Merħba għal Thailandblog.nl
B'275.000 żjara kull xahar, Thailandblog hija l-akbar komunità tat-Tajlandja fl-Olanda u l-Belġju.
Irreġistra għan-newsletter b'xejn tagħna bl-email u ibqa' infurmat!
Newsletter
L-issettjar tal-lingwa
Rata Baht Tajlandiż
Sponsor
L-aħħar kummenti
- Jaring Suurs: Sawasdee kap Il-mara sabiħa tiegħi issa ġejja minn raħal qrib Surin Nixtieq 10 darbiet inżur Bangkok jew turist ieħor
- Tajlandiż: Lieven, grazzi għal din l-istorja sabiħa, umoriżmu tal-ogħla ordni. Ħaġa tajba li ma xrobx kafè waqt li qrajt din l-istorja
- Adrian: Is-Servizz ta' Spezzjoni tal-Valur għamel programm tajjeb u informattiv dwaru: https://www.youtube.com/watch?v=kGB1GTOalC0
- Rudolf: L-iżvantaġġ ta 'linja ta' veloċità għolja huwa li tieqaf biss fi ftit postijiet. Huwa ta 'użu għalik biss jekk inti fil-bu
- Josh M: Editorjal: Grazzi tal-kumment tiegħek!
- Josh M: Sabiħ miktub mill-ġdid Lieven. Xejn ma jegħleb il-fażola tad-dar u ftit ilma sħun, lanqas Groningen.
- Osen1977: Biċċa rikonoxxibbli mill-isbaħ li ġġiegħli nidħak mhux ħażin f’din il-ġurnata tax-xmajra. Fortunatament, kellna magna għal xi żmien
- Eric Kuypers: X'hemm diffiċli dwar dan? Turista jiġi għal vaganza u fil-biċċa l-kbira tal-pajjiżi huwa qasir biss, massimu ta’ 30 jum. Nies mill-punent
- Rob: Hello Frans, Mill-10 ta' Mejju tista' tordnah minn qabel mingħand il-pubblikatur. L-indirizz elettroniku tiegħi huwa [protett bl-email]
- Rob: Il-pubblikatur għadu qed jaħdem fuq id-disinn u għadni ma nafx il-prezz tal-bejgħ. Se tkun disponibbli għax-xiri mill-24 ta’ Mejju. Nirritorna f'Ottubru
- Frank B.: Anke jekk qed nippjanaw li nissetiljaw fit-Tajlandja u ilni nsegwi l-F70 mill-bidu tas-snin sebgħin, nittama li dan ma jseħħx.
- Robert: Jattiraw turisti? Imbagħad jistgħu jissimplifikaw xi ftit is-sistema tal-viża...
- Robert: Kont fit-Tajlandja (ħdejn Ayutthaya) f'Jannar u Marzu. Stajt vvjaġġajt madwar dik iż-żona u ninsab aktar fit-tramuntana
- Ton Prangku: Bert, università fit-Tajlandja għandha livell differenti minn dak li aħna mdorrijin bih hawn fl-Ewropa. Hawnhekk insejħulha sekondarja
- Bert: Grazzi għall-ponta sabiħa! Jien inħobb ukoll nilgħab il-logħob jien, imma dan għadu ma nafx, żgur li nagħti ħarsa u nara x'inhu
Sponsor
Bangkok mill-ġdid
menu
Wasliet Ajruport ta' Bangkok
Fajls
Suġġetti
- isfond
- Attivitajiet
- advertorial
- aġenda
- Mistoqsija dwar it-taxxa
- mistoqsija tal-Belġju
- Sights
- Stramba
- Buddiżmu
- Reviżjonijiet tal-kotba
- Kolonna
- Kriżi tal-korona
- kultura
- Djarju
- dating
- Il-ġimgħa ta
- dossier
- Biex tgħaddas
- Ekonomiji
- Ġurnata fil-ħajja ta’…..
