Суварнабхумиас Бангкок руу нисэх онгоцны буудлын төмөр зам
Тайландын жуулчны зөвлөлийн 2011 оны XNUMX-р сарын мэдээллийн товхимолоос:
“Нэгдүгээр сараас хойш Тайланд Суварнабхуми нисэх онгоцны буудлыг Бангкокийн төвтэй хялбархан холбодог галт тэрэгний төмөр замтай. 150 бат буюу 3 еврогийн төлбөрөөр та 15 минутын дотор Бангкок хотын төвд очих боломжтой. Энэ бол Бангкокийн замын түгжрэлээс зайлсхийж, төв рүүгээ хялбар, хурдан хүрэх төгс арга юм. Та гавъяаныхаа амтыг хэдий чинээ хурдан эдлэх болно амралтын өдрүүд! "
Тайлбар:
- Төмөр замын холболтыг 23 оны наймдугаар сарын 2010-нд ашиглалтад оруулсан. Нэгдүгээр сарын 4-ний өдөр тасалбарын үнэ нэмэгдсэн.
- Одоогийн ханшаар 150 бат 3,58 евро байна.
- Хурдан бөгөөд хялбар: тийм ээ, гэхдээ та хосоороо эсвэл олон хүнтэй аялах юм бол хямд биш. Учир нь Макассанаас та үргэлж такситай байх болно зочид буудал авах хэрэгтэй.
.
Нисэх онгоцны буудлаас шууд зочид буудал руугаа таксигаар явахад 200-300 бат үнэтэй байх нь мэдээжийн хэрэг түгжрэлд орох эрсдэлтэй. Мөн онгоцны буудлын таксины зогсоол дээр урт дараалал үүсэх нь элбэг. Гааль дээр дандаа урт дараалал, нэг цаг гаруй хүлээлттэй байдаг тул хоёр дахь удаагаа болж байна.
Шинэ холболтын сул тал нь цагийн хуваарь байхгүй, бүх завсрын станцууд урсдаг шаттай байдаггүй.
Би онгоцны буудлаас таксинд 200-300 бат төлж үзээгүй. Энэ нь үргэлж 500+ байсан
Аз болоход, би паспортын хяналт дээр нэг цаг гаруй хүлээхийг хэзээ ч мэдэрч байгаагүй. Хамгийн ихдээ 15 минут.
Сүүлийн долоо хоногт Бангкок шуудангаар гадаадын иргэдийн захидал ирэхдээ төдийгүй явахдаа нэг цаг гаруй хүлээх шаардлагатай болсон. Захидал бичдэг хүн ачаа тээшээ хайх шаардлагатай болсон, учир нь тээшний бүсийг одоо өөр нислэгт ашиглах болсон.
Паспортын хяналт 2010 оны XNUMX/XNUMX-р сараас хойш үнэхээр урт дараалалтай байсан. Ялангуяа Суварнабхумигаас хөдлөх үед.
Бангкокт та үргэлж метрийн такси барих хэрэгтэй. Дараа нь Ялалтын хөшөөнөөс нисэх онгоцны буудал руу явахад 220 биш 500 батын үнэтэй болно.
Галт тэрэг хэзээ хөдлөх нь хэзээ ч тодорхойгүй. Нэмж хэлэхэд та ачаа тээшээ авч явах ёстой бөгөөд та тэргэнцэрт хийж чадахгүй эсвэл бараг л хийж чадахгүй. Түүгээр ч барахгүй лифтүүд хэтэрхий цөөхөн байдаг тул хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүс энэ холболтоос зайлсхийх боломжтой. Хэрэв та хоёр ба түүнээс дээш хүнтэй явж байгаа бол ямар ч байсан такси барьсан нь дээр. Тайландын жуулчны зөвлөл бол (үнэтэй) суртал ухуулгын машин юм.
