Merħba għal Thailandblog.nl
B'275.000 żjara kull xahar, Thailandblog hija l-akbar komunità tat-Tajlandja fl-Olanda u l-Belġju.
Irreġistra għan-newsletter b'xejn tagħna bl-email u ibqa' infurmat!
Newsletter
L-issettjar tal-lingwa
Rata Baht Tajlandiż
Sponsor
L-aħħar kummenti
- Matthias: Well René, naqbel miegħek 100% fuq dan. Kull fejn tmur, jew fuq kull midja fuq l-internet, dan huwa shoved isfel griżmejna
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ żwiġijiet…. raġel oh raġel... qed nidħol antikwat... kelli b'dawk l-abbrevjazzjonijiet idjotiċi d
- Għarbiel: Hi, tista 'tikseb varjetà ta' mudelli jew tipi ta 'djar, ħafna għażliet Imma tista' wkoll tikkummissjona perit
- Guy: niżżel il-widget ta’ “Weather Forecaster” 2024. Hemmhekk issib informazzjoni utli aġġornata kuljum, inkluża l-kwalità tal-arja
- Guy: Jibni dar hawn ovvjament jiswa ħafna inqas milli fl-Olanda jew fil-Belġju. Kemm se tiswa dar jiddependi mid-daqs tagħha
- Alfons: Veru li għandek tipprova tikseb kuntatt mal-għajnejn, iżda problema fit-Tajlandja hija li ħafna karozzi huma blinded u għalhekk ma tistax
- Erik: Niżżel l-app Airvisual (IQAir) biex tara fejn il-kwalità tal-arja hija l-aħjar.
- Co: Tista 'tagħmilha għalja kemm trid. Imma biex nagħti eżempju, għall-ammont li kerajt fi 8 snin, inti jkollok...
- Ruud: Problema mat-Tajlandiż hija li ma jridux jitgħallmu xi ħaġa ġdida, speċjalment mill-barranin, u għalhekk ikomplu jkabbru r-ross għal 50-60 sena.
- René: Forsi dan jgħinek. It-Tniġġis tal-Arja tad-Dinja: Indiċi tal-Kwalità tal-Arja f'ħin reali https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Għażiż Robert, Prezz għal kull m2 huwa bejn 10k u 13k. Jekk jogħġbok innota li l-kalkoli huma magħmula mit-tarf ta 'barra tas-saqaf. Id-dar tiegħi hija madwar 145 m2
- René: Jiena assolutament wiesa' u nawgura lil kulħadd ħajja pjaċevoli bi jew mingħajr sieħeb tal-istess sess jew le, bi jew
- Rob V.: Kważi naħseb li kważi l-awturi kollha tal-Punent li jiktbu rumanz bit-Tajlandja bħala ambjent ilkoll għandhom l-istess plot
- Rudolf: Kwotazzjoni: X'inhuma l-ispejjeż stmati attwali tal-bini ta 'dar għal kull m². Dan jiddependi biss fuq liema tip ta 'rekwiżiti tissodisfa
- Johnny B.G: Fis-snin 50-80/90, ikel Olandiż imkabbar regolarment kien fih ukoll velenu u madankollu hemm 20% anzjani fl-Olanda u f'TH dan huwa wkoll il-każ.
Sponsor
Bangkok mill-ġdid
menu
Fajls
Suġġetti
- isfond
- Attivitajiet
- advertorial
- aġenda
- Mistoqsija dwar it-taxxa
- mistoqsija tal-Belġju
- Sights
- Stramba
- Buddiżmu
- Reviżjonijiet tal-kotba
- Kolonna
- Kriżi tal-korona
- kultura
- Djarju
- dating
- Il-ġimgħa ta
- dossier
- Biex tgħaddas
- Ekonomiji
- Ġurnata fil-ħajja ta’…..
