Casper1774 Studio / Shutterstock.com
Satu lagi sumbangan tentang lalu lintas di sini, tetapi sama seperti wanita Thai dan makanan yang lazat, anda tidak boleh berhenti bercakap mengenainya…
Saya sedang berusaha untuk mendapatkan lesen memandu saya di sini dan hanya ingin berkongsi sedikit pendapat. Beberapa bulan lalu saya tergelincir untuk kesekian kalinya pada skuter saya Hua Hin. Kali ini saya tidak dapat berjalan seperti biasa selama lebih dua minggu dan mengambil masa sekurang-kurangnya sebulan untuk melecet saya pulih sedikit. Saya juga mengalami batuk yang pelik, tetapi itu kini telah hilang.
Isteri saya rasa sudah cukup. Dia menelefon kakaknya di Bangkok, yang suaminya mempunyai garaj kereta. Adik ipar saya sebelum ini pernah menawarkan kereta. Toyota Corolla, yang mereka sewa sebagai teksi. Kami boleh mendapatkan kereta 2006 ini dengan harga yang rendah. Dia bersetuju dan memberitahu saya dia boleh membayar separuh daripada kereta itu. Kereta itu akan diubah suai sepenuhnya dan disediakan untuk dipandu oleh abang iparnya. Tidak lebih awal berkata daripada selesai. PCX saya telah diubah suai dan segera menjualnya.
Kereta itu dibawa kepada kami pada penghujung Disember. Hanya kami mempunyai masalah kecil: kami tidak mempunyai lesen memandu. Bahasa Belanda saya telah tamat tempoh tiga tahun lalu dan saya hanya menyedari bahawa enam bulan selepas ia telah tamat tempoh. Saya tidak memandu kereta selama enam tahun. Isteri saya tidak mempunyai sekurang-kurangnya sepuluh tahun.
Pada awal Januari saya membuat temu janji dengan agensi di Pranburi di mana anda boleh mengambil ujian memandu dan saya terpaksa pergi minggu lepas. Hari pertama kemudiannya ditumpukan kepada ujian tindak balas kecil, buta warna dan penglihatan tiga dimensi. Tiada masalah. Walaupun selepas menonton lima jam video (yang saya juga terlepas setengah jam kerana tidur), saya dapat mengambil ujian. Saya telah melakukan ini beberapa kali lebih awal di tapak web, jadi itu tidak menjadi masalah. Pada hari Isnin saya terpaksa bangun untuk bahagian praktikal. Bahagian 1: memandu di sepanjang tepi jalan dengan jarak kira-kira 25 cm dan kemudian berhenti di tanda berhenti dengan jalur kuning, yang mana anda tidak dibenarkan melintasi garisan pertama dengan roda kereta. Anda terpaksa mendesaknya (mungkin penyelewengan kecil mungkin). Bahagian kedua ialah tempat letak kereta selari, atau seperti yang dipanggil dalam bahasa Inggeris: parking selari. Dan kemudian bahagian ketiga: memandu berulang-alik antara barisan tiang, tanpa memandu di sekitar tiang.
Itu sahaja. Selepas ini anda dibenarkan pergi ke jalan raya. Tetapi... saya belum berjaya (belum). Saya gagal dalam dua ujian pertama. Apabila ditinjau kembali, ia benar-benar jelas, kerana hanya amalan yang sempurna. Saya masih boleh memandu, tetapi itu adalah perkara yang tidak pernah saya lakukan dalam hidup saya dan pastinya tidak dalam trafik kiri. Tetapi anda mempunyai internet. Saya dapati alasan yang baik untuk meletak kereta secara selari, tetapi tepi jalan... Saya fikir saya boleh melakukannya dengan baik sekarang... Pustekuchen akan menjadi apa yang orang Jerman akan katakan. Ya, saya melakukan kerja yang baik di tempat letak kereta selari, tetapi saya masih berada di tepi jalan itu.
