FeelGoodLuck / Shutterstock.com
Эрчим хүчний яам, Байгалийн нөөц, байгаль орчны яам, Бангкок хотын захиргаа автомашин болон газрын тосны компаниудын хамт Бангкок хотод автомашины яндангаас ялгарах тоосонцор болох PM2,5-ын ялгарлыг бууруулах хамтарсан кампанит ажил эхлүүлжээ. Эдгээр яндангийн утаа нь нийслэлийн агаар мандлын PM72 бохирдлын 2,5 хувийг бүрдүүлдэг.
Эрчим хүчний сайд Пирапан Салиратавибхага Даваа гарагт түүний яам PM2,5-ын түвшинг бууруулах хэд хэдэн арга хэмжээ авсан гэж мэдэгдэв. Эдгээр арга хэмжээнд автомашины түлшний чанарыг Евро-5 стандартад нийцүүлэн сайжруулах, автомашин эзэмшигчдийг тээврийн хэрэгслийнхээ засвар үйлчилгээг тогтмол явуулахыг дэмжих, дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй (ICE) автомашинаас цахилгаан хөдөлгүүрт автомашинд шилжих үйл явцыг дэмжих зэрэг багтана.
Бангкок амбан захирагч Чадчарт Ситтипунт хотын удирдлагууд байнгын засвар үйлчилгээ хийдэг болон ховор засвар үйлчилгээ хийдэг дизель хөдөлгүүрт туршилт хийсэн гэж мэдэгдэв. Шатахууны шүүлтүүрийг Евро-3 түлшээр сольсон. Эдгээр туршилтууд нь түлш, агаар, тосны шүүлтүүрийг солих нь PM2,5 ялгаруулалтыг ойролцоогоор 25% бууруулж болохыг харуулсан.
Байгалийн нөөц, байгаль орчны байнгын нарийн бичгийн дарга Жатупорн Буруспат Эль-Ниногийн үзэгдэл ирэх жил PM2,5-ын нөхцөл байдлыг улам дордуулж болзошгүй, ялангуяа замын түгжрэл ихтэй хот суурин газруудад сэрэмжлүүлэв.
Тус яамнаас автомашины есөн компанитай хамтран ирэх оны дөрөвдүгээр сар хүртэл автомашины хөдөлгүүрийг үнэ төлбөргүй шалгах, мөн автомашины засвар үйлчилгээ, тос солих зэрэгт хөнгөлөлт үзүүлэхээр ажиллаж байгаа талаар мэдээллээ. Энэхүү санаачилга нь хотын агаарын бохирдлыг бууруулах, байгаль орчны чанарыг сайжруулах ажлын нэг хэсэг юм.
Эх сурвалж: Тайландын олон нийтийн өргөн нэвтрүүлгийн алба
Бангкок шиг мега замын хөдөлгөөнтэй метрополис аз болоход зам дээр олон шинэ машин гарч ирсэн бөгөөд E машин мөн дебютээ хийж байна.
Гэсэн хэдий ч 500 км тутамд шатахууныхаа түвшинг шалгаж, тосолгооны материалаар дүүргэдэг олон машин эргэлдэж байна.
Олон жилийн өмнө бид нэг худалдааны төвөөс явган хүний гүүрээр 10 эгнээ зам давж, Bang Kapi Mall руу алхаж байсан, тэр өргөн зам дээр маш их түгжрэл үүсч, маш халуун байсан.
Явган хүний замын тал руу орохоосоо өмнө агаарын чанар маш муу байсан тул явган хүний зам дээр битүүрэх мэдрэмж төрж байсан тул Bang Kapi Mall Mall руу орохын тулд аль болох хол гүйх хэрэгтэй болсон.
Тиймээс хуучин машинуудыг хэрэглээнээс татгалзаж, илүү сайн засвар үйлчилгээ хийх нь ихээхэн өөрчлөлт хийх болно.
Гр. Арно
Хуучин машин, хотын автобус гэх мэтийг ангилж, хүн амын сэтгэхүйг өөрчлөхөд түлхэц өгч буй Арногийн дээрх хариулт яг үнэндээ үүнийг тайлбарлаж байна.
