Dir treffen selten een deen d'Iessen op engem Fluch gär huet. Awer d'Fluchgesellschaften maachen hiert Bescht fir e leckert Iessen ze preparéieren. De Grond firwat d'Iessen op engem Fliger net gutt schmaacht huet nach en anere Grond, laut Fuerscher.
De Kaméidi an de Fliger beaflossen Är Geschmaachserfarung. D'Cornell Universitéit an den USA huet déi fënnef Grondgeschmaach an 48 Leit studéiert: séiss, salzeg, sauer, bitter a séiss. Fir d'éischt hu si an der Rou misse schmaachen, duerno mat Kopfhörer un mat 85 Dezibel Kaméidi, déi de Brumm vun engem Fligermotor hu missen simuléieren.
D'Fuerscher hunn erausfonnt datt d'Geschmaachvirléiften vun den Testpersounen net geännert hunn, awer datt d'Geschmaachserfahrung anescht war. Zum Beispill, et schéngt, datt an engem lauter Ëmfeld Är Fäegkeet fir séiss ze schmaachen erofgeet an de gudde Goût tatsächlech an der Intensitéit eropgeet. D'Fuerscher soen datt den Test bestätegt datt eise Geschmaachsgefill an engem lauter Ëmfeld erofgeet: "Déi sensoresch Eegeschafte vun der Ëmwelt, an där mir Liewensmëttel konsuméieren, kënnen d'Perceptioun vum Iessen beaflossen."
Virdrun huet sech erausgestallt, datt eng däitsch Etüd gewisen huet, datt eis Goûtknospe manner gutt an engem Fliger funktionnéieren wéinst dem Kabinndrock a mat dréchener Loft kombinéiert. Op héijer Héicht fällt d'salzeg a séiss Geschmaacherfahrung souguer ëm drësseg Prozent erof. Déi dréchen Loft beaflosst och de Geroch, wat d'Geschmaacherfahrung weider reduzéiert.
Source: Zeit- http://time.com/3893141/airline-food-airplane
interessant fannen. Ech wëll awer och soen, datt ee kaum erwaarden, datt een op engem Fluch, wou déi meescht Leit déi bëllegst méiglech Fluchgesellschaft sichen, och kulinaresch verwinnt ginn. Ech hat eigentlech nach ni richteg gutt Iessen op enger Fligerrees, mee fir mech ass d'Haaptzil fir sécher vum Punkt A op B ze fléien.
Lunge addie
Den Ënnerscheed am Iessen ass ganz grouss bei de verschiddene Firmen.
Op de laange Flich ass d'Iessen normalerweis vun akzeptabel Qualitéit bis nëmme gutt Qualitéit.
D'Variatioun wann Dir en Arrêt hutt an da weider mat der selwechter Fluchgesellschaft fléien ass kleng.
oft genee déi selwecht zerwéiert.
Wéi och ëmmer, mat den duerchschnëttleche Fluchdaten gëtt et näischt ze beschwéieren. An der Economy Class kritt Dir just en Iessen, wou Dir heiansdo och de Choix hutt tëscht 2 verschiddene Plazen.
Bei Airasia kënnt Dir einfach en Iessen op de Flich buchen. Niddereg Präis, raisonnabel Qualitéit.
Nok Air servéiert dacks e Snack mat enger Schossel Waasser. D'Waasser ass labber, also net ganz agreabel ze drénken.
E Fluch ass vergläichbar mat enger Zuchrees, awer hei kënnt Dir sporadesch Kaffi oder Téi vun der Persoun bestellen, déi et liwwert. (de Kaffi ass vu Starbucks. Normalerweis net drénkbar.
Alles an allem, mengen ech, solle mer sécher net iwwer d'Iessen u Bord vun engem Fliger beschwéieren.
Just akzeptéieren datt et kee Restaurant ass. A wann Dir an d'Land ukomm ass, gëtt et vill Wiel.
Wat mech opfällt ass, datt de Mess dacks just op de Buedem gehäit gëtt (Plastik, etc.) Wann Dir vun der Economy Class op d'Ausfahrt duerch d'Business Class trëppelt, ass de Chaos onvirstellbar.
Ech sinn ëmmer erstaunt, datt d'Leit dëse Chaos esou verloossen
Ech sinn ganz d’accord, datt se an der Business-Klass esou e Chaos dovunner maachen, ech weess net firwat ech et léiwer an der Economy Class erwaart.
Salut Kees Nok -air ass eng Budget Airline, normalerweis kritt Dir näischt fir eng Stonn Fluch, dëst ass Service vum Besëtzer, sou super.
