Merħba għal Thailandblog.nl
B'275.000 żjara kull xahar, Thailandblog hija l-akbar komunità tat-Tajlandja fl-Olanda u l-Belġju.
Irreġistra għan-newsletter b'xejn tagħna bl-email u ibqa' infurmat!
Newsletter
L-issettjar tal-lingwa
Rata Baht Tajlandiż
Sponsor
L-aħħar kummenti
- Cornelis: Il-'problema dejjem tikber tat-turiżmu żejjed'? Ġurnata jieħdu miżuri biex jattiraw aktar turisti, l-għada
- Lieven Cattail: Naturalment. tromba minn fuq il-bjut li t-Tajlandja hija tant 'Amazing' u stieden lil kulħadd biex jagħti ħarsa, m
- Johnny B.G: Ħej ħabib, f'daqqa waħda insejt il-ksur tad-drittijiet tal-bniedem fiċ-Ċina bil-lezzjonijiet tajbin tagħhom? Sfortunatament, tikkonferma kemmxejn l-immaġni
- T: Minbarra n-numru ta’ titjiriet u inġenji tal-ajru, huwa kważi impossibbli li jingħaddu, iżda fossili fl-avjazzjoni bħal KLM u Lufthansa
- xalpa: Ilni 12-il sena ngħix hawn f'Isaan, m'għadx għandi ikel ta' Isaan għalija, ma tantx hu fit-togħma, u kultant nistaqsi jekk dan l-ikel huwiex bħal dan hawn.
- Rob V.: F'daqqa waħda ispirazzjoni: kbir biex tikteb rumanz b'kull tip ta 'karattri sterjotipiċi, u l-avvenimenti cliché jkunu għal e
- Pjotter: Il-prezz huwa madwar id-dritt għalija (20 km fin-nofsinhar ta 'Korat). Kelli kuntrattur tajjeb u l-prezz miftiehem kien 1,45
- Rob V.: Naqbel kompletament mal-koperattivi li nħeġġu, Johnny, għax dan iwassalli qalbi soċjalista tħabbat aktar malajr. ;) Imma
- Johnny B.G: “– diġà hemm tkabbir fil-kultivazzjoni kuntrattwali (fuq l-inizjattiva tan-negozjanti maċ-Ċina; durian, longon, mangostan, ross) u
- Rob V.: Jien issa nofs il-ktieb. S'issa l-karattri ewlenin qed jimxu clichés: imnieħer abjad jaqa 'fl-imħabba immedjatament, lady gel
- Johnny B.G: Li tkun l-aħħar tinsab il-problema iżda wkoll is-soluzzjoni. Agħmel biss ir-ritwali annwali tiegħek u wasal għall-konklużjoni li
- Chris: Ftit noti: – L-agrikoltura fit-Tajlandja hija ħafna aktar mir-ross. Espress f'dollari, l-esportazzjoni ta 'frott u wkoll ta'
- Ronny: Fir-reġjun fejn jgħixu l-kunjati tiegħi, Natan f'Ubon Ratchathani, il-prezz għal kull m² huwa 11.000 Bath lest għal kollox. Ħlas
- Arno: Il-fatt hu li l-bidwi, bit-tbatija tiegħu, ma jieħu kważi xejn għar-ross tiegħu u bilkemm jista’ jkopri l-ispejjeż tiegħu, aħseb u ara biżżejjed
- Theo: Bit-teknoloġija sempliċi fl-għelieqi tar-ross, ISSA saret għalja ħafna biex tikber ir-ross. Set 10 rai. Kellna l-aħħar
Sponsor
Bangkok mill-ġdid
menu
Fajls
Suġġetti
- isfond
- Attivitajiet
- advertorial
- aġenda
- Mistoqsija dwar it-taxxa
- mistoqsija tal-Belġju
- Sights
- Stramba
- Buddiżmu
- Reviżjonijiet tal-kotba
- Kolonna
- Kriżi tal-korona
- kultura
- Djarju
- dating
- Il-ġimgħa ta
- dossier
- Biex tgħaddas
- Ekonomiji
- Ġurnata fil-ħajja ta’…..
