Bdiet il-kostruzzjoni tal-mina Sukhumvit Pattaya
Jekk qed toqgħod f'Pattaya jista' jkun li diġà nnotajt, inkella żgur li jkollok tittrattaha fil-futur. Fi Triq Sukhumvit f’Pattaya, bdew l-ewwel xogħlijiet li jwasslu għal mina tat-traffiku li għandha ttaffi t-traffiku traffikuż f’dik it-triq.
Għandha tkun mina b'erba' korsiji li tiġġebbed 1900 metru minn Pornprapanimit Road sa Nakorn Chai Air Transportation Centre (bejn wieħed u ieħor, minn Siam Country Road sal-bini King Power).
Sorprendenti
Għalija kienet sorpriża. Naturalment naf li Sukhumvit f'Pattaya hija triq traffikuża ħafna u għalhekk perikoluża għat-traffiku li għandha tiġi indirizzata f'xi punt. Ma kontx naf li mina kienet għażla, imma mill-ewwel nammetti li ma segejtx mill-qrib l-aħbarijiet lokali dwarha. Iva, kultant il-possibbiltà ġiet diskussa, iżda baqgħet bil-posponiment u aktar studji. Hekk titlef l-interess hekk.
Darba ħarist lura fl-istampa u stajt niddetermina li l-pjanijiet kienu diġà jeżistu għal madwar għaxar snin. Ġew organizzati ħafna laqgħat tal-awtoritajiet u saru wkoll “smigħ” fejn is-settur pubbliku seta’ jqajjem oġġezzjonijiet jew joħroġ b’ideat ġodda. Imma malajr ħadt l-idea li d-deċiżjoni għall-mina kienet diġà ttieħdet u li kull tip ta’ oġġezzjonijiet u alternattivi nstemgħu b’mod simpatiku qabel ma sparixxew fit-trash. Artiklu ta’ gazzetta ddikjara li l-pjan tal-mina ġie vvutat “demokratikament”.
Ma kienx ċar min kienu l-votanti u għal xiex jistgħu jivvutaw. Biex inkun onest, sibt ħsibt ħażin li forsi l-interessi personali u/jew tal-kumpanija rebħu.
Ċerimonja tal-ftuħ
Fis-17 ta’ Ottubru 2014, kien wasal iż-żmien. Saret ċerimonja festiva, iżda uffiċjali, fil-Pattaya City Hall biex timmarka l-bidu tal-proġett. Il-Viċi Sindku ppreseda l-laqgħa, li għaliha attendew kull tip ta 'mexxejja mill-muniċipalità, provinċja, stat, pulizija u kuntratturi eżekuttivi. "L-iskop tal-mina huwa li titnaqqas il-konġestjoni tat-traffiku li dejjem qed tiżdied fuq Sukhumvit Pattaya," qal il-viċi sindku. Pjan tajjeb, hux? Kompla jgħid li l-baġit għal dan il-proġett kien ta’ 837.441.000 Baht u li l-proġett mistenni jitlesta fi 810 jum tax-xogħol. L-ewwel pala kienet tidħol fl-art fil-15 ta’ Novembru 2014.
problemi
Meta wieħed jiġġudika minn dawn iċ-ċifri, tista’ tgħid li saret ħafna preparazzjoni, iżda l-ewwel problema malajr qamet. Uffiċjal ta’ allert kien innota li l-15 ta’ Novembru setgħet ma kinitx idea daqshekk tajba minħabba l-konġestjoni tat-traffiku imminenti għall-vaganzi. Kudos lilu, ix-xogħol inizjali ġie pospost għal nofs Frar 2015.
Dak fejn ninsabu issa. Ilna biss fit-triq għal ftit ġimgħat u l-problemi, l-oġġezzjonijiet u l-protesti kważi qed jiżdiedu. Se nsemmi ftit, imma moħħok, dan huwa biss il-bidu.
Traffiku fi Triq Sukhumvit
Fil-post tal-mina, Triq Sukhumvit tnaqqset minn erba’ korsiji f’kull direzzjoni għal tliet korsiji. L-intersezzjoni ma 'Pattaya Klang hija magħluqa kif ukoll l-intersezzjoni ma' Siam Country Road. Toroq tal-ġenb lejn u mill-Lvant ta' Pattaya għandhom traffiku f'direzzjoni waħda biss. It-tidjiq tat-triq u l-għeluq ta’ ċerti toroq diġà rriżultaw fi ftit inċidenti, fortunatament l-ebda fatali sa fejn naf jien. It-traffiku huwa mwissi, milli jidher mhux biżżejjed fil-ħin, jew għall-inqas l-utenti tat-triq jirreaġixxu ħażin għalih.