Би цахилгаан шат ашиглаагүй ч урт цахилгаан шатаар тэнгэрийн зам ирдэг хонгил руу явдаг байсан.
Хэдэн удаа ирдэгийг мэдэхгүй, би 10 минут хүлээх хэрэгтэй болсон. Энэ бол энгийн тэнгэрийн галт тэрэг тул та чемодантайгаа сууж болно гэж бодож байна, эсвэл та үнэхээр том чемоданыг үүрэхийг хүсч байна гэж бодож байна.
Хэрэв та Шипхол руу галт тэргээр аялах юм бол чемодантай холбоотой асуудал гардаг, учир нь дандаа хоёр давхар галт тэрэг байдаг тул таны чемодан шатаар өгсөх эсвэл буух шаардлагатай байдаг тул NS нь аль буудал руу нямбай дууддаггүй (Англи хэлээр) галт тэрэг явж байна, галт тэрэг ихэвчлэн саатдаг, маш үнэтэй, мөн та станцууд дээр (Дувендречт) цахилгаан шатаар явах хэрэгтэй болдог.
Тэнгэрийн галт тэрэг бол миний хувьд такси байхаа больсон гайхалтай тээврийн хэрэгсэл гэж би бодсон.
Хенк, та хэтэрхий их мөнгө төлдөг. Та нийтийн такси ашигладаг уу? Гаднах лангуун дээр очих газраа мэдээлнэ үү, та болон таксины жолооч хоёулаа цаас авч, тоолуурын үнэ + 50 бат + ямар ч төлбөр төлнө. Сухумвитын тоолуурын үнэ хамгийн ихдээ 250 бат байна.
Таксины зогсоол дээр ихэвчлэн урт дараалал үүсдэг нь худлаа. Би Суварнабхумид сард хэд хэдэн удаа ирдэг бөгөөд 5 минутаас илүү хүлээх шаардлагагүй байсан. Дараалал нь ихэвчлэн таксины жолооч нарт зориулагдсан байдаг бөгөөд тэд шинэ ачаагаа нэг нэгээр нь лангуунд нямбай мэдээлдэг.
Миний "хүртэл"-ээс урд хаалга хүртэл (Сүхүмвит) 1 цаг хүрэхгүй хугацаа байна. Би энэ галт тэргээр хэзээ ч сууж үзээгүй, учир нь такси нь ихэвчлэн өндөр үр ашигтай байдаг тул ачаа тээш тээж явахыг хүсдэггүй. Хонг Конгод би үргэлж галт тэргэнд суудаг, маш үр дүнтэй, тэр нь өөрөө терминал руу их бага эргэлддэг тул. Макасанаас такси барьж байсан туршлагатай хүн байна уу? Тэндхийн замын хөдөлгөөн үргэлж түгжрэл ихтэй байдаг.
Жич: Би хүмүүс нэг шатаар өгсөж, буух танхимын оронд такси барин зогсохыг харсан. Үнэхээр зөвшөөрөөгүй ч 50 бат хэмнэнэ. Энэ нь дүрэм зөрчих, урагшлах, харьцангуй бага хэмжээний мөнгө хэмнэх хоёрын нэгдэл гэдгийг харгалзан үзэхэд тэднийг Голланд байсан гэж би хардаж байна. 😉
Би ч бас шууд явах танхимд таксинд суудаг.
Голландчуудын хувьд би Тайланд бүсгүйнхээ зөвлөснөөр үүнийг хийдэг
Миний сэжиглэлийг баталгаажуулсанд баярлалаа 😉
Ахиад л "Голланд" мөнгө үрэхийг хүсэхгүй байна гэсэн тэнэг өрөөсгөл ойлголт. Миний мэдэх бүх Фламанд, Голландын аяллын хөтөч нар фламандчуудаас хамаагүй илүү өгөөмөр зөвлөгөө өгдөг учраас аяллын бүлэгтээ Голланд хүмүүсийг оруулахыг илүүд үздэг. Түүгээр ч зогсохгүй Голландчууд санал бодлоо илэрхийлэхдээ илүү нээлттэй байдаг бөгөөд аяллын хөтөч нар юу хүсч байгаагаа илүү сайн мэддэг. Фламандчууд илүү тодорхойгүй бөгөөд өөр хоорондоо илүү их хов жив ярьж, гомдоллодог.
