Укинати контролите во сообраќајот, што сега?
CatwalkPhotos / Shutterstock.com
Сите во Тајланд ги знаат. Постојаните блокади каде полицијата, моторите и другите возила застануваат и се надеваат дека ќе ги фатат во некаков прекршок. И тогаш (незаконски) отстапете го прекршокот против плаќање.
Ова исто така важи и за пристапните патишта до Убон, фиксните денови, фиксните времиња и фиксните места. Не помеѓу 12 и 13 бидејќи е време за ручек.
Одеднаш, минатата година, нема повеќе блокови! Очигледно нов полициски шеф ја презеде функцијата во Бангкок и сака да ја искорени корупцијата. За пофалба, но исклучително тежок потфат. Нешто како да сечете патека во џунглата, пред да знаете дека повторно пораснала.
Па моравме да чекаме иницијативи од полицијата, на крајот на краиштата оџакот треба да пуши.
Само страничен чекор. Познато е дека Тајланѓаните сакаат да се коцкаат и да играат карти За таа цел, приватниците ги прават своите домови достапни за играчите со карти. Поради тоа што е незаконски, жителот мора да плати такса во полиција, а понекогаш и да понуди пиво кога ги собира парите. Досега, само агентот за тамбон овде бараше 7000 THB месечно за толеранција.
Но, проблемот наведен погоре, исто така, ги натера полициските станици во Амфур и Чангват да размислуваат, со резултат дека сега треба да се искашлаат околу 20.000 THB месечно по дом. Се проценува дека во Варин има меѓу 30 и 40 станбени куќи кои се отворени за игри со карти. Толку сериозни пари!!
Прашањето е што сега. Бидејќи акцијата бара реакција. Се очекува дека многу сопственици ќе ја прекинат оваа активност бидејќи веќе не е исплатлива. Полицијата не го предвидела ова, секој што сака да извлече максимум ќе биде удрен во лице.
Интересно е и кои алтернативи ќе ги развијат играчите на карти и сопствениците на домови. Да продолжи без сомнение.
Во Чианг Маи забележав дека нема сообраќајни проверки од април, но тоа е поврзано со тоа што нема повеќе туристи. Порано плаќаа за се што лесно се заработува.
Ова има врска и со воведувањето на камери кои автоматски снимаат, меѓу другото, ако некој вози без кацига, а потоа сопственикот на регистарската табличка автоматски ја добива казната дома.
Сега го добивате следниот феномен. Луѓето стануваат креативни и ја покриваат регистарската табличка (на пр. со маска за лице) или на друг начин ја прават нечитлива. Вујко офицер мора повторно да дејствува.
Во Бангкок со години се случува да ги нема веќе проверките на „мопед“. Ако навистина не сакате да ризикувате, направете го истото како на видеото https://www.reddit.com/r/Thailand/comments/kwfkyv/relieve_stress_wear_a_helmet_and_mask_for_safety/
Во денешно време се повеќе и повеќе мопеди се запираат во областа Фром Фонг. Ве застануваат двајца полицајци на мопед и ви ги проверуваат документите, дали имате дрога и слично. Ова се почесто се случува.
Пред тоа, имаше денови кога ме запираа два пати на ден во Патаја. Во еден момент помислив да ја закачам возачката дозвола на мојот врат.
Не сум видел контролен пункт во цела Патаја од март минатата година. Се чини дека полицијата се крена во чад.
Ако полициската сила сака да биде ефикасна во откривањето на кривични дела, тоа секако ќе треба да се направи преку проверки, било со група или со запирање и проверка на поединци поединечно. Во Патаја, одредени населби беа проверувани неколку пати на приодните и излезните патишта и тоа секако даде добри резултати. Беа пресретнати многу лекови, а исто така се справуваше со неосигурените и возачите на дрога и алкохол. Ме проверуваа неколку пати и секогаш можев брзо да продолжам да возам. Имаше неоправдана казна еднаш, но докажи го тоа. Морав да одам во канцеларија на патот на плажата. Беше преполно со Тајланѓани кои добија парична казна, а неколкумина беа во солзи, бидејќи не им се допадна на сите паричната казна. Нема да негирам дека туристите се покажаа како крава од готовина. Корумпираните службеници се упорни и се чини дека се борат со шансите. Мене секако ми е жал за некорумпираните, бидејќи ги има и таквите. Но, можам да се надевам дека инспекциите ќе има повторно, но без корупција, бидејќи надзорот е неопходен за правилно функционирање на полициските сили. Има уште многу да се оди.
Како поранешен полицаец, тоа е вашата мисла, но зарем не е време да бидете во чекор со времето?
Полицијата мора да биде невидливо ефикасна и да не биде цицач за шоу. Колку помалку има на улица, толку повеќе треба да бидете внимателни.
Можеби малку досадно прашање, но:
Како е можно огромното мнозинство на учесници во сообраќајот во многу земји да се придржуваат до правилата без да бидат проверувани и казнети дневно или дури неделно, како во Тајланд?
@Крис,
Зарем проверките на маршрутата и камерите за брзина не се исто така форма на проверка што се одвива 24/7?