Shortcuts
Diġà tista' tara li l-konsegwenzi tax-xogħol ma ġewx maħsuba biżżejjed. It-traffiku f’direzzjoni waħda, l-għeluq u d-devjazzjonijiet tat-toroq ewlenin ifissru li ħafna toroq oħra, inklużi dawk idjaq, issa jintużaw bħala shortcuts. Soi Arunothai u 3rd Road, pereżempju, diġà kellhom traffiku qawwi, issa jimblokka regolarment. Is-sinjali għad-dawriet spiss ikun hemm, iżda bilkemm ikun viżibbli għas-sewwieqa jew għall-inqas biss fl-aħħar mument. Jien stess rajt xi ftit drabi li n-nies jinjoraw id-direzzjonijiet, iduru lejn ix-xellug fejn dak mhux permess u mhux possibbli u allura l-isteering wheel f'daqqa waħda mdawwar biex tagħżel direzzjoni differenti.
Klassi medja
Ħwienet fit-toroq tal-Lvant ta 'Pattaya sal-ferrovija se jkollhom inqas klijenti minħabba t-traffiku mnaqqas, li malajr sar notevoli. Il-ħwienet f'Pattaya Klang se jintlaqtu wkoll, peress li huma diffiċli biex jintlaħqu għar-residenti tan-"naħa skura". Viżitatur regolari rrapporta fuq forum bil-lingwa Ingliża li issa sar kwiet ħafna f'Foodland. Big C Extra se tinnotaha wkoll, iżda għandha l-vantaġġ li l-klijenti għandhom alternattiva ma 'Big C Pattaya South. Qarrej ieħor innota li l-kaos tat-traffiku tal-ftit snin li ġejjin ikun opportunità tajba għal katina kbira ta 'supermarkets biex taħseb biex tiftaħ fergħa fil-Lvant ta' Pattaya.
Għaliex mina?
B’hekk ittieħdet id-deċiżjoni li tinbena mina tat-triq, li kienet ikkritikata mill-bidu. Ikun ferm aħjar kieku kien hemm flyover twil. Punt importanti fl-oġġezzjonijiet huwa l-għargħar possibbli fil-mina. Huwa preċiżament f'din il-medda ta 'Sukhumvit li t-triq hija mgħarrqa regolarment matul l-istaġun tax-xita. Madankollu, uffiċjal (anzjan) tal-muniċipalità ddikjara li ttieħdu miżuri suffiċjenti fid-disinn tal-mina u li għargħar huwa "impossibbli". Ċiniku staqsiet jekk l-impjegat taċ-ċivil hux se jkun impjegat jekk fi żmien ftit snin iseħħ għargħar fil-mina. Qrajt x'imkien li hemm ukoll U-turn fil-mina, imma li jidhirli, speċjalment għat-Tajlandja, qed titlob għall-inkwiet.
Alternattivi
Ma kienx hemm alternattivi, apparti l-fly-over, disponibbli? Ukoll, żgur. Jien ovvjament mhux espert tat-traffiku, imma nibda bl-idea tiegħi stess. Ġej minn East Pattaya kultant nieħu t-triq parallela mal-linja tal-ferrovija biex nevita Sukhumvit. Dik hija triq b'żewġ korsiji fuq iż-żewġ naħat tal-linja tal-ferrovija li diġà saret pjuttost familjari għall-utenti tat-triq. Tespandi dik it-triq, għax iridu jitjiebu l-intersezzjonijiet mad-diversi livelli ta’ qsim u, barra minn hekk, irid ikun hemm konnessjoni tajba fin-naħa tan-nofsinhar ma’ Sukhumvit.
Xi ħadd issuġġerixxa li mina fuq Sukhumvit ma tkun meħtieġa xejn jekk jiżdiedu mini minn Pattaya Klang u Pattaya South taħt Sukhumvit Road għal East Pattaya. Idea tajba, iżda l-problema hemm hija li mina dritta lejn il-Lvant ta 'Pattaya mhix possibbli miż-żewġ toroq minħabba l-akkomodazzjoni fuq in-naħa l-oħra.
Assoċjazzjoni tal-Progress ta' Pattaya
Fil-perjodu meta l-pjanta tal-mina kienet għadha pjan u kienet qed tiġi kkunsidrata ħafna, ħarġu grupp ta 'nies - preżumibbilment barranin kollha - li sejħu lilhom infushom l-Assoċjazzjoni tal-Progress ta' Pattaya. Dak il-grupp ikkontribwixxa ideat biex jindirizza l-problema ta 'Sukhumvit Road f'Pattaya u ħareġ b'rapport dettaljat. Diversi varjanti ġew spjegati fi preżentazzjoni f'Ottubru 2009 waqt laqgħa tal-Klabb tal-espatrijati. Qrajt id-deskrizzjoni tal-alternattivi, il-PPA Bypass u l-Maprachan Highway u l-abbozzi li jakkumpanjawhom ukoll jagħmlu ħafna ċari. Mhux se nispjega dan aktar hawn għax ftit li xejn huwa utli wara d-deċiżjoni tal-mina. Jekk inti interessat iċċekkja din il-link: www.pattayaprogress.org/roads/tunnels-under-sukhumvit
Ippruvajt nikkuntattja lil dan il-PPA iżda ma rnexxiex. Għandi l-impressjoni li l-klabb sfaxxa wara d-diżappunt dwar id-deċiżjoni tal-mina.
