Wëllkomm op Thailandblog.nl
Mat 275.000 Visiten pro Mount ass Thailandblog déi gréisst Thailand Gemeinschaft an Holland an der Belsch.
Registréiert Iech fir eis gratis E-Mail Newsletter a bleift informéiert!
Newsletter
Sprooch Astellung
Bewäert Thai Baht
Sponsor
Läscht Kommentaren
- Paul Herrlechkeet: Normalerweis Buch engem 2 ze 2.1/2 Mount. VTV, ma kuckt no engem bëllegen direkten Fluch oder engem eemolegen Transfert mat net ze laang wait
- Klaas: Si hunn eng Visioun: Fëllt hir eege Poschen, sou séier wéi méiglech.
- THNL: ganz korrekt, wahrscheinlech valabel fir 6 Méint. Wéi ech zréck an Holland gaangen sinn, sot den Immigratiounsbeamten mir
- Barry: Statistesch gesinn, kann et 2-4 Méint am Viraus sinn, mä dat ass elo komplett ausgeglach. Fir bestëmmte Perioden
- Ronny LatYa: Net geännert. Et war ni eng Fuerderung vun Thailand datt Äre Pass muss gëlteg sinn fir 6 Méint wann Dir d'Land verléisst.
- Jan: Et ass natierlech en Ënnerscheed ob Dir Tickete fir d'Héich- oder d'Niddersaison sicht.
- Josh M: Ech hu gelies, datt et 3 verschidden Toiletten am neien zweete Sall Gebai gëtt. Mann, Fra an eppes dertëscht, g
- George: Duerch d'Firma gëtt et dacks net vill méi deier. Sich iwwer Momondo. Keng Reesversécherung duerch d'Buchungsplaz. Reesversécherung hunn b
- Elder Tiele: Koh Si Chang huet eis iwwerrascht. Et ass eng Bootsrees vun ongeféier 1 Stonn vum Pier, navigéiert tëscht de grousse Mierschëffer déi do segelen
- Hugo: Mir sinn verlockt all Zorte vu Gadgeten ze kafen a wa mir se masseg (domm) ëmfaassen, gi mir ausgenotzt. Genau esou
- Cornelis: Et hänkt ganz vum Ticketverkaf of. Déi lescht Woch hunn ech Mëtt Mee Tickete fir den Depart fonnt, also 3 Wochen am Viraus - nee
- Cornelis: Et ass net korrekt datt Ären hollännesche Pass muss gëlteg sinn fir 6 Méint beim Retour an Holland. Als hollännesch Persoun kommt Dir souguer mat engem
- Ronny LatYa: Fir eng Visa-Befreiung si 6 Méint no der Arrivée genuch. "Vergewëssert Iech w.e.g. datt Dir am Besëtz vun engem gültege Pass sidd
- aylin: Moderator: Lieser Froen mussen duerch d'Redaktoren goen
- Eric Kuypers: René, ech gesinn, datt déi hollännesch Regierung elo och esou schreift. Ech hunn déi aner Geschicht op engem Site gesinn, deen e bësse méi al ass. Et ass d
Sponsor
Bangkok erëm
Menu
Arrivée Bangkok Airport
Dateien
Sujeten
- Hannergrond
- Aktivitéiten
- advertorial
- agenda
- Steier Fro
- Belsch Fro
- Attraktiounen
- Bizarre
- Budhismus
- Buch Kritik
- Colonne
- Coronakris
- Kultur
- Tagebuch
- Dating
- D'Woch vum
- Dossier
- Tauchen
- Wirtschaft
- En Dag am Liewen vun ....