Патем, драго ми е што овде сеуште не го воведоа феноменот на контрола на делот, бидејќи колку е лесно да се воведе на патарините во Бангкок.
Низ Холандија, секоја година се издаваат меѓу 8 и 9 милиони сообраќајни казни, најмногу за прекршување на брзината, а остатокот за вклучување на црвено светло и рачна употреба на паметен телефон.
Во Тајланд, со четири пати поголема популација, секоја година се издаваат 4 милиони сообраќајни казни, од кои всушност се плаќаат само 13 милиони.
https://www.rijksoverheid.nl/actueel/nieuws/2020/02/11/circa-84-miljoen-geconstateerde-verkeersovertredingen-in-2019#:~:text=Er%20zijn%201.832.599%20snelheidsboetes,snelheidsovertredingen%20kan%20verschillende%20redenen%20hebben.
https://www.nationthailand.com/news/30356768
Вистинскиот број на сообраќајни прекршоци е секако многукратно поголем во двете земји.
Силно се сомневам дека големата разлика во сообраќајните жртви меѓу Холандија и Тајланд (фактор 5) има помалку врска со бројот на прекршоци, но со посериозни последици поради несоодветната инфраструктура и особено неодвојувањето на бавниот и брзиот сообраќај и светиот статус на автомобилите.
Ретко сум видел Тајланѓани во солзи и секако да не платат казна. Гледам како го плаќаат тоа со вообичаената насмевка. Кога ќе погледнам наоколу во Патаја, гледам речиси половина од Тајланѓаните се уште возат без кацига, иако знаат (не сега) дека има многу проверки. Значи, тие не се плашат дека ќе мора да платат казна. Никогаш повеќе не гледам некој да вози без кацига во Белгија, плашејќи се дека ќе добиеме парична казна.
Мислам дека повеќето фаранги би биле повеќе разочарани ако мораат да искашлаат 400 бати.
Да, многу сум уморен од оваа корупција
Знаете, особено за странците, дека решив повеќе да не купувам сопствено возило
Се разбира, владата е виновна што не прави доволно за тоа долги години
Сега тие ќе се обидат да го стават под контрола, се плашам
Често сум се возела низ Патаја на мотор, секогаш со кацига. Редовно ме запираа и дури и кога официјално немав дозвола за мотоцикл, никогаш немав парична казна. Откако помина, ја покажав мојата холандска возачка дозвола. Го погледна внимателно, но не можеше да го прочита. рече дека АМ платил за возрасен мотор од повеќе од 50 години. Друг пат кога некој друг праша што значи ХОЛАНДИЈА, им кажав на СИТЕ возачки дозволи. Се извлече и со тоа.
Дури четири пати возев покрај столб на паралелниот пат кај пругата, каде три пати ме запираа и секогаш ми барав возачка дозвола и откако ја погледнав поздравував и се заблагодарував. Секогаш носете кацига и поздравете се на пријателски начин. Очигледно тоа што им кажувам дека мојата девојка и јас сме од Сисакет Исаан, секогаш создава непосредна врска со нив.
Кога возев низ Тајланд со автомобил или патнички автобус со пријателите, секогаш само барав пасош или возачка дозвола. Сакаа да се фотографираат со мене и навистина не го разгледаа понатаму. Никогаш немав нефер билет во 14 години.
Имаше судир двапати, и во тие прилики се справуваше уредно без никакви проблеми, но требаше малку време бидејќи некој од осигурителната компанија мораше да дојде прв. Платил 400 бати пред да пристигне полицијата.
Единствениот пат кога дојдов во контакт со „измама“, но ја сфатив како воспитна мерка, беше пред околу 12 години, кога бев влечен не помалку од 4 пати на возење од Удон до Патаја затоа што возев по десната лента. и возеше пребрзо. Во ред, иако изиграв будала, што ми заработи 2 казни од 200 бати и една од 400 бати. Четвртиот не го дадоа затоа што девојка ми ми кажа дека веќе сме биле запрени 6 километри претходно.
Но, јас гледам казна од 200 или 400 бати како нога. Во Холандија ќе потрошите најмалку 77 €.
Секако, знам и дека се собираат донации за полициските „спортски“ клубови по барови и ресторани и се замижува пред ова. Но, тие очи често се за прекршување на предоцна отвореност или извршување на работа или активности што не се дозволени.
Но, секако не може да се согласи дека секој полицаец е корумпиран.
И ако возевте пребрзо, како го утврдија тоа? Дали ми кажаа и на главниот пат... тогаш даваш 200 бати и оди право во џебот на офицерот. Никаков доказ за уплата, ништо и чиста корупција затоа што воопшто не возев брзо, напротив.
Ама се на се, сепак ни е поинтересна од европска казна од 100 евра ако пребрзо возиш 5 километри.
Можам да живеам со сето тоа и на крајот да платам за тоа со насмевка.
Тајландските полицајци се борат со долг од вкупно 270 милијарди тони, вели полицискиот началник
https://www.nationthailand.com/news/30402001?utm_source=category&utm_medium=internal_referral