Id-dawra kbira
Huwa l-mument li kull sid ta’ karozza dejjem ibati kontra: is-servizz il-kbir. Drain maġġuri fuq il-kartiera tiegħek, u l-mistoqsija li qatt ma trid tiġi mwieġba dwar jekk dak kollu li l-garaxx issewwih u ssostitwixxa verament kellu bżonn jissewwa jew jinbidel. L-ewwel 10.000 kilometru bil-karozza tagħna spiċċaw u peress li xtrajna bi 30.000 km, il-counter wera 40.000 u għal Vigo dan ifisser servizz kbir.
Fl-Olanda dan kien ifisser li ċemplulna l-garaxx biex nirranġaw data. Dan kien normalment possibbli biss wara madwar tliet ġimgħat. Ladarba kont wassal il-karozza u drajt id-dar permezz tax-xita u d-dlam fuq ir-rota tas-self, li l-brejkijiet u d-dwal tagħha ma kinux qed jaħdmu (iva, dan kien verament għadu fl-Olanda), bdiet l-istennija anzjuża. Madwar it-3:500 daqq it-telefon. "Huwa lest." "Kien hemm xi ħaġa speċjali?" “Le, it-tajers ta’ wara biss kellhom profil ftit, u x-xfafar tal-wiper tal-windskrin kellhom jiġu sostitwiti, iżda fil-fatt dan huwa dejjem il-każ. U ovvjament il-pads tal-brejkijiet. Imma inkella x-xogħol standard biss.” Grazzi għall-fatt li saqna Matizje daqshekk affordabbli, kellna nħallsu biss € XNUMX.
Allura issa kellna nsiru nafu kif dan jaħdem hawn fit-Tajlandja. Fortunatament, hemm negozjant Toyota tul l-awtostrada għal Lampang, eżatt barra r-raħal tagħna. Is-sejħa għal appuntament ma dehritx idea tajba għalina, għax għad għandna bżonn idejn u saqajn għal konversazzjonijiet. Allura drajna fit-triq tad-dar biex nistabbilixxu data. Fid-daħla taż-żona tal-garaxx hemm raġel li jilqagħna u jwassalna b’ġesti wesgħin tad-dirgħajn lejn wieħed mill-ispazji tal-parkeġġ. Impjegat ieħor joħroġ mill-bini u jiftaħli l-bieb. Bil-ktejjeb tal-manutenzjoni u l-biljett tal-mili mdendel mal-manubri nagħmilha ċara li għandna għal servizz.
Ir-raġel jgħidilna biex nistennew ftit, jidħol ġewwa, u jiġi lura b’kull tip ta’ apparat tal-kejl li bih jiċċekkja kollox. Aħna nistaqsu jekk hux verament jifhem dak li rridu u jekk hux se jsir xi ħaġa lill-magna. Meta niġu mistiedna nidħlu ġewwa, nikkonkludu li tabilħaqq ma jidhirx li hemm xi manutenzjoni. Sadanittant, ir-raġel inkella sabiħ ħafna jpoġġi ftit stikers fuq is-sit tiegħi u mbagħad isegwina.
Id-dejta tagħna hija rreġistrata ġewwa. Nipprova nagħmilha ċara li irrid tal-inqas niċċekkja l-pressjoni tat-tajers qabel ma nitilqu. Il-karozza tagħna issa ġiet misjuqa minn impjegat ieħor. Ma nafux fejn se mmorru.
Imbagħad printer jibda jrażżan. Ir-raġel sabiħ ħafna tiċrita l-output u jpoġġiha quddiemna. Hemm numru ta’ linji rranġati b’mod ċar, b’numru ta’ ammonti warajhom. Sfortunatament bit-Tajlandiż, għalhekk nifhmu l-ammonti, iżda mhux ir-regoli. Fortunatament, ir-raġel sabiħ ħafna jitkellem ftit bl-Ingliż, u għalhekk bil-mod nibdew nifhmu li tabilħaqq qed tingħata reviżjoni sħiħa, mhux fi tliet ġimgħat, iżda bħalissa. Il-printout fih ix-xogħol kollu li se jsir, bil-prezz assoċjat. Jekk naqblu, niffirmaw il-kwotazzjoni u m’għandniex għalfejn nistennew imħassba biex naraw kemm se tkun kbira l-assessjar.
