Ajruplani ġġarraf fit-Tajlandja
Fil-ħajja tax-xogħol tiegħi għamilt ħafna vjaġġar bl-ajru, kemm privat kif ukoll tan-negozju, sempliċiment għax huwa veloċi u faċli u l-uniku mod kif nasal hemm għal ħafna postijiet fid-dinja. Issa ma nibżax li ttir, imma dejjem inkun kuntent meta niżlu xi mkien sigur. It-titjir huwa għall-għasafar, dejjem ngħid, mhux għan-nies!
Skont ix-xjenzati u l-istatistika, iċ-ċans li nkun involut f'ħabta tal-ajruplan huwa estremament żgħir. Iċ-ċans li ma ngħix f'inċident serju tal-karozzi fit-Tajlandja huwa ħafna drabi akbar. Imma jien ma nagħmel dawk il-kalkoli tal-probabbiltà. Għalija, li tivvjaġġa bl-ajruplan huwa sempliċi, tasal bla periklu jew tiġġarraf. Għalhekk iċ-ċans huwa dejjem ħamsin/ħamsin.
U għalhekk taffettwani kull darba li jkun hemm diżastru tal-ajruplan xi mkien. Irrid inkun naf kollox dwar dak id-diżastru u ilni jiem naħseb dwaru: seta’ ġara lili! Tmur fejn tmur u liema linja tal-ajru ttir, il-ħabtiet tal-ajruplani jiġru kullimkien, inkluż fit-Tajlandja
Tajlandja
Perikoluż daqskemm huwa perikoluż fit-toroq Tajlandiżi fejn madwar 70 persuna jitilfu ħajjithom kuljum, it-telf f’termini ta’ ħabtiet tal-ajruplani fit-Tajlandja huwa kważi insinifikanti. Matul l-aħħar 50 sena, tilfu biss 743 ħajja f’inċidenti u inċidenti tal-avjazzjoni kummerċjali. Fortunatament, dan huwa ftit li xejn, jekk inti
iqis il-volum attwali tat-traffiku tal-ajru lejn u mill-11-il ajruport internazzjonali u 22 ajruport ieħor tat-Tajlandja. Ajruport Internazzjonali ta' Bangkok biss. Suvarnabhumi diġà tieħu ħsieb madwar 56 miljun passiġġier fuq bażi annwali b'aktar minn 330.000 titjira.
Diżastri tal-ajruplani
Mill-1967, kien hemm 12-il inċident tal-avjazzjoni fit-Tajlandja li fihom in-nies tilfu ħajjithom. Ir-riżultat ta’ dawk id-diżastri huwa l-mewt ta’ 657 passiġġier u 67 membru tal-ekwipaġġ u 19-il fatalità oħra fuq l-art. Dan l-aħħar deher artiklu fuq il-websajt tal-Big Chilli Bangkok li fih id-diżastri kollha tal-ajru fit-Tajlandja huma deskritti fid-dettall. L-akbar diżastru kien jinvolvi l-ħabta ta’ Lada Air Boeing 767 fl-1991.
titjira Lauda Air NG004
Fis-26 ta’ Mejju, 1991, Boeing 767-3Z9ER ta’ l-Awstrija Lauda Air għamel waqfa f’Don Manga f’Bangkok fi triqtu minn Hong Kong għal Vjenna. Ħmistax-il minuta wara t-tluq, l-ajruplan iġġarraf minħabba difett tekniku fil-Park Nazzjonali muntanjuż ta’ PH Tui f’Suphanburi. Inqatlu l-okkupanti kollha, 213-il passiġġier u 10 membri tal-ekwipaġġ minn 18-il pajjiż differenti. Il-passiġġieri u l-ekwipaġġ kienu jinkludu 83 Awstrijak u 36 Tajlandiż, iżda l-ebda Belġjan jew Olandiż.
Inċidenti fl-avjazzjoni
Mhux kull inċident li jinvolvi ajruplan iwassal għal diżastru. Hemm pjuttost ftit inċidenti li ma jirriżultawx f'imwiet, iżda f'xi każijiet iseħħu ġrieħi. Ħsara mekkanika, ħabta ma 'għasafar jew żball tal-pilota huma normalment ikkwotati bħala kawżi. L-aħħar eżempju ta’ inċident serju, li fortunatament spiċċa pjuttost tajjeb, kien il-Boeing 777 tal-Aeroflot li ttajjar minn Moska għal Bangkok aktar kmieni din il-ġimgħa. Ftit qabel l-inżul, l-inġenju tal-ajru daħal f’but enormi tal-arja, li rriżulta f’taqlib tremend. Aktar minn 20 passiġġier weġġgħu ftit jew wisq gravi. Fl-artiklu msemmi hawn fuq fil-Big Chilli Bangkok issib ħarsa ġenerali dettaljata tal-inċidenti relattivament ftit li seħħew fit-Tajlandja.
