Mulai sekarang, pemandu yang mengangkut penumpang di belakang trak pikap hanya akan menerima amaran lisan. Ini dipersetujui pada Jumaat semasa mesyuarat Timbalan Perdana Menteri Wissanu dan wakil Polis Diraja Thai (RTP), Jabatan Pengangkutan Darat (LTD) dan perkhidmatan lain yang berkaitan.
Mulai sekarang, polis akan mengambil tindakan tegas terhadap melebihi had laju dan memandu di bawah pengaruh. Selain itu, polis akan memeriksa dengan lebih intensif untuk penggunaan topi keledar wajib dan penggunaan tali pinggang keledar (juga di tempat duduk belakang).
Wittaya berkata lebih banyak kajian diperlukan sebelum undang-undang boleh diubah mengenai larangan trak sampah. Beliau berkata tiada keputusan dibuat mengenai bilangan maksimum orang di dalam katil kargo. Sekiranya berlaku kemalangan, pemandu sentiasa bertanggungjawab kerana mereka menggunakan kenderaan untuk pengangkutan penumpang yang tidak sesuai untuk tujuan ini. Itu dan telah pun diharamkan di Thailand.
Larangan badan trak itu berkuat kuasa pada 5 April, tetapi telah pun digantung selepas sehari di bawah tekanan daripada bantahan daripada rakyat miskin Thai khususnya. Nampaknya akan ada beberapa jenis kompromi untuk maksimum enam orang, tetapi itu juga nampaknya di luar persoalan.
Langkah itu diambil mengikut Perkara 44 perlembagaan sementara, Wittaya kini berkata bahawa kerajaan sepatutnya menjelaskan langkah itu dengan lebih baik kepada penduduk terlebih dahulu.
Sumber: Bankok Post
Baik.
Kerajaan yang mengambil kira keperluan penduduk dan tidak bertindak balas secara langsung kepada seruan Barat yang sangat bergaya untuk 'keselamatan'.
Sejak bila keperluan penduduk diutamakan daripada keselamatan bukan sahaja untuk diri sendiri malah pengguna jalan raya lain seperti anda dan saya?
Sokong penuh reaksi Inquisitor, lelaki itu telah menyesuaikan diri sepenuhnya dengan kehidupan di Thailand, baca cerita-cerita indah di sini, cukuplah.
Saya rasa kebanyakan blogger di sini datang ke Thailand untuk bercuti beberapa minggu, saya syorkan mereka menempah hotel "all-in" yang berdekatan dengan pantai, sebaik-baiknya tanpa perlu menyeberang jalan, supaya anda boleh menceburi dunia Thai. don 'Jangan mengeluh, jangan lupa Thailand mempunyai tamadun berabad-abad lebih tua daripada Belanda atau Belgium, jadi jangan selalu angkat jari, kita tidak berhak.
Kami adalah tetamu di sini, dan kami akan sentiasa menjadi tetamu, Thailand tidak cemerlang dalam kesempurnaan tetapi adalah sebuah negara yang indah dengan ramai orang baik, kami mesti menghargai ini, biarlah Thailand seperti sedia ada.
Roy.
Roy,
Komen "oh panggilan Barat yang sangat bergaya untuk "keselamatan" adalah perasaan hati dan tidak berdasarkan apa-apa. Selain itu, keselamatan juga terdapat dalam petikan, yang menunjukkan bahawa ia bukan benar-benar keselamatan. Pautan antara keselamatan dan apa yang akan menjadi "panggilan Barat yang bergaya" tidak dapat saya lakukan sama sekali. Saya fikir semua orang, di mana sahaja di dunia, ingin hidup dengan selamat. Juga orang Thai.