Олон Тайландчууд гэртээ машинаа орхиж, нийтийн тээврээр явахаас илүүтэйгээр өөрсдийн статусын тэмдэг бүхий замын түгжрэлд удаан байхыг илүүд үздэг тул дахин бодож үзээрэй.
Машины хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар ажиллуулах, эс тэгвээс машины зогсоол дээр агааржуулагч ажиллахаа больсон нь өнгөрсөн зүйл болох ёстой.
Энэ нь зөвхөн Бангкок том монополь гэдгээс шалтгаалж байгаа нь илт буруу юм.
Хэрэв та Парис, Лондон гэх мэт бусад томоохон монополийн агаарыг үзэхийн тулд Polution App ашигладаг бол ачаалал ихтэй үед ч гэсэн Бангкоктой асар их ялгааг харах болно.
Гэхдээ энэ нь мэдээж мөнгөтэй холбоотой байх болно, гэхдээ ялангуяа хууль тогтоомжийн хэрэгжилтийг тогтмол шалгах хэрэгтэй.
Зохих хяналтгүй хууль, дүрэм нь үнэндээ хэвлэсэн цааснаас ч доогуур үнэ цэнэтэй юм.
1993 онд Тайландад байсан тэр үеийг би хэзээ ч мартдаггүй.
Би Тайландын найз охинтойгоо гудамжны лангуун дээр сууж байхдаа хаалга нь онгорхой байсан улбар шар өнгийн хотын автобус өнгөрч, гудамжаар гайхалтай өтгөн хар тортог утаагаар бөөлжиж байхыг харав. Саарал манан дор бүгдийг бүрхэв.
Миний гайхшрал хоёр дахин их байв.
Нэгдүгээрт, ийм зүйл Бангкокийн гудамжаар замаас хөөгдөлгүй зүгээр л явж болно, хоёрдугаарт, миний эргэн тойронд байгаа Тайландын хүмүүс, тэр дундаа найз охин маань хайхрамжгүй ханддаг. Энэ нь маш энгийн зүйл болж хувирсан бөгөөд зөвхөн фаранг л гайхсан юм.
Олон жилийн дараа Исаанд хадам ээжийнхээ хөршийн хүүхдүүдтэй хөл бөмбөг тоглож байтал хар цас орж ирээд гайхсан. Энэ нь арай цааш галд шатаасан будааны талбайнх байсан бөгөөд надаас өөр хэн ч гайхсангүй.
Гэхдээ би энэ бүх агаарын бохирдлын талаар зөв шударга хуруугаа өргөхөөсөө өмнө тэр хадам ээждээ хашаан дахь хуучин бензин торхоо ахуйн хог хаягдлаар дүүргэж, дараа нь галд шатаахад баяр хөөртэйгөөр тусалж байсныг санаж байна.
Учир нь тэнд байгаа бүх хүмүүс үүнийг хийдэг, би нууцаар гал асаах дуртай.
Тайландын тэнгэр цэлмэх хүртэл, ялангуяа над шиг фарангуудын "тусламж"-аар явахад маш их зам бий гэж би хардаж байна.
Эрхэм Ливен, чи ганцаараа биш, учир нь өнгөрсөн жил утаа, бохирдлын тухай хэлэлцүүлэгт хэдэн фаранг 5-р сар хүртэл дахин баярлаж, хуримтлагдсан ахуйн хог хаягдлаа торгуульгүйгээр шатаана гэж мэдэгдсэн. Дашрамд дурдахад, тэдгээр фарангууд өөрсдийн хариултдаа будаа, элсэн чихрийн томоохон үйлдвэрүүд хамтран ажиллах ёстой гэж мэдэгджээ.
Тэр хуучин автобуснуудаа замаас нь салгаад шинэ автобусаар солих мөртлөө үнийг нь энгийн тайчуудад хэтэрхий хямд байлгах талаар юу гэж бодож байна. Эдгээр хувиргасан пикапуудыг утааны яндангаар торгох нь надад сайн санаа юм шиг санагдаж байна. Тэд маш их төлөвлөгөө гаргаж ирдэг ч бага зэрэг өөрчлөлт хийдэг.