- Gżejjer
- Ikel u xorb
- Avvenimenti u festivals
- Festival tal-Bużżieqa
- Bo Sang Umbrella Festival
- Tiġrijiet tal-Buffalo
- Festival tal-Fjura ta 'Chiang Mai
- Is-Sena l-Ġdida Ċiniża
- Parti sħiħa tal-qamar
- Milied
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Ċelebrazzjoni ta' lejlet l-Ewwel tas-Sena
- Phi ta khon
- Festival tal-Phuket Veġetarjan
- Festival tar-rokits - Bun Bang Fai
- Songkran - Is-Sena l-Ġdida Tajlandiża
- Festival tal-Logħob tan-Nar Pattaya
- Espatrijati u irtirati
- ISSA
- Assigurazzjoni tal-karozza
- Servizzi bankarji
- Taxxa fl-Olanda
- Taxxa tat-Tajlandja
- Ambaxxata Belġjana
- Awtoritajiet tat-taxxa Belġjani
- Prova tal-ħajja
- DigiD
- Emigra
- Biex tikri dar
- Ixtri dar
- in memoriam
- Dikjarazzjoni tad-dħul
- King
- Għoli tal-ħajja
- ambaxxata Olandiża
- Gvern Olandiż
- Assoċjazzjoni Olandiża
- Aħbarijiet
- Tgħaddi
- Passaport
- Pensjoni
- Liċenzja tas-sewqan
- Distribuzzjonijiet
- Elezzjonijiet
- Assigurazzjoni in ġenerali
- Viża
- Tahdem
- Spitar
- Assigurazzjoni tas-saħħa
- Flora u fawna
- Ritratt tal-ġimgħa
- Gadgets
- Flus u finanzi
- Storja
- Saħħa
- Karitajiet
- Lukandi
- Ħarsa lejn djar
- Huwa mixgħul
- Khan Peter
- Koh mook
- King Bhumibol
- Tgħix fit-Tajlandja
- Sottomissjoni tal-Qarrej
- Sejħa għall-qarrej
- Suġġerimenti għall-qarrejja
- Mistoqsija tal-qarrej
- Soċjetà
- suq
- Turiżmu mediku
- Milieu
- Ħajja bil-lejl
- Aħbarijiet mill-Olanda u l-Belġju
- Aħbarijiet mit-Tajlandja
- Intraprendituri u kumpaniji
- Edukazzjoni
- Riċerka
- Skopri t-Tajlandja
- reviżjonijiet
- Rimarkabbli
- Biex issejjaħ għall-azzjoni
- Għargħar 2011
- Għargħar 2012
- Għargħar 2013
- Għargħar 2014
- Iberna
- Politics
- Poll
- Stejjer tal-ivvjaġġar
- Ivvjaġġar
- Relazzjonijiet
- xiri
- midja soċjali
- Spa u benessri
- isport
- bliet
- Dikjarazzjoni tal-ġimgħa
- Il-bajja
- Lingwa
- Għall-bejgħ
- proċedura TEV
- It-Tajlandja b'mod ġenerali
- It-Tajlandja bit-tfal
- pariri Tajlandiż
- Massaġġi Tajlandiż
- Turiżmu
- Ħiereġ
- Munita – Baht Tajlandiż
- Mill-edituri
- Proprjetà
- Traffiku u trasport
- Viża Soġġorn Qasir
- Viża għal soġġorn twil
- Mistoqsija dwar il-viża
- Biljetti tal-ajru
- Mistoqsija tal-ġimgħa
- It-temp u l-klima
Sponsor
Traduzzjonijiet ta' ċaħda
Thailandblog juża traduzzjonijiet awtomatiċi f'diversi lingwi. L-użu ta' informazzjoni tradotta huwa għar-riskju tiegħek. Aħna m'aħniex responsabbli għal żbalji fit-traduzzjonijiet.
Aqra sħiħa tagħna hawn disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Id-drittijiet kollha riżervati. Sakemm ma jingħadx mod ieħor, id-drittijiet kollha għall-informazzjoni (test, immaġni, ħsejjes, vidjow, eċċ.) li ssib fuq dan is-sit huma ta’ Thailandblog.nl u l-awturi tagħha (bloggers).
