Il-KLM f'Bangkok
(Sri Ramani Kugathasan / Shutterstock.com)
Il-kburija nazzjonali tagħna, KLM, ilha preżenti f'Bangkok għal ħafna snin, għaliex dejjem kienet destinazzjoni importanti, xi drabi bħala destinazzjoni finali, iżda ħafna drabi wkoll bħala waqfa għal pajjiż ieħor Asjatiku. Iva, naf, fil-fatt m'għandix permess ngħid KLM aktar, għax issa hija Air France/KLM. Għalija hija biss KLM, li ġabni f'ħafna destinazzjonijiet u ma nistax ngħid hekk dwar Air France.
Waqt li qed nipprepara din l-istorja, iltqajt ma’ stejjer tal-ivvjaġġar fuq l-Internet minn nies li vvjaġġaw minn Bangkok għall-Olanda fl-1952. L-ewwel vjaġġ tiegħi mal-KLM fuq dik ir-rotta kien f'Marzu 1980 minn Bangkok għal Amsterdam b'waqfiet f'Karachi u Ateni. Ħafna aktar kienu jsegwu.
Konversazzjoni ma' impjegat veru ta' KLM
Kelli l-pjaċir li nitkellem ma' Rick van de Wouw, impjegat ta' KLM minn kollox, li ilu jaħdem għal KLM għal għexieren ta' snin. Rick huwa parti mill-korp KLM ta '"subien blu", in-nies tat-teknoloġija. Il-blu jirreferi għall-overalls li ħafna drabi jilbsu t-tekniċi, b'kuntrast mal-impjegati tal-KLM b'uniformi sabiħa, li magħhom aħna bħala passiġġieri niltaqgħu l-aktar. Ma stajtx nirreżisti ngħidlu li aħna fin-Navy konna wkoll it-terminu “blue boys” dak iż-żmien, iżda kien terminu xi ftit jew wisq negattiv għall-kollegi mill-ex Indies Olandiżi tal-Lvant, l-Indoneżja jekk tixtieq.
(1000 Kelma / Shutterstock.com)
Il-pożizzjoni ta' Rick b'mod sħiħ hija: Area Operational Manager Asia għal Line Maintenance International. Se nerġa' lura għal dan aktar tard, l-ewwel Rick qalli xi ħaġa dwar il-KLM f'Bangkok.B'mod ġenerali tista' tgħid li l-KLM tista' tinqasam fi tliet gruppi, jiġifieri passiġġieri, merkanzija u teknoloġija. Il-kompetizzjoni fost l-ewwel żewġ gruppi hija ħarxa mad-dinja kollha, b’linji tal-ajru iżgħar b’titjiriet irħas li jkunu ta’ theddida kostanti. B'aktar u aktar minn dawn il-kompetituri fis-suq, id-dipartiment tal-inġinerija ta 'KLM sar dejjem aktar importanti, minħabba li ħafna minn dawk il-linji tal-ajru jużaw is-servizzi tal-Inġinerija u l-Manutenzjoni ta' KLM. KLM huwa wieħed mill-akbar tliet fornituri ta 'kull tip ta' assistenza teknika fid-dinja.
KLM f'Bangkok għall-passiġġieri
Fil-passat, jekk ivvjaġġajt lejn Bangkok bil-KLM, kellek tikkonferma mill-ġdid ir-riservazzjoni tiegħek għat-titjira tar-ritorn. Nemmen li dan jista’ jsir bit-telefon, imma s-soltu kont noqgħod fl-inħawi ta’ Silom u dejjem tieqaf mill-uffiċċju tal-KLM għal konferma mill-ġdid. Dak l-uffiċċju kien jinsab fil-kantuniera ta 'Patpong u Suriwongse u jien dejjem għoġobni nxomm riħa ta' l-Olanda. Ħafna drabi kien hemm preżenti mara Olandiża li magħha stajt nitkellem u, jekk kont xortik tajba, kien hemm gazzetta Olandiża ta’ madwar tlett ijiem ilu.