- Inselen
- Iessen an drénken
- Evenementer a Fester
- Ballonfestival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Buffalo Rennen
- Chiang Mai Blummenfestival
- Chinesesch Neit Joer
- Full Moon Party
- Chrëschtdag
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvesterfeier
- Phi ta khon
- Phuket Vegetaresche Festival
- Rocket Festival - Bun Bang Fai
- Songkran - Thai Neit Joer
- Freedefeier Festival Pattaya
- Expats a Rentner
- AOW
- Auto Versécherung
- Banken
- Steier an Holland
- Thailand Steier
- Belsch Ambassade
- Belsch Steier Autoritéiten
- Beweis vum Liewen
- DigiD
- Emigréieren
- Fir en Haus ze lounen
- Kaaft en Haus
- an Erënnerung
- Akommes Ausso
- Royal Dag
- Liewenskäschte
- hollännesch Ambassade
- hollännesch Regierung
- Hollännesch Association
- News
- Verstuerwen
- Pass
- Pensioun
- Führerschäin
- Verdeelungen
- Wahlen
- Versécherung am Allgemengen
- Visa
- Schafft
- Spidol
- Krankeversécherung
- Flora a Fauna
- Foto vun der Woch
- Gadgeten
- Suen a Finanzen
- Geschicht
- Gesondheet
- Charity
- Hoteler
- Haus kucken
- Ass op
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kinnek Bhumibol
- Liewen an Thailand
- Lieser Soumissioun
- Lieser Opruff
- Lieser Tipps
- Lieser Fro
- Societeit
- Maartplaz
- Medizinesch Tourismus
- Mëtt
- Nightlife
- Neiegkeeten aus Holland an der Belsch
- Neiegkeeten aus Thailand
- Entrepreneuren a Firmen
- Educatioun
- Fuerschung
- Entdeckt Thailand
- Rezensiounen
- Bemierkenswäert
- Fir zu Aktioun ze ruffen
- Iwwerschwemmungen 2011
- Iwwerschwemmungen 2012
- Iwwerschwemmungen 2013
- Iwwerschwemmungen 2014
- Iwwerwinteren
- Politik
- Gewunnechte
- Reesgeschichten
- Reesen
- Relatiounen
- Akafen
- soziale Medien
- Spa & Wellness
- Sport
- Stied
- Ausso vun der Woch
- Plagen
- Sprooch
- Ze verkafen
- TEV Prozedur
- Thailand am Allgemengen
- Thailand mat Kanner
- Thai Tipps
- Thai Massage
- Tourismus
- Rausgoen
- Währung - Thai Baht
- Vun den Redaktiounen
- Immobilie
- Verkéier an Transport
- Visa kuerz Openthalt
- Laang bleiwen Visa
- Visa Fro
- Flug Ticketen
- Fro vun der Woch
- Wieder a Klima
Sponsor
Verzichterklärung Iwwersetzungen
Thailandblog benotzt Maschinn Iwwersetzungen a verschidde Sproochen. D'Benotzung vun iwwersat Informatioun ass op Ären eegene Risiko. Mir sinn net verantwortlech fir Feeler an Iwwersetzungen.
Liest eis voll hei Verzichterklärung.
Copyright
© Copyright Thailandblog 2024. All Rechter reservéiert. Wann net anescht uginn, all Rechter op Informatioun (Text, Bild, Toun, Video, asw.), déi Dir op dësem Site fannt, behält Thailandblog.nl a seng Autoren (Blogger).
Ganz oder deelweis Iwwerhuelen, Placement op anere Siten, Reproduktioun op all aner Manéier an / oder kommerziell Notzung vun dëser Informatioun ass net erlaabt, ausser ausdrécklech schrëftlech Erlaabnes vun Thailandblog gëtt.
Linken a Referenz op d'Säiten op dëser Websäit ass erlaabt.
Home » Flug Ticketen » Europa hëlt sech géint d'Staatshëllef fir d'Loftfaart aus de Golflänner
Vill Thailand Besucher si frou mat de bëllege Tickete vu Fluchgesellschaften aus de Golfstaaten wéi Emirates, Qatar an Etihad. Awer europäesch Fluchgesellschaften, dorënner KLM, denken anescht. Si mengen et ass ongerecht Konkurrenz well et subventionéiert Loftfaart betrëfft. Déi genannte Betriber gi mat staatleche Sue finanzéiert, esou d'Plainte.
D'Europäesch Kommissioun wäert elo Schrëtt huelen fir mat de Golfstaaten ze verhandelen. Déi éischt Schrëtt dofir goufen e Freideg geholl, wéi d'Staatssekretärin Wilma Mansveld (Infrastruktur an Ëmwelt) no enger Consultatioun zu Bréissel gemellt huet: "Et muss e gläiche Spillfeld fir all Gesellschaft sinn. Dat ass déi wichtegst Saach, "sot de Mansveld. "Europa soll op 'Open Sky Verträg' mat de Golflänner an d'Verdeelung vun de Landungsrechter kucken." Mansveld als Beispiller genannt.
Soubal Kloerheet gëtt iwwer déi genee Form vun Ënnerstëtzung fir dës Fluchgesellschaften, wäert d'Konsultatioun mat den EU-Memberstaaten bestëmmen, wéi d'Verhandlunge mat de Golfstaate kënne stattfannen. Dat wäert eréischt am Hierscht fäerdeg sinn.
Quelle: Nu.nl
Ech hunn vun enger frëndlecher Koppel héieren, déi allebéid bei KLM (Pilot a Lofthostess) schaffen, datt d'Konkurrenz hefteg ass. Haaptsächlech mat den neie Fluchgesellschaften aus Golfstaaten, déi mat Petrodollar staark subventionéiert ginn.
Eng kleng Maartimperfektioun déi vill Maartundeel an immens Aarbechtsplazen an Holland (ganz EU) kascht. Méi esou a Loftfracht wéi am Passagéiertransport. Net nëmmen ëstlech, awer nach méi fir US Flich.