Ech iessen ni am Fliger, just de Sandwich
well Dir 11 Stonnen roueg sëtzt an Äre Kierper dat net veraarbecht
wann ech gesinn, wat aner Reesender schüttelen, muss ech just op d'Toilette goen
Et ass ëmgedréint fir mech, ech war nach ni an engem Fliger op d'Toilette, och net op Flich vun ongeféier 12 Stonnen, an ech iessen an drénken alles u Bord.
Ech fléien zënter Joren Economy, an de leschte Joren nëmmen Business Class (einfach well ech mech elo no 45 Joer haarder Aarbecht leeschte kann) an ech gefällt den Ënnerscheed mat der Economie a punkto Iessen, Komfort, Sëtz.
.
Ech war fréier iwwerrascht ze gesinn, wat vun dësen Iessen am Handgepäck verschwonnen ass, d'Leit hate sécherlech Angscht datt se näischt am Schacht kéinte loossen.
Salut Luc, d'Iessen sinn dorop ugepasst ginn, si fëllen dech ni op, wat net d'Absicht ass.
De Sträit mat der limitéierter Plaz op der ausklappbarer Tafel mécht mech mat engem Puzzlestéck ze vergläichen, wat ze setzen, wou a wéi eng Reihung am beschten benotzt gëtt..... an dann sinn ech eng Standardgréisst Persoun, och oppassen net an en Ieleboukampf mat dengem Noper ze kommen! Ech froe mech eigentlech firwat en extensiv Sandwichiessen net zerwéiert gëtt, spuert e ganze "Clutter" fir jiddereen, a kann och d'Sandwichbar Varietéit ugoen, déi déi schwéierst zefridden kann, Dir hutt schonn sou wéineg Plaz, ausser Dir sidd VIP oder sidd business class..
Léif Annonce, dat ass e bësse vun enger oppener Dier. Natierlech wëll jidderee sécher vun A op B kommen. Mee wann Dir bal 12 Stonnen an engem fléien Tube bis op AMS agespaart sidd, déngt d'Iessen och fir d'Saachen ofzehuelen. Just zréck an Thailand Wirtschaft mat EVA Air an ech muss soen, d'Iessen war ganz uerdentlech. Fréier sinn ech och Geschäft geflunn an heiansdo souguer First. Dunn war d'Iessen souguer vun engem héijen Niveau.
D'Observatioun am Artikel ass iwwregens scho laang bekannt. Virun 25 Joer hunn ech schonn eng Geschicht doriwwer an der Zeitung geschriwwen, wou ech geschafft hunn, an ech war souguer an der Degustatioun fir de wäisse Wäin vun der KLM. Staark Goûten, dorëm geet et an der dënnter Loft.
Gutt, ech sinn ëmmer frou mat deem wat ech op deem laange Fluch op Bangkok kréien. Wat fir mech wichteg ass, datt ech sécher an am léifsten bëlleg vun A op B kommen a wann ech pünktlech Iessen an Drénken kréien, da sinn ech geschwënn zefridden.
Elo ass et net eppes op ech freeën mech wann ech fléien.
Am Allgemengen mengen ech, datt d'Leit hiert Bescht maache fir eppes draus ze maachen.
Also ech mengen et ass alles gutt.
Ech hunn a bestëmmten Hoteler / Restauranten méi schlecht erlieft.
Beschten,
Wat ass am wichtegsten d'Iessen, déi Dir u Bord kritt oder sécher vum Punkt A op B transportéiert gëtt?
Wat ech zerwéiert kréien ass ëmmer gutt .... mee ech sin och frou dass ech beim laange Fluch eppes tëscht den Zänn kréien, vläicht sinn ech einfach.
Ech passen der Situatioun un a probéieren dat Bescht vun allem ze maachen wat am einfachsten ass, a wann Dir seng net hutt an ëmmer iwwer d'Iessen beschwéiert .... Keen seet Dir musst et huelen hh ....
D'Iessen op China-air si souwisou scho ganz mëttelméisseg, mee mir akzeptéieren dat well de Fluch bëlleg ass, an d'Flugzäite passen eis, Dir kënnt net fir eng Zéng an der 1. Rei sinn.
