Илүү олон аялалын хөлөг онгоц Тайланд руу залгаж байна
Олон улсын аялалын шугам улам олон болж Тайландыг шинээр гарч ирж буй газар гэж үзэж байгаа нь аялал жуулчлал, үйлчилгээний салбарт энэ харьцангуй шинэ сегментэд Тайландын зочломтгой байдлыг санал болгох сайхан боломжийг олгож байна.
Өсөн нэмэгдэж буй зах зээл
Аялал жуулчлалын бизнес нь энд болон бусад олон оронд эдийн засгийн удаашралтай байгаа хэдий ч байнга хөгжиж буй зах зээл бөгөөд Тайландыг Сингапур, Австрали зэрэг боомтууд руу зорчих аялалын хөлөг онгоцны аялалын хөтөлбөрт нэмж оруулсаар байна. Тайландад аялалын хөлөг онгоцуудыг Пхукет, Краби, Ко Самуй, Лаем Чабанг (Паттайягийн ойролцоо) гэсэн дөрвөн боомтоор хүлээн авдаг.
Дэлхий даяар
Cruise Lines олон улсын нийгэмлэгийн мэдээлснээр дэлхий даяар 238 аялалын хөлөг онгоц байдаг бөгөөд гол төлөв АНУ-ын гурван томоохон компани үйл ажиллагаагаа явуулдаг. CLIA-ийн мэдээлснээр 2015 онд дэлхий даяар 23 сая гаруй үйлчлүүлэгч аялалын амралтаа сонгосон бол 2009 онд "ердөө" 17 сая байсан нь жил бүр долоон хувиар өссөн байна.
Тайланд
Тайланд өнгөрсөн онд нийт 374 зорчигчтой 579.000 олон улсын аялалын хөлөг онгоцыг хүлээн авчээ. Үүнээс 303 хөлөг онгоц дамжин өнгөрч, 12 нь Тайланд руу эргэлдэж, 59 нь нэг хоногоос илүү хугацаагаар саатсан байна. Пхукет бол аялалын хөлөг онгоцны 81 хувийг хүлээн авсан гол боомт юм.
Тайландын далайн аялалын бизнес 28-2014 оны хооронд 2015 хувиар өссөн бөгөөд ирээдүй ч мөн адил гэрэлтэх төлөвтэй байна.
Шипатумын их сургууль
Срипатум их сургуулийн Аялал жуулчлал, зочломтгой байдлын коллежийн дэд захирал Юфаван Нангклапфиват "The Nation" сэтгүүлд нийтэлсэн нийтлэлдээ Тайландын хамгийн том асуудал бол сайн боомт байхгүй байгаа явдал гэж тэмдэглэжээ. Хэрвээ Тайландын боомтууд хөрш орнуудынх шиг сайн байсан бол Тайланд аялалын хөлөг онгоцны зангилаа болох боломжтой.
Юпхаван цааш нь хэлэхдээ, Срипатум их сургууль хоёр жилийн өмнө усан онгоцны үйлчилгээний сургалтын хөтөлбөрийг эхлүүлж, хүлээн авалт, хоолны газар, гэрийн ажил, баар, гэрэл зураг, олон нийттэй харилцах, гадаад хэл, Тайланд болон олон улсын зочломтгой байдал, далайчин зэрэг зайлшгүй шаардлагуудыг зааж өгсөн. . Судалгааны зардал бүхэлдээ 200,000 бат | хөтөлбөр, гэхдээ төгсөгчид өндөр орлого олох боломжтой. .
Шинэ аялалын хөлөг онгоцууд
CLIA мөн жил бүр дэлхий даяар 8-12 шинэ аялалын хөлөг онгоц нийлүүлдэг гэж мэдээлсэн нь энэ төрлийн аялалын эрэлт нэмэгдэж байгаагийн нэг илрэл юм. Энэ утгаараа 20-р сарын XNUMX-нд Роттердам хотод хатан хаан Максима Голланд-Америкийн шугамын хамгийн шинэ хөлөг болох Конингсдамд зул өргөх гэж байгааг Algemeen Dagblad сэтгүүлээс уншихад таатай байна. Одоогоор хөлөг Грекээс Роттердам руу явж байгаа бөгөөд МЭ дараах тайланг гаргажээ. www.ad.nl/ms-Koningsdam-Alle-fans-aan-dek.dhtml
Эх сурвалж: The Nation-аас хэсэгчлэн
Тайландын аялал жуулчлалын салбарын хувьд сайн хөгжил.
"Роттердам" өмнөх аялалдаа Пхукет хотод очсон боловч хотын талаар юу ч хараагүй. Бид Пхукетт ердөө 1 хоног байсан тул бид Фи Фи арал руу завиар аялсан нь сайхан ч тэр арлууд дээр жуулчдын хөл хөдөлгөөн ихсэж, завьнууд далайн эрэг дагуу зэрэгцэн хэвтэж байна. Ирэх жил Oceania Cruise Lines-ийн "Наутика" дээр аялал хийхээр төлөвлөж байна. Энэ хөлөг онгоц Тайландад дахин зочлох болно, харамсалтай нь дахин Пхукет, жишээ нь Лаем Чабанг биш, учир нь бид Паттайя руу ойртож, Грингог гүйцэх боломжтой байсан!
Аялал жуулчлалын аялал дэлхий даяар улам бүр түгээмэл болж, ялангуяа олон нийтэд хамаагүй хямд болж байгаа тул усан онгоцоор аялах нь чемодандаа гарч амьдрах шаардлагагүйгээр нэг амралтын хугацаанд хэд хэдэн улс, газар руу ая тухтай аялах сайхан боломж юм. Энэхүү аяллын арга улам л өснө гэсэн хүлээлт байгаа бөгөөд маршрутын боломжууд аль хэдийн хязгааргүй болжээ.