- Gżejjer
- Ikel u xorb
- Avvenimenti u festivals
- Festival tal-Bużżieqa
- Bo Sang Umbrella Festival
- Tiġrijiet tal-Buffalo
- Festival tal-Fjura ta 'Chiang Mai
- Is-Sena l-Ġdida Ċiniża
- Parti sħiħa tal-qamar
- Milied
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Ċelebrazzjoni ta' lejlet l-Ewwel tas-Sena
- Phi ta khon
- Festival tal-Phuket Veġetarjan
- Festival tar-rokits - Bun Bang Fai
- Songkran - Is-Sena l-Ġdida Tajlandiża
- Festival tal-Logħob tan-Nar Pattaya
- Espatrijati u irtirati
- ISSA
- Assigurazzjoni tal-karozza
- Servizzi bankarji
- Taxxa fl-Olanda
- Taxxa tat-Tajlandja
- Ambaxxata Belġjana
- Awtoritajiet tat-taxxa Belġjani
- Prova tal-ħajja
- DigiD
- Emigra
- Biex tikri dar
- Ixtri dar
- in memoriam
- Dikjarazzjoni tad-dħul
- King
- Għoli tal-ħajja
- ambaxxata Olandiża
- Gvern Olandiż
- Assoċjazzjoni Olandiża
- Aħbarijiet
- Tgħaddi
- Passaport
- Pensjoni
- Liċenzja tas-sewqan
- Distribuzzjonijiet
- Elezzjonijiet
- Assigurazzjoni in ġenerali
- Viża
- Tahdem
- Spitar
- Assigurazzjoni tas-saħħa
- Flora u fawna
- Ritratt tal-ġimgħa
- Gadgets
- Flus u finanzi
- Storja
- Saħħa
- Karitajiet
- Lukandi
- Ħarsa lejn djar
- Huwa mixgħul
- Khan Peter
- Koh mook
- King Bhumibol
- Tgħix fit-Tajlandja
- Sottomissjoni tal-Qarrej
- Sejħa għall-qarrej
- Suġġerimenti għall-qarrejja
- Mistoqsija tal-qarrej
- Soċjetà
- suq
- Turiżmu mediku
- Milieu
- Ħajja bil-lejl
- Aħbarijiet mill-Olanda u l-Belġju
- Aħbarijiet mit-Tajlandja
- Intraprendituri u kumpaniji
- Edukazzjoni
- Riċerka
- Skopri t-Tajlandja
- reviżjonijiet
- Rimarkabbli
- Biex issejjaħ għall-azzjoni
- Għargħar 2011
- Għargħar 2012
- Għargħar 2013
- Għargħar 2014
- Iberna
- Politics
- Poll
- Stejjer tal-ivvjaġġar
- Ivvjaġġar
- Relazzjonijiet
- xiri
- midja soċjali
- Spa u benessri
- isport
- bliet
- Dikjarazzjoni tal-ġimgħa
- Il-bajja
- Lingwa
- Għall-bejgħ
- proċedura TEV
- It-Tajlandja b'mod ġenerali
- It-Tajlandja bit-tfal
- pariri Tajlandiż
- Massaġġi Tajlandiż
- Turiżmu
- Ħiereġ
- Munita – Baht Tajlandiż
- Mill-edituri
- Proprjetà
- Traffiku u trasport
- Viża Soġġorn Qasir
- Viża għal soġġorn twil
- Mistoqsija dwar il-viża
- Biljetti tal-ajru
- Mistoqsija tal-ġimgħa
- It-temp u l-klima
Sponsor
Traduzzjonijiet ta' ċaħda
Thailandblog juża traduzzjonijiet awtomatiċi f'diversi lingwi. L-użu ta' informazzjoni tradotta huwa għar-riskju tiegħek. Aħna m'aħniex responsabbli għal żbalji fit-traduzzjonijiet.
Aqra sħiħa tagħna hawn disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Id-drittijiet kollha riżervati. Sakemm ma jingħadx mod ieħor, id-drittijiet kollha għall-informazzjoni (test, immaġni, ħsejjes, vidjow, eċċ.) li ssib fuq dan is-sit huma ta’ Thailandblog.nl u l-awturi tagħha (bloggers).