- Gżejjer
- Ikel u xorb
- Avvenimenti u festivals
- Festival tal-Bużżieqa
- Bo Sang Umbrella Festival
- Tiġrijiet tal-Buffalo
- Festival tal-Fjura ta 'Chiang Mai
- Is-Sena l-Ġdida Ċiniża
- Parti sħiħa tal-qamar
- Milied
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Ċelebrazzjoni ta' lejlet l-Ewwel tas-Sena
- Phi ta khon
- Festival tal-Phuket Veġetarjan
- Festival tar-rokits - Bun Bang Fai
- Songkran - Is-Sena l-Ġdida Tajlandiża
- Festival tal-Logħob tan-Nar Pattaya
- Espatrijati u irtirati
- ISSA
- Assigurazzjoni tal-karozza
- Servizzi bankarji
- Taxxa fl-Olanda
- Taxxa tat-Tajlandja
- Ambaxxata Belġjana
- Awtoritajiet tat-taxxa Belġjani
- Prova tal-ħajja
- DigiD
- Emigra
- Biex tikri dar
- Ixtri dar
- in memoriam
- Dikjarazzjoni tad-dħul
- King
- Għoli tal-ħajja
- ambaxxata Olandiża
- Gvern Olandiż
- Assoċjazzjoni Olandiża
- Aħbarijiet
- Tgħaddi
- Passaport
- Pensjoni
- Liċenzja tas-sewqan
- Distribuzzjonijiet
- Elezzjonijiet
- Assigurazzjoni in ġenerali
- Viża
- Tahdem
- Spitar
- Assigurazzjoni tas-saħħa
- Flora u fawna
- Ritratt tal-ġimgħa
- Gadgets
- Flus u finanzi
- Storja
- Saħħa
- Karitajiet
- Lukandi
- Ħarsa lejn djar
- Huwa mixgħul
- Khan Peter
- Koh mook
- King Bhumibol
- Tgħix fit-Tajlandja
- Sottomissjoni tal-Qarrej
- Sejħa għall-qarrej
- Suġġerimenti għall-qarrejja
- Mistoqsija tal-qarrej
- Soċjetà
- suq
- Turiżmu mediku
- Milieu
- Ħajja bil-lejl
- Aħbarijiet mill-Olanda u l-Belġju
- Aħbarijiet mit-Tajlandja
- Intraprendituri u kumpaniji
- Edukazzjoni
- Riċerka
- Skopri t-Tajlandja
- reviżjonijiet
- Rimarkabbli
- Biex issejjaħ għall-azzjoni
- Għargħar 2011
- Għargħar 2012
- Għargħar 2013
- Għargħar 2014
- Iberna
- Politics
- Poll
- Stejjer tal-ivvjaġġar
- Ivvjaġġar
- Relazzjonijiet
- xiri
- midja soċjali
- Spa u benessri
- isport
- bliet
- Dikjarazzjoni tal-ġimgħa
- Il-bajja
- Lingwa
- Għall-bejgħ
- proċedura TEV
- It-Tajlandja b'mod ġenerali
- It-Tajlandja bit-tfal
- pariri Tajlandiż
- Massaġġi Tajlandiż
- Turiżmu
- Ħiereġ
- Munita – Baht Tajlandiż
- Mill-edituri
- Proprjetà
- Traffiku u trasport
- Viża Soġġorn Qasir
- Viża għal soġġorn twil
- Mistoqsija dwar il-viża
- Biljetti tal-ajru
- Mistoqsija tal-ġimgħa
- It-temp u l-klima
Sponsor
Traduzzjonijiet ta' ċaħda
Thailandblog juża traduzzjonijiet awtomatiċi f'diversi lingwi. L-użu ta' informazzjoni tradotta huwa għar-riskju tiegħek. Aħna m'aħniex responsabbli għal żbalji fit-traduzzjonijiet.
Aqra sħiħa tagħna hawn disclaimer.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Id-drittijiet kollha riżervati. Sakemm ma jingħadx mod ieħor, id-drittijiet kollha għall-informazzjoni (test, immaġni, ħsejjes, vidjow, eċċ.) li ssib fuq dan is-sit huma ta’ Thailandblog.nl u l-awturi tagħha (bloggers).
It-teħid sħiħ jew parzjali, it-tqegħid f'siti oħra, ir-riproduzzjoni b'xi mod ieħor u/jew l-użu kummerċjali ta 'din l-informazzjoni mhumiex permessi, sakemm ma jkunx ingħata permess espress bil-miktub minn Thailandblog.
Ir-rabta u r-referenza għall-paġni fuq din il-websajt hija permessa.
home » Aħbarijiet mit-Tajlandja » Liċenzja tas-sewwieq: Lezzjoni żejda ta' siegħa għandha tagħmel it-traffiku aktar sigur
Liċenzja tas-sewwieq: Lezzjoni żejda ta' siegħa għandha tagħmel it-traffiku aktar sigur
Mill-1 ta’ Jannar, kull min japplika għal-liċenzja tas-sewwieq irid jieħu total ta’ 5 sigħat ta’ lezzjonijiet tas-sigurtà fit-toroq. Id-Dipartiment tat-Trasport bl-Art jittama li dan inaqqas in-numru ta’ inċidenti tat-traffiku.
Of dat zal lukken is maar de vraag. De wegen in Thailand staan bekend als de meest dodelijke ter wereld.