Oleh itu, adalah juga tragis bahawa terdapat begitu ramai mangsa di Thailand, sedangkan ia tidak diperlukan. Untuk melabelkan itu sebagai "panggilan Barat yang bergaya" saya mendapati mencemarkan kebenaran! Ya, lelaki dan perempuan Thai, masukkan jari anda ke dalam soket! Hanya berjalan ke lebuh raya! Keselamatan hanyalah istilah Barat yang bodoh tanpa asas! Tamadun Thai adalah purba dan Newton dan Darwin hanyalah penipu Barat, dakwaan mereka hanya dibuat-buat.
Pada masa yang sama, penentang pandangan anda (itu sahaja, tidak lebih dan tidak kurang!) diketepikan sebagai orang yang datang bercuti selama beberapa minggu setahun. Atau jika anda tidak boleh mengalahkan mereka dengan hujah, anggap saja mereka sebagai sekumpulan perengek Barat.
Semakin saya memikirkannya, semakin saya jengkel dengan jawapan anda. Malangnya saya tidak dapat memberikan "-1".
Hei, sejak bila seorang menteri mesti menjelaskan undang-undang yang telah lama wujud kepada penduduk?
Bukankah semua orang harus mengetahui undang-undang dan peraturan, malah orang asing yang melawat negara lain (Thailand, dll.) harus mengetahui undang-undang dan peraturan.
Orang Thai tahu peraturan tetapi tidak memberi perhatian kepadanya dan melakukan apa yang mereka fikir patut. Keadaan huru-hara, terutamanya dalam lalu lintas. Selama bertahun-tahun, jenis pelanggaran ini tidak dipantau atas pelbagai sebab, seperti rakyat Thai yang miskin yang tidak mempunyai penyelesaian lain untuk mengangkut kumpulan pekerja dan keluarga selain dengan cara ini. Di Belanda, undang-undang adat tidak mempunyai undang-undang selain yang dirujuk oleh undang-undang bertulis. (Akta Peruntukan Am). Saya tidak tahu bagaimana ini dikawal secara sah di Thailand. Tempoh peralihan adalah sesuai supaya rakyat dapat menyesuaikan diri dengan ini. Akhirnya, pengangkutan jenis ini tidak lagi boleh berlaku jika anda ingin serius menghormati keselamatan jalan raya dan mengutamakan akal sehat.
Berapakah kos untuk membeli amaran? 50 Baht?
Apa yang kerajaan sepatutnya lakukan ialah menyemak dan menyatakan secara lisan larangan pengangkutan orang di dalam katil kargo dan pada masa yang sama mengumumkan tindakan yang memerlukan semua pemilik kereta mewah dengan nilai catagol lebih daripada 4 juta Baht untuk membuktikan bahawa kereta itu secara keseluruhan (dan bukan sebahagiannya) telah diimport, cukai itu telah dibayar ke atasnya dan bagaimana kereta berkenaan dibiayai.
Mengapa membeli amaran untuk penumpang di atas katil kargo? Ia tidak disemak pula.
Akibat menguatkuasakan larangan mengangkut orang di belakang trak ialah kumpulan besar orang (miskin) dan usahawan terpaksa membayar sendiri. Kemudian gaji dan harga terpaksa naik.
Saya fikir adalah idea yang baik jika kerajaan, sebagai langkah peralihan, menetapkan kelajuan maksimum, sebagai contoh, 50 km/j untuk kenderaan dengan (sebilangan terhad) orang dalam platform pemuatan.
Tetapi seperti biasa dan di mana-mana sahaja di dunia, pematuhan terhadap undang-undang dan peraturan tetap ada atau gagal dengan penguatkuasaan dan kemungkinan ditangkap.
Saya tidak faham apa kaitan cukai berbayar atau tidak dibayar ke atas kereta mewah yang diimport atau tidak di bahagian dengan topik ini. (Untuk 4M฿ anda boleh membeli 5 trak pikap 4 pintu mewah, saya fikir.)
Ia kelihatan amatur, memperkenalkan larangan berdasarkan Perkara 44 perlembagaan sementara, sedangkan sudah ada larangan undang-undang ke atas pengangkutan penumpang dalam kenderaan yang tidak sesuai untuk tujuan ini.