Fl-aħħarnett
Fil-bidu ta’ din l-istorja, ikkwotat lill-viċi sindku jgħid li l-iskop tal-mina tat-triq kien li ttaffi t-traffiku fuq Sukhumvit. Biex jintlaħaq dak il-għan, madankollu, Pattaya se jkollha tistrieħ fuq żieda fil-problemi tat-traffiku għal numru ta 'snin. Tajjeb għat-turiżmu? Ma naħsibx!
Għandek tiftakar il-baġit imsemmi ta 'aktar minn 837 miljun Baht, li se jkun ħafna ogħla, nassigurakom. Il-qafas ta' żmien ta' 810 jum (= 27 xahar) se jinqabeż ukoll b'mod wiesa'. Biss għodd fuq sena jew sitta.
Il-konklużjoni tiegħi hija li hija deċiżjoni diżastruża f'ħafna modi. Mhux se jagħmel it-turisti u l-popolazzjoni tal-belt ta 'Pattaya (ħlief għal ftit!) Xi ġid. U jekk tabilħaqq hux se jsolvi l-problemi tat-traffiku ta 'Pattaya u ż-żona tal-madwar wara dawn is-snin kollha huwa dubjuż ħafna.
Ħafna se jeħel mas-swaba 'U dak mhuwiex l-għan ewlieni, l-ewwel perjodu tax-xita dik il-ħaġa hija garantita li tkun kompletament taħt l-ilma
Ma nkunx sorpriż jekk il-pjan ikun għadu mħassar, iżda TIT
Il-vaganzi li ġejjin se jkun kaos sabiħ tat-traffiku 🙁
Kont smajt il-qanpiena ddoqq dwar il-mina, iżda li jinvesti ammont ta’ 20 miljun ewro biex ikun aktar mgħaġġel fil-konġestjonijiet tat-traffiku fi Triq Ċentrali jew Nofsinhar qed tarmi l-flus.
It-twessigħ tal-bypass tul il-binarju kien ikun ħafna aħjar u naħseb li użu aħjar għall-flus kien ikun possibbli. Per eżempju, bankini jew għażliet ta 'parkeġġ, għax dik hija l-problema meta dawn il-karozzi jkunu f'Pattaya.
Espert tat-traffiku għadu ma ġiex ivvintat fit-Tajlandja. X'tip ta' pjan miġnun jiġi wara??
Il-pedestrian crossings oabeach-It-Tieni u t-Tielet Triq ma jintużawx jew ftit li xejn u jekk taqsamhom ħajtek mhix sigura u kieku kellek tieqaf għal “Red” hemm ċans tajjeb li xi ħadd jolqtuk minn wara. Dawn il-qsim jiswew biss 6 miljun ewro.
Il-pjan huwa tajjeb iżda ma jaħdimx fit-Tajlandja.
Qed jinbnew ukoll passaġġi taħt Phuket: 1 huwa kważi (?) lest, għalkemm aktar minn sena tard, it-tielet għadu qed jibda. It-tieni issa jikkawża kaos u konġestjonijiet żejda tat-traffiku, l-ewwel għadu jagħmel u t-tielet se jikkontribwixxi mhux ħażin. U diġà kellna għargħar fl-ewwel mina: dan kien prevedibbli u se jiġri wkoll f'Pattaya.
Nixtieq lin-nies foqra ta 'Pattaya saħħa, iżda vantaġġ wieħed: ħafna minna mhux se naraw it-tmiem ta' dan it-"titjib"
Għeżież,
Madankollu, mort l-iskola biss sakemm kelli 18-il sena, imma dawk l-inġiniera tal-kostruzzjoni u l-esperti tat-traffiku mhumiex verament aktar intelliġenti issa.
L-ewwelnett, ma tistax tagħmel ħruġ f'mina.
Peress li t-traffiku hawn huwa imprudenti ħafna, xi ngħidu f’każ ta’ inċident kbir?
Xita xita qawwija?
L-aħjar kienu jkunu pilastri tal-konkos fir-riżerva ċentrali u pont fuq nett bħal f'Bangkok.
Il-punti preċedenti ma kienu l-ebda problema u naħseb li wettqu aktar malajr u ħafna orħos.