Дашрамд дурдахад, би Голландын Бельги хүний хувьд явах танхимаас байнга гардаг байсан ч хэд хэдэн удаа хуурч байсан. 50 бат-ын төлбөртэй албан ёсны таксинууд лангуун дээр бүртгэлтэй, төлбөрийн баримтыг хүлээн авдаг тул арай аюулгүй гэж бодож байна.
Дахин нэг удаа миний сэжиглэлийг баталж байна! Миний сэтгэгдэл хошигнол гэсэн утгатай байсан ч би үүнд найдаж зүрхэлсэнгүй. Гайхалтай! Эцэст нь төлбөрийн баталгаа, баталгааг сонгоод, бүх эрсдлийг бууруулж, үүний төлөө 50 батыг нэмж төлнө үү. 'Wien Голландын цус судсаар урсдаг' 😉
Шүдээ хавирч байна уу? Тэр холоос сонсож байна уу, Роберт? Хошигнох зорилготой юу? Би Фландерст "хошигнол" гэж дотор муухайрдаг гэж сонсдог. Том Ланое "Олландчууд бол Флемингүүдэд зориулсан краутууд" гэж аль хэдийн хэлсэн. Ха-ха…. Коен Ваутерс Нидерландад тоглолт хийхээ больсон, учир нь тэр "эрүүл сэндвичний төлөө замын түгжрэлд зогсохоо болино". Бас үнэн! "Давуу тал бүр өөрийн гэсэн сул талтай" гэж Круйф хэлэв.
Гэхдээ миний хэлэх гэсэн санаа бол манай уншигчид Тайландын замын хөдөлгөөнд ингэтлээ хойш тавьж болохгүй. Болгоомжтой байх нь үнэн, гэхдээ Тайландад такси, бүх төрлийн автобусаар үйлчлүүлсэн 10 гаруй жилийн хугацаанд гар минь няцрах тохиолдол огт гарч байгаагүй. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь үргэлж дордох болно. Замын хөдөлгөөний хувьд Тайланд улс Энэтхэг шиг замбараагүй улстай харьцуулахад диваажин хэвээрээ байгаа бөгөөд автобусанд сууж байхдаа би 8-хан сар амарлаа гэж хэд хэдэн удаа бодсон. Чиангмай руу тансаг шөнийн автобусанд суу. Хөлөө тэнийлгэн тав тухтай унтаж, амттай хоолоор үйлчилдэг цэвэр бизнес ангилал юм. Паттайя болон бусад олон чиглэлд агааржуулагчтай автобусууд нь тав тухтай бөгөөд 80 км-ээс хэтрэхгүй. пу гэх мэт
Чиангмайд би өдрийн цагаар дугуй унадаг бөгөөд гараа байнга тоормослоход бэлэн байх ёстой. Тайландын замын хөдөлгөөнд унадаг дугуйчид болон явган зорчигчдыг тооцдоггүй бөгөөд хааяа нэг фаранг 'baa baa bo' гэж дуудахаас бусад тохиолдолд дугуйчид ховор байдаг.
Маккасан бол машины хувьд үнэхээр сүйрэл юм. Би phia thai-аас (эцсийн зогсоол) таксинд суусан бөгөөд оройн 8 цагт зүгээр байсан тул ачаалал ихтэй цагаас хойш. Таксины зогсоол байхгүй тул та замын хөдөлгөөнийг хүлээхээс өөр аргагүйд хүрч, замдаа хурдан орох хэрэгтэй (Тайландад маш энгийн).