Nixtiequ mmorru d-dar, għax se tieħu madwar sagħtejn. Kieku konna nafu li kienet id-dawra (il-kbir) tagħna mill-ewwel, konna nitolbu lill-proxxmu biex jiġi rikba. Nitolbu lir-raġel sabiħ ħafna jekk hux possibbli li jeħodna d-dar u jista’. Nixtiequ nieħdu siġġu fis-sala? Hekk irridu u anke issa wara ftit id-dubju jidhol. Fehimna?
Aħna naħsbu li se nimxu biss lejn il-maħżen tas-soqfa aktar 'il bogħod, iżda dan ma jseħħx. Ir-raġel sabiħ ħafna jgħidilna li rridu nistennew. Ftit minuti wara huwa sprinted barra u jsuq 'il fuq f'karozza. Inġiebu d-dar mingħajr periklu. Tul it-triq jistaqsi minn fejn ġejna, jekk xtrajniex dar u, wara li għidnilu li qed nikru dar, kemm inħallsu kera. Aħna ma nazzardawx nistaqsu mistoqsija bħal din fl-Olanda, iżda hawnhekk hija sempliċement mitluba. M'għandniex problema magħha. Fil-fatt insibuha ferm diżarm li xi ħaġa li kulħadd (inkluż l-Olanda) qed jistaqsi hija sempliċement mitluba b'leħen għoli hawn. Huwa għandu jkun jaf.
Tliet sigħat wara jdoqq it-telefon u r-raġel sabiħ ħafna jgħidilna li l-karozza tagħna lesta u li se jiġi jiġborna. Inħallas il-prezz miftiehem, li huwa madwar kwart ta’ dak li nefaqna fuq il-Matiz, u nimxi lejn il-karozza, li hija wkoll spic and span għax inħaslet. Imbagħad nara għalxiex kienu maħsuba l-istikers: ir-raġel sabiħ ħafna mmarka magħhom il-pożizzjoni tas-siġġu u l-pożizzjoni tad-dahar. Huwa jiżżerżaq is-siġġu lura fil-pożizzjoni "tiegħi". Nidħol, ir-raġel ixejjer lejn l-awtostrada jagħmel ġesti biex nieqaf ħdejn il-grada. Jiskennja l-awtostrada kważi vojta, imbagħad jindika li nista’ nsuq fuqha, jagħmel moviment ta’ tidwir biex jindika li għandi nidderieġi inkella nispiċċa tul it-triq. Imbagħad naċċellera fit-triq tad-dar. X’servizz mill-isbaħ għandhom f’dan il-pajjiż.
Storja pożittiva u sabiħa li taqra li tapprezza ħafna s-servizz fit-Tajlandja. Fil-fehma tiegħi, il-paragun mal-Pajjiżi l-Baxxi mhuwiex għal kollox oġġettiv. Jien personalment nieħu l-karozza tiegħi f'garaxx ta' raġel wieħed fir-raħal l-antik tiegħi. Jekk inċempel illum nista' niġi għada. Normalment ma jiċċarġjax għal tiswijiet minuri. Ma jagħmilx tiswijiet kbar oħra bil-partijiet oriġinali, iżda dejjem jordna xi ħaġa fuq l-internet li hija daqstant tajba imma orħos. Kollox f’konsultazzjoni biex nagħżel dak li rrid, isemmi l-prezzijiet bil-quddiem. Għalhekk il-kont dejjem aħjar għalija. Il-karozza hija mnaddfa wkoll, ir-raġel huwa super sbieħ u infurmat ħafna. U nista' nitkellem miegħu bil-lingwa tiegħi 😉 Li ngawdi minn servizz mill-isbaħ huwa possibbli wkoll f'pajjiżna ċ-ċkejken...
Grazzi. Il-qarrejja tal-blog kważi jibżgħu mill-ħafna esperjenzi spjaċevoli li jaqraw hawn, għalhekk inħobb nibqa' mal-affarijiet pożittivi.