Et bleift ze gesinn, ob d'Verhandlungen tëscht der EU a Golfstaaten hëllefe fir séier Mäertfehler ze eliminéieren.
Flughafen Manager a Regierungen an der EU, dorënner Schiphol an NL, weider glécklech Genehmegungen an Plaze (Landung Rechter) ze Fluggesellschaften aus de Golfstaaten verkafen, am Numm vum fräie Maart a Konkurrenz. Natierlech net fir kuerzfristeg Gewënn ... ouni Aen fir laangfristeg.
Dat soll gutt sinn fir eis all EU Konsumenten ... bis déi Golfstaaten eng quasi-Monopolpositioun kréien an de Weltmaart kontrolléieren a manipuléieren wéi se mat Ueleg maachen ...
Denkt iergendeen iwwerhaapt driwwer no, wann en e "bëllegen" Ticket bei esou enger Fluchgesellschaft bucht?
Ganz averstanen mat Iech Mark. Et ass iwwregens net nëmmen d'EU déi sech doriwwer besuergt. An den USA héiert een déiselwecht Kläng an och eng Enquête gouf gestart.
Natierlech kann jiddereen op de Fanger zielen, datt eppes falsch ass, wann Dir Ticketen fir all ganz deier nei Fligeren zu engem vill méi niddrege Präis bitt wéi anerer, mat nach besseren Service. Och Fluchgesellschaften aus Asien sinn ëmmer méi dovu betraff.
Ech mengen och, datt d'Golfstaaten eng Monopolpositioun schafen.
D'KLM schnurft zënter Joeren, während d'Aviatioun ronderëm si waakreg war. D'KLM huet sech op eng mëttelméisseg performant Fluchgesellschaft reduzéiert, wou d'Leit méi besuergt waren iwwer Schal, en Numm op engem Fliger an all Zorte vu Buedemhostinnen ronderëm lafen, déi net wierklech alles wëssen, wann Dir se frot. Soll ech als Konsument KLM spueren, well dëst eis national Fluchgesellschaft ass? Si maachen dat selwer, ech fille mech net gezwongen méi fir e méi schlecht Produkt ze bezuelen. Ech hunn net virdrun en DAF gefuer, mee kaaft eng Toyota fir déi selwecht Grënn, déi lescht Mark war einfach besser. D'KLM probéiert verzweiwelt un d'Geschicht an déi sougenannt Romance vum Fléien ze halen, déi Romantik gëtt et net méi, et ass eng Transportfirma vun A op B, eng Zort Bus awer op enger Héicht vun 10 Kilometer an näischt méi. KLM behält sech wéi de Leader, awer si sinn d'Unhänger ginn a si hunn dat wierklech selwer gemaach, falsch Konkurrenz oder net.
Zu der Verteidegung vun der KLM wëll ech soen datt et eng Firma ass mat engem klengen Hinterland.
E Land wéi Holland huet einfach net genuch Awunner fir d'KLM Fligeren ze fëllen.
Dëst féiert zu Konstruktiounen wéi Passagéier aus dem Ausland mam Bus oder Zuch ze bréngen fir Leit op Är Fligeren ze kréien.
Dat muss selbstverständlech och méi bëlleg sinn wéi de Konkurrent, wou ee Passagéier hierkënnt, soss maachen d'Leit deen Ëmwee net.
Da bleift wéineg vun Ärem Gewënnmarge.
Epicerie, Mëllechbaueren, Gréngshändler an a mannerem Mooss Bäcker hunn och an de grousse Supermarchéen verluer.
Ech géif gären gesinn datt d'KLM elo akzeptéieren an traut zouginn datt d'Haaptursaach a fréiere Feeler um Managementniveau läit.
D'Euro Halsbanden hunn nees grouss Hosen un.
SEI wëllen HÄR Wëllen op anerer opdrängen.
Grouss Hosen? jo grouss Hosen.
Asien-Europa Verdeelung an Zuel vu Leit ass 83 bis 17
Wéi war et erëm? D'Maus seet zum Elefant, zesummen iwwer eng Bréck trëppelen: "Mir stampe sou haart, oder ..."
An der Tëschenzäit bleiwen se selwer bal um Buedem. Si hunn nach vill ze léieren do. Awer virun allem vill UNELEARNING.
Verschidde Gréisst Hosen fir déi Kärelen vläicht? 100 - 300 Bäder.
Dir kënnt d'Qualitéit vum Bam un d'Qualitéit vu senge Friichten erkennen.
A punkto Fluchhafen, Komfort, Assistenz an Erscheinung vum Servicepersonal ginn et vill sauer Äppel an der EU.
Gitt mir just Asia