(Redakcinis kreditas: Amnat Phuthamrong / Shutterstock.com)
Nuo lapkričio 1 dienos Čiangmajaus tarptautinis oro uostas veiks nuolat, 24 valandas per parą. Šis sprendimas priimtas kaip atsakas į vyriausybės sklandų ekonomikos skatinimą, sakė susisiekimo ministrė Suriya Jungrungreangkit.
Ministras Suriya nurodė, kad darbo valandų pratęsimas, kurį tiesiogiai įvedė premjeras Sretthos Thavisin, būtinas dėl tikėtino turistų antplūdžio sezono metu metų pabaigoje ir vėliau. Taip yra iš dalies dėl bevizio režimo, kuris taip pat taikomas lankytojams iš tokių šalių kaip Kinija ir Kazachstanas.
Pagal Tailando oro uostų (AoT) politiką, šios šiaurinės provincijos oro uostas nuo lapkričio 06.00 d. pakeis darbo valandas nuo 24.00 val. iki vidurnakčio, kad veiktų be sustojimų. Pirmasis skrydis po šio pakeitimo bus tiesioginis skrydis iš Chiang Mai į Osaką, Japoniją, kurį vykdys Thai Vietjet. Išvyksta pirmą dieną 1 val.
Ministras nurodė AoT dėl tinkamų skrydžių maršrutų ir tvarkaraščių konsultuotis su oro linijomis ir susijusiais sektoriais. Šie koregavimai turi atitikti oro uosto poveikio aplinkai vertinimą (PAV) ir turėti kuo mažesnį poveikį vietos gyventojams. Taip pat bus sukurtas tinkamas kompensavimo planas tiems, kuriems nepalankios sąlygos dėl ilgesnių darbo valandų. AoT taip pat surengs viešą svarstymą su visais šios plėtros paveiktais gyventojais, sakė ministras Suriya.
Jis toliau nurodė susijusiems sektoriams tobulinti savo paslaugas ir įrangą, kad būtų remiamas turizmo ir svetingumo sektoriai provincijoje.
Darbo valandų pratęsimu siekiama panaikinti laiko apribojimus turistams provincijoje, o oro linijoms suteikti daugiau lankstumo planuojant skrydžių maršrutus ir laiko tarpsnius.
Šiuo metu oro uostas kasdien sulaukia apie 4.800 lankytojų per 20 tarptautinių skrydžių. Vyriausybė tikisi, kad įvedus 24 valandų paslaugą, tarptautinių keleivių skaičius padidės apie 30%, sako ministras Suriya.
Šaltinis: Bangkok Post
Keletas kritiškų komentarų apie šį, mano nuomone, kvailą sprendimą:
– turizmo neskatina ilgesnis oro uosto darbo laikas. Tai tik apgaulė. Tai tarsi sakymas, kad turizmas padidės naudojant daugiau traukinių iš Bankoko arba tiesiant 6 juostų kelią iš Bankoko. Dar neteko susidurti su turistu, kuris teigia, kad jo skrydžio priežastis yra tai, kad atvykimo oro uostas dirba 24 valandas per parą.
– dabar yra 20 skrydžių nuo 6 iki 24 valandų. Tai yra 20/18 vidurkis, tai yra šiek tiek daugiau nei 1 skrydis per valandą!! Su dviem skrydžiais per valandą skaičius išaugtų iki 40 nebeatidarius oro uosto.
– Kam trukdyti miegą visiems tiems žmonėms, kurie gyvena netoli oro uosto?
– Ką daryti, jei į Čiangmajų atvykstate vidury nakties? Tai ne Bankokas ar Londonas.
– kokios yra šio ilgesnio darbo laiko sąnaudos ir pajamos? Apsvarstykite ne tik laiko tarpsnius (kuriuos taip pat galima parduoti dieną ir tikriausiai už daugiau pinigų), bet ir elektrą bei naktines pamainas darbuotojams (iš oro uosto, bet ir imigracijos).
Gerbiamas Krisai,
Iš esmės sutinku su tavimi.
Bet tavo teiginys, kad per valandą yra vidutiniškai apie vieną skrydį, yra nesąmonė.
Tikrasis skaičius: vidutiniškai 5 skrydžiai per valandą.
20 tarptautinių skrydžių per 18 valandų, skaičiau, tai vis tiek yra daugiau nei 1 skrydis per valandą.
Pirmame skrydyje rašoma, kad išskrido 12.30, bet tai tikriausiai reiškia 00.30 link Japonijos. Ir tada jis ten atvyksta apie 6 valandą ryto. Iš tiesų, tai atrodo patrauklu tik išvykstantiems skrydžiams, kad, pavyzdžiui, į Japoniją jie neatskristų per anksti. Turistiniai skrydžiai vis dar turi eiti į kompromisus, nes išvykus per vėlai keleiviai vis dar yra Tailande visą dieną, neapsistoję ir nesimėgaudami viešbučiuose (galvokite apie dušą ar švarius drabužius).
Skaičiau komentaruose BP, kad tie naktiniai skrydžiai skrenda žemai kylant ir/ar leidžiantis virš miesto dalių, kuriose apsistoja gana daug turistų. Sveiki atvykę į CM, garsėjantį smogo mažinimu ir bemiegėmis naktimis. TIT
tie, kurie investavo į Nimmanhaemin, bus laimingi 🙂