U l-garaxx tar-raħal tiegħi ma kienx daqshekk ħażin, imma mingħajr ftit esaġerazzjoni blog bħal dan isir ħafna inqas pjaċevoli 😉
Għandi l-istess tip ta 'esperjenzi man-negozjant Toyota tiegħi. Mgħaġġel ħafna u korrett.
Għandi wkoll tajer ċatt fuq il-moped tiegħi kull tant żmien.
Hemm workshop tat-tiswija bejn wieħed u ieħor kull 500 metru (fuq Samui).
Mur, moped fuq l-istand. Tire out, tire ġewwa. Lest waqt li tistenna.
Ma jeħlux aktar. Barra minn hekk, il-valv huwa kważi dejjem barra meta tkun hemm
saq għal xi żmien. Ejja u esperjenza li fl-Olanda.
Jien inħobb nemmen lil Peter li l-“raġel” tiegħu huwa tajjeb u li dan għadu jiġri aktar spiss fl-Olanda.
Imma jekk ikolli nagħżel, immur għat-Tajlandja 🙂
Tip loo
Kelli wkoll ħafna tajers ċatti
Iktar tard sibt li hemm mill-inqas żewġ tipi ta 'tubi ta' ġewwa
Iva, u mhux il-ħwienet ħbiberija kollha għandhomhom fl-istokk
1 biss sar fit-Tajlandja u jiswa ftit aktar minn dak Ċiniż
Iżda gomma ta 'kwalità ħafna aħjar
Barra minn hekk, iċ-ċirku fil-qiegħ tal-valv huwa spiss ukoll immuntat
Wara li dejjem jitneħħa dan, hemm ħafna inqas tajers ċatti
Gr petru
Ħafna drabi ġie indikat lili li hemm tipi aħjar ta 'tubi ta' ġewwa.
Imma l-imsiemer u l-frak tal-ħġieġ fit-triq ma jimpurtahomx minn hekk 🙂
Imma grazzi xorta waħda għall-ponta.
Nissan March ewwel servizz 10.000km fil-negozjant fiċ-ċentru tal-belt. Jekk issuq mingħajr appuntament, tkun megħjun immedjatament. Jieħu ftit żmien, meta tirritorna, il-burokrazija kollha tkun meħtieġa. garanzija kompluta wkoll pulit, kont 1120 thb. Tlett ijiem wara ċempilt biex nara jekk kollox kienx sew bil-karozza.
Iva, aħseb dwarha x'imkien ieħor...
Ix-xahar li għadda daħħalt il-karozza tiegħi għal servizz kbir, 160.000 km. Insuq 4X4. litru turbo diesel bi trasmissjoni awtomatika, Isuzu MU. Il-manutenzjoni tieħu nofs ġurnata. żejt tal-magna, żejt tal-brejk, żejt tal-gearbox, iċ-ċinturini kollha tas-sewqan u l-filtru tal-arja huma sostitwiti. Biex tagħmel l-istennija aktar pjaċevoli, hemm kafè b'xejn minn magna espresso (3 tipi), meraq tal-frott b'xejn, popcorn b'xejn, u cookies b'xejn.
Jekk tiġi qabel id-9 ta’ filgħodu hemm kolazzjon b’xejn (toast sandwich 2 pieces) jew tista’ tieħu post fuq imwejjed li kollha għandhom sockets tal-ħajt għal laptop jew Android. Naturalment hemm WiFi b'veloċità għolja b'xejn. jew tista’ tmur fil-kamra kwieta fejn tista’ tieħu post f’siġġijiet rilassanti tad-disinjaturi magħmulin fin-Norveġja. jew Tista’ tmur fil-kamra panoramiċi minn fejn tista’ ssegwi x-xogħol fil-garaxx. Jew tista’ tmur fil-kamra taċ-ċinema biex taqbad film jekk ma ssibx dak li qed tfittex fuq wieħed mit-tmien televiżjonijiet bi skrin wiesa’ ta’ 8 pulzier. tiġi pprovduta wkoll żona tal-logħob għaż-żgħar.Ovvjament hemm ukoll food court tal-kumpanija bi 56 siġġu li l-klijenti jkollhom aċċess għalihom, dixx hemm jiswa 300 baht,
Tista' ssegwi sinjali elettroniċi. f'liema fażi ta' manutenzjoni tinsab il-karozza tiegħek. Ovvjament tissejjaħ meta l-karozza tiegħek tkun lesta. ovvjament mhux biss jitnaddaf sewwa ġewwa u barra, iżda l-magna titnaddaf ukoll. Il-garaxx għandu 4 sulari, li minnhom sular 1 huwa ċ-ċentru nazzjonali tat-taħriġ. Dan il-garaxx għandu kapaċità ta’ tiswija ta’ 300 vettura inklużi trakkijiet u karozzi tal-linja. U kemm kien il-kont... 12 342.78 Baht Tajlandiż
Fit-Tajlandja int bħala klijent int verament pampered u joffrulek servizz li sempliċement ma tistax timmaġina fi Flanders jew l-Olanda.