Dan sekarang saya sedang berlatih di rumah. Ia sebenarnya tidak begitu teruk. Saya menemui seorang penasihat di internet dan dia tidak memberi saya banyak keberanian: setiap kereta berbeza, lebih panjang, lebih lebar, lebih pendek, lebih sempit dan anda perlu berlatih dengan setiap kereta sekali lagi. Jadi saya perlu mengenali kereta kita dengan lebih dekat. Hari ini hari Jumaat, saya boleh mengambil ujian itu semula pada hari Selasa. Saya kini telah menemui helah: jika saya memerhatikan pemegang pintu di cermin kiri saya, bahawa ia sesuai betul-betul di antara kaki lima dan kereta, saya berada kira-kira 25 cm dari tepi. Anda mesti memandu terus.
Hari ini saya menunggang dengan isteri saya menaiki Honda Click kami ke Hua Hin dan belakang... dan sekarang, memikirkan keperluan lesen memandu, saya hanya boleh menggelengkan kepala. Tiga perkara berlaku (mungkin ada lebih banyak, tetapi ia tersekat). Sebuah kereta memecut laju 112 tanpa menunggu, jadi saya terpaksa memperlahankan kenderaan dan mengelilinginya. Tiada lalu lintas di belakang saya! Bolehkah dia menunggu sebentar?
Yang kedua ialah trak besar semasa kami memandu pulang. Sepanjang masa dia memandu di jalan kecil di hadapan saya, terlalu jauh ke kanan. Ia mempunyai lebih banyak ruang di jalan di sebelah kiri daripada di sebelah kanan! Kemudian kembali ke 112, dia memandu pada kelajuan yang sangat laju (sekurang-kurangnya 95 atau 100) di landasan kanan jalan dua jalan, yang sebenarnya untuk lalu lintas yang lebih laju. Baik dia memandu laju. Terlalu pantas, tetapi tidak cukup pantas untuk digantung di sana. Dan yang ketiga: semasa kami memandu keluar dari 112 menuju ke Pasar Terapung, sebuah kereta penumpang memotong saya, membrek betul-betul di hadapan kami dan membelok ke kiri. Saya terpaksa memperlahankan kenderaan secara mendadak dan mengelilinginya.
Tingkah laku ini ditangani dalam filem 5 jam. Tetapi kebanyakan orang Thai tidur ketika itu dan tidak mengalaminya. Ia hanya mengarut pada pendapat saya (baik untuk saya, sudah tentu, saya gembira saya tidak perlu mengambil peperiksaan seperti di Belanda, tetapi saya fikir saya sudah boleh memandu, lesen memandu baru tamat tempoh), tetapi seperti kebanyakan di sini di Thailand mereka lesen memandu mampu untuk mendapatkan adalah benar-benar tiada nilai apa-apa. Tempat letak kereta selari, boleh memandu di sepanjang tepi jalan dan di jalan yang sempit kadangkala diperlukan, tetapi adalah lebih penting untuk menguji orang dan menjelaskan dengan jelas tentang tingkah laku pemanduan mereka.
Dan apabila saya melihat video di YouTube tentang bagaimana kemalangan berlaku di sini, saya hampir tidak berani untuk pergi ke jalan raya lagi. Anda kemudian boleh berkata: mereka tidak mematuhi peraturan. Tetapi kemudian saya tertanya-tanya, BAGAIMANA??? Lebih daripada 90% tidak tahu tentang sebarang peraturan. Anda tidak boleh berpegang kepada apa-apa jika anda tidak pernah diberitahu kerana anda tidur semasa kelas.
Dihantar oleh SjaakS
Bahagian bertulis adalah lebih kurang sama dengan bahagian bertulis Belanda dan berkenaan dengan peraturan lalu lintas. Peraturannya bagus. Tetapi ini tidak dikuatkuasakan. Setiap orang Thai yang mengambil peperiksaan tahu peraturan, ia tidak bergantung pada peperiksaan, tetapi orang tidak mematuhinya.
Kebanyakan kemalangan berpunca daripada motosikal 75%. Ramai pemandu tanpa lesen memandu. Tambahan pula, peratusan yang tinggi di mana alkohol terlibat.
