Ikseb fuq il-karozza tal-linja f'Bangkok
Iryna Rasko / Shutterstock.com
Kultant ride trasport pubblikur magħmula fi Bangkok? Speċjalment matul is-siegħa rush, hija esperjenza rikka li tesperjenza rikba f'xarabank iffullar żżejjed mingħajr arja kondizzjonata.
Biex tieħu vantaġġ minn din l-opportunità unika Tajlandja's kapital aktar minn 3.500 karozzi tal-linja lest għalik. Naħseb ftit li xejn il-farangs jeħtieġu dan. Madwar nofs il-karozzi tal-linja għandhom l-arja kundizzjonata u l-oħrajn għandhom tkessiħ naturali, għax il-bibien u t-twieqi huma dejjem miftuħa beraħ. Id-dħaħen tal-egżost mit-traffiku immens għalhekk waqqfu mogħdijiet ġodda. Il-korp inkarigat minn dan kollu huwa l-BMTA, il-Bangkok Mass Transit Authority.
Il-karozzi tal-linja jġorru nofs miljun passiġġier kuljum u bħallikieku dan ma kienx biżżejjed, numru simili ta’ karozzi tal-linja operati minn kumpaniji oħra jimxu taħt il-bandiera tal-BMTA lejn il-provinċji ġirien. Tlett elef u nofs minivans jikkompletaw il-flotta u flimkien jittrasportaw madwar tliet miljun u nofs passiġġier kuljum fuq 116-il rotta. Kemm għandu abitanti Bangkok jibqa' misteru mhux solvut. Skont statistika uffiċjali, aktar minn 9 miljun u jekk ninkludu Bangkok akbar, se jiżdiedu tliet miljun residenti reġistrati oħra.
Sigurtà
Ma’ dan in-numru jistgħu jiżdiedu numru kbir ta’ minibuses operati minn kumpaniji privati. Xi wħud minnhom għandhom konċessjoni mill-korp uffiċjali l-BMTA, iżda l-maġġoranza l-kbira mhumiex irreġistrati. Veloċità għolja, vetturi miżmuma ħażin u sewwieqa mhux tas-sengħa huma l-kawża ta 'ħafna inċidenti. MOT? Qatt ma smajt biha. Żid ma’ dan in-numru enormi ta’ taxis u jkun ċar għaliex Bangkok qed tissara ma’ problema kbira tat-traffiku u tal-egżost.
Normalment nuża karozzi tal-linja bejn Mochit 2 bus terminal u BTS Mochit. Huwa daqstant mgħaġġel daqs it-taxi u ħafna orħos mit-taxi. 8 sa 14-il baht għal kull ride (jiddependi bl-arja kondizzjonata jew mingħajrha).
Ġieli ġrali li ma kelli nħallas xejn. Ma nafx għalfejn.
Minn Mochit (2) tista’ tittieħed ukoll fiċ-ċentru tal-belt b’irħis ħafna.
Naturalment mhuwiex komdu daqs taxi. Huwa dak li tagħżel.
Iva, darba ħadna l-karozza tal-linja, darba waħda ma stajniex nieħdu taxi (rush hour) u ddeċidejna li nitilgħu fuq il-karozza tal-linja u ninżlu biss f'post aktar kwiet u mbagħad naraw. Jien kont wieqaf fuq it-taraġ fejn toħroġ mill-karozza tal-linja, ir-raġel tiegħi kien wieqaf fin-nofs ma’ ħafna oħrajn meta l-karozza tal-linja kellha tibbrejkja ħafna. U mbagħad kulħadd waqa’ fl-art ħlief jien għax stajt inżomm ruħi fuq dawk it-taraġ.Kien tant umoristiku u perikoluż fl-istess ħin, imma xorta kelli nidħaq meta rajt lil kulħadd mimdud hemm, inkluż lil żewġi. Imma mbagħad ġie l-konduttur u qabadni daqshekk minn fuq driegħi u int ukoll fin-nofs.Kien hemm tbenġila fuq driegħi. imma ħafna drabi dħakna b’dan l-inċident.
