Il-“pont fuq toroq inkwiet” Belġjan

Il-“pont fuq toroq inkwiet” Belġjan (Nut Witchuwatanakorn / Shutterstock.com)

Il-Pont tal-Ħbiberija Tajlandiż-Belġjan, darba mibni biex itaffi l-konġestjoni fi Triq Rama IV f’Bangkok, għandu storja mlewna. Jumpol Sumpaopol ta 'l-Amministrazzjoni Metropolitana ta' Bangkok b'kburija tfakkar kif inbena l-pont.

Is-Sur Jumpol għadu jara fil-pont il-kooperazzjoni eżemplari taż-żmien, li għamlet il-kostruzzjoni tal-pont, bil-lejl, 25 sena ilu, avveniment indimentikabbli. Il-kostruzzjoni oriġinali tal-vjadott twil 390 metru mbagħad ħadet inqas minn ġurnata (wieħed). Jumpol titkellem dwar il-livell bla preċedent ta’ kollaborazzjoni u kooperazzjoni tal-gvern Belġjan, l-awtoritajiet Tajlandiżi u l-imprendituri involuti, li għamlu l-bini tal-pont possibbli fi ftit ħin.

Fl-1986, Jumpol kien imbagħad kap ta’ sezzjoni fix-Xogħlijiet Pubbliċi f’Bangkok, il-gvern ta’ dak iż-żmien, immexxi mill-Ġen. Premier. Tinsulanonda ħerqana biex issolvi l-fluss tat-traffiku konġestjonat fi Triq Rama IV. Bangkok imbagħad kellha inqas toroq u faċilitajiet oħra mil-lum. Kien hemm biss ftit awtostradi, bħal dawk minn Tha Ruea sa Bang Na, Din Daeng u Dao Khanong, filwaqt li r-ring road Ratchadipisek madwar iċ-ċentru ta’ Bangkok kienet għadha ma kinitx lesta. Soluzzjoni għall-problema eżistenti ta’ dak iż-żmien fuq Rama IV ma kinitx faċli.

Imbagħad il-Belġju kien l-ewwel pajjiż barrani li ġie għas-salvataġġ. Fil-Belġju, bosta vijadotti tal-ħadid fl-intersezzjonijiet ġew sostitwiti b'mini u l-gvern Tajlandiż ġie mistoqsi jekk kienx hemm xi interess fil-partijiet tal-metall ta' dawk il-vjadotti biex jerġgħu jintużaw bħala vijadotti fit-Tajlandja. “Dawn il-pontijiet tal-ħadid fil-Belġju nbnew b’tali mod li setgħu jinbnew malajr, iżda wkoll ġew imċaqalqa malajr. Kienet teknoloġija biex tkun tista’ tibni vijadotti f’perjodu qasir ta’ żmien,” tgħid Jumpol.

Il-gvern Tajlandiż aċċetta l-offerta u ddeċieda li jibni vjadott fl-intersezzjoni ta 'Rama IV u Sathon. Fil-Belġju, in-nies bdew jaħdmu u ġie żarmat vijaduct, imsejjaħ "Viaduct Leopold". Kellhom isiru xi tiswijiet u xi partijiet ġew rinfurzati biex jimmaniġġjaw ukoll il-piż ta 'trakk ta' 27 tunnellata, iżda f'Jannar 1988 il-vapur wasal it-Tajlandja bil-partijiet kollha.

Sadanittant, kien sar l-art meħtieġa f’Bangkok bil-munzelli tal-pedament għall-assemblaġġ tal-pont b’erba’ korsiji, li ngħata l-isem ta’ Pont tal-Ħbiberija Tajlandiż-Belġjan.

“Bdejna l-assemblaġġ fil-21 ta’ Marzu, 1988 fl-19:72 pm u x-xogħol tlesta qabel nofsinhar l-għada filgħodu,” jgħid is-Sur Jumpol. “L-assemblaġġ ħadet biss XNUMX-il siegħa,” ikompli, “għalkemm xogħlijiet addizzjonali bħall-installazzjoni tat-torrijiet tad-dawl, it-twaqqif ta’ sinjali tat-toroq, l-ittestjar tal-kapaċità li ġġorr it-tagħbija tal-pont żiedu l-ħin totali tal-kostruzzjoni għal XNUMX siegħa. Il-pont mhuwiex biss simbolu ta’ għajnuna mill-gvern Belġjan, iżda wkoll sinjal ta’ ħbiberija mill-uffiċjali Tajlandiżi u nies tan-negozju involuti fil-proġett.”

Għal dan il-proġett, l-Awtorità tal-Elettriku tat-Tajlandja u l-Awtorità tal-Port tat-Tajlandja pprovdew krejnijiet li kapaċi jerfgħu materjali li jiżnu bejn 160 u 200 tunnellata, żewġ kumpaniji oħra, Empire u Sahachot Beton, bagħtu aktar minn 300 tekniku u kostruttur għall-proġett, filwaqt li l- il-pulizija żguraw it-tmexxija bla xkiel tax-xogħol. Is-Sur Jumpol issorvelja dan il-proġett f’isem il-muniċipju.

Illum, il-pont m'għadux jissodisfa r-rekwiżiti taż-żminijiet. L-uffiċjali ddeċidew li jagħtu dehra ġdida lill-pont wara 10 snin ta’ servizz leali u li jbiddlu l-partijiet tal-metall bil-konkos, fost affarijiet oħra. Il-wiċċ tal-metall kien sar lixx wara dan l-użu twil u ntgħażel il-konkrit, li huwa aktar reżistenti għat-talbiet tat-traffiku tat-toroq tal-lum. Wara dan, il-pont storiku ta' għexieren ta' snin se jerġa' jkun disponibbli għat-traffiku fit-toroq.

Sors: Bangkok Post