Ëmmer wann et drëms geet, fir Iessen op Fligeren Ech héieren nëmmen whining a beschwéieren. Wann ech awer d'Dammen an d'Hären gesinn, déi de fäerdege Snacks attackéieren, mengen ech, et muss lecker sinn. Si hu kaum Zäit fir Iech ze waarden fir d'Folie richteg ze läschen. Leit schéngen hongereg. Et war eng Zäit, wou d'Leit geschwat hunn: "Mir iessen ni bei Van der Valk, mir hunn deen Iessschuel net gär" Wien hutt Dir do sëtze gesinn, wann Dir jeemools erakënnt, jo, déi Leit. Muss déi selwecht sinn, déi och am Fliger beschwéieren. Perséinlech fannen ech et super.
Ech schéngen ee vun deenen eenzege Leit ze sinn, déi d'Iessen op de Fligeren ëmmer gär hunn. Mir fléien normalerweis mat China Airlines, wou Dir kënnt aus 2 Iessen wielen, déi zimlech extensiv sinn, dorënner e Sandwich, Uebst an en Dessert. An zwar gëtt et och extra Gedrénks an de Kichen während dem Fluch (Waasser oder Orangensaft).
Et gëtt och e groussen Ënnerscheed tëscht Wirtschaft a Geschäft.
Gëschter sinn ech mam Etihad vun Abu Dhabi op Bréissel am Geschäft geflunn. Et war eng ganz lecker Crème Zopp als Startënnerlagen. Duerno war Steak mat Mëschung, Spargelen a Muerten als Haaptmenü a schliisslech e Kéisbrett. Reesend konnten och aner Saachen aus dem Menü als Starter, Haaptplat an Dessert wielen. An déi Iessen sinn ëmmer lecker.
Wat mech opfällt ass, datt d'Iessen bei China Air immens ënnerscheet, ob Dir vun Holland op Bkk flitt oder ëmgedréint.Vu Bkk op A.dam ass et däitlech manner wéi vun A,dam -Bkk.
Ech hunn och ëmmer dat Gefill. Et ass besser um Wee dohinner wéi um Wee zréck. Vläicht ass dat subjektiv. Am Allgemengen, Ech gär CI d'Iessen. Besonnesch well et sinn 2 Menüen aus ze wielen.
Ech averstanen mat Iech Eugeen, Ech hunn e puer Mol mat Etihad Geschäft geflunn, vun Ärem Sëtz ass e Glas Champetter, eng Teller mat gemëschten Nëss, an Dir kënnt dës gëttlech Getränk iwwer de Fluch drénken, virum Start kommen se an froen waat dir iessen wëllt, aus hirem Menü ze wielen, wéini dir et wëllt zerwéieren a wéini si dech eventuell mussen erwächen.Et gëtt och eng Auswiel u gudde Wäiner, Auswiel un Desserts, an et ass wierklech lecker, wat wëllt Dir méi , natierlech huet et e Präis Tag, mä Dir wunnt nëmmen eemol a wann Dir et leeschte kann also wat.
Maacht Iech keng Suergen méi doriwwer. Eng Kéier ass et am beschten ze iessen an déi aner Kéier ass et net. Hunn emmer e puer Rullen a Päiperlek bei mir an ech kann duerch déi puer Stonnen kommen. Et ass dacks Nuecht an dann iesst Dir normalerweis net sou vill, oder? Wéi vill hei sinn ech iwwerrascht datt déi meescht Passagéier alles op de leschte Crumb drécken wann et net iessbar schéngt. Da soll et machbar sinn. An der Business Klass ass d'Iessen bei den auslännesche Fluchgesellschafte gutt. Nëmmen et ass alles vill ze vill wann Dir all Wäin a Kéisbrett schlucken. Dir musst wierklech Choixen treffen, soss musst Dir d'nächst Kéier als Fracht an Thailand goen.
Meng thailännesch Fra an ech sinn den 13. Mee mat KLM vu Schiphol fortgaang a mir hunn allebéid d'Iessen immens appréciéiert. Mir hunn d'Snacks, déi mir matbruecht hunn, als alternativ Snack, bei menger Schwéiesch bei der Arrivée verdeelt.
Dëst ass net déi éischte Kéier datt mir schlecht giess hunn an all Dëppen, Telleren, Becher waren eidel.
Also ech mengen, net schlecht giess.
souwäit ech weess, kommen déi meescht Moolzechten um Depart an Holland aus der grousser Fabréck op Schiphol a passen also am beschten un eisem Goût, ëmgekéiert mierkt een heiansdo e groussen Ënnerscheed.
KLM hat iwwregens eng Zäitchen a la Carte um Fluch op Bangkok an dat war déi extra 15 Euro wäert. Ech war anscheinend deen éischten, deen et op deem Fluch no de Stewards hat an fir eng Ofwiesselung war et just wierklech gutt amplaz ok!