Iżda dan kollu nbidel, l-uffiċċju mċaqlaq f'xi kumpless kbir ta 'uffiċini, li kont mort qabel, imma issa ma nistax niftakar fejn jinsab eżatt. L-uffiċċju lanqas mhu indikat fuq il-websajt tal-KLM, għax dak kollu li għandu x’jaqsam mal-biljetti, il-bookings, il-bidliet u x’inhu jsir online f’dawn il-jiem. Rick qalli li fadal mara waħda u dik hija Tajlandiża.
Dak kollu relatat mat-titjir, iċ-check-in, l-immaniġġjar tal-bagalji, is-sala Business Class, eċċ ġie esternalizzat u l-loġistika kollha għall-inġenju tal-ajru hija kkoordinata mill-uffiċċju KLM f’Singapore.
KLM Manutenzjoni u Inġinerija
Qabel ma ngħidlek xi ħaġa dwar l-attivitajiet tekniċi ta' KLM f'Bangkok, trid tkun taf kif tidħol fl-istampa akbar ta' KLM. KLM E&M hija diviżjoni li timpjega aktar minn 5000 ruħ madwar id-dinja. Parti kbira minn dan tikkonsisti minn persunal tekniku kwalifikat ħafna, li jiżgura l-manutenzjoni teknika ġenerali tal-inġenju tal-ajru. Dan ifisser li x-xogħol jikkonsisti mhux biss mill-hekk imsejħa Line Maintenance sa l-istadji varji ta 'manutenzjoni perjodika, iżda wkoll reviżjoni ta' magni, kunsinna ta 'partijiet u komponenti, modifiki tekniċi u tiswijiet. B'kollaborazzjoni ma' Air France, KLM hija waħda mill-akbar MROs (Manutenzjoni, Tiswija u Reviżjoni) fid-dinja. Tista' taqra aktar dwar din id-diviżjoni fuq: www.afiklmem.com/AFIKLMEM/en/g_page_hub/aboutafiklmem.html
KLM Line Maintenance Internazzjonali
Din il-parti ta’ KLM E&M topera f’aktar minn 50 ajruport madwar id-dinja. Il-Manutenzjoni tal-Linja ssir hemmhekk għall-ajruplani KLM u Air France. Il-manutenzjoni tal-linja tirreferi għall-aktar spezzjoni komuni, li sseħħ qabel it-tluq ta 'kull inġenju tal-ajru. Huwa xogħol ta 'manutenzjoni minuri fuq il-pjattaforma, li jitwettaq minn tim ta' inġiniera tal-art. Dawn huma mekkaniċi tal-ajruplani speċjalizzati ħafna li jispezzjonaw b'mod rigoruż l-inġenju tal-ajru fi żmien qasir. Sa fejn hu possibbli, isiru kontrolli viżwali, iżda l-partijiet huma wkoll spezzjonati bl-użu ta 'listi ta' kontroll u sostitwiti jekk meħtieġ. Minbarra dawn il-listi, il-konġestjonijiet imsemmija mill-ekwipaġġ tat-titjira preċedenti jiġu eżaminati u mneħħija jekk meħtieġ. L-ebda ajruplan ma jieħu l-ajru mingħajr spezzjoni u approvazzjoni uffiċjali. Jekk dan jista' jirriżulta f'dewmien fit-tluq, inti bħala passiġġier għandek taċċetta dan.
Linja Manutenzjoni Internazzjonali f'Bangkok
Bangkok hija waħda minn dawk il-50 stazzjon madwar id-dinja fejn KLM twettaq il-Manutenzjoni tal-Linji. Dan iseħħ primarjament għall-ajruplani ta’ KLM u Air France, iżda ħafna linji tal-ajru reġjonali jużaw ukoll is-servizzi li KLM tista’ tipprovdi f’Bangkok. KLM timpjega madwar 60 persuna fit-Tajlandja għal dan il-għan, kollha Tajlandiżi.