Inċidenti ta' ajruplani militari
It-traffiku tal-ajru militari fit-Tajlandja ġie affettwat ukoll minn diżastri jew inċidenti li jinvolvu inġenji tal-ajru militari Tajlandiżi f'sitwazzjonijiet mhux ta' ġlieda. Kważi 1967 każ ġew irreġistrati mill-30, u qatlu 58 ekwipaġġ tal-ajru u erba’ ekwipaġġ tal-art. Il-Forza tal-Ajru Amerikana kellha tittratta wkoll inċidenti f'sitwazzjonijiet mhux ta' ġlieda, speċjalment fil-perjodu mill-4 sal-1961 (gwerra tal-Vjetnam). Sa fejn hu magħruf, hemm mietu 1975 ekwipaġġ tal-ajru u 30 ekwipaġġ tal-art. Speċifikazzjoni ta’ dawn l-inċidenti militari ma tistax tiġi determinata; seħħew ħafna inċidenti u inċidenti li jinvolvu ajruplani tal-ġlied.
Hijacks
Fil-bidu tas-snin tmenin, it-Tajlandja sofriet erba’ ħtif ta’ ajruplani. Tlieta minnhom fuq titjiriet domestiċi spiċċaw tajjeb; il-hijacker(i) ġew arrestati u ma kien hemm l-ebda fatalità.
Kien differenti b’DC-9 mill-Indoneżjan Garuda, li nħataf minn estremisti Iżlamiċi fit-28 ta’ Mejju, 1982 waqt titjira minn Palembang u Medan. L-ajruplan, li kellu abbord 48 passiġġier u 4 membri tal-ekwipaġġ, niżel f’Don Muang f’Bangkok wara waqfa f’Penang, il-Malasja. Hemmhekk, wara 3 ijiem, l-ajruplan kien assaltat minn commandos Indoneżjani(!), li qatlu erba’ hijackers. Dan intemm il-ħtif, li aktar tard ħasad il-ħajja ta’ bdot ferut u Amerikan.
Il-mexxej tal-hijackers ġie arrestat u aktar tard ikkundannat għall-mewt fl-Indoneżja.
Fl-aħħarnett
Id-diżastri, l-inċidenti u l-ħtif tal-ajruplani huma speċifikati fl-artiklu msemmi hawn fuq minn The Big Chilli Bangkok. Jekk inti interessat, nixtieq nirreferik għall-link: www.thebigchilli.com/features/thailands-worst-aviation-disasters
Għal dawk li jridu jkunu jafu x’jiġri ħażin kuljum
.
http://avherald.com
.
sit sabiħ.
Inqas adattat għal nies li diġà għandhom biża 'li jtiru. 🙂
Jew sempliċement tajjeb biex tara FEJN l-affarijiet imorru ħażin u li spiss ikun fl-Afrika u l-Indoneżja.
Xorta waħda, in-nies jemmnu dak li jridu jemmnu (pereżempju, li t-titjir huwa perikoluż ħafna). Ftit ilu, China Airlines kienet imfaħħra fuq dan is-sit; sbieħ bla waqfien, attendenti tat-titjira sbieħ. Ir-realtà hi li s-CIA kienet involuta f’inċidenti ferm aktar mill-medja f’dawn l-aħħar 20 sena u saħansitra kienet responsabbli għal mijiet ta’ mwiet, għax il-manutenzjoni saret ħażin, xejn jew mhux skont il-proċeduri. Jiddependi biss fuq dak li ssib aktar importanti.
Naħseb li kienet Lauda air (mis-sewwieq tal-F1). Tlajt diversi drabi bl-ajru Lauda minn BKK għal Vjenna.
L-istorja tiegħi, li bgħatt lill-editur, tabilħaqq issemmi lil Lauda Air, b'U fiha.
Nissuspetta li l-editur uża verifikatur tal-ortografija, li Lauda ma għarafx, iżda Lada (karozza) għarfet.
Naqbel ma' tweġiba aktar tard minn Dennis: qatt m'int se ssibni fuq ajruplan Lada Air, jekk saħansitra kien jeżisti, ha ha!
