Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Is-Segretarju tat-Trasport Thaworn jibża’ li l-linja tal-ajru nazzjonali marid tat-Tajlandja, Thai Airways International (THAI), sejra għal telf rekord ta’ aktar minn 10 biljun baht din is-sena.
Il-pjan ta’ rkupru finanzjarju introdott is-sena l-oħra m’hu qed jagħmel l-ebda progress. Fl-ewwel nofs tas-sena, diġà ġie rreġistrat telf ta '6 biljun baht. Il-pożizzjoni finanzjarja tal-linja tal-ajru hija kritika ħafna u Thaworn jistaqsi jekk iċ-chairman tal-bord hux konxju tas-serjetà tas-sitwazzjoni.
Barra minn hekk, huwa mfixkel mill-fatt li ftit li xejn qed issir għaġla bil-pjanijiet ta’ rkupru. Is-Segretarju tal-Istat irid jiġbed THAI barra mill-doldrums, iżda jidher li huwa marbut bl-idejn u s-saqajn. Pereżempju, ma jistax ikeċċi membri tal-bord li għandhom prestazzjoni ħażina. Iwissi lill-linja tal-ajru dwar il-pjan li jerġa’ jżomm idejn il-gvern. THAI trid self ta '50,8 biljun baht għat-titjib tal-likwidità.
It-talba għal self diġà tressqet lill-Ministeru tal-Finanzi. Jekk dan jingħata jiddependi fuq il-kapaċità tat-THAI li jħallas id-dejn, jgħid sors. Mill-ammont mitlub, 32 biljun baht huma maħsuba għall-kapital tax-xogħol u l-bqija biex itejbu l-likwidità.
Il-kumitat tal-ġestjoni tad-dejn pubbliku tal-gvern huwa għalhekk imħasseb dwar il-likwidità tat-THAI u jipprevedi saħansitra aktar dejn meta l-linja tal-ajru tixtri jew tikri 38 ajruplan ġdid għal 156 biljun baht. Is-Segretarju tal-Istat ta struzzjonijiet lill-bord THAI biex jirrevedi l-pjan għax-xiri ta 'ajruplani ġodda.
Sors: Bangkok Post
Jekk dan jingħata jiddependi fuq il-kapaċità tat-THAI li jħallas id-dejn, jgħid sors.
Jidher improbabbli li t-Tajlandiż qatt se jkun jista 'jħallas lura dak is-self, għalhekk l-inkapaċità li jħallas lura dawk il-flus probabbilment ikollha tkun ir-raġuni għall-għoti ta' dak is-self.
Għeżież qarrejja,
Thai Airways International tagħmel l-istess żball bħal ħafna linji tal-ajru, b’mod partikolari jtiru kullimkien minflok jikkonċentraw fuq kontinent wieħed, kemm jekk ikun l-Ewropa jew l-Amerika ta’ Fuq jew l-Amerika t’Isfel jew l-Asja jew l-Awstralja. Bħala iben il-mibki eks president ta’ kumpanija tal-ajru, din il-kumpanija tal-ajru għamlet profitti kbar billi ffukat biss fuq l-Ewropa. Wara l-mewt ta’ missieri, din il-kumpanija ħadet f’idejha grupp li xtaq ukoll itir lejn l-Amerika ta’ Fuq u l-Karibew, sentejn wara kien iffirmat il-falliment u l-impjegati kollha kienu fit-triq. Deċiżjoni waħda ħażina tista’ twassal għal dan.
Jekk Thai Airways International tikkonċentra biss fuq kontinent wieħed, jew l-Amerika ta’ Fuq jew l-Ewropa, jien kważi ċert li huma wkoll jagħmlu profitti u dan iżid il-livell tas-servizz sa tali punt li Thai Airways International tkun tista’ terġa’ tikkompeti mal-oħrajn.
Għandhom itiru f'ajruporti fejn it-tariffi tal-inżul huma minimi, għalhekk it-titjir minn Brussell huwa barra mill-kwistjoni. Brussell huwa wieħed mill-aktar ajruporti għaljin fid-dinja. F’din id-dinja, kull sekonda tgħodd, kull minuta li ajruplan ikun fuq l-art, fuq it-tarmak.