Imma jien min jien?
Farang sempliċi mejjet.
Tislijiet, Gino.
Żgur qatt ma kont Brussell Hemm diversi ħruġ fil-mini!
Taħbita. F'ħafna bliet fl-Iskandinavja, pereżempju, għandek ukoll mini u awtostradi taħt l-art għax dawk l-ibliet fil-biċċa l-kbira huma mibnija fuq formazzjonijiet tal-blat b'ħafna differenza fl-għoli, eċċ. Hemm ukoll mini fejn it-toroq sempliċiment jikkonverġu u fejn għandek ħruġ, eċċ. .
Tip differenti ta 'kostruzzjoni. Dawk il-mini huma mtaqqbin/minfuħa bl-isplussivi minn ġol-blat iebes. Iridu jħaffru dik il-mina f’Pattaya u mbagħad tkun storja kemmxejn differenti.
Inċidentalment, m'iniex familjari mal-pjan tal-mina, imma jidhirli li l-intenzjoni hija li n-nies li għandhom bżonn jieħdu ħruġ f'Sukhumvit sempliċement jieħdu Sukhumvit, u li permezz tat-traffiku sempliċement jieħdu l-mina.
Hawn Khon Kaen għandhom mina iżgħar, iżda l-istess għan. Permezz tat-traffiku li sejjer lejn Udon Thani jieħu l-mina u t-traffiku li jrid ikollu ħruġ imur 'il fuq mill-art. Sib soluzzjoni pulita u fil-fatt tkun aktar mgħaġġla. Bil-Fly overs tista 'tikseb l-istess ħaġa iżda hija ħafna messier fuq l-art.
U probabbilment irħas wisq.
M'għandekx għalfejn tħalliha għall-veduta f'ħafna bliet.
Dawk il-bini kollu maħmuġ tal-konkos iswed tul il-ġenb tat-triq.
Dik il-parti tat-triq fejn se tkun il-mina tkun dejjem taħt l-ilma meta tagħmel ix-xita.
Kienu ilhom is-snin iħammġu hemmhekk u għadhom ma sarux. Għadu qed jaħdem fuqha.
Jekk 'il fuq mill-art ma tistax iżżommha niexfa, xi ngħidu dwar mina?
Jista 'dejjem isir park tal-ilma ġdid. Taħt il-motto għadis fid-dinja ta 'taħt ta' Pattaya.
Aħna bħala barranin ser ikollna nħallsu aktar dħul, iżda dan m'għandux iħassar il-gost.
Cor van Kampen.
Skarika fil-mina u ppumpja 'l barra. Hemm budget fiss għal dan għal 20 miljun ewro 🙂
Dan huwa saħansitra aktar faċli milli tipprova żżomm triq 'il fuq mill-art niexfa minħabba li l-ilma kollu jgħaddi sa punt 1.
Huma kellhom l-istess problema f'Khong Kaen u taħdem hemm, iva snin ta 'rinnovazzjonijiet u devjazzjonijiet imma r-riżultat qiegħed hemm u jaħdem. Agħtihom ftit tal-ħin ok ;-))
L-inkwiet tal-imħabba Tajlandiż... Dik hija l-fehma tiegħi fuq din il-mina superfluwa. Fly-over kien ikun ferm aħjar u wkoll faċli biex tirrealizza.
Naħseb li ser napplika fit-Tajlandja bħala espert tat-traffiku?
Ksibt biżżejjed esperjenza fl-Olanda u l-Belġju.
Din il-medda tat-triq ilha mgħarrqa kull staġun tax-xita sa kemm niftakar u dan ilu għal dawn l-aħħar 40 sena! I saq minnu darba bil-pickup tiegħi, chasing a songtaew, u mbagħad l-ilma kien sal-windskrin. Toyota Hi Lux li biha qlibt id-dħul tal-arja 'l fuq billi ġbidt lieva. Din il-mina hija garantita li tkun kompletament mgħarrqa. Kif qal fly-over kien ikun aħjar, imma iva, TIT!
Kien għal 2 laqgħat tal-kunsill ma' interpretu u indika li din hija l-aktar ħaġa stupida li jistgħu jagħmlu. A flyover huwa ferm irħas u aktar mgħaġġel u jipprevjeni tużżana problemi li jeżistu llum. Imma wara l-farangs żgur ma hemmx smigħ. Din se tkun taħwid kbir li se jiswa fortuna inkluż il-problemi kollha għal ħafna għall-5 snin li ġejjin. Kollox jieħu ħafna, ħafna aktar u tara li l-kuntrattur jieqaf ukoll, bħal bil-bini ta’ Jomtien Second road u triq Thrappaya, li damet ukoll 3 darbiet iktar.