Chiang Mai, il-portal prinċipali għad-destinazzjonijiet tat-Tramuntana tat-Tajlandja, se tkun l-ewwel belt li tirċievi konnessjoni ferrovjarja ta 'veloċità għolja lejn Bangkok.
Il-Gvernatur ta’ Chiang Mai Thanin Supasaen qal li l-proġett mistenni jitlesta fi tliet snin. Il-Prim Ministru Yingluck Shinawatra diġà approva l-proġett ferrovjarju ta’ veloċità għolja msejjaħ ‘il-bieb tal-art tat-tramuntana’, li l-gvernatur ippreżenta lilha.
Ladarba l-proġett jitlesta, Chiang Mai ser jinbidel f'ċentru tat-trasport u l-loġistika għat-tramuntana kollha. Se tkompli ssaħħaħ il-pożizzjoni tal-belt bħala t-tieni l-akbar belt wara Bangkok. Il-konnessjoni ferrovjarja hija mistennija li titlesta fl-2017.
Proġetti oħra ta’ loġistika bħal ring roads u l-Ajruport ta’ Chiang Mai se jiġu mtejba wkoll sabiex ikunu lesti għall-implimentazzjoni tal-Komunità Ekonomika tal-ASEAN fil-ħarifa tal-2015.
Il-konnessjoni ferrovjarja ta 'veloċità għolja li tgħaqqad Chiang Mai ma' Bangkok se tkun twila b'kollox 745 km, u sservi 13-il stazzjon fi 11-il provinċja. L-għan huwa li vjaġġ bil-ferrovija minn Chiang Mai għal Bangkok ma jaqbiżx it-3,5 sigħat. Uffiċjali jsostnu wkoll li l-ferroviji se jkunu kapaċi jġorru sa 34.800 passiġġier kuljum. Il-ferroviji se jimxu b'veloċità ta' 250 km/h. Il-ferrovija ta 'veloċità għolja hija l-aktar mezz ta' trasport effiċjenti u favur l-ambjent.
Il-gvern provinċjali ta 'Chiang Mai jistenna li l-kostruzzjoni tal-linja se tagħti spinta lit-turiżmu fiż-żona.
Fit-Tajlandja huma ppjanati ħames proġetti ferrovjarji ta’ veloċità għolja. L-erba’ rotot l-oħra huma:
- Bangkok–Nong Khai
- Bangkok - Ubon Ratchathani
- Bangkok–Rayong
- Bangkok–Padang Besar
Sors: TTR Weekly
Jekk nista 'nagħti ponta; tiħux ferrovija mill-Italja imsejħa Fyra. Mhux lest fl-2017 u veloċitajiet li ntalbu mhux se jintlaħqu lanqas.
Is-sindku ta’ Chiang Mai qed jgħid gidba. Mhux Chiang Mai hija l-ewwel belt li tikseb konnessjoni ma 'Bangkok, iżda Ayutthaya.
Esperti Ċiniżi taw parir li tibda bir-rotta ta '54 kilometru bejn Bangkok u Ayutthaya hekk kif it-Tajlandja timmira l-Expo Dinjija fl-2020.
Linja ta’ veloċità għolja fit-Tajlandja qatt mhi se tkun tista’ tikkompeti kontra l-linji tal-ajru b’baġit baxx li diġà jeżistu. L-SRT (Ferroviji tal-Istat tat-Tajlandja) attwali diġà qed issofri minn telf kbir u manutenzjoni li saret tard. Il-ferroviji tal-veloċità jeħtieġu "manutenzjoni għolja", kunċett kompletament mhux magħruf f'dan il-pajjiż. Diżastru fil-fatt (li bla dubju se jagħmel ħafna diretturi saħansitra aktar sinjuri). Bla dubju idea skyped minn Dubai.
Jekk irrid immur Pariġi minn Amsterdam bit-Thalys, ħafna drabi nitlef aktar milli bil-KLM. Madankollu hemm suq għaliha. Sempliċement jiffranka s-sigħat fl-ajruport u t-trasferimenti. U fir-rigward tal-manutenzjoni għolja, għadna ma rnexxilniex dik fl-Olanda fuq l-HSL, xi 35 sena wara Franza, u nazzarda nbassar li se nkunu ssuperati mit-Tajlandja.
Cor Verhoef,
Irrid inżid xi ħaġa. Nibża li huwa l-bidu taż-żarmar
minn żona xenika sabiħa Chiangmai, Chiang rai, Mae Hong Son.