Tambahan pula, peperiksaan ini disusun dengan baik.
Well,
55555, Ini adalah Thailand.
Dan ya, orang Thai selalu melepasi skuter, kemudian menghempas brek dan membelok di hadapan skuter.
Dan ya, kereta dari tepi jalan melihat untuk melihat sama ada kereta datang, tetapi tidak untuk melihat sama ada skuter datang.
Dan ya, ramai pemandu tidak tahu lebar kenderaan mereka, malah Sjaak tidak tahu bagaimana untuk menjaga jarak 25 cm 5555.
Memandu kereta adalah lebih sukar daripada yang anda fikirkan, Sjaak.
Tapi hei, filem itu hanya 1 jam, walaupun ia kelihatan seperti 6 jam. Begitu banyak kengerian dalam satu filem, bagaimana mereka melakukannya Lagipun, bukan tanpa alasan bahawa Thailand berada di kedudukan pertama antara negara paling berbahaya di dunia.
Tapi tabah sahajalah, suatu hari nanti ia akan berjaya, walaupun ada seorang lelaki bersama saya yang sudah pun bangun pada 27hb.
Dia hanya tidak dapat memahami papan tanda dan situasi lalu lintas.
Sebilangan besar orang yang memandu kereta besar di Thailand hari ini semuanya memandu skuter 15 tahun lalu. Oleh itu tingkah laku pemanduan mereka masih sama seperti semasa mereka menunggang skuter. Jangan lupa bahawa 40 tahun yang lalu hampir tiada kereta di sini (kecuali beberapa pusat bandar utama). Di Barat, orang telah dilahirkan di dalam kereta selama beberapa generasi.
Di Thailand, kemakmuran telah memanah ke langit seperti anak panah. Latihan infrastruktur dan peraturan lalu lintas hanya ketinggalan di belakang evolusi sepantas kilat ini.
Tidak, filem itu 5 jam. Kandungannya bagus. Tetapi melihat sekeliling saya melihat separuh daripada mereka sedang tidur. Teorinya mungkin bagus, tetapi tidak ada latihan. Reaksi dalam trafik sebenar kepada situasi sebenar tidak diuji. Kalau di Belanda pun sama, saya faham kenapa ada rungutan tentang Belanda di lebuh raya di Jerman. Saya pernah mendapat lesen memandu di Jerman dan juga pernah mengikuti pelajaran memandu di sana.
Anda juga boleh melihat tepi jalan melalui cermin pandangan belakang anda, jadi ikuti jika cermin anda berada di kedudukan yang betul, bagi anda ia adalah cermin kiri, jadi pastikan ia berada di kedudukan yang betul dan perhatikan kedua-duanya, memandu ke hadapan dan juga melihat cermin.
Semoga berjaya ,
Sjaak, menunggu sebentar adalah fenomena yang orang Thai tidak biasa dengan lalu lintas. Masuk dan pergi, belok ke jalan dan tidak kira apa yang akan datang. Saya sendiri mempunyai Nissan March kecil, saya selalu yang pertama keluar di lampu isyarat, tidak banyak berat, tetapi budak-budak besar harus pergi dahulu, mereka akan melakukan segala yang mereka mampu untuk memintas saya. Mereka tidak membelanjakan satu juta atau lebih untuk bakki mewah mereka secara percuma. Orang Thai berkelakuan sebagai individu di jalan raya, saya, saya, saya, tetapi lalu lintas harus menjadi interaksi antara peserta dengan menghormati kepentingan masing-masing. Orang Thai berhati-hati dalam hal penggunaan bahasa, kehilangan muka, hierarki dan kelas sosial memainkan peranan utama dalam hal ini. Sebaik sahaja mereka menggerakkan penglihatan bermotor sebagai individu, saya dan yang lain boleh sesak nafas. Semoga berjaya dengan lesen memandu anda...