Issa kkoreġut mill-edituri!
tappartjeni lil Nicky Lauda. is-sewwieq tal-F1
Inti diġà tikteb it yourself; 743 fatalità f’50 sena. Ġimgħa ta’ Songkran u ngħoddu l-istess numru ta’ mwiet. Biex tagħmel paragun tajjeb, trid tqabbel in-numru ta’ mwiet għal kull km u mbagħad titla’ fuq ajruplan bi tbissima u qatt ma terġa’ tidħol f’karozza jew fuq mutur.
It-talba li hija 50/50 jekk tiġġarraf jew le hija ovvjament żbaljata wkoll. Meta wieħed iqis in-numru ta 'tlugħ u nżul u n-numru ta' ajruplani ġġarraf, dak iċ-ċans huwa żgħir ħafna. Għandek aktar ċansijiet fl-Staatsloterij!
Madankollu, artiklu sabiħ. Mill-mod, hija LAUDA Air mis-sewwieq famuż tal-Formula 1. Lada Air tinstema bil-quddiem qisha qed tiġġarraf 😉
Dik 50/50 hija ċajta antika minn professur fl-ewwel klassi tiegħi tal-Istatistika.
Poġġi 99 ballun abjad u ballun iswed wieħed ġo borma. X'inhuma ċ-ċansijiet li tieħu l-iswed? Ħamsin/ħamsin, għax jew tieħu l-iswed jew ma tieħux l-iswed! Xjentifikament huwa naturalment ċans 1 f'1
Dan l-approċċ mhux xjentifiku huwa korrett ukoll għall-inċidenti tal-inġenji tal-ajru. Jekk jien involut, wieħed jista 'jgħid: Tajjeb, ma baqax ħaj, iżda ċ-ċansijiet kienu żgħar ħafna." X'ġid jagħmel lili?
Jekk għandi l-għażla ħielsa, agħtini premju tajjeb fl-Istaatsloterij!
Naturalment Gringo, nittama li tirbaħ il-Lotterija tal-Istat u tagħtini Chang.
Jekk tikkraxxja, l-istatistiċi m'huma ta' ebda użu għalik. Lanqas ma l-għarfien li hemm (illum il-ġurnata!) ċans ta’ 100% li jittella’ l-biljett rebbieħ tal-Lotterija tal-Istat. Huwa ggarantit li jaqa ', iżda jekk intix l-xortik tajba hija kalkolu ta' probabbiltà kompletament differenti.
Huwa l-istess mat-titjir; iċ-ċans li tmut hu żgħir ħafna. Imma jiġri u jiġri lilek... Madankollu, iċ-ċans huwa iżgħar minn inċident bil-karozza fl-Olanda u saħansitra ħafna iżgħar minn inċident bil-karozza jew bil-mutur f'TH. Imma tabilħaqq, jekk jiġrilek, dik l-istatistika ma hi ta’ ebda użu għalik.
Iva, statistika huh? It-titjir huwa sigur, dan huwa bla dubju. Imma inti taqa 'għall-qerq statistiku li l-industrija tal-avjazzjoni tħobb tuża, in-numru ta' mwiet għal kull km. Fil-fatt nemmen li dak mhux paragun tajjeb u ġust biex jitqabbel mas-sewqan ta 'karozza.
Aħseb biss; titjira hija kważi dejjem ħafna itwal minn vjaġġ bil-karozza. Barra minn hekk, mhux kull km huwa ugwalment riskjużi waqt titjira, li huwa aktar il-każ meta ssuq karozza. Waqt it-titjir, l-akbar mumenti ta’ riskju huma madwar it-tlugħ u l-inżul; Statistikament titjira ta’ 400 km għandha kważi l-istess riskju ta’ ħabta bħal titjira ta’ 10,000 km.
Tqabbil aħjar u aktar ġust ikun li jitqabbel in-numru ta’ mwiet għal kull vjaġġ; Dan sar ukoll u jirriżulta li s-sewqan u t-titjir mhumiex daqshekk 'il bogħod minn xulxin f'termini ta' sigurtà.
Għandek assolutament raġun. Għandna 8 miljun karozza fl-Olanda, nassumu medja ta' 2 vjaġġi kuljum, jiġifieri 16-il miljun vjaġġ kuljum. Numru ta' sewwieqa involuti f'inċidenti fis-sena: madwar 180.
0.5 kuljum, għalhekk madwar 1 għal kull 32 miljun vjaġġ.
Kieku l-ivvjaġġar bl-ajru kien ugwalment sigur, 3.5 minn 1 miljun mit-32 biljun vjaġġatur ikollu inċident = 109 kull sena. Fir-realtà, dak in-numru huwa kważi 10 darbiet ogħla.