Grinn also ech wier frou wann China airways hätt dass wann ech mam Fuuss ginn ech frou fir dat bëssen Luxus oder e bësse méi Beenraum ze bezuelen (ok Business Class geet ze wäit fir mech).
Virun 85 Joer hat e Skoda eréischt XNUMX Dezibel, wéi en ugefaangen huet ze fléien.
Ech fléien just zréck mat Thai Airways (BKK-BRU). A 777 300ER mat 3-3-3 Configuratioun, Sëtz 63H. 73 decibel bei der Reesvitesse. Souwuel Owesiessen wéi Frühstück sinn eppes fir op ze freeën. Et ass erstaunlech wéi se et an esou engem klenge Container verwalten. Wa se dat fir e puer Euro am Supermarché verkaafen, géif ech zéng an de Frigo geheien.
An deenen drësseg Joer, wou ech als Steward bei der Lufthansa geschafft hunn, hunn ech vill Ups an Downs erlieft, wann et ëm eis Iessensoffer kënnt. Well ech hunn nëmmen interkontinental Flich an de leschten 20 Joer, Ech kann mat Sécherheet soen, datt am meeschte Fäll d'Iessen op meng Airline gutt war. Den Ënnerscheed an der Qualitéit tëscht Economie a Business Klass war eigentlech de Choix an d'Gréisst vun den Iessen. Wéi ech iergendwou virdru gesot hunn, hëlt d'Crew normalerweis dat wat iwwreg ass, aus all Klass.
Wéi och ëmmer, ech kennen d'Geschicht iwwer reduzéiert Geschmaachperceptioun schonn an ech gleewen dat och. Virun allem de Wäin schmaacht u Bord op enger Héicht vun 10 km anescht wéi um Buedem. Zousätzlech huet Alkohol e vill méi staarken Effekt op esou Héichten.
A menger Erfahrung sinn déi Iessen net wichteg. Ech mengen, si si just do fir Iech während engem 12 Stonne Fluch beschäftegt ze halen. Ech iessen nëmmen déi kleng Saachen déi ech gär hunn an de Rescht beréieren ech net. Méi wichteg, si kommen regelméisseg mat Gedrénks. Waasser, Téi oder Kaffi.
Eva Loft kënnt och mat engem Sandwich an der Nuecht. Ze vill Iessen op esou engem laange Fluch
schlecht fir Verdauung. Dir wäert nëmmen doriwwer opreegen.
Cor van Kampen.
Wat vill Leit net wëssen, ass, datt een tëscht dem Iesse Sandwichen mat Kéis a Moschter an de Galeien während dem KLM-Fluch op a vu BKK kritt. Séissegkeeten a Gedrénks sinn och verfügbar.
Schued datt hir 777-300ER eng 3-4-3 Konfiguratioun an der Wirtschaft huet an d'Flich sinn normalerweis voll. 🙁
Geflunn op BkK mat Emirates virun engem Mount, souwuel op der Auswee an zréck Fluch, krut nëmmen déi éischt Gedrénks an Iessen no 1,5 bis 2 Stonnen. Huet geduecht dat wier schued, well et gouf kee geschlof, well d'Stopp zu Dubai war no 6 Stonnen. D'Iessen war gutt a genuch, dunn sinn se 1 mol e Patt komm. Genau well et eng dréchen Loft an der Kabine ass, sollten d'Gedrénks (ouni Alkohol) méi gesuergt ginn.
Am Business Class mat Emirates, grad wéi bei anere Fluchgesellschaften, kritt Dir e Begréissungsdrink virum Start, awer duerno ass et dacks vill ze laang ze waarden - eng Stonn an eng hallef ass keng Ausnahm. An der A380 kënnt Dir eventuell. zu der Bar, an der 777 net.
Ech hunn ëmmer d'Loft gehaasst déi aus dem Container kënnt wann Dir den Aluminiumdeckel ofhuelt.
Da gëtt et dacks ganz dréchen, oder dréit Waasser.
Gëff mir Sandwichen oder Sandwichen.
Da kënnen se d'Desserten ausloossen.
Ech hunn eng Kéier (dat war viru ville Joeren) op engem KLM Fluch erlieft, datt eng Raupen a menger Taass Zalot Zalot ronderëm kräischen, d'Steigerin war net méi do. Och erlieft, bei der Lufthansa, stoung eng Stewardess um Fligergang an jidderee krut e Pak Brout an en Apel iwwerreecht, wat obligatoresch war ze akzeptéieren. Beim Verlassen vum Fliger waren iwwerall Äppel a Broutpäck.