Inħobb nagħmilha meta nkun f'Bangkok: nieħu l-karozza tal-linja u fejn qisu nerġa' noħroġ u nipprova f'ambjent stramb. Mhux trasport mgħaġġel, imma kważi ma jiswa xejn u nieħu l-arja kundizzjonata naturali for granted. Fl-ibliet il-kbar fl-Olanda tieħu n-nifs ukoll ħafna żibel.
Fl-ewwel żjara tiegħi fit-Tajlandja u BKK, xtrajt pjan tal-biljetti tal-linja li kont insuq u nittrasferixxi għal linji oħra fejn kelli bżonn inkun. Għadni niftakar tifel ta’ forsi 15-il sena jħares lejja b’għajnejhom wesgħin u x’aktarx li qed jaħseb “kif dia’ jaf triqtu hawn!?”
Dawk il-ġuvini li jaħdmu hemm fil-BKK dejjem jieħdu l-istess linji tal-karozzi tal-linja u probabbilment qatt ma semgħu b'tali bus card, aħseb u ara li seta' jaffordjaha! Għandhom ħbieb li jaħdmu hemm u jirkbu flimkien u għalhekk jitgħallmu minn xulxin.
Dan juri għal darb'oħra li rċevejna taħriġ tajjeb sabiex inkunu nistgħu nagħmlu l-pjan tagħna...
L-edukazzjoni hija kollox!
L-Skytrain u l-Metro huma faċli f'Bangkok.
Il-karozzi tal-linja dehru ħafna aktar kaotiċi u diffiċli għalija.
Sakemm ħarist lejn Google Maps.
Jekk tagħżel ir-rotta bit-trasport pubbliku u tiċċekkja l-għażla ta' 'xarabank', tiġi ppreżentata bl-għażliet kollha.
Erġa tgħallimt xi ħaġa. 😉
L-app Viabus hija utli ħafna
Huwa wkoll sit ġdid bid-dettalji.
IMMA: hemm 2 punti negattivi ewlenin għas-sewqan tal-karozzi tal-linja: u wkoll Google eċċ:
1. Anke jekk taf il-linja, xorta trid tkun kapaċi taqra dak li tgħid bit-Tajlandiż - il-biċċa l-kbira tal-linji huma twal ħafna u l-karozzi tal-linja fuqhom ħafna drabi ma jmorrux sal-aħħar terminus iżda jduru x'imkien qabel dak. Dan normalment jingħad ukoll mill-kondutturi fil-waqfiet - jekk titkellem Tajlandiż u taf xi jfissru dawk it-termini fil-fatt.
2. Anke jekk taf il-linja, dan ma jfissirx li l-karozza tal-linja tiġi malajr. Xi linji jaħdmu biss matul is-siegħa rush, jew ftit li xejn, parzjalment minħabba nuqqas kbir ta 'persunal.
Barra minn hekk, speċjalment ma' operaturi privati, ħafna drabi jkun hemm bidliet għal kollox mhux imħabbra jew saħansitra ġurnata mingħajr sewqan jew il-linji jitqassru b'mod permanenti.
L-istampa turi wkoll l-istorja: il-linja 15, fil-kantuniera ta’ Silom, ġejja minn. Khao Sarn/Banglamphu u għad għandu l-istikers B'XEJN. Dan ma kienx il-każ għal żmien twil. Il-prezzijiet reċentement reġgħu żdiedu.
Fil-karozzi tal-linja regolari hemm prezz unitarju, fil-karozzi tal-linja AC tħallas l-aktar għal kull distanza, għalhekk trid tkun kapaċi tindika fejn trid tinżel.
Huwa faċli li nieħu l-karozza tal-linja, meta nkun f'Bangkok nivvjaġġa ħafna bil-linja (barra s-siegħa rush). Irħis u pjuttost veloċi, sakemm ma tkunx sfortunat biżżejjed li jkollok tistenna 15-30 minuta għal xarabank. Jista 'jiġi ppjanat permezz ta' Google Maps jew permezz https://transitbangkok.com/ (fuq il-lemin tal-għodda tal-ippjanar tar-rotta għal xarabank, skytrain, metro, eċċ.)