Pensjoni
- Liċenzja tas-sewqan
- Distribuzzjonijiet
- Elezzjonijiet
- Assigurazzjoni in ġenerali
- Viża
- Tahdem
- Spitar
- Assigurazzjoni tas-saħħa
- Flora u fawna
- Ritratt tal-ġimgħa
- Gadgets
- Flus u finanzi
- Storja
- Saħħa
- Karitajiet
- Lukandi
- Ħarsa lejn djar
- Huwa mixgħul
- Khan Peter
- Koh mook
- King Bhumibol
- Tgħix fit-Tajlandja
- Sottomissjoni tal-Qarrej
- Sejħa għall-qarrej
- Suġġerimenti għall-qarrejja
- Mistoqsija tal-qarrej
- Soċjetà
- suq
- Turiżmu mediku
- Milieu
- Ħajja bil-lejl
- Aħbarijiet mill-Olanda u l-Belġju
- Aħbarijiet mit-Tajlandja
- Intraprendituri u kumpaniji
- Edukazzjoni
- Riċerka
- Skopri t-Tajlandja
- reviżjonijiet
- Rimarkabbli
- Biex issejjaħ għall-azzjoni
- Għargħar 2011
- Għargħar 2012
- Għargħar 2013
- Għargħar 2014
- Iberna
- Politics
- Poll
- Stejjer tal-ivvjaġġar
- Ivvjaġġar
- Relazzjonijiet
- xiri
- midja soċjali
- Spa u benessri
- isport
- bliet
- Dikjarazzjoni tal-ġimgħa
- Il-bajja
- Lingwa
- Għall-bejgħ
- proċedura TEV
- It-Tajlandja b'mod ġenerali
- It-Tajlandja bit-tfal
- pariri Tajlandiż
- Massaġġi Tajlandiż
- Turiżmu
- Ħiereġ
- Munita – Baht Tajlandiż
- Mill-edituri
- Proprjetà
- Traffiku u trasport
- Viża Soġġorn Qasir
- Viża għal soġġorn twil
- Mistoqsija dwar il-viża
- Biljetti tal-ajru
- Mistoqsija tal-ġimgħa
- It-temp u l-klima
Sponsor
Traduzzjonijiet ta' ċaħda
Thailandblog juża traduzzjonijiet awtomatiċi f'diversi lingwi. L-użu ta' informazzjoni tradotta huwa għar-riskju tiegħek. Aħna m'aħniex responsabbli għal żbalji fit-traduzzjonijiet.
Aqra sħiħa tagħna hawn disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Id-drittijiet kollha riżervati. Sakemm ma jingħadx mod ieħor, id-drittijiet kollha għall-informazzjoni (test, immaġni, ħsejjes, vidjow, eċċ.) li ssib fuq dan is-sit huma ta’ Thailandblog.nl u l-awturi tagħha (bloggers).
It-teħid sħiħ jew parzjali, it-tqegħid f'siti oħra, ir-riproduzzjoni b'xi mod ieħor u/jew l-użu kummerċjali ta 'din l-informazzjoni mhumiex permessi, sakemm ma jkunx ingħata permess espress bil-miktub minn Thailandblog.
Ir-rabta u r-referenza għall-paġni fuq din il-websajt hija permessa.
home » Biljetti tal-ajru » Schiphol qed jikber malajr, din is-sena aktar minn 63 miljun passiġġier
Schiphol qed jikber malajr. Fl-ewwel nofs ta’ din is-sena, l-ajruport ra 29,7 miljun passiġġier. Dan huwa kważi 10 fil-mija aktar mill-ewwel nofs tas-sena li għaddiet.
Het aantal landende en opstijgende vliegtuigen ging met 5,9 procent omhoog, naar 228.630. En er werd 1,6 procent meer vracht vervoerd. Schiphol verwacht dat het aantal passagiers in heel 2016 boven de 63 miljoen uitkomt en dat is een record. De passagierscijfers van Schiphol groeien al jaren. Om de komst van al die mensen aan te kunnen, gaat het luchthavenbedrijf de investeringen opschroeven van gemiddeld 400 naar 600 miljoen euro per jaar. In maart besloot Schiphol al om een nieuwe terminal en pier te bouwen, het zogeheten A-gebied.