Moderatur: URL imneħħi. URLs twal bħal dawn għandhom jitqassru inkella ma jintwerewx sew fuq il-blog. Użat għal dan: https://goo.gl/
Storja tajba ħafna... biss mintix min u fejn?
Tripetch, importatur ta 'Isuzu fit-Tajlandja
https://goo.gl/kWuK98
Oh iva, l-ekstras hawn barra l-istorja tiegħi jistgħu jinstabu wkoll f'Toyota f'Uttaradit. Kapaċi nirrelata totalment
pst Henry, qum ghax qeghdin hawn, kellek holma sabiha dwar il-karozza l-gdida tieghek?? allura issa se nieħdu Toyota l-antika tagħna għand is-sjieda unika lokali.
il-karozzi tiegħi issa għandhom 12-il sena u issa għandhom 165 km fuq l-odometer
Ilni nieħu l-Isuzu MU-7 tiegħi għand in-negozjant lokali f'Warin Chamrap għal snin sħaħ u ma tliftx servizz wieħed minn mindu ġdid, jien mekkanik tajjeb jien stess, nista 'ngħid, għandi l-ħanut tax-xogħol tiegħi bl-għodda kollha li tista' aħseb, imma għall-prezz hawn ma nistax nagħmel jien, 10 snin ilu fl-Olanda dejjem ħallast aktar minn 320 ewro għal kull servizz għad-diesel tiegħi tal-Mercedes 800 E, hawn qatt ma ħallast aktar minn 6000 baht. Jien dejjem inżomm għajnejha fuqha u tiskanta kull darba li jneħħu l-bearings tar-roti kollha, inaddfuhom u jerġgħu jleħħuhom, xi ħaġa li hija kompletament bla bżonn bil-lubrikanti attwali, iżda hekk jgħid fil-ktieb tal-manutenzjoni, il- maniġer tal-workshop jgħid meta xi ħaġa jeħtieġ li tiġi sostitwita l-ewwel jiġi ddikjarat il-prezz u mistoqsi jekk hux tajjeb jew jekk hux se jiġi sostitwit, anke għall-wipers tal-windskrin. Il-Honda ta' marti tmur ukoll għand in-negozjant u l-istess servizz tajjeb, jistgħu jitgħallmu xi ħaġa minn dak fl-Olanda.
Jingħaraf ħafna. Esperjenzajha jien stess f'Uttaradit man-negozjant Toyota. Il-Yaris għamel xi ħsejjes tat-tħin meta idling. Skont il-kunjat tiegħi kien il-VDT (gearbox). Huwa mekkanik tal-karozzi u għalhekk il-familja kollha segwitu. Fl-opinjoni tiegħi (sfortunatament ukoll tekniku) dan ma kienx korrett għax il-ħoss ġie mix-xellug tal-magna (hood miftuħ) u l-VDT jinsab fuq il-lemin.
Ħsibt dinamo jew bearing x'imkien.
Għalhekk mort mal-ħabiba tiegħi għand in-negozjant f'Uttaradit (35 km minn dar tiegħi). Dħalna fil-grounds fis-sagħtejn ta’ wara nofsinhar.
