It-Tajlandja kburija bit-titlu 'Detroit of Asia'

Eluf ta’ mili mill-frigid Michigan fl-Istati Uniti, il-General Motors dalwaqt se jerfgħu l-ewwel magna diesel barra mill-linja fil-fabbrika tagħha li nfetħet dan l-aħħar fil-Lvant ta’ Michigan. Tajlandja.

Ford Motors qed tibni fabbrika ġdida mhux 'il bogħod minn hemm u Suzuki Motors qed tippjana li tibda l-produzzjoni ta' karozzi li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent f'fabbrika ġdida fl-2012.

Detroit tal-Asja

Merħba fid- "Detroit ta 'l-Asja" żona vasta 120 km (75 mil) fil-lvant ta' Bangkok. Fejn fl-aħħar għaxar snin, il-pjantaġġuni tad-durian għamlu post għall-fabbriki tal-karozzi, li jesportaw il-produzzjoni tagħhom għal aktar minn 200 pajjiż.

Filwaqt li t-Tajlandja tiffaċċja kompetizzjoni dejjem tikber minn pajjiżi ġirien bħall-Indja, iċ-Ċina u l-Indoneżja, se tkompli żżomm pożizzjoni ta’ tmexxija u tattira aktar investituri grazzi għall-pagi baxxi u l-infrastruttura eċċellenti tagħha.

“It-Tajlandja għandha netwerk tajjeb ta’ fornituri,” jgħid Martin Apfel, il-President tal-GM għax-Xlokk tal-Asja, “Hemm bosta fornituri b’esperjenza fiż-żona, li huwa vantaġġ ewlieni. Inti ma tistax sempliċement tibda impjant ta 'assemblaġġ x'imkien u taħseb li l-karozzi se joħorġu awtomatikament. Int trid tagħmel dan fil-post it-tajjeb biex tipproduċi karozzi ta 'kwalità tajba.

Fabbriki tal-karozzi enormi

Iż-żona tal-industrija tal-karozzi f'Rayong tidher qisha belt żgħira ta '3450 acres u 25.000 ħaddiem, li għandhom impjiegi fil-fabbriki enormi tal-karozzi jew mal-fornituri. Toyota, Honda, Nissan, u Mitsubishi diġà għandhom faċilitajiet ta 'produzzjoni ta' suċċess fit-Tajlandja. Attirat minn suq lokali kbir u aċċess għall-pajjiżi fir-reġjun b'popolazzjoni ta '600 miljun ruħ. Dawn il-marki globali ewlenin investew aktar minn 2010 biljun baht ($ 32.5 biljun) fit-Tajlandja fl-1.1. Għalkemm 20% inqas mis-sena ta 'qabel, iżda xorta sostanzjali. Minkejja l-inkwiet politiku li ħarbat Bangkok għal diversi xhur. Il-produzzjoni tal-karozzi ma batietx bħala riżultat. Il-Bord tal-Investiment tat-Tajlandja huwa kunfidenti li t-Tajlandja toffri attrazzjoni kontinwa għall-fabbriki tal-karozzi barranin.

“Għall-2011, l-investiment barrani mistenni jilħaq 400 biljun baht ($13-il biljun). Bl-industrija tal-karozzi f'pożizzjoni ewlenija, immexxija mill-Nru. 1 investitur, il-Ġappun,” qal is-Segretarju Ġenerali tal-BOI Atchaka Sibunruang.

Spejjeż baxxi tax-xogħol

Is-sena l-oħra, l-esportazzjonijiet tal-karozzi kkontribwew madwar 13% tal-esportazzjonijiet totali ta '6.18 triljun baht, klassifikati fit-tieni post wara l-elettronika u l-partijiet tal-kompjuter, skont id-dejta mill-Ministeru tal-Kummerċ.

Kundizzjoni attraenti hija l-ispejjeż baxxi tax-xogħol. Il-paga medja għal ħaddiem tal-fabbrika fiċ-Ċina hija $412.50 fix-xahar, fil-Malasja hija $666 u fit-Tajlandja $245.50, skont rapport tal-2009 mill-Organizzazzjoni Internazzjonali tax-Xogħol. Madankollu, fattur ta' riskju għat-Tajlandja huwa n-nuqqas ta' persunal imħarreġ teknikament.

Punt ieħor huwa attraenti, jiġifieri s-suq lokali u aktar speċifikament it-trakkijiet pick-up. “It-Tajlandja hija suq kbir għall-klijenti li jixtru l-ewwel karozza. Is-suq għadu mhux matur daqs dak fil-Malasja, pereżempju, fejn in-numru ta’ sidien tal-karozzi huwa pjuttost għoli,” qal Hajime Yamamoto, direttur tat-Tajlandja tal-IHS Automotive, parti minn ditta ta’ riċerka tas-suq tal-Istati Uniti.

It-Tajlandja biegħet l-aktar karozzi fix-Xlokk tal-Asja fl-2010 b’800.357 unità, l-Indoneżja segwita b’764.088 u l-Malasja fit-tielet post b’605.156.

Esportazzjoni

Il-potenzjal ta 'tkabbir għoli fir-reġjun ifisser li l-manifatturi tal-karozzi u l-komponenti se jżidu l-investimenti tagħhom. Toyota u Daihatsu qed jikkunsidraw li jibnu karozza rħisa fl-Indoneżja. Primarjament għas-suq lokali, iżda wkoll għall-esportazzjoni lejn pajjiżi ġirien.

Ditti tal-partijiet tal-karozzi fit-Tajlandja bħal Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology u Aapico Hitech jokkupaw pożizzjoni ewlenija fl-industrija tal-karozzi bil-bejgħ jiżdied kull sena. L-indiċi tal-partijiet tal-karozzi żdied b'aktar minn 63% is-sena li għaddiet, aħjar miż-żieda ġenerali tal-industrija ta '41%.

Mitsubishi Motors qed tinvesti 16-il biljun Baht ($535 miljun) fil-karozza l-ġdida "Global Small", li l-produzzjoni tagħha se tibda fl-2012. Nissan investa Bt5 biljun fl-iżvilupp tal-mudell "Marzu" tiegħu, li l-produzzjoni tiegħu bdiet is-sena li għaddiet f'fabbrika qrib Bangkok. F'Marzu, Honda qed tippjana li tniedi l-karozza l-ġdida "Brio", karozza li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent.

suq

L-inċentivi tat-taxxa għall-manifatturi tal-karozzi żgħar li jikkunsmaw litru fjuwil għal mill-inqas 1 km se jagħtu spinta oħra lill-industrija wara s-suċċess tat-trakk pick-up. It-Tajlandja hija t-tieni l-akbar suq għal dawn it-tipi ta’ karozzi wara l-Istati Uniti.

"Il-produzzjoni tal-karozzi tat-Tajlandja hija mistennija li tiżdied kważi 2011% għal 22 miljun unità fl-2 u tilħaq 5 miljun unità fil-2,5 snin li ġejjin," qal Vallop Tiasiri, president tal-Istitut tal-Karozzi tat-Tajlandja, istitut ta 'riċerka tal-gvern. “Minn dawk iż-2 miljun karozza, 1.15 miljun se jiġu esportati, li minnhom mudelli ġodda ta’ pick-up trucks u karozzi żgħar ekonomiċi se jagħmlu l-akbar sehem. Fis-suq lokali, l-għan huwa li jiżdied il-bejgħ ta’ 850.000 karozza fl-2010 għal 900.000 fl-2011. Aktar minn 55% tal-produzzjoni tal-karozzi tmur lejn il-Lvant Nofsani, l-Asja, l-Awstralja u New Zealand.”