Memperkenalkan sekatan nampaknya satu perkara yang baik, pengumumannya harus disertakan dengan tempoh peralihan supaya orang ramai boleh bertindak balas terhadap peraturan baharu.
NicoB
Berita baik untuk mak mertua saya, sekarang dah boleh naik lori balik, lebih baik daripada mertua di depan kabin dengan aircond on max, tak tahan!
Perlahan tetapi pasti orang ramai mendapati bahawa penyelesaian utama terletak pada lebih kawalan terhadap peraturan sedia ada dan kurang menyusun peraturan.
Ya Allah, lawak sungguh. Ia telah ditulis dalam bintang.
Lebih banyak seluar dari kain yang sama.
Bagi reaksi "inquisitor"... pada hujung minggu lalu, seorang kanak-kanak berumur 12 tahun yang tidak bersalah maut di atas katil trak sedemikian. Masih bapa yang memandu dan memandu terlalu laju di atas permukaan jalan yang basah. Adakah itu juga panggilan Barat yang bergaya untuk keselamatan?
Jika rakyat di Thailand ingin menaikkan VAT sebanyak 1 peratus, seluruh negara akan segera terbalik dan ia akan dibatalkan dalam masa sehari. Ia kekal 7%. Ini sekarang juga berlaku dengan pick-up. Tiada apa yang berubah, hanya ambil perhatian.
Tidak ada penyelesaian untuk ini, adakah semua pekerja binaan perlu menaiki teksi atau datang dengan bas? Maaf untuk semua mangsa itu.
Kita yang tinggal di sini mesti sedar bahawa orang Thai akan sentiasa melanggar peraturan. Seseorang hanya melakukan sesuatu.
Hanya sesuaikan pick-up tersebut untuk pengangkutan penumpang.
Bangku wajib di belakang dengan tali pinggang keledar dan palang gulung yang sesuai untuk apabila ia terbalik.
Tidak lebih penumpang daripada tali pinggang keledar, tetapi itu sebenarnya sudah menjadi undang-undang sedia ada.
Undang-undang jalan raya ini bermula pada tahun 1979. Kerajaan kini mencadangkan penangguhan penguatkuasaan. Mulakan dengan menguatkuasakan had laju sebagai peraturan sementara! Contohnya: Di kawasan binaan 50km di lebuh raya 80km untuk trak pikap dan pengawal minuman ini! Itu boleh mengelakkan banyak kemalangan.
Seseorang boleh bermula dengan memasang tempat duduk yang boleh ditanggalkan selepas pengangkutan penumpang dan juga membina kubah lutsinar, yang juga boleh ditanggalkan. Ini akan menjadi lebih selamat.
Mungkin saya melihatnya terlalu mudah, tetapi hanya semua orang perlu memakai tali pinggang keledar.
Mereka yang tidak memakai tali pinggang keledar dan tiket pemandu dua kali.
Kerana dia perlu mengawasi sesuatu untuk keselamatan.
Buat apa susahkan kalau boleh buat dengan mudah .
Orang yang duduk di belakang tidak akan terbang keluar dan melihat ini sebagai susunan peralihan.
Salam hormat, Rob
Sabtu lepas kami bersiar-siar selama dua jam menaiki basikal besar jelajah.
Saya melakukan ini lebih kerap kerana panas semasa pada siang hari.
Mulakan sekitar pukul enam dengan berbuka subuh.
Saya memintas banyak pikap yang penuh dengan orang.
Malah sebuah keluarga Mazda, pastinya dikenali oleh blogger yang sudah agak lama berada di sini.
Telah penuh dengan bahasa Burma.
Dan berapa banyak kenderaan polis atau polis yang pernah anda lihat Jan, pada masa ini?
Sifar titik sifar.
Jan Beute.