Mhux 2 triljun baht għall-infrastruttura iżda 3 triljuni
Bħallikieku huwa impossibbli: mhux 2 triljun baht, kif ippjana l-gvern preċedenti, iżda 3 triljun baht, kumitat ta 'strateġija tal-Ministeru tat-Trasport irid jalloka għal xogħlijiet infrastrutturali.
Il-kumitat iżomm ħafna mill-proġetti tal-gvern preċedenti u jżid proġetti ġodda fl-oqsma tal-avjazzjoni u t-trasport tal-ilma.
Il-ġunta qabel iddeċidiet li tiffriża pjanijiet għall-kostruzzjoni ta 'erba' linji ta 'veloċità għolja. Hija ma tqisx dawk il-linji ekonomikament vijabbli u dan se jirriżulta f'iffrankar ta '800 biljun baht. Il-proġetti miżjuda mill-kumitat imbotta l-ispiża sa 3 triljun baht.
Somchai Siriwattanachoke, segretarju permanenti tal-Ministeru tat-Trasport u chairman tal-kumitat tal-istrateġija, jgħid li x-xogħlijiet tal-infrastruttura se jiġu implimentati bejn is-sena d-dieħla u l-2022.
Fid-19 ta’ Ġunju, se jiltaqa’ ma’ Prajin Juntong, li għandu l-portafoll tal-affarijiet ekonomiċi fl-NCPO. Skont Somchai, il-proġetti tal-avjazzjoni u tat-trasport tal-ilma ġew miżjuda fuq talba ta’ Prajin. Il-pjan ta '2 triljuni pprovda prinċipalment għall-espansjoni tan-netwerk tat-toroq u l-proġetti ferrovjarji.
Il-prijorità hija l-irduppjar ta’ 1.364 kilometru ta’ binarji tal-ferrovija fuq sitt rotot. Il-proġetti l-ġodda jinkludu l-bini ta’ port tal-baħar fond, l-espansjoni tal-ajruporti ta’ Suvarnabhumi u Don Mueang, il-kostruzzjoni ta’ faċilitajiet ġodda ta’ kontroll tal-avjazzjoni u x-xiri ta’ inġenji tal-ajru ġodda għal Thai Airways International.
Biss aġġorna l-memorja tiegħek. Il-pjan ta’ 2 triljuni tal-gvern preċedenti twarrab minn fuq il-mejda mill-Qorti Kostituzzjonali għax ikun iffinanzjat barra mill-baġit u għalhekk iwarrab il-parlament. Rigward il-finanzjament tat-3 triljun baht, l-artikolu jgħid biss li l-Ministeru tat-Trasport se jikkonsulta mal-Budget tal-Baġit.
(Sors: Post ta 'Bangkok, 13 ta’ Ġunju 2014)
Qed isir dejjem aktar interessanti li jitqabblu l-miżuri attwali mal-pjanijiet assolutament 'inammissibbli' tal-aħħar gvern. Dak li dak iż-żmien kien imsejjaħ populiżmu odjuż issa ġie aġġornat għal "ir-ritorn tal-kuntentizza tan-nies", inklużi logħbiet tal-futbol b'xejn. Finanzjament dubjuż (minn drittijiet tal-futbol mixtrija għal allowances tar-ross) issa jissejjaħ approċċ deċiżiv. U l-pjanijiet kemmxejn megalomaniac ta 'hawn fuq mhumiex irtirati, iżda estiżi (ovvjament mhux għall-benefiċċju ta' partijiet interessati speċifiċi, iżda tal-poplu kollu). Insomma, il-gvern preċedenti m’għamel xejn daqshekk miġnun, imma kellu jieħu aktar kont ta’ par żwiemel lussużi oħra li jridu jieklu mill-istess stall.
Jannar
Int sejjer daqsxejn qasir.
Tabilħaqq, il-prezz totali se jiżdied, iżda l-pjanijiet idiotic għal-linji ta 'veloċità għolja se jisparixxu.
U magħha possibbiltajiet immensi għal transazzjonijiet monetarji mhux ċari.
Dak li issa qed jinbeda huwa l-ippjanar u l-implimentazzjoni ta’ xogħlijiet infrastrutturali li ilhom snin sħaħ, kif inhi, fuq hotplate li ma jiffunzjonax ħażin.
L-irduppjar tal-binarji huwa u kien meħtieġ għal snin sħaħ biex jitnaqqsu l-prezzijiet tat-trasport ridiculously għoljin ta 'kważi kollox, it-trasport bit-triq jikkonsma sussidji u madankollu jiswa ħafna.
Huwa mistenni li ħafna prodotti jistgħu ma jonqsux fil-prezz, iżda se jsiru aktar stabbli.