Iva, grazzi, imma kif tikkalkula mhux korrett lanqas... is-1:32 miljun huwa mwiet għal kull vjaġġ (vjaġġ)... u aktar tard tapplika dak il-proporzjon għan-numru totali ta' vjaġġaturi... iżda ma jagħmilx hekk ma taħdimx hekk. Trid tħares lejn in-numru totali ta' mwiet għal kull titjira (vjaġġ). Imbagħad għandek madwar 400 mewt fl-avjazzjoni fis-sena fuq madwar 40 miljun titjira fis-sena, jiġifieri mewta waħda għal kull 1 titjira.
Imma mbagħad tieħu punt ta' riferiment Olandiż b'dik 1:32 miljun, fejn it-traffiku tal-karozzi huwa sikur ħafna u fejn għandek ħafna vjaġġi qosra milli f'ħafna pajjiżi oħra, u tqabbelha ma' statistika globali għall-avjazzjoni. Jekk tinkludi wkoll pajjiżi bħat-Tajlandja, eċċ., il-mewt 1 għal kull 32 miljun vjaġġ bil-karozza tiżdied malajr, ovvjament!
Kif jafu xi wħud fuq il-blog, ħdimt bħala steward fil-Lufthansa għal tletin sena. Il-punt kollu huwa li kull titjira hija perikoluża u aktar perikoluża milli ssuq karozza.
Madankollu, hemm differenza waħda kbira: l-ewwelnett, l-ajruplani huma miżmuma tajjeb. Aħjar minn kull karozza. Barra minn hekk, is-"sewwieqa" tal-inġenju tal-ajru huma soġġetti għal testijiet annwali, titjiriet ta 'kontroll, eżamijiet mediċi u ħafna aktar.
Il-bdoti huma ħafna drabi mħarrġa aħjar minn kwalunkwe sewwieq tal-karozza. Iċ-ċans li pilota jmut f'inċident bil-karozza huwa wkoll ħafna drabi akbar milli f'ajruplan.
Qabbel mat-Tajlandja, fejn mill-inqas 80% jew aktar għandhom liċenzja tas-sewqan li fil-fatt ma jistħoqqilhiex l-isem, għax xi ftit jew wisq xtrawha jew għaddew mill-eżami b’xortih, ċertament mhix biss statistika li turi li it-titjir huwa inqas perikoluż. Huwa biss fatt.
In-negozju kollu li jdawwar it-titjir: tekniċi li jiċċekkjaw l-ajruplani, il-bdoti, kollox, iżda wkoll dak kollu relatat ma 'titjira, huwa ħafna drabi akbar milli b'karozza. Int ukoll ma jtirx bl-addoċċ hemmhekk fl-arja, iżda l-mogħdijiet tal-ajru huma rranġati permezz tal-kontroll tar-radar. F'99% jew aktar tal-każijiet, wieħed ikun jaf eżatt fejn jinsab l-ajruplan jew jekk hemmx xi ostakli, bħal ajruplani oħra jew UFOs għal kull ma jimpurtani.
L-aktar mument perikoluż huwa dejjem l-inżul u t-tluq. Mhux it-titjir innifsu.
Qatt ma jista’ jiġi eskluż li jseħħu inċidenti. Fit-tletin sena li ilni ttir mad-dinja kollha, 4 darbiet fix-xahar, qatt ma ġrali xejn. In-nies dejjem stennew stejjer eċċitanti, imma sfortunatament ma stajtx inwassalhom.
Dak iż-żmien kont noqgħod f’Landgraaf, l-Olanda, imma kont saq Frankfurt bil-karozza għal żmien twil (madwar 275 km). Għax kważi kkawżajt inċident xi ftit drabi u kelli nsuq ħdejn inċidenti xi ftit jew wisq serji f’kull, u kull, vjaġġ, waqaf insuq wara ftit snin u ħadt il-ferrovija... U Anke b’hekk kelli aktar problemi milli bit-titjiriet kollha f’ħajti.
Naturalment kellna wkoll problemi abbord. Diġà kellna bidu tard għal ftit drabi minħabba li dawl ta’ twissija kien mixgħul fil-kabina tal-pilota jew dawl ma kienx qed jaħraq biżżejjed. Imbagħad kellna nsiru nafu x’kien qed jiġri qabel ma tlaqna.
Għalija huwa hekk: anke l-agħar linja tal-ajru bl-aktar inċidenti hija aktar sigura f’termini ta’ vjaġġar milli ssuq karozza fi kwalunkwe pajjiż.
Meta niġu lura lejn it-Tajlandja... x'qed titkellem?
L-unika ħaġa tassew perikoluża dwar it-titjir, speċjalment it-titjiriet domestiċi fit-Tajlandja, hija l-ikel.
Oqgħod attent mill-sandwitches