It-teħid sħiħ jew parzjali, it-tqegħid f'siti oħra, ir-riproduzzjoni b'xi mod ieħor u/jew l-użu kummerċjali ta 'din l-informazzjoni mhumiex permessi, sakemm ma jkunx ingħata permess espress bil-miktub minn Thailandblog.
Ir-rabta u r-referenza għall-paġni fuq din il-websajt hija permessa.
home » Aħbarijiet mit-Tajlandja » Id-dgħajsa tat-taxi ta’ Bangkok tisplodi, u weġġgħu 67
Zeker 67 gewonden is de balans van een ernstig ongeval op zaterdag met een taxiboot (busboot) op het Saen Saep kanaal in Bangkok. Door een lek in de leiding tussen gastank en motor ontplofte de boot.
De boot ontplofte ’s ochtends om 6.12 uur toen er 80 passagiers in de boot zaten en er werd aangelegd bij de Wat Thep Leela pier. Passagiers zeggen dat de motor voor de ontploffing enkele malen sputterde. Door de explosie werden de machineruimte en het dak beschadigd.
De meeste passagiers raakte lichtgewond maar de ravage was groot. De overheid stelt een onderzoek in naar d toedracht. De gemeente Bangkok wil echter dat de veerdienst tijdelijk wordt geschorst.
De eigenaar van de boot, Family Transport Co, zegt te willen stoppen met het gebruik van LNG (liquefied natural gas). De maatschappij heeft 25 boten met gas als brandstof. De andere 45 boten hebben een minder gevaarlijke dieselmotor aan boord.
Wekelijks maken 40.000 personen gebruik van de veerboot en in het weekend ook nog 20.000 passagers. De veerdienst is populair bij studenten van de Ramkhamhaeng en de Srinakharinwirot universiteit, waardoor de boten vaak overvol zijn. Toch geniet de boot de voorkeur, want de taxidienst is snel, gemakkelijk en vaart op tijd.
Er gaan veel meer mensen met deze boot over de Klong sean seap. Ik ga er zelf ook vaker mee. Bovenstaande aantallen zijn niet per week maar per dag.
http://khlongsaensaep.com/
40.000 personen per dag daar heb ik toch mijn twijfels over. Maar daar gaat het toch niet om. Het is me wel vreemd dat nu de eigenaar gaat stoppen met die gevaarlijke brandstof en wil overschakelen op minder gevaarlijke brandstof. Moet er dan altijd iets gebeuren voor men in actie komt. Deze boten zijn een pracht initiatief maar veiligheid boven alles. Vele landen kunnen daar iets over leren
Als je eens een ochtendspits langs de Klong Sean seap hebt meegemaakt weet je hoeveel mensen er vervoerd worden. Het is echt bizar veel.
https://www.youtube.com/watch?v=wyK25HG6r2s
Volgens de vervoersmaatschappij in de eerste link gaat het zelfs om 60.000 passagiers.
De brandstof is niet gevaarlijk maar het zal als zovaak in Thailand aan het gebrek aan onderhoud liggen.
60.000 per week niet per dag :-). reken maar eens 200 man per boot en elke 10 min een boot dat 12 uur lang. gebruik van gas + een klein lek en het is zo gebeurd. Onderhoud moet niet als het maar opbrengt
de reden is dat als het over LPG gaat men niet op de hoogte is van hoe te monteren het vereist namelijk
vakkundige monteurs die volgens de eisen van LPG guidelines moeten werken , maar dat gebeurd niet men doet maar wat en weet niet hoe gevaarlijk het is ik heb zelf 200.000 km gereden met mijn benz op LPG maar het duurde 2 weken voordat ik destijds mijn nieuwe wagen kon ophalen, via de importeur moest het via een garage die een certificaat had anders was het niet mogelijk om de instalatie te monteren , ik heb zonder enige problemen gereden in NL , moet wel zeggen dat in Thailand de temperaturen veel hoer liggen dan in NL en dat de motor dus veel heter word dus niet makkelijk in deze temperaturen