Ripetizzjoni ta' mossi. Is-sigurtà bl-uniformi (bil-brieret ovvjament) idderiedietna lejn parkeġġ. Żewġ onorevoli l-aktar ħelwin li semgħu l-ilment. It-tfajla tiegħi serviet ta’ interpretu f’dan.Kelli d-dubji tiegħi dwar dan għax dak li spjegajt f’għaxar kelmiet ħa l-ħabiba tiegħi madwar għaxar minuti.
Ġejna gwidati ġewwa. Sadanittant, il-karozza ddaħħlet għall-ewwel kontroll.
Qalulna x’kienu l-problemi. (Pompa tal-ilma). Intwerew l-ispejjeż u ġejna avżati biex nagħmlu xi affarijiet oħra li kienu ġew innutati. (ħuh għamel il-manutenzjoni kollha).
Pads tal-brejkijiet ta 'quddiem u ta' wara, pajp ta 'l-exhaust kien daqsxejn irqiq. Filtru taż-żejt, tindif u mili mill-ġdid ta 'arja kondizzjonata, filtru ta' ġewwa, filtru ta 'l-arja, spark plugs, u xi affarijiet żgħar oħra. Um, sfortunatament ma setgħux jgħinuna mill-ewwel, imma staqsejna jekk nistgħux nistennew għal madwar sagħtejn. Għandhom ikunu jistgħu jibdew il-karozza f'nofs siegħa.
Iddeċidejna li nistennew. Dar u lura kienu wkoll ftit inqas minn sagħtejn. Ġejna mmexxija fil-waiting area. Fejn monitors kbar urew liema karozza kienet fejn u kemm kienet se tieħu biex tkun lesta.
Ġejna ttrattati bil-kafè, te u soft drinks, flimkien ma 'sandwiches u cookies. Kien hemm erba’ kompjuters b’internet veloċi ĦAFNA li setgħu jintużaw. Allura għaddejt mill-emails kollha minn madwar erba 'ġimgħat hawn fuq il-post.
Għax staqsejt meta se tibda taħdem fuq il-karozza, nixtieq ukoll nara n-naħa ta’ taħt biex nispezzjona l-karozza.Wara nofs siegħa, ġejt avviċinat mis-sinjur: il-karozza tiegħek tinsab fuq il-pont meta bħal tista’ tagħti ħarsa issa u jiddiskuti mal-mekkanik.fuq kwistjonijiet.
Iċċekkja taħt il-karozza biex nara jekk l-oġġetti rrappurtati kinux korretti u jekk rajtx xi ħaġa żejda (fortunatament le).
Eżattament sagħtejn wara (stajna nsegwu fuq l-iskrins) il-karozza kienet lesta fil-workshop. Sfortunatament ma stajniex neħduha magħna mill-ewwel, għax minkejja li kienu kważi l-5:XNUMX u l-ħaddiema tal-workshop diġà kienu qed jitilqu mill-kumpanija, kienu qed inaddfu l-karozza tagħna. (le, mhux ħasil u tlaħliħ) imma tindif kemm minn ġewwa kif ukoll minn barra.Qatt ma rajt il-kulur reali tas-sedil ta’ quddiem, imma wara għamilt.
Spejjeż ftit inqas minn 9000 banju.
Spejjeż biss biex tiġi installata pompa tal-ilma fl-Olanda. it-terminu klijent huwa king ċertament japplika hawn. Kienet serħan għalija dak iż-żmien bħala l-ewwel esperjenza tiegħi f'garaxx ta' negozjant fit-Tajlandja. Filgħaxija d-dar l-għeżież tiegħi qabel ma’ ħu li t-Toyota tmur biss għand in-negozjant għall-manutenzjoni.
Oh, iktar tard qaltli li l- ispejjeż taʼ ħu kienu ferm ogħla u dak ħu ma servax kafè u tè. Oh u ħasbet ukoll li kont faċli ħafna mal-onorevoli tar-riċeviment.
L-istess esperjenzi pożittivi fil-garaxx tat-Toyota f’Cumphon. Servizz meraviljuż huwa offrut. Mhux se niddeskrivi dan kollu hawn għax jaqbel biss ma’ dak li stajt naqra hawn fuq. Kelli problema waħda biss wara servizz: insejt nissikka l-konnettur tal-batterija. Sorveljanza żgħira li tista’ tiġri lill-aqwa u għalhekk mhux se nilmenta dwarha.