L-espansjoni tal-portijiet tal-baħar hija meħtieġa b'mod iddisprat, dak li hemm issa jiswa ħafna f'dewmien.
Is-sigurtà tal-avjazzjoni fit-Tajlandja u madwarha hija inevitabbli, il-kapaċità hija verament fl-aħħar tal-ħabel tagħha.
L-espansjoni taż-żewġ ajruporti ewlenin f'Bangkok hija inevitabbli minħabba t-tkabbir fit-traffiku tal-ajru lejn, minn u permezz tat-Tajlandja.
Ħafna mill-pjanijiet iġibu aktar impjiegi u titjib fil-kundizzjonijiet ekonomiċi li jistgħu jibbenefikaw direttament jew indirettament lill-popolazzjoni.
Il-kostruzzjoni u t-tħaddim tal-linji HSL ikunu ta' benefiċċju kbir... iċ-Ċina, naturalment bil-possibbiltajiet enormi għal... hekk hu.
Tabilħaqq, l-ippjanar isir 50% aktar għali.
Iżda b'konsegwenzi realistiċi.
Naħseb u nittama.
U x'taħseb dwar in-netwerk ferrovjarju fit-Tajlandja? Ok mhux ferrovija tal-veloċità, imma allura xiex.
Kulħadd għandu jkun jista’ jara, anke jekk m’intix tekniku bħali.
Li t-tagħmir ferrovjarju kollu huwa mikula kompletament u għal kollox.
U mhux qed nitkellem dwar il-binarji u l-irqad riċentement rinnovati, iżda dwar ir-rolling stock.
L-għażla tal-ġunta hija li tkompli b'dik il-junk qodma għal ftit snin oħra.
Il-ferroviji fit-Tajlandja jistgħu jitqabblu aħjar bħala mużew li għadu għaddej.
Naħseb li din hija sabiħa, inħobb il-ferroviji u l-istorja, iżda hija skaduta
Hemm aktar x'tagħżel bejn nol antik u ferrovija ta 'veloċità għolja.
Milli jidher il-bobos qodma u ġodda qatt ma semgħu biha.
Jan Beute.
Ferrovija Hispeed ma tieħdokx f'ħafna postijiet.
U normalment lejn postijiet fejn tista’ wkoll tmur bl-ajruplan.
U liema Tajlandiż se jkun lest u kapaċi jħallas għal dak il-biljett HST, speċjalment jekk l-ivvjaġġar bil-karozza tal-linja huwa ħmieġ irħis. U l-prezzijiet tal-Minivans huma saħansitra aktar baxxi. U dawk li huma aħjar jieħdu l-ajruplan, li huwa wkoll ħmieġ irħis.
Ukoll, HSL fit-Tajlandja, ma naħsibx li se jkun proġett fattibbli lanqas,,,, u għaliex,
Għad hemm rotot fejn it-Tajlandiż m'għandux għalfejn jixtri biljett u l-farang jagħmel.
L-argument tal-impjegati tal-ferroviji huwa li t-Tajlandiż m'għandhomx flus għal biljett u jistgħu jivvjaġġaw liberament. u għadhom jarawna farang bħala l-barrani għani.
Tabilħaqq, jekk ma tħallix ħafna Tajlandiż iħallsu għal biljett, kif se titħallas il-manteniment?
Kif jitħallas is-sewwieq u l-ispettur tal-biljetti, eċċ
U mbagħad l-HSL, ikun hemm kurżità qasira ma 'xi passiġġieri, u mbagħad tisparixxi minħabba li l-prezz tal-biljett għat-Tajlandiż huwa għoli wisq.
Immodernizza l-antik b'ferroviji aħjar, teħles mill-bankijiet tal-injam, tħallas lil kulħadd, u l-affarijiet ikunu ħafna aħjar.
Mill-mod, huwa sabiħ ma 'din nostalġija antika, fuq rotta qasira, iżda biss tivvjaġġa 11-il siegħa f'tali bomba
Jekk għandek il-flus biex toqgħod fit-Tajlandja, int barrani għani.
Fi kwalunkwe każ, ħafna aktar sinjuri minn ħafna nies Tajlandiżi.
U wkoll ħafna aktar sinjuri minn ħafna nies Olandiżi li qatt ma setgħu jaffordjaw biljett għat-Tajlandja.
U dik il-manutenzjoni?
Tajjeb, dan ilu ħafna.
Ħsibt li l-ferroviji huma sidien ewlenin tal-art (l-art kollha tul il-linji tal-ferrovija, ħafna drabi pprovduti illegalment bi djar).
Xi flus se jiġu minn hemm ukoll.