Хэрэв танд өөрийн гэсэн төлөвлөгөө байгаа бол:
Хэсэг хугацааны өмнө визний гэнэтийн нэмэлт зардлын талаар асуулт гарч ирэв.
Би хайсан:
https://www.thailandblog.nl/?s=visum+cruise&x=0&y=0
гэхдээ би олж чадна гэж бодож байсан зүйлээ олж чадсангүй.
За, танд анхааруулсан байна. ;-)
Та ямар нэмэлт зардлыг хэлж байна вэ?
Жаахан ойлгомжтой байж болох уу?
Хэрэв би зөв санаж байгаа бол Тайландын усан хилээр нэвтрэхийн тулд та визтэй байх ёстой.
Та буугаагүй байсан ч гэсэн. (Гэхдээ би итгэлгүй байна.)
Ийм тохиолдолд ирэхэд визний хөнгөлөлт үзүүлэх боломжгүй тул та Нидерланд дахь консулын газарт "бодит" виз мэдүүлэх ёстой.
Мөн эдгээр нь гэнэтийн нэмэлт зардал юм. 😉
Би Google-ээс бага зэрэг хайсан.
Энэ нь цаг, алга ташилттай холбоотой зүйл байв.
Миний зөв байсан, зөвхөн Тайландын тухай биш, харин Вьетнам, Камбожийн тухай байсан. Хаха.
Гэхдээ би энэ талаар мэдээлэх нь чухал гэж бодож байна, учир нь олон далайн аялал эдгээр орнуудад зочлох болно.
Энэ холбоос нь:
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/visum-kopen-cruise-bangkok-naar-singapore-penang-kuala-lumpur-vietnam-cambodja/
Хэрэв та визний шаардлага хангадаг улс орнуудад очвол виз худалдаж авах нь надад хэвийн санагдаж байна. Үүнийг би нэмэлт зардал гэж харахгүй байна.
Та ямар ч нөхцөлд тухайн улсад очих байсан ч тэр визийг мөн худалдаж авах хэрэгтэй.
Цаашилбал, энэ нь компаниас хамаардаг боловч ихэвчлэн хүмүүс хөлөг онгоц явахаас өмнө виз эсвэл виз авахыг хүсдэг.
Танд байх ёстой виз нь хөлөг онгоц зангидах эсвэл бэхлэх улс орнуудын виз юм. Наад зах нь эдгээр улсуудад визний шаардлага тавьдаг бол.
Та өөрөө эрэг дээр гарсан эсэхээс үл хамааран нийгэмд бага нөлөө үзүүлэх болно. Далайд гарах боломж байгаа нь л хангалттай.
Миний мэдэхээр виз авах шаардлагагүй, учир нь та нутаг дэвсгэрийн усаар аялж байгаа.
Эдгээр хөлөг онгоцууд ихэвчлэн зангуу татах эсвэл буулгах бодолгүй бол (жуулчдыг татах газар байх албагүй бол) үүнийг хийдэггүй.
Тэгэхээр тухайн нийгмийн хууль тогтоомжийг заавал уншиж байх нь чухал.
Хэрэв та тухайн компанид виз олгохыг зөвшөөрвөл энэ нь ихэвчлэн нэмэлт зардал гарах болно.
Иймэрхүү зүйлийг өөрөө зохион байгуулах нь дээр, гэхдээ хүн бүр өөрөө шийдэх ёстой.
Би хайрттайгаа өнгөрсөн оны эхээр нэг удаа далайн аялалд гарсан. Урьд нь би “Ахмад настнууд биш гэж үү? Өдөржин завин дээр сууж, дараа нь архи ууж эсвэл казинод өлгөөтэй байна. Гэхдээ энэ нь бидэнд маш их таалагдсан тул бид Барселона, Неаполь, Марсель зэрэг бусад газруудаар зочлох боломжтой болсон. Эхнэр бид хоёр уур амьсгалыг шингээж, хуучин архитектур, бага зэрэг романтик байдалд дуртай байсан. Гэхдээ өглөө ирээд үдээс хойш эсвэл оройд гардаг болохоор зав муутай. Хэрэв та 5-6 цагийн дараа буцаж ирэх шаардлагатай бол онгоцноос хурдан буух, яарах биш харин цаг заваа гаргах нь сонголт биш юм. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та ямар нэгэн хот эсвэл улсаа бараг мэддэггүй бол үнэ цэнэтэй юм. Гэсэн хэдий ч хэрэв та үнэхээр хотыг зугаатай өнгөрүүлэхийг хүсч байвал далайн аялалд үүнийг хийх боломжгүй бөгөөд та нисэхийн амралтаа авах хэрэгтэй болно. Гэхдээ Тайланд болон далайн эрэг дагуух бусад орнуудад ийм богино хэмжээний айлчлал хийх нь миний туршлагаас харахад үнэ цэнэтэй байх болно гэж би бодож байна.
Тайландаас далайн аялал захиалах боломжтой юу? Хэрэв тийм бол хаана?
Ихэнх аялалын хөлөг онгоцууд энэ бүс нутагт Тайланд руу залгадаг боловч нэг шалтгааны улмаас эхлэх цэг нь бараг үргэлж Сингапурт байдаг. Аялал жуулчлалын чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтэн надад сайн мэдээлэл өгөх болно, одоо Нидерландад маш олон байдаг.