Tiswija tal-karrozzerija wkoll: il-bamper saret perfettament mingħajr ebda problema u l-ispejjeż kienu ZERO THB. Irranġat kompletament direttament mal-garaxx mill-assigurazzjoni All In tiegħi, ukoll mingħand Toyota. Jien dejjem ixxukkjat b’mod pożittiv bil-prezz ta’ servizz ta’ manutenzjoni għax huma baxxi ħafna u dejjem jiġu kkomunikati minn qabel.
Insuqu pick-up Ford Ranger. L-istorja taqbel eżattament mal-esperjenzi tagħna. Servizz korrett. Il-batterija kellha tiġi sostitwita darba, iżda ċediet il-fatat wara sitt xhur. Ksibna waħda ġdida mingħajr ħafna diskussjoni.
Xtrajt l-MU7 second hand tiegħi mingħand negozjant second hand, kellu kważi 3 snin u kellu 2700km fuq l-odometer, kienet karozza eżekuttiva tat-Tripetch. Għalhekk xorta kellha tirċievi l-ewwel manutenzjoni ta’ 5000 km b’xejn. Imbagħad u issa segwejt l-iskeda ta’ manutenzjoni fi Tripetcg.Wara ftit xhur, baqgħet tixgħel dawl ta’ twissija, iżda ma setgħux isewwih u ma setgħux isibu l-kawża.Madankollu, iddeċidew li jibdlu l-kejbils tal-elettriku kollu taħt garanzija, għax aktarx kien hemm kien hemm kuntatt falz x'imkien
Meta l-karozza tiegħi kellha 8 snin u l-odometer wera 75 km, id-dawl ta 'twissija tal-magna baqa' mixgħul.Ma' spezzjoni rriżulta li l-magna tiegħi kienet mimlija nugrufun, l-apparat li jkessaħ iż-żejt, fost affarijiet oħra, kien misdud għal kollox. In-nies ukoll ma tantx fehmu kif dan kien possibbli. L-unika soluzzjoni hija reviżjoni sħiħa tal-magna, li tiswa 000 Baht. Dom ftit biex nibla’ u dawwart daqsxejn pallida. imma ma kien hemm l-ebda skop li jnikket u għalhekk qbilt. It-tiswija kienet tieħu ġimgħa.
U l-għada, filgħodu, irċevejt telefonata mingħand Tripetch, li kien ikkonsulta l-iskeda tal-manutenzjoni tal-karozza u ċċekkja wkoll ir-reputazzjoni tiegħi bħala klijent, dejjem ferrieħa u amikevoli. Kien għalhekk li t-tmexxija kienet iddeċidiet li tagħtini magna ġdida mingħajr ħlas bħala ġest kummerċjali. U tabilħaqq kienet magna ġdida, għax ftit ġimgħat wara rċevejt ġabra ta’ dokumenti li bihom kelli nieħu fl-uffiċċju tat-trasport biex naġġusta l-Blue Tabian Rod tiegħi. Iktar tard tgħallimt minn familjarità li kienet taf xi nies fil-livell ta’ tmexxija li r-reputazzjoni tajba tiegħi bħala klijent kellha rwol ewlieni fid-deċiżjoni li tagħtini magna ġdida.
Ma nistax nimmaġina li marka mhux Ġappuniża fl-Olanda jew fil-Belġju kienet tagħmel l-istess ġest kummerċjali għal karozza użata ta’ 8 snin b’75000 km fuq l-odometer.
Għeżież nies, tinsew li l-paga fis-siegħa fit-Tajlandja hija frazzjoni minn dik fl-Ewropa u li tirċievi pensjoni li Tajlandiż li jaħdem jista’ biss joħlom biha. Kieku kellek taqla' l-għajxien tiegħek fit-Tajlandja int titkellem b'mod differenti ħafna. Nistaqsi jekk tistax issuq karozza allura.
Eh, il-paga fis-siegħa għand in-negozjant Volvo tiegħi fl-Olanda hija 62,84 eskluża 21% tal-VAT.