Fejn issa dik iż-żona għad għandha l-karattru tagħha. Se li matul is-snin speċjalment
Chiangmai se ssir tip ta 'tieni Bangkok. Kollox mibni bil-parks tal-bungalo,
Bini ta' appartamenti, lukandi u bini ta' uffiċini. L-aktar Bangkok hija mgħarrqa. Aktar ma jiċċaqlaq hekk. Bħala eżempju, meta sar magħruf li kien se jkun hemm linja ta 'veloċità għolja lejn Pattaya u ż-żona tal-madwar, il-prezzijiet tal-art u l-prezzijiet tad-djar għolew b'mod qawwi. Li għadhom ma jifhmux hu li minħabba dik il-kostruzzjoni kollha, l-ilma mhux se jibqa’ sempliċement jisparixxi b’mod naturali.
Li jispiċċaw ukoll b’saqajhom fl-ilma, bħal f’Bangkok.
Jien (fortunatament) mhux se nerġa' nesperjenzaha.
J. Ġordan.
linja ta 'veloċità għolja lejn Chiang Mai MHUX lejn Chiang Rai u ċertament mhux lejn Mae Hong Son, bħad-triq ta' 1000 liwja bil-ferrovija ta 'veloċità għolja għal MHS.
F'25 sena (li kienet kanzunetta fl-Olanda) u hekk se tkun hawn.
Whahahaha!! Fl-Ewropa lanqas biss nistgħu nirrealizzaw konnessjoni deċenti ta' veloċità għolja bejn Amsterdam u Brussell.
U allura hawn ferrovija HS fuq medda ta' madwar 700 km??? Fi 3 snin?? Naħseb li xi ħadd kellu heatstroke.
Dan mhux se jiġri fid-deċennji li ġejjin. U jekk tiġi hawn għal madwar Eur. 62 jistgħu jtiru minn Bkk għal Chiangmai allura għandek tuża biss id-dahar ta 'kaxxa tas-sigarru biex tikkalkula li investiment bħal dan f'binarju kompletament ġdid (binarju attwali kompletament mhux adattat) u ferroviji qatt ma jkun profittabbli. Anke jekk il-paga minima ta' kuljum hija TBH 300,-!!
Għalija bħala turist għandu tip ta 'pjuttost mhux tħossok. Kien dejjem sabiħ li jkollok dik is-sensazzjoni pjaċevoli u rilassata meta tivvjaġġa mit-Tajlandja. Ajruplan lejn Bangkok bir-rota, ferrovija lejn Chiang Mai u minn hemm fit-triq u l-libertà. Li qatt tkun maqful f'kontenitur kliniku modern bħal dan ma jidhirli xejn u jikkontradixxi ħafna minn dak li nara bħala l-kwalitajiet tat-Tajlandja. Il-vjaġġ bil-ferrovija għal erbgħa u għoxrin siegħa jew għoxrin siegħa, ikun liema jkun, kien diġà ta’ pjaċir man-nies li bil-mod il-mod issir taf fil-kompartiment tiegħek u l-madwar, torqod fil-kmamar pjuttost komdi, waqfiet fi stazzjonijiet rurali, ikel abbord u il-pajsaġġ li jgħaddi minnek b'mod kostanti, mill-isbaħ. Fortunatament, mhux se jkun daqshekk mgħaġġel, iżda għalija, dak kollu li l-għalf HSL mhuwiex meħtieġ.
Storja pjuttost meraviljuża fit-TTR Weekly.
-Il-bini ta' linja ta' veloċità għolja ta' 745 kilometru inklużi l-protezzjonijiet kollha eċċ fi żmien 3 snin hija impossibbli. Biex tkun tista’ tilħaq dik l-iskadenza – kemm hi meraviljuża – wieħed għandu jkun diġà beda issa!
-3,5 sigħat ħin ta 'vjaġġar b'veloċità ta' 250 kilometru u waqfien 13-il darba fuq din id-distanza lanqas mhu possibbli xejn.
– Ovvjament, li l-ferrovija ta’ veloċità għolja hija l-aktar mezz ta’ trasport li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent huwa wkoll xi ħaġa bla sens. Dak naturalment għadu l-ferrovija "normali".
Aktar turisti f'Chiang Mai? Diġà sar iffullar ħafna fl-aħħar 10 snin u aktar ċertament se jnaqqas l-attrazzjoni.