Thai Airways International itir biss lejn, pereżempju, Pariġi Beauvais, Dusseldorf, Rotterdam, Ostend-Bruges jew fi kliem ieħor ajruporti tat-tieni klassi f'diversi pajjiżi tal-Ewropa tal-Punent b'ajruplani bħall-Airbus 350-900 jew il-Boeing 787-800 ( dan huwa possibbli wkoll b'ajruplani mikrija? , m'għandhomx jixtruhom) u mhux mal-mastadonts bħal Boeing 747, 777, id-dinja ta' Thai Airways International tidher kompletament differenti, u jien ċert li kulħadd jibbenefika minnha, il- piloti, l-isteward ( essen ), il-passiġġieri u l-bqija u mbagħad għal darb'oħra bi prezzijiet kompetittivi għall-klassi tan-negozju u li tippermetti li din il-klassi tiffunzjona għal standards għoljin ħafna, wara kollox, huma n-nies tan-negozju fejn isiru l-profitti. In-nies tal-klassi Economy huma tajbin biex jimlew l-ajruplan, imma dawn il-passiggieri ma jaghtu l-ebda profitti lill-kumpanija, aktar break even (aqra bl-ingliz).Taqsunix, zgur ma rridx nitfa' geebla fuq in-nies tal-klassi Economy. Ġieli ntajjar ekonomija, kultant klassi tan-negozju, skont il-finanzi tiegħi f'dak iż-żmien.
Naħseb li s-sewwieqa Tajlandiżi jridu jitħawwdu u jiffaċċjaw il-fatti, wara kollox huma n-nies li jġiegħlu linja tal-ajru tgħix, jgħix jew imbottaha sal-abbiss. Jekk Thai Airways qed titlef dejjem aktar, dan ifisser ċar li l-maniġment huwa ħażin (Huwa diffiċli li tħares ġewwa, taċċetta l-iżbalji tiegħu u tagħti postu/impjieg lil xi ħadd li jfisser dan, li għandu ideat ġodda). Jekk illum jippompjaw flus fit-Thai Airways International, il-banek se jintalbu jerġgħu jagħmlu dan fis-sena. F’għajnejja dik hija soċjetà bla qiegħ bil-konsegwenzi kollha li dan jinvolvi.
Jien ser nagħti aktar kumment tiegħi mhux immellaħ aktar tard, kulħadd jeħtieġ li jkun jaf kif il-manku jidħol fil-furketta. Niżbalja wkoll imma nipprova nitgħallem kemm jista’ jkun minnhom u mhux biss niftaħ l-umbrella tiegħi.
Ħafna tislijiet lill-qarrejja kollha u lill-kontributuri tat-Tajlandjablog.
Kompli agħmel
Andreetje
Mingħajr il-passiġġieri tal-klassi ekonomika, dawk l-ajruplani ma jkunux jistgħu jtiru, għax ma jistgħux jimlew ajruplan b'passiġġieri tal-klassi tan-negozju biss.
Imbagħad iridu jtiru b’ajruplani iżgħar u jagħmlu waqfiet.
Apparentement il-linji tal-ajru ma jistgħux jagħmlu l-flus fuq dan, inkella kieku.
Għażiż Andreetje... tista' tipprovdi link u l-isem tal-kumpanija li missierek kien iċ-ċermen ta' qabel?
X’għamilt f’ħajtek? Għandek negozju, nifhem. X'tip ta' kumpanija?
Għaliex ma taħdimx fil-Tajlandiż bħala konsulent? Imbagħad żgur jibqgħu ħajjin, hux hekk, għax donnu taf eżatt x’inhu jiġri.
Dejjem tiegħek.
Hawnhekk hawn artiklu interessanti dwar Thai Airways. Dwar wisq maniġers, wisq politiċi li jivvjaġġaw b'xejn (jidher li l-Olanda), wisq persunal, korruzzjoni, eċċ.
htpp://www.http://bakertilly.co.th/insights/thai-airways-drastic-action-required/
Bħala konklużjoni: qatt mhu se jsir profittabbli bil-mentalità Tajlandiża ta 'smearing u żżomm l-idejn