It-teħid sħiħ jew parzjali, it-tqegħid f'siti oħra, ir-riproduzzjoni b'xi mod ieħor u/jew l-użu kummerċjali ta 'din l-informazzjoni mhumiex permessi, sakemm ma jkunx ingħata permess espress bil-miktub minn Thailandblog.
Ir-rabta u r-referenza għall-paġni fuq din il-websajt hija permessa.
home » Biljetti tal-ajru » JACDEC: Emirates u KLM linji tal-ajru sikuri fid-dinja
JACDEC: Emirates u KLM linji tal-ajru sikuri fid-dinja
Posted in Biljetti tal-ajru
Tags: Emirates, JACDEC, KLM, Linji tal-ajru, Sigurtà tat-titjira
Emirates u KLM kienu l-aktar linji tal-ajru sikuri fid-dinja s-sena li għaddiet. Din hija l-konklużjoni tar-riċerkaturi fiċ-Ċentru ta 'Evalwazzjoni tad-Data tal-Ħbit tal-Ġett Airliner (JACDEC). KLM hija saħansitra l-iktar linja tal-ajru sigura fl-Ewropa, skont l-istħarriġ annwali tal-aġenzija Ġermaniża.
Emirates kreeg een score van 95,05 procent van de onderzoekers, die hun jaarlijkse onderzoek uitvoeren in opdracht van het luchtvaarttijdschrift Aero International. KLM kreeg een waardering van 93,31 procent. De Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen JetBlue en Delta Air Lines volgen op plek drie en vier. Easyjet komt op plaats vijf.
Omdat door de coronapandemie aanzienlijk minder is gevlogen, telden crashes en incidenten uit het verleden zwaarder mee dan normaal.
In Europa staat KLM, de oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld, bovenaan en nog voor Finnair en Air Europa.
Enkele bekende luchtvaartmaatschappijen als Austrian Airlines en Eurowings hebben de lijst niet gehaald, omdat ze in het afgelopen jaar te weinig passagierskilometers hebben gemaakt.
Sors: NU.nl
Dat is mooi en werkelijk een hele mooie prestatie voor de oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld!!!
Ik interpreteer het dan wel het veiligste op de korte termijn voor de luchtvaartpassagiers. Globaal lijkt me geen enkele vliegtuigmaatschappij veilig gezien het aandeel in de klimaatverandering die voor miljoenen desastreus zal zijn.
Waarbij opgemerkt dat regionaal in het middenoosten Emirates uit Dubai net achter Etihad uit Abu Dhabi is geeindigd qua veiligheidsscore. Maar omdat Etihad relatief klein is, is Eitihad niet meegenomen in de globale lijst.
Ik sta echt niet te springen om met Emirates te vliegen. Kijk maar eens naar onderstaand Youtube filmpje over Emirates vlucht 231 (20 december 2021): https://www.youtube.com/watch?v=23fiDj8Uy6Q
Tja Jack,
Als je bij Wikipedia kijkt bij ongelukken bij de KLM, accidenten (67x)…………
Zal ik nooit meer gaan vliegen.
MAAR, van ieder ongeluk is geleerd en zijn vliegtuigen steeds veiliger geworden.
En op het ogenblik het veiligste vervoermiddel. (ik denk de Thaise motorbike de gevaarlijkste)
@laksi
Heb absoluut geen vliegangst hoor 🙂
Je hebt zeker gelijk dat uit elk ongeval en incident lessen getrokken worden en dit zorgt voor veiliger vliegverkeer.
Hier gaat het echter diepgaander. Het gaat hier om een mentaliteit enbedrijfscultuur binnen diverse luchtvaartmaatschappijen waaronder Emirates. Ze vertrouwen haast blindelings op automatisatie en oefenen nauwelijks nog op manueel vliegen. Als je met 4!! piloten in de cockpit niet opmerkt dat je hoogtemeter gereset werd (op 0 staat) en dit ook niet opmerkt tijdens meerdere gelegenheden bij checklists, je veel te snel gaat op de startbaan, je niet opstijgt bij (of kort na) het bereiken van V1, de pilot monitoring ook niks doorheeft, etc… dan is er echt wel iets aan de hand.