Mhux ħażin wisq. Konoxxenti Żvizzeru ħallas 328 Ewro fis-siegħa f’pagi f’garaxx għall-Mercedes tiegħu fi Zurich (l-Iżvizzera).
Hmm Okay, il-pagi huma aktar baxxi, iżda l-partijiet huma wkoll 30% ta 'dak li huma hawn fl-Olanda. U dan mhux biss VAT. għaliex dan huwa fuq kollox.
Ebda idea dak li fil-fatt trid tgħid. Hemm xi ħaġa ħażina fil-konklużjoni li s-servizz hawnhekk huwa tajjeb u l-ispejjeż huma baxxi?
Tabilħaqq, jekk il-paga fis-siegħa f’TH tiżdied (u x’aktarx ma ddumx, il-ħaddiem f’TH jara wkoll fuq l-internet x’inhu għall-bejgħ fid-dinja u jrid dan ukoll, u bir-raġun ovvjament) is-servizz se jonqsu wkoll. Mhux biss fil-garaxx, iżda kullimkien fejn bħalissa hemm "merħliet" sħaħ ta 'persunal li jimxu madwar, dan se jonqos fil-futur. Agħti ħarsa tajba madwarek u tara li l-awtomazzjoni qed tibda bil-mod fis-setturi kollha f'TH.
Tabilħaqq, għall-manutenzjoni tal-karozzi maġġuri u minuri, it-Tajlandja hija l-aħjar mill-aħjar. Jekk huwa tajjeb, jista 'u għandu jingħad. Inħallas inqas minn 3.000 baht għal spezzjoni annwali fil-garaxx Honda tiegħi f'Udon Thani, u jqattgħu madwar 3 sigħat jaħdmu fuqha bil-qawwa kollha tagħhom. Il-karozza hija bla tebgħa wara, kollox huwa spjegat perfettament lil marti dak li għamlu. Sadanittant, kelli kafè fis-sala (kamra tal-klijenti) u s-servizz huwa litteralment AF. Barra minn hekk, huma wkoll jirranġaw l-assigurazzjoni annwali all-in għall-Belt Honda tiegħi 2015, li jammonta għal 17.500 banju.
Storja pożittiva sabiħa Francois. Ħafna drabi ninsew il-ħafna pjaċiri minħabba irritazzjonijiet żgħar, li mbagħad jiġu eżaltati. L-aktar nuqqasijiet li setgħu ġew solvuti mingħajr irritazzjoni b'xi enfasi u ħbiberija.
storja sabiħa, kont fit-Tajlandja ma' marti Tajlandiża għal 6 ġimgħat, minn nofs Marzu sa parti ta 'Mejju, ssellef karozza mingħand it-tifel ta' marti Tajlandiż izusu 3ltr turbo 65000 fuq l-odometer, 10 snin u għalhekk jista 'jkun ukoll 165000 km, qatt ma tkun taf.
Storbju stramb mill-magna, x'jista jkun? Mur fil-garaxx. Ghandek appuntament? Le m'ghandniex. Jekk joghgobkom oqghodu u naghtu ghajna.F'garaxx Isuzu reali hdejn Triq Ban Bueng Nru 331.
u iva, il-problemi bil-klaċċ tal-grupp ta 'pressjoni u l-kisi tal-brejk ta' wara huma ok, iżda reviżjoni kbira hija wkoll possibbli, l-ebda problema.
3 sigħat u nofs wara kollox lest 17000 thb aktar u kollox imġedded jew € 453.- għajnuna estremament tajba partijiet qodma rritornati pulit magħmula, jekk issettja sew jew pulit int ukoll tkun megħjun b'tali mod hija l-esperjenza tiegħi u dejjem kien il-każ wara + /- 10 x Tajlandja Settembru 2017 settlement permanenti fit-Tajlandja u wkoll dar ġdida u hawn ukoll il-ftehimiet tajbin mal-kuntrattur, huwa kollu possibbli, jien tekniku jien stess, forsi tagħmel differenza li s-setup tiegħek hija l-aktar ħaġa importanti, naħseb.
tislijiet Peter