Rick jaħdem bħala Area Operational Manager Asia minn Bangkok għal din il-fergħa tal-KLM, u jagħmilha l-uniku impjegat Olandiż tal-KLM fit-Tajlandja. Dettall interessanti huwa li Rick qatt ma jidher fl-uniformi tal-KLM. Huwa responsabbli għall-kuntatti ma' "Schiphol", iżda speċjalment mal-linji tal-ajru l-oħra fir-reġjun, li magħhom iżomm kuntatt jew bħala klijent eżistenti jew bħala klijent potenzjali.
Provvista ta' Komponenti KLM
Għal kull ajruplan ġdid, linja tal-ajru żżomm mill-inqas pakkett bażiku ta’ partijiet u komponenti fl-istokk. Inġenju tal-ajru jikkonsisti sa 30.000 parti u huwa għali li jżomm il-partijiet kollha fl-istokk. KLM għandha kuntratti fit-tul ma’ Thai Airways għall-Boeing 787 u l-Airbus A350 għall-provvista ta’ partijiet u komponenti li mhumiex inklużi fil-pakkett bażiku. KLM tinvesti fiż-żamma tal-istokk f'Bangkok u Thai Airways tista' tuża dan jekk meħtieġ - ovvjament għal ħlas addizzjonali. Parti profittabbli ħafna, kont assigurat.
Fl-aħħar
Kienet konverżazzjoni pjaċevoli ħafna ma' Rick van de Wouw, li matulha kull wieħed stajna niskambjaw esperjenzi pjaċevoli ma' KLM. Bħala passiġġier ivvjaġġajt ħafna mal-KLM, normalment nippjana Bangkok bħala l-punt tat-tluq ta' vjaġġ fil-Lvant Imbiegħed jew l-Awstralja. Meta tlajt fuq ajruplan tal-KLM lura Amsterdam wara ġimagħtejn jew tliet ġimgħat ta’ vjaġġar intensiv f’Bangkok, qistha daqsxejn qisha ġejja d-dar.
Jien dejjem nieħu gost insemmi l-kburija Nazzjonali tagħna. Iżda l-biċċa l-kbira tan-nies Olandiżi se jtiru ma' kumpanija oħra jekk tkun kemmxejn irħas.
Tlajt ħafna mal-KLM għas-sodisfazzjon sħiħ tiegħi. Matul il-perjodu 1990 sa 2000, ħafna kellhom karta tad-deheb bit-titjir fil-klassi ECO. . Peress li ilni ngħix fit-Tajlandja mill-2011, kultant ttajjar lejn l-Olanda fil-klassi tan-negozju KLM.
Tista 'semma wkoll li fil-passat, meta d-destinazzjoni finali kienet għadha Taipei u l-lukanda kienet il-Lebua, l-ekwipaġġ tal-kabina "iġġieled" għal vjaġġ lejn Bangkok. Erbat ijiem ta’ żjara lokali bi vjaġġ wieħed obbligatorju lejn Taipei bejniethom. Biex ma nsemmux il-konċessjonijiet ġenerużi ta’ kuljum.
F'din l-istorja tista' kważi tissostitwixxi l-kelma KLM ma' Lufthansa, il-kumpanija li għaliha jien u mill-inqas 500 persuna Olandiża oħra (u ftit eluf ta' nies ta' nazzjonalitajiet oħra) ħdimna u ovvjament ħafna għadhom jagħmlu.
Dejjem konna daqsxejn jealous tal-ekwipaġġ tal-KLM, għax kienu akkomodati f’lukandi ferm aħjar minna. Mhux li l-lukanda tagħna ma kinitx lukanda ta’ erba’ stilel, imma f’BKK kienu f’waħda mill-aqwa lukandi fid-dinja, naħseb l-Orjentali. Forsi kienet biss rumor, għax qatt ma tkellimt ma’ impjegat tal-KLM li kkonferma dan.
Qatt qatt ma vvjaġġajt mal-KLM. Darba, meta kellna nivvjaġġaw minn Jakarta għal Singapor bħala passiġġier. L-ekwipaġġ imbagħad tana maduma blu ta 'Delft, li għożżi bħala memorja sabiħa għal ħafna snin.
F'xi pajjiżi aħna bħala ekwipaġġ tal-Lufthansa konna noqogħdu fl-istess lukanda tal-KLM. Waqt intervista spiss kont mistoqsi għaliex ħdimt f'LH u mhux fil-KLM...
Iltqajna magħhom f’ħafna postijiet. Darba qattajt lejl sabiħ f'Singapore mal-kollegi tal-KLM. Meta kien diġà pprojbit għalina li nieħdu xorb abbord, daħlu fis-sala tal-ekwipaġġ bi fliexken tal-litru Baily's u xorb ieħor... x'festa!
Oh sew, dawk kienu żminijiet meraviljużi madwar tletin sena ilu. Waqfa f'BKK ta' 10 ijiem, b'titjiriet lejn Manila jew Kuala Lumpur bejniethom, li kienet ukoll "miġġielda għaliha". Kienet b’mod speċjali u kważi esklussivament it-titjira lejn BKK li tant kienet popolari li tpoġġiet fuq lista ta’ stennija għal din it-titjira twila jekk irċevejtha wara li applikajt. Imbagħad jista 'jieħu sena qabel ma inti ltqajna l-waħda twila għal BKK.
Kien hemm drabi meta kont hemm kull xahar, kultant darbtejn fix-xahar, imma kważi ma ħadtx dik it-titjira super twila. Bil-qasir ma kellek prattikament l-ebda jum liberu. Mistrieħ wara l-jum tal-wasla, imbagħad ħu shuttle lejn Manila, Ho Chi Min jew Singapor u lura l-għada. Bl-għaxart ijiem ġieli kellek 4 ijiem ta’ mistrieħ kull darba.
Dawk kienu żminijiet tajbin għal ħafna linji tal-ajru. Dakinhar, il-biljetti kienu wkoll ħafna iktar għaljin u kien isir profitt b’ajruplan nofsu mimli. Biljett BKK u dakinhar jiswa aktar minn 2000 guilder. Issa n-nies diġà huma indignati li kumpanija titlob 1200 Ewro, li huwa verament mhux aktar minn dak l-ammont dak iż-żmien. Tista' tikseb biljett minn 500 Euro jew inqas... tista' tara d-differenza?
Xejn ma sar orħos, biss il-biljett. Id-dħul huwa ferm inqas, l-ispejjeż ogħla... mhux ta’ b’xejn anke kumpaniji kbar qed jitilfu...
Għandi konoxxenti/ħabib li issa għandu 89 sena u li ħadem għal KLM f'Bangkok mill-1955 sal-1976. Huwa ħa ħsieb l-akkomodazzjoni tal-persunal tal-KLM u l-provvista tal-ikel tat-titjiriet 'il quddiem lejn destinazzjonijiet Asjatiċi oħra. Hija mimlija stejjer u ġrajjiet sbieħ dwar dak iż-żmien. bħall-lukanda KLM ta’ 4 sulari, li dak iż-żmien kienet l-ogħla bini f’Bangkok u li kien hemm 40 karozza f’Bangkok, li minnhom KLM kellha 3. Is-Sur Frans Evers saħansitra ġie knighted minn HRH Bumiphol għal 2 żjarat statali mir-Reġina Juliana u l-Prinċep Bernhard u wara mir-Reġina Beatrix mal-Prinċep Willem Alexander.Il-banquets statali ġew ippreparati fil-kċejjen tal-KLM.
Ta’ spiss nisma’ mingħand viżitaturi tat-Tajlandja: m’għandek għalfejn tgħidli xejn, naf kollox għax ilni 10 snin ġej it-Tajlandja. Le, kif madwar 1955!!!!
Dalwaqt se jkun hemm storja separata dwar il-lukandi KLM f'Bangkok!
KLM kienet ilha sid ta’ villa kolonjali mis-snin ħamsin, li aktar tard ġiet adattata għal Hotel PLAswijck.
jinsab f'"Laksi" qrib l-Ajruport ta' Don Muang. Dak iż-żmien, Bangkok kienet iċ-ċentru tal-KLM fl-Asja.
Frans Evers, maniġer tal-lukanda dak iż-żmien, kellu gibbun b’idejhom bojod bħala annimali domestiċi li hu wkoll idur miegħu.
F'xi jiem kien hemm daqs 6...!! "747 ekwipaġġ", ġejt hemm bħala membru tal-ekwipaġġ matul il-Gwerra tal-Vjetnam. Bombers ma kellhomx biżżejjed fjuwil għat-titjira bir-ritorn lejn Guam jew aircraft carrier wara l-bumbardament fuq il-Vjetnam u ngħataw il-fjuwil f’nofs l-ajru minn ajruplani tanker, Boeing-707, li telaq mill-ajruport ta’ Don Muang. Madwar l-erbgħa u nofs ta’ filgħodu telqu 5, 4, 5 minn dawk it-tankers tqal ta’ 6 tunnellata... kellhom bżonn ir-runway kollha biex jinħelsu.
Plaswijck kien eżattament konformi mar-runway. ir-riżultat kien li kulħadd, mingħajr eċċezzjoni, kien imqajjem. Fuq inizjattiva ta' Frans Evers, l-istaff tal-lukanda wasal fil-bieb tal-kamra wara ħmistax-il minuta b'tazza te..!!
Dik hija waħda mill-ħafna affarijiet li tiftakar dwar Plaswijck.
carl.
Bħala l-mara ta’ KLM minn kollox, u għalhekk membru tal-familja blu għal 35 sena, ħadt gost din l-istorja. L-imħabba tagħna għat-Tajlandja nħolqot minn KLM. Ir-raġel tiegħi kellu jmur Bangkok għal bidla fil-magna u ġie d-dar tant entużjast li ridt nara dan kollu b'għajnejja. Issa konna 11-il darba u qed nistennew bil-ħerqa ż-żjara li jmiss tagħna
Bħala KLMer irtirat u tekniku għal kważi 40 sena, din hija biċċa divertenti u rikonoxxibbli biex taqra.
Mis-snin tmenin, tlajt ukoll lejn Bangkok u aktar lejn l-Asja ħafna drabi għall-vaganzi.
L-aħħar darba fl-2019.
Dejjem ikun sabiħ ħafna meta terġa 'tara l-"blu" familjari wara xi żmien fl-Asja.
Tislijiet Dirk
Ħej Dirk, jien ukoll tekniku irtirat tal-KLM. F'liema dipartiment kont??
Mill-1973 fir-REPA, dan aktar tard inbidel għal Servizzi Komponenti f'H14
Dirk
glorja issa faded, ovvjament, il-kburija nazzjonali tagħna hija sempliċement Franċiża u ħafna flus tat-taxxa għad iridu jiġu ppumpjati qabel ma jkunu jistgħu qatt jeħilsu mill-dripp tal-Aja. Huma proprju dawn it-tip ta’ stejjer sentimentali li setgħu parzjalment ikkawżaw din l-azzjoni stupida minn Hoekstra, fost oħrajn. Jippretendi li Schiphol u l-Olanda ma jistgħux jgħaddu mingħajrhom. Fid-dinja kummerċjali, fl-opinjoni tiegħi, hemm ajruplan ieħor tal-kulur minflok KLM.
Tlajt madwar 50 darba f’ħajti kollha. Minn dawn, 3 darbiet biss mal-KLM. Din żgur mhix l-ewwel preferenza tiegħi, iżda naturalment hija differenti għal kulħadd. Wieħed imur għall-kwalità u l-ieħor għall-prezz. Dan naturalment huwa differenti għal kulħadd u anke jekk toqgħod bilqiegħda ħdejn xulxin fuq l-istess pjan tesperjenza servizz u kwalità differenti.
Ir-raġuni ewlenija li mhux se nagħżel faċilment KLM hija minħabba li ħafna mill-vjaġġi tiegħi jmorru minn Dusseldorf.