Passagiers gaven afgelopen halfjaar minder geld uit in de winkels bij de gates. De bestedingen daalden van 14,66 euro naar 13,70. De horecabestedingen stegen iets, van 5,59 euro naar 5,91.
Schiphol heeft de tarieven sinds april verlaagd met gemiddeld 11,6 procent, maar dat wordt gecompenseerd door de groei van het aantal passagiers.
In totaal maakte de luchthaven 121 miljoen euro nettowinst, 40 procent minder dan vorig jaar. De Nederlandse Staat, de gemeenten Amsterdam en Rotterdam en Aéroports de Paris zijn de eigenaren van Schiphol.
Sors: NOS.nl
Ik zou stoppen met het geknutsel op de vierkante meter wat ze nu in de planning hebben. Denk wat groter en bouw een nieuwe terminal zoals in andere plannen staat aan de andere kant van de weg. Ruimte genoeg en een kans om alles ruim op te zetten qua infra. Maar misschien durven ze nog niet vanwege de onzekerheid voor de toekomst rond KLM.
Beste Jack, de airport Schiphol heeft weinig te maken met KLM. De bezitter van Schiphol is de Schiphol Groep: https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
Er vliegen nog andere airlines naar Schiphol. Ik heb jaren bij Lufthansa gewerkt. Diezelfde opmerking kreeg ik altijd over de luchthaven Frankfurt te horen. Er werd op LH gemopperd wanneer er iets op de luchthaven niet klopte. Hier is de eigenaar de stad Kelsterbach.
En om even verder hierop in te gaan: ook wanneer jouw koffer op de luchthaven niet terecht komt, is dat in de eerste plaats niet de schuld van jouw airline, maar van de handeling agent die de koffers transporteert en die op Schiphol zowel op vele andere luchthavens weer eigen ondernemingen zijn.
Natuurlijk zal een airline met deze bedrijven samen werken en er alles aan doen om je koffer op de plaats van bestemming te brengen of op te speuren waar deze uiteindelijk terecht gekomen is, maar het is niet de Airline die de zaak afhandelt.
Net zoals dit, heeft KLM weinig van doen met de uitbreiding van Schiphol. Ze zijn daar gewoon klant en betalen ook voor het gebruik van de luchthaven. Het enige verschil tussen Schiphol en andere luchthavens voor de KLM is dat het de thuis-luchthaven is en dat ze daar hun hoofdkantoren en waarschijnlijk ook opleiding en trainingscentrum hebben en ook de plaats waar de bemanningen hun centrale hebben.
In Nederland wordt nog steeds door pessimistische deskundigen rekening gehouden met een Sabena scenario voor KLM. Daar heb je als luchthaven voor het maken van toekomstplannen wel rekening mee te houden. Het geeft onzekerheid bij een bedrijf als Schiphol. Dat bedoel ik ermee Sjaak. Ik zelf denk eerder aan een overname van KLM met vele kansen voor Schiphol. Er zijn goede plannen voor na 2030 als het allemaal goed blijft gaan en die plannen zijn voor Schiphol en de klanten veel beter dan wat ze nu gaan doen. Schiphol stond vroeger hoog op de lijsten van beste luchthaven en anno 2016 zakken ze steeds plaatsjes. Ik zie de laatste 2 jaar dat het begint te wringen met de huidige infrastructuur op en rond Schiphol. Morgen is het weer tijd om met jouw oude baas te gaan vliegen Sjaak. Een firma die al heel lang van Schiphol vliegt. Vorig jaar of was het alweer 2 jaar geleden nog een leuk uitje met ze gehad vanwege het jubileum.
Zou een goed plan zijn,maar dan zou ik eerst maar even wat doen aan dat steeds opnieuw stakende personeel en al die klagers die hinder hebben van het geluid.
Want als je een huis koopt of huurt vlakbij een luchthaven dan weet je dat dit geluid voortbrengt of niet ?
Dus een zo groot mogelijke luchthaven met geode service en betaalbare prijzen en niet een kop koffie met een broodje kaas voor 12 euro.