D'Präisser vun de Fluchbilljee fale fir de Moment trotz nidderegen Uelegpräisser net
Wien erwaart elo extra bëlleg Flug Ticketen kënnen zum Beispill zu Bangkok buchen wéinst dem niddregen Uelegpräis ass enttäuscht. Et wäert Méint daueren ier dëse Virdeel un d'Konsumenten weidergeleet gëtt.
Dat huet domat ze dinn, datt d'Fluchgesellschafte laang am Viraus Brennstoff kafen an am Viraus bezuelen.
D'Uelegpräisser si scho laang gefall a sinn elo ganz niddereg bei ronn 70 $, während dëst nach virun e puer Méint $ 115 war. Kerosin, de Brennstoff fir Fligeren, stellt en Drëttel vun den totalen Operatiounskäschte vun engem Fluch aus. De Präis vum Kerosin, wéi dee vum Ueleg, geet erof an erop mat Maartschwankungen wéinst der Offer an der Demande.
Konsumenten beschwéieren iwwer d'Opazitéit vun de Flugbilljeepräisser. Si verstinn net datt de Benefice vun den niddregen Uelegpräisser net an den Ticketpräisser reflektéiert gëtt. Besonnesch well vill Fluchgesellschaften nach ëmmer en décke Brennstoffopschlag bezuelen.
D'Erwaardung ass, datt d'Ticketepräisser eréischt nom Summer 2015 méi gënschteg ginn, well d'Akaafkontrakter vun de Fluchgesellschafte fir Kerosin dann auslafen.
Quelle: Nu.nl
D'Fluchgesellschaften hu laangfristeg Brennstoffkontrakter.
Si mussen, well Tickete ginn och laangfristeg verkaf.
D'Präisser wäerten also lues a lues änneren.
Iwwregens ass de Brennstoff-Opschlag par rapport zum Ticketpräis vill ze héich.
Dat huet awer mat de gratis Ticketen ze dinn, déi Dir als frequent Flyer kritt.
Dir musst nach ëmmer de Brennstoffopschlag bezuelen.
Also méi Zouschlag a manner gratis.
Ech kann net vill mat dëser maachen, oder ech verstinn et net. E Retourticket mat enger Dauer vun 1 Mount ass vill méi bëlleg wéi en Ticket mat enger Dauer vu 4 Méint. Wéinst der erwaart Erhéijung vun de Käschten, se soen. Brennstoff ass fir sechs Méint vertraglech, richteg? Ugeholl dat ass alles Bullshit, dann erwaarden ech Suen op mengem Ticket mat enger Dauer vu 4 Méint, well d'Käschte gefall sinn. Oder sinn ech elo domm? Wahrscheinlech, awer wann de Brennstoff eropgeet, da sinn se do wéi déi sproochlech Pouleten, awer ëmgedréint? Da kënnt dës Geschicht erëm.
Net ganz richteg, ech hunn am Mee 2014 2 Ticketen kaaft, 1 fir 2 Méint op Bangkok fir 606 € an 1 fir 3 Méint zu Bangkok fir 616 €, also nëmmen 10 € méi deier. Maacht sécher gutt am Viraus ze reservéieren wéinst dem Präis.
Depart 9. Dezember an zréck 7. Mäerz 2015
Gutt Noriicht fir e puer vun eis: EVA Air a Cathay Pacific hunn de Brennstoffopschlag erofgesat (natierlech geet den Ticketpräis net erof, et ass de Brennstoffopschlag, deen d'Tickete méi deier oder méi bëlleg mécht).
Op der anerer Säit hunn d'Lufthansa an d'Air France mat laangen an deiere Streiken ze dinn an et ass elo Sinterklaas fir si, well se e Glécksschlag hunn ...
Héiert dat hei uewen vum Direkter vun der ANVR (Organisatioun vun de Reesbüroen an NL)
Net ze schwätzen iwwer d'Steieren, déi op bestëmmte Fluchhäfe verrechent ginn. Gerrie Viru kuerzem war de Präis fir en eenzegen Ausfluch Ticket méi héich wéi fir e Retourfluch. Wéi kann een dat berechtegen?
Et ass just eng grouss Bande vu Schëlleren. Soubal d'Brennstoffpräisser klammen, ginn d'Ticketen direkt méi deier, awer wann d'Brennstoffpräisser falen, gëtt gesot, et dauert laang ier d'Tickete méi bëlleg ginn. Si waarden sou laang bis d'Präisser erëm eropgoen an Dir kënnt roden datt d'Ticketpräisser dann kaum falen oder näischt. Am schlëmmste Fall klammen se nees. Mir ginn op allen Niveauen beklaut a mir erlaben alles duerch näischt ze maachen. An der Belsch flaach se alles. Et gëtt Zäit, datt mir an Holland dat och maachen.