Kan Air hija rrabjata ħafna mal-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili tat-Tajlandja (CAAT) talli għamlet pubbliċi l-problemi finanzjarji tal-linja tal-ajru. Kan Air għalhekk se tippreżenta rapport ta’ libell. Id-Direttur Somphong isejjaħ il-pubblikazzjoni "mhux etika" u "tagħmel ħsara lill-kredibilità tal-kumpanija."
Kan Air itir turboprop ATR 75-500 b'66 siġġu u Cessna Grand Caravan 208B b'magna waħda lejn destinazzjonijiet prinċipalment domestiċi. Hija waħda minn erba' kumpaniji charter li l-liċenzja tagħhom tista' tiġi sospiża mis-CAAT minħabba djun allegati. Is-CAAT tibża’ li l-pożizzjoni finanzjarja ħażina tal-linji tal-ajru tista’ twassal għal tnaqqis fis-sigurtà.
Somphong jiċħad dan u jgħid li l-kontijiet pendenti mar-Radju Aeronautical tat-Tajlandja u l-Ajruporti tat-Tajlandja issa tħallsu. Kan Air tgħid li mhumiex l-uniċi li għandhom djun u li s-CAAT kellha tiżvela ċ-ċifri għal-linji tal-ajru kollha rreġistrati fit-Tajlandja. Issa hemm diskriminazzjoni.
Peress li l-pubbliċità madwar id-djun ta 'xi linji tal-ajru, l-aġenti tal-ivvjaġġar Tajlandiżi m'għadhomx jibbukkjaw titjiriet mal-kumpaniji msemmija. Iċ-Chairman Suparerk tal-Assoċjazzjoni tal-Aġenti tal-Ivvjaġġar Tajlandiż tat-Tajlandja (TTAA) jgħid li l-biċċa l-kbira tal-aġenti issa qed jaqilbu għal-linji tal-ajru skedati. Il-problemi finanzjarji għamlu ħsara lill-immaġni tagħhom u lill-fiduċja tat-turisti.
Sors: Bangkok Post
Jistgħu dawn ikunu azzjonijiet biex tissaħħaħ il-pożizzjoni kompetittiva tal-linji tal-ajru Tajlandiżi?
Jew it-Tajlandja possibbilment issolvi l-problema ta 'nuqqas ta' persunal kwalifikat?
Għażiż Ruud,
L-ewwel jidhirli aktar probabbli. Jekk nifhem sew, Thai Airways diġà tinsab f'diffikultajiet finanzjarji. Iktar ma jkun hemm kompetizzjoni, iktar ikun ta’ żvantaġġ għal Thai Airways. Jekk jogħġbok innota: M'għandi xejn kontra Thai Airways. Tlajt magħha diversi drabi u jien sodisfatt ħafna bis-servizz ipprovdut mill-istaff.
Dik it-Tbissima Tajlandiża. Huwa li l-ġdida Thai Airways Inter. għall-futur fuq titjiriet domestiċi u pajjiżi ġirien? Ekwipaġġ tal-kabina żagħżugħ li, jidħak u jkanta, bħal fil-klipps promozzjonali tagħhom, jaħdmu bi ftit flus? Naħseb li Kan Air qed tipprova timla l-frak fuq rotot li mhumiex verament profitabbli. Huwa sabiħ li twaqqaf linja tal-ajru, iżda li tagħmel flus f'dik l-industrija hija xi ħaġa li mhix faċli. Kan Air hija waħda mill-ftit li jtiru Hua Hin/Chiang Mai, iżda l-bqija tal-linji tal-ajru m'għandhomx għaġla bit-titjiriet fuq dik ir-rotta.
Kan Air darba bdiet tibni ajruport fuq Koh Phangan, iżda se jieħu ftit taż-żmien qabel ma jinfetaħ għax irriżulta li jinsab parzjalment f'park nazzjonali, u fejn diġà qatgħu pjuttost ftit siġar.
Naħseb li Kan Air għandha każ kontra s-CAAT. Li dan isir magħruf lid-dinja ma jistħoqqlu l-ebda premju u jkun hemm djun "allegati". L-implikazzjoni li tista' twassal għal tnaqqis fis-sikurezza hija wkoll suppożizzjoni mingħajr ma tipprovdi evidenza addizzjonali għal dan. Dak li juri dan huwa ikel għall-avukati. Tqajjem mistoqsijiet. Barra minn hekk, li dan isir pubbliku jagħti effett ballun tas-silġ li huwa bla preċedent. Għall-kunċetti tal-Punent, dan jixbaħ malafama jew libell. Fi kwalunkwe każ, huwa ċar li jiskredita din is-soċjetà. Ma kinitx idea tajba li tersaq lejha u tagħmilha magħrufa mad-dinja b’dan il-mod. Huwa minnu li s-CAAT naturalment għandha kompitu f’dan ir-rigward li tindirizza l-eċċessi fil-kuntest tas-sigurtà tat-titjir, eċċ. Inkompli fuq l-aħbarijiet, nimmaġina. Għandna xi ħaġa x’nerġgħu naqraw?