Суварнабхуми руу хүргэж өгөөд зогсдог таксинуудыг мотоцикльтой цагдаа нар чанга дуугаргана.
Хонг Конгод бүх зүйл маш сайн зохион байгуулалттай, замын хөдөлгөөнд мотоцикль байхгүй, маш сайн автобус/метро гэх мэт. Тайланд улс үүнээс их зүйлийг сурч чадна.
Сиам орчимд 200-300 бат нь хэвийн үнэ юм шиг эсвэл маш их түгжрэлтэй байх ёстой. Би тэнгэрийн галт тэргээр илүү хямд, хурдан явах болно. Олон хүнтэй тэнгэрийн галт тэргэнд том чемодан үүрэх нь зовлонтой бөгөөд заримдаа аль bts станцаас шалтгаалж урсдаг шат байхгүй 🙂
Хурдан нисэх онгоцны буудлын Макассан эцсийн буудлаас та хамгийн ойрын газар доорхи метрогоор 10 минут алхаж, төмөр зам дээгүүр алхаж болно.
Хэрэв та MRT (газар доорх метро) ашигладаг бол чемоданаа онгойлгох хэрэгтэй.
Тиймээс ачаа тээшний сонголт байхгүй.
Роберт,
Таксины зогсоол дээр заримдаа урт дараалал үүсдэг гэж би бичих ёстой байсан. XNUMX-р сард би үүнийг мэдэрсэн. Гадаадын олон онгоц нэгэн зэрэг ирсэн байх болно.
Тус сонинд мэдээлснээр, Суварнабхуми руу өдөр бүр ирдэг аялагчдын тоо 60.000-аас 90.000 болж өссөн байна.
2 долоо хоногийн өмнө би Суварнабхумигаас Фиа тай руу skytrain-д суусан бөгөөд энэ нь надад 50 бат үнэтэй байсан.
Та чадна, учир нь хоёр үйлчилгээ байдаг: Макассан руу чиглэсэн экспресс шугам (15 минут, 150 бат) болон Фая Тай руу явах замд зургаан зогсоолтой хотын шугам (30 минут, 15-45 бат). Та 50 бат бичээрэй. Сонин дахиад л андуурч байна уу эсвэл та андуураад байна уу?
Би 45-р сарын эхээр Phyathai-аас City Line-д 5 бат төлсөн, магадгүй XNUMX бат илүү үнэтэй болсон байх.
Өнгөрсөн оны арваннэгдүгээр сард Суварнабхуми руу нисэх онгоцны буудлын төмөр замаар, Хотын шугамаар хоёр ч удаа явсан. Маккасан дахь BTS руу шилжсэн. Энэ нь үнэхээр жаахан алхмаар боловч дөрвөн дугуйтай чемодан, мөрний цүнхтэй бол үүнийг хийх боломжтой хэвээр байна. Тэгээд Нанагаас буугаад Сой 11 рүү явлаа. Миний зочид буудал Сүхумвиттэй ойрхон тул энэ нь бас асуудал биш байсан.
Энэ хооронд нисэх онгоцны буудлын төмөр зам илүү үнэтэй болж, та таксигаар хаалганы өмнө буулгахын оронд энэ бүх ачааг тэвчих үү гэж бодож байна.
Шинэчлэлт (засвар)
Суварнабхумитай метроны холбогч Нисэх онгоцны буудлын гурван буудал нь лифт, урсдаг шатаар тоноглогдсон: Фая Тай, Ратчапрасонг, Рамхамхаенг. Тасалбарын үнийг нэмсний дараа Хотын шугамын зорчигчдын тоо 10 хувиар буурсан байна. Экспресс шугам (Суварнабхуми-Маккасан, зогсолтгүй) мөн сайн ажиллахгүй байна. Өдөрт 600-700 жуулчин зорчдог энэ шугам 2200-д хүрэх зорилтоос нэлээд доогуур хэвээр байна.