Luchtvaartmaatschappijen moeten door D-reizen verkochte tickets terugbetalen (lezersinzending)

Ga 2 jaar terug toen mijn vlucht begin april 2020 BKK-AMS door KLM werd geannuleerd. Enkele dagen later werd een vlucht ingelast waarvoor ik opnieuw moest betalen! De teruggave was een lijdensweg; KLM verwees mij naar de agent en die weer naar de KLM. Na een half jaar maar een incasso bureau ingeschakeld. Binnen enkele dagen geld terug maar wel onder aftrek van ongeveer €200 als commissie. Heb een wrange smaak er aan overgehouden. KLM mag de D-reizen situatie wel als uiterst onredelijk ervaren maar dat was ik destijds ook richting KLM.

Artikel 8.

This Regulation should not restrict the rights of the operating air carrier to seek compensation from any
person, including third parties, in accordance with the law applicable.

Vertaling:

Deze verordening mag geen beperking inhouden van de rechten van de uitvoerende luchtvaartmaatschappij om schadevergoeding te eisen van eender welke persoon, inclusief derden, overeenkomstig het toepasselijk recht.

Dit artikel lijkt te gaan over de rechten van de luchtvaartmaatschappij, niet over die van de klant.

Interessant punt blijft wat de relatie is tussen de klant, het reisbureau en de luchtvaartmaatschappij.
Is het reisbureau een klant van de luchtvaartmaatschappij, en de reiziger een klant van het reisbureau, of is het reisbureau uitsluitend een bemiddelaar, en de reiziger een klant van de luchtvaartmaatschappij?
Als je het met AH vergelijkt, moet je als klant van AH je geld van AH krijgen als je product niet deugt, en niet bij de fabrikant.

Als het reisbureau de klant is van de luchtvaartmaatschappij, heeft het reisbureau terecht dat geld gekregen, en moet de klant zijn geld van het reisbureau krijgen.
Gezien het feit – zoals ik meen te hebben begrepen, dat wijzigingen van een vlucht vaak via het reisbureau moeten gebeuren – is er wat voor te zeggen, dat de reiziger een klant is van het reisbureau, en niet van de luchtvaartmaatschappij.
Als de reiziger de klant is, moet hij immers zelf zijn vlucht kunnen wijzigen?

Het is maar zéér de vraag of het verwijzen naar de ‘bemiddelaars’, zoals je de ticketsjachelaars netjes noemt, onterecht is. De tussenhandel krijgt een marge, in ruil waarvoor ze de luchtvaartmaatschappij bepaalde zaken/handelingen uit handen nemen. De financiële transactie heeft plaatsgevonden tussen de luchtvaartmaatschappij en de tussenhandelaar, en het ongedaan maken van die transactie behoort ook tussen die betrokken partijen te geschieden.
Als ik een auto koop en betaal, maar de dealer levert om de een of andere reden niet, is het ook niet de fabrikant die mij m’n geld moet teruggeven, toch?

Ik blijf me afvragen waarom er tickets bij de tussenhandel worden gekocht i.p.v. rechtstreeks bij de luchtvaartmaatschappij.’Onder de streep’ meestal maar zelden ècht goedkoper, en als klant verkeer je gweoon in een slechtere positie bij wijzigingen e.d. Dan degene die rechtstreeks heeft geboekt. Alle perikelen voortvloeiend uit de Civid-pandemie hebben dit nog eens sterk benadrukt.