Nu nog duren de lessen vier uur. Daar komt een uurtje extra bij die wordt besteed aan onderwerpen zoals: wat te doen bij noodsituaties en hoe moet ik veilig rijden. Het totale theoretische lesprogramma voor het rijbewijs bestaat uit lessen over de verkeerswetten, veilig rijgedrag, rij-etiquette en EHBO.
Bestuurders van wie het rijbewijs na een jaar verloopt, moeten de nieuwe cursus ook volgen. De lessen worden gegeven door het LTD, gecertificeerde rijscholen en een aantal overheidsdiensten.
Sors: Bangkok Post
Het zou goed zijn ook een extra les toe te voegen: HOE ONDERHOUD IK MIJN AUTO, met als onderwerpen, onderhoud, keuring (die veel beter moet, als ik meemaak wat dit inhoud in dit land), het gebruik van de verlichting en de afstelling hiervan, Het niet gebruiken van mistlampen tenzij er echt nevel is, Het gebruik van richtingaanwijzer. Het nakijken of alle lampen nog in werking zijn, OOK de remlichten. Het nalopen of er nog voldoende profiel op de banden zit en de juiste banden spanning hanteren hoewel dat moeilijk is want waar vindt je een spanningsmeter? De juiste afstelling van de (diesel) motor opdat deze geen zwarte rook meer blaast, zelfs bij overheidsvoertuigen komt dat uitgebreid voor. En zo zijn er wel meer aandachtspunten voor een extra lesuur.
ja, goed zo, echter geen meter rijden in een auto. De theorie is goed om met je telefoon te spelen, zaken te doen of .. slapen. Maar er wordt niet buiten gereden, het praktische examen is op een afgesloten circuit, zonder mede- of tegenliggers.
Na 20 jaar hier rond gereden te hebben met m’n Thais rijbewijs, ben ik van mening dat het uurtje meer niet zal helpen. De mentaliteit moet veranderen, en dat lukt niet met een uurtje extra les.
Een uurtje extra rijles maakt het verkeer niet veiliger zolang de meeste lak hebben aan verkeersregels en zich asociaal gedragen.
Rijdt hier nu ook een tijdje rond en heb wat ervaring opgedaan.
Namelijk als uw verkeerslicht op groen springt wacht dan nog een seconde of 4.
Je zal zien dat er nog zeker 4 auto’s en 12 brommers door rood rijden.
Rij nooit dicht langs een stilstaande auto,9 van de 10 keer vliegt zo de deur open.
Door de geblindeerde ramen zie je niet wat een bestuurder van een auto doet,
Reken er maar op dat hij/zij niet kijkt.
Voorsorteren pas op je staat dan in de weg voor mensen die willen inhalen.
Allura nista 'nkompli għal xi żmien.
Ik denk niet dat een uurtje dat zal oplossen.
Maar het begin is er.
Je hebt niets aan dat uurtje meer ,
zo lang er kids en mensen zonder rijbewijs rond rijden .
Wanneer ze echt willen , dat er minder ongelukken geburen ,
moet de politie beginnen om kinderen beneden de 15 jaren
en mensen zonder rijbewijs van hun motor
( het zijn keen brommers maar kleine motoren die makkelijk 100 km gaan )
te halen . Ik denk , dat dan de aantal ongelukken veel minder wordt .
Een goede oplossing zou zijn, om op scholen onderwijs te geven in verkeer. Gewoon een paar jaar, 1 uur per week verkeerslessen. Misschien in het begin spelenderwijs, maar daarna steeds serieuzer.
Na school lessen volgen bij een rijschool voor een brommercertificaat. Dan, na goed resultaat het certificaat met een strafpunten regeling. Bij teveel strafpunten opnieuw naar de rijschool. Na 2 jaar goed zonder kleerscheuren rijden, op voor je auto rijbewijs. Dan gaat – hopelijk – ook het aantal verkeersdoden ( brommer gerelateerd ) omlaag.
Alles wat ze nu namelijk doen op de brommer, doen ze over een paar jaar in de auto. Inhalen alsof het een spelletje is, de weg op draaien zonder te kijken, verdrijvingsvlakken zien als “inhaalvlakken” etc.
Ik hoop serieus dat dit ene uurtje les een hoop gaat schelen, maar ik ben bang van niet ;-(
@,
“”NA MIJ DE ZONDVLOED””
Naar mijn mening moet er iets tussen de oren veranderen.
Met een noodgang een straat uit komen rijden en echt nog niet een mm. naar rechts kijken of de baan vrij is.
Je moet er toch niet aan denken daar tegenaan of nog erger, overheen te rijden.
Dat raakt men van zijn leven niet meer kwijt.
Wij zijn aan de meeste capriolen van de thai (en ja, soms ook van de farang) gewend geraakt, maar soms schrik je je nog steeds een ongeluk als er weer een kamikaze bestuurder de hoek om komt racen.
LOUISE
Als buitenlanders/buitenstaanders zullen wij de Thai hun gewoontes/misdragingen in het verkeer echt niet afleren. Dit zal van (Thaise) hogere hand moeten komen…. En dat kost geld en moeite. U raad het al: “NO HAVE.”
Eerst een strenge politie-controle op verkeersovertredingen….. Dan een gedegen rijbewijsexamen en dan pas de weg op.
Maar tegen die tijd zal onze generatie er wel niet meer zijn.
Voor alles wat hier aan kommentaar is gegeven is maar een oplossing. De politie moet veel bekeuringen geven, autos van de weg halen die niet deugen, cameras hangen op kruispunten bij stoplichten en vette bekeuringen uitdelen aan diegenen die door rood rijden etc. Als de thai moet gaan betalen dan wordt het ineens anders in het verkeer! Ook fout parkeren en rechts rijden op de bon. Ik zo graag die job doen lol.
Politie? Een drie maand terug parkeer ik de wagen zoals het moet links van de weg en in de goede richting. De dag nadien zie ik een neef van de familie achteruit rijden en de werkster moet hem instructies geven. Ik zie dit alles van op het balkon. Ga naar beneden en zie in mijn auto een bluts in het voor spatbord; Ik besluit niets te doen of te zeggen,. wel ga ik regelmatig kijken of hij terug gekomen is. Bij terugkomst ga ik zien naar de achterkant van de pick_up.Hij heeft ook schade maar zijn auto is meer een roest bak. Mijn schade is een afdruk van zijn achterkant. Ik besluit om hem te roepen en te vragen wat er gebeurt is. Hij weet van niks. Wat had ik anders verwacht.Dan maar gaan zoeken op de beelden van de bewakingscamera. Ben15 minuten blijven kijken maar ben dan weggegaan, hij moest mij maar roepen als hij iets gevonden had. Hij wist niet meer hoe laat hij die nacht teruggekomen was. Ik wist waarom hij het niet meer wist. Rond de middag komt zijn tante mij vragen wat er gebeurd is. iIk vertel van de schade. Als ik zeg dat ik weet dat hij het was en daarom in de morgen de hulp nodig had de meid.
Een thais antwoord. Waarom heb je de wagen daar geparkeerd. De dader is politieman in CM en had zelfs geen verzekering. En die moet mij eens tegenhouden?
De wagen is hersteld op kosten van Tachnakart verzekeringen. Tante heeft iets wijsgemaakt wat weet ik nog niet. Eerlijk zijn de thais wel. Voor mij volstond een apologize. Maar het einde van de story is voor later
Ik stoorde mezelf er ook altijd bovenmatig aan. Maar sinds een jaar of vier ben ik hetzelfde als de Thai gaan rijden en wonderwel is mijn stress level gedaald evenredig aan mjn cholesterol gehalte
In 5 uur (zonder ervaring op de weg) theorie en met name voldoende praktijk-ervaring opdoen? Laat me niet lachen.
Aangezien vooruit kijken niet 1 van de sterke punten is van Thais (niet alleen in het verkeer) blijft het levensgevaarlijk. Ononderbroken (dubbele) streep op de weg? Inhalen voor een bocht? Hier in Chiangmai van bergwegen naar beneden rijden met je voet op de rem, zodat die – als het echt nodig is – niet meer werkt.
Oranje stoplich? Gas geven. Rood stoplicht? Nog meer gas geven.
De politie moet veeeeel meer en veeeel konsekwenter optreden: lichtvoering, helm dragen, iedereen in een auto veiligheidsgordels etc. En bij overtrading niet iets van TBH 200-300 boete, maar gelijk TBH 1.000 -2000. Dan is het nonchalante/kamikaze gedrag snel afgelopen.
Maar dat is ijdele hoop. Dus is het inderdaad geraden om bij deelname aan het verkeer hier zeer behoudend te rijden en vooral ver vooruit kijken.
Hello.
Is deze nieuwe regel alleen voor mensen die nog geen rijbewijs hebben ??
Ik wil in begin Januari een Thais rijbewijs aanvragen.
Ik heb een nederlands en een internationaal rijbewijs.moet ik dan ook een rijles van 5 uur ondergaan.
Of is deze regel niet voor farang gepland.
Graag een passend antwoord.
Bvb hartelijk dank.
Gr Ari
Een lachertje 5 uur les, kun je toch niet echt serieus noemen.
Harmen, dat is theoretische les en je moet 90% goed hebben van je theoretische examen