Sentiasa letak kereta dari belakang.
https://www.inshared.nl/slimme-tips/de-geheimen-van-goed-achteruit-inparkeren
Hanya gunakan tepi jalan (atau kereta) di sebelah kiri dengan melaraskan cermin kiri supaya rendah supaya anda mempunyai pandangan yang jelas ke sisi (roda belakang) kereta anda sendiri dan oleh itu jarak ke tepi jalan.
Jika cermin elektrik, ia sangat mudah.
Jika perlu, pasang cermin tambahan (cermin titik buta) atau mata ikan.
Bas atau trak selalunya mempunyai beberapa. (Sekurang-kurangnya di Eropah).
Laraskan juga cermin tengah dengan betul supaya anda melihat sedikit lagi sudut kiri kereta.
Jiran saya pergi ke daerah lain untuk mengambil peperiksaan setelah tiga kali gagal. Semua orang lulus untuk 3000 bant, termasuk dia
Tambahan pula, saya tidak percaya bahawa kebanyakan orang Thai yang mempunyai lesen memandu tahu peraturan. Semua orang buat apa sahaja, peraturan tidak dikuatkuasakan jadi peraturan itu cepat dilupakan.
Saya diperiksa beberapa kali setahun untuk mendapatkan lesen memandu dan topi keledar, kemudian mereka memerlukan wang lagi. Tetapi saya tidak pernah melihat kereta atau skuter ditarik keluar dari lalu lintas kerana sentiasa memandu di sebelah kanan, pemanduan yang salah, memotong di sebelah kiri, dll.
Dear Sjaak, jangan takut lalu lintas, ia hanya akan membuat anda tidak selamat, selepas beberapa minggu anda akan memandu dengan cara yang sama seperti orang Thai sendiri.
Jangan bandingkan dengan Belanda kerana ia kelihatan seperti huru-hara, tetapi ada logiknya.
Beri perhatian khusus kepada lampu berkelip kerana ia menunjukkan apa yang sedang dirancang oleh rakan pengguna jalan raya anda dan dengan melihat jauh ke hadapan anda boleh bertindak lebih awal dan anda tidak perlu membuat hentian kecemasan atau gerakan mengelak.
Saya mengucapkan selamat maju jaya kepada anda dan berharap anda akan menyebabkan lebih sedikit masalah berbanding dengan skuter anda.
Jadi apa? Soal pengalaman. Saya telah menunggang di sini dengan basikal besar dan skuter selama 9 tahun dan tidak pernah menghadapi masalah. Dan apabila anda berada di luar bandar, tidak ada masalah sama sekali. Tetapi berhati-hati SENTIASA gunakan isyarat belok anda, itu juga yang dilakukan oleh orang Thai.
Bolehkah anda menganjurkan kempen untuk menerangkan kepada rata-rata orang Thai dalam trafik apa itu lampu berkelip dan tujuannya?
Saya tahu komen anda bertujuan untuk menjadi kelakar
Aad yang dihormati, anda tidak pernah mengalami bahawa banyak moped mempunyai penunjuk arah untuk beberapa batu dan batu.
Terlupa barangkali.
Atau tidak digunakan langsung, mungkin lampu rosak.
Saya melihatnya setiap hari, sesekali saya memberi halangan kepada pemandu apabila lalu.
Percayalah, terutamanya pada basikal, saya tidak lagi percaya pada penunjuk arah berkelip di Thailand.
Sama ada anda mahu belok kiri atau kanan.
Jan Beute.
Cubalah seperti dalam video. Pastikan anda boleh melihat tepi jalan di cermin kiri anda (untuk pemandu sebelah kanan seperti Thailand). Bergantung pada jenis kenderaan dan panjangnya, pelarasan kecil dalam pergerakan anda mungkin diperlukan. Amalan menjadikan sempurna.
https://youtu.be/ef7Y5p3HGJg
Terima kasih, tetapi saya telah melakukan tempat letak kereta selari. Saya juga melihat video yang bagus tentang itu: https://www.youtube.com/watch?v=E0aYMQL6Bi4&t=1s
Saya telah menyalin sari kata bahasa Inggeris dan mencetaknya pada helaian A4. Saya mempunyai itu di sebelah saya semasa latihan saya dan saya melakukan ujian dengan baik pada kali pertama.
Masalahnya ialah jarak antara tepi jalan dan roda. Saya sedang berlatih...semalam lebih baik.
Seperti yang dicadangkan oleh sesetengah orang: tetapkan cermin kiri sedemikian rupa sehingga saya dapat melihat tepi jalan (bahagian bawah). Kemudian saya berada kira-kira 25 cm dari tepi jalan. Saya juga meletakkan pelekat di kokpit berhampiran cermin depan dan di pintu kanan, supaya saya tahu bila untuk berhenti di garisan kuning. Walau bagaimanapun, saya perhatikan bahawa ini juga tidak kalis air, kerana anda hanya perlu memusingkan kepala anda sedikit berbeza dan jaraknya sudah salah. Hari ini kita akan berlatih lagi dan pada hari Isnin... barulah semoga semuanya berjaya. Jika topik ini masih terbuka, saya akan memberitahu anda.
Walau apa pun, terima kasih terlebih dahulu kepada semua orang yang mempunyai petua yang baik.
Kebanyakan pemandu di sini langsung tidak tahu peraturan. Sebagai contoh, saya sentiasa mengutamakan pemandu lain, sekurang-kurangnya jika saya boleh menganggarkan bahawa mereka boleh brek atau berhenti dan 90% daripada masa mereka membuat bunyi dan gerak isyarat yang luar biasa. Keutamaan dari kiri juga tidak selalunya boleh digunakan sepenuhnya, lagipun, undang-undang menyatakan bahawa pemandu yang datang dari kiri mempunyai keutamaan "melainkan pemandu yang datang dari kanan telah tiba di persimpangan sebelum pemandu dari kiri"! Kemudian cuba buktikan diri anda betul menentang Thai…, dijamin cerut jika anda tidak mempunyai kamera di atas kapal. Sebulan dua lalu saya membuat pusingan U di satu persimpangan, beberapa meter di hadapan pegawai di belakang meja. Lelaki itu menjerit di telinga saya bahawa itu tidak dibenarkan. Jadi saya meletakkan kereta dan dengan sopan bertanya kepada tiga pegawai polis peraturan mana yang saya langgar, kerana jalan itu tidak mempunyai garisan berterusan. Dia dengan kasar membidas bahawa ini adalah Thailand dan jika dia mengatakan itu tidak dibenarkan, saya perlu melakukan apa yang dia suruh.
Bagi lesen memandu anda, anda juga boleh menukar lesen memandu Eropah anda dengan lesen Thai, terdapat prosedur khusus untuk itu. Saya tidak tahu sama ada ia akan berfungsi sebaik sahaja ia tamat tempoh.
Apa-apa pun, semoga berjaya.
Dan untuk berfikir bahawa saya pernah mengambil ujian memandu saya dalam Volkswagen Beetle. Memandu ke belakang, saya terpaksa membuat selekoh bersudut tepat, walaupun tanpa melanggar jalan.
Dan membelok di jalan yang sempit tanpa melanggar tepi jalan dengan roda depan atau belakang.
Jan Beute.
Tidak setuju dengan tajuk. Jiran saya telah memandu kereta selama bertahun-tahun tetapi baru-baru ini gagal dalam ujian memandu untuk kali kedua. Nasib baik dia dapat membeli satu untuk mandi 2700. Oleh itu, jumlah ini adalah nilai lesen memandu.
Hakikat bahawa lalu lintas di sini tidak selamat bukan disebabkan oleh peraturan. Malangnya, terpulang kepada penguatkuasaan. Dihalang oleh pegawai tanpa lesen memandu kos antara THB 200 dan THB 400. Bayar dan anda boleh teruskan. Begitulah keadaannya dengan semua pelanggaran. Kecuali alkohol dalam lalu lintas, yang dihukum dengan agak berat.
Di samping itu, anda mempunyai fenomena bahawa pegawai polis mempunyai tugas untuk memeriksa, sebagai contoh, sama ada orang memakai tali pinggang keledar. Dia melakukan ini dengan baik. Tiada tali pinggang keledar, denda. Selebihnya tidak lagi dipertimbangkan. Tidak mengikut perintahnya.
Jika kita mahu menghapuskan jumlah besar kemalangan yang mengakibatkan kematian dan kecederaan, undang-undang perlu dikuatkuasakan dengan cara yang berbeza. Jika ini tidak dilakukan, anda akan terus mengemop dengan paip terbuka.
Lesen memandu Thai tiada nilai? Dan bagaimana dengan orang Kemboja? Anda masih boleh menukar bahasa Thai di Eropah, tetapi Kemboja hampir tidak ada di dunia kerana ia tidak mempunyai nilai kecuali di negara itu sendiri!
Sawasdee krap !
Serge
SjaakS, anda pasti bahawa anda mahukan lesen memandu. Anda tidak boleh memandu skuter atau motosikal kerana anda selalu jatuh dan seperti memandu kereta juga tidak boleh. Adakah anda selalu berbasikal di Belanda? Saya harap tidak terlalu kerap. Dan lesen memandu memang mempunyai nilai di Thailand kerana saya tahu beberapa orang yang telah membelinya, dan dalam banyak kes ia boleh digunakan sebagai pasport.
Lung Theo, awak bergurau, kan? Saya telah memandu kereta saya dari Kerkrade (terletak di Limburg) ke Frankfurt am Main selama 25 tahun dan telah tinggal di Frankfurt selama 5 tahun dan memandu ke sana tanpa sebarang masalah. Tidak pernah mengalami kemalangan.
Saya pandai memandu skuter. Tiga kali saya tergelincir berada di atas jalan dengan kelajuan yang sangat perlahan. Nah, kali terakhir saya mungkin brek agak lewat, menyebabkan skuter itu tergelincir di bawah pantat saya dan di atas batu kelikir.
Tetapi sememangnya saya juga telah banyak berbasikal dan saya masih kerap melakukannya (dan juga pernah tergelincir di atas batu di selekoh di Belanda).
Tidak, ia hanya beberapa perkara yang jarang anda lakukan dalam hidup anda dan itu berbeza dengan setiap kereta.
Tetapi nampaknya anda memerlukan cermin mata membaca, kerana ia kelihatan seperti anda tidak boleh membaca.
Saya tidak begitu mengambil berat tentang apa yang perlu saya lakukan - ini adalah perkara yang ramai orang mengalami kesukaran. Oleh itu, ujian itu terdiri daripada. Dan pada pendapat saya ia tidak berbaloi jika kemahiran memandu anda hanya diuji berdasarkan tempat letak kereta selari, boleh memandu dekat dengan kaki lima dan berhenti di hadapan garisan kuning dan memandu di antara beberapa tiang. Di manakah ia meninggalkan pemanduan berpandangan jauh? Apa yang sentiasa melihat sekeliling anda? Mengapa tidak ditekankan dengan kuat bahawa anda tidak dibenarkan memandu di atas garisan pepejal, bahawa anda mesti berhenti di tanda berhenti, dan seterusnya dan seterusnya. Ajar rakyat tarik diri. Pecutan apabila bergabung dan jangan merangkak ke jalan raya seperti siput dan menghalang semua orang. Ajar orang ramai bahawa kenderaan dua roda adalah yang paling kurang dilindungi dan sebagai pemandu anda harus memberi perhatian kepada ini, sebagai contoh, supaya tidak memandu dengan jarak 50 cm. Bahawa anda perlu berhenti di lintasan zebra.
Ini semua peraturan yang disertakan dalam trafik Thai, tetapi tiada siapa yang mempelajarinya. Hampir tidak ada bahan pengajaran mengenainya, ia tidak diuji, tetapi ia ditunjukkan sekali dalam video. Itulah pengajarannya.
Seperti yang saya katakan, ini bermakna bahawa lesen memandu sebagai bukti bahawa anda boleh memandu tidak bermakna apa-apa. Ia tidak membuktikan apa-apa. Apa yang dilakukannya ialah membawa anda ke jalan raya secara rasmi - sama ada anda benar-benar boleh memandu atau tidak. Dan anda boleh menggunakannya sebagai ID dalam beberapa kes.
Yang peliknya ada sekolah memandu, yang saya puji... mungkin ada yang, dengan ilmu yang lebih, kurang membuat kesilapan.
Perkara ini diuji dalam peperiksaan, tetapi masalah terbesar ialah ia tidak dikuatkuasakan dan mereka cepat melupakan perkara ini. Secara peribadi, saya fikir adalah gila bahawa tiada ujian praktikal sebenar diberikan.
Jalan utama di sekitar CM adalah 3 lorong. Lorong kiri digunakan untuk parkir. Lorong tengah dan kanan digunakan untuk memandu. Sebelah kanan juga merupakan tempat anda perlu berhenti untuk mengambil pusingan U, bahaya besar Sesetengah pemandu, laju atau perlahan, hanya tahu lorong yang betul. Lampu isyarat di persimpangan berfungsi sebagai permulaan perlumbaan. Ada yang menggunakan isyarat belok sepanjang hari. dan terus lupa untuk mematikannya; Berhati-hati dengan kereta yang diletakkan terbuka semasa anda memandu lalu atau pemandu keluar tanpa melihat cerminnya terlebih dahulu.
Kesian dengan banyaknya kemalangan, mangsa selalunya orang orang. Karma???
Jalan utama di sekitar CM adalah 3 lorong. Lorong kiri digunakan untuk parkir. Lorong tengah dan kanan digunakan untuk memandu. Sebelah kanan juga merupakan tempat anda perlu berhenti untuk mengambil pusingan U, bahaya besar Sesetengah pemandu, laju atau perlahan, hanya tahu lorong yang betul. Lampu isyarat di persimpangan berfungsi sebagai permulaan perlumbaan. Ada yang menggunakan isyarat belok sepanjang hari. dan terus lupa untuk mematikannya; Berhati-hati dengan kereta yang diletakkan, pintu terbuka apabila anda memandu lalu atau pemandu keluar tanpa melihat cerminnya terlebih dahulu.
Kesian dengan banyaknya kemalangan, mangsa selalunya orang orang. Karma???
Sjaak, apa kata uruskan lesen memandu baru di Belanda, lepas tu tak payah ambik ujian praktikal.
Dalam kombinasi dengan lesen memandu antarabangsa dan "sijil kediaman", anda hanya boleh mendapatkan lesen memandu TH.
Anda hanya perlu mengambil ujian warna, ujian 3D dan ujian brek dan menonton filem lebih kurang 1 jam.
Atau melalui sekolah memandu, maka semuanya lebih mudah, ia akan menelan kos THB 4 hingga 5.000.
Anggap anda boleh memandu, tetapi anda tidak boleh lulus ujian Thai.
Saya akan dapatkan sekeping kertas itu pada hari Selasa, Bert... tidak apa-apa seperti ini ... saya telah belajar sesuatu lagi ... hahaha
Ngomong-ngomong, itulah yang saya mahu lakukan pada masa itu, tetapi mereka memerlukan alamat Belanda di mana segala-galanya perlu dihantar. Pada masa itu saya hampir tidak mempunyai sebarang hubungan dengan sesiapa yang boleh saya percayai di Belanda.
Dan saya rasa ia juga tidak cukup penting. Sementara itu, lesen memandu yang telah tamat tempoh telah hilang (saya rasa saya terpaksa menghantarnya bersama-sama?)… walau apa pun, saya tidak lagi memilikinya.
Tindakan ke-3 adalah fenomena biasa di Thailand.
Potong dan kemudian perlahan untuk membelok ke kiri. Selalunya perlahan sehingga hampir terhenti dan kemudian belok kiri dengan sakit perlahan-lahan.
Saya sudah terbiasa dengannya.
Tuan-tuan dan puan-puan, terima kasih atas banyak petua. Ia membantu… Saya kini boleh menggunakan jalan raya Thai secara sah untuk dua tahun akan datang… 🙂