Il-Ferroviji Tajlandiżi (SRT) issa rċeviet 39 ferrovija mill-115 mixtrija fiċ-Ċina. Ilbieraħ il-ferrovija l-ġdida telqet għal test run minn Bangkok għal Nakhon Pathom. Il-Prim Ministru Prayut attenda għall-magħmudija tal-ferrovija f'Hua Lamphong.

L-ewwel ferroviji se jiġu skjerati bejn Bangkok u Chiang Mai minn Ottubru. Dan huwa segwit minn rotot oħra bħal għal Ubon Ratchathani, Nong Khai u Hat Yai.

Il-ferroviji l-ġodda huma f'kuntrast qawwi ma' dawk qodma. L-intern jidher sleek u modern, bħal sedili ħomor skur b’headrests roża, sedili aħdar ċar fil-kamra tal-ikel, kameras tas-sigurtà u toilets kif imdorri bihom f’ajruplan. Kull sedil għandu skrin LCD li fuqu jista’ jiġi ordnat ikel u xorb.

L-aħħar darba li l-SRT xtrat ferroviji ġodda kien fl-1995, imbagħad mill-Korea t'Isfel. Ħafna mill-ferroviji u l-vaguni attwali tħassru u qed juru difetti. Fl-2010, l-SRT diġà rċieva permess mill-kabinett biex jixtri materjal ġdid.

Sors: Bangkok Post

5 tweġibiet għal "Test drive b'ferroviji ġodda Tajlandiżi"

  1. HansNL jgħid up

    L-SRT xtrat vaguni ġodda.
    L-ebda ferroviji.
    Ferrovija titqiegħed flimkien minn taħlita ta 'vaguni u lokomottiva.

  2. tooske jgħid up

    Nifhem sewwa?
    Il-binarju kollu se jiġi rranġat u mwessa’ għall-istandard dinji ta’ 1m minflok ta’ kejl dejjaq.
    Rayong-BKK-Nomgkai-Chang mai. u possibbilment aktar rotot lejn il-Kambodja.
    Imbagħad m'intix ser tixtri 130 vaguni ġdid li ma jibqgħux joqogħdu fuq il-binarji.
    Imma ħej, din hija t-Tajlandja, forsi diġà ordnaw fusien ġodda jew wisa 'tal-binarji (LOL).

    • HansNL jgħid up

      Mhux mifhum kompletament, Tooske.
      Il-korsa tal-meter eżistenti se tkun kompletament rinnovata u ssir double-track.
      Hemm ukoll xi linji ġodda ppjanati, meter gauge, u wkoll double track.
      Il-linji mġedda jiġu aġġornati provviżorjament għal veloċità massima ta' 120 km/siegħa, bil-ħsieb ta' 150 km/siegħa
      Hemm ukoll pjanijiet, fil-biċċa l-kbira motivati ​​mill-interessi strateġiċi taċ-Ċina, biex jinbnew diversi linji tal-ferrovija adattati għal 160-200 km/h.
      Il-mistoqsija hija jekk dan hux se jiġri qatt, qed isir ċar għal kulħadd li ċ-Ċina trid l-art, biex tisfrutta l-linji tal-ferrovija, biex tuża persunal Ċiniż, eċċ.
      Barra minn hekk, id-differenza bejn ngħidu aħna 140 km/h u 160 km/h ma tantx tiswa l-isforz tal-kostruzzjoni u l-ispejjeż.
      Naħseb li sejjer wisq 'il bogħod għall-gvern.
      Imma jekk qatt tinbena, se tkun standard gauge, 143,5 ċm.
      U allura l-miżerja tibda b’żewġ sistemi ħdejn xulxin, jikkompetu ma’ xulxin.
      U dan irriżulta li ma kienx xi ħaġa tajba.
      Id-Diżastru Ferrovjarju l-Kbir Brittaniku huwa eżempju mudlam.
      Anke fl-Istati Uniti, il-ġestjoni tat-trasport tal-passiġġieri titqiegħed taħt ġestjoni waħda, Amtrak.

      • Daniel M jgħid up

        Għażiż HansNL,

        Fit-Tajlandja kollox jimxi aktar bil-mod:

        1. Ix-xogħlijiet għadhom ma bdewx;

        2. Ladarba jinbeda, jista 'jieħu ħafna snin biex jitlesta;

        3. Id-distanzi huma twal ħafna hemmhekk u r-riżorsi huma ‘inqas moderni’ minn hawn;

        4. Ladarba x-xogħlijiet ikunu bdew, xorta jistgħu jitwaqqfu. Il-pilastri tal-konkos għal-linja tal-ferrovija għal Don Mueang ilhom hemm mill-2008 (l-ewwel żjara tiegħi fit-Tajlandja) jew qabel. F’April ta’ din is-sena rajt li hemmhekk kienu qed jibnu linja ġdida. Ma nafx x'se jiġri minn dawk il-pilastri tal-konkos 'antik'...

        Naħseb li se tieħu mill-inqas 15-il sena biex tikkonverti n-netwerk kollu għal gauge standard.

        Fl-opinjoni tiegħi, dawn il-vaguni ġodda huma mezz biex jinkoraġġixxu aktar passiġġieri jieħdu l-ferrovija. Possibilment bil-ħsieb tal-futur. Il-bdil tal-bogies huwa biżżejjed biex dawn il-vaguni jkunu adattati għal gauge standard.

  3. HansNL jgħid up

    Bir-riskju li jiġi akkużat li tkellem, hawn tweġiba għal Daniel.

    L-affarijiet qed jimxu aktar bil-mod fit-Tajlandja
    Kultant u spiss iva.

    Ix-xogħlijiet għadhom ma bdewx.
    Jekk inti tfisser it-titjib tal-miter gauge eżistenti, li kważi lest.
    Jekk inti tfisser il-kejl standard strateġikament mixtieq miċ-Ċina, iva, fortunatament dan għadu ma beda, ara l-kummenti preċedenti tiegħi.

    Ladarba jkunu bdew jistgħu jieħdu s-snin...
    Oh iva, assolutament id-dritt.

    Konverżjoni tal-binarju għal 143,5 ċm fit-Tajlandja mhix ippjanata.
    Titjib u rduppjar tal-kejl tal-meter għal livell ta' 150 km/h.
    Il-kejl tal-binarji fil-Malasja, Burma, Kambodja, Vjetnam, Laos u Indoneżja huwa wkoll metru.
    Biex inkunu ċari, x'inhu twessigħ kbir ta' binarji ta' intervent, fl-Awstralja ilhom jaħdmu fuqu għal 30 sena.
    U bogħod milli lest.
    U tagħmir modern jista 'jitqiegħed fuq bogies oħra, iżda tagħmir antik ma jistax.

    U tabilħaqq, il-materjal il-ġdid li nxtara għandu l-opportunità li jattira aktar klijenti.
    Eżatt bħall-materjal fil-pipeline.
    L-idea hija li jattiraw aktar klijenti, jitilgħu l-karozzi tal-linja mit-triq, u jonqsu l-merkanzija bit-triq għalja.


Ħalli kumment

Thailandblog.nl juża cookies

Il-websajt tagħna taħdem l-aħjar grazzi għall-cookies. B'dan il-mod nistgħu niftakru s-settings tiegħek, nagħmluk offerta personali u tgħinna ntejbu l-kwalità tal-websajt. Aqra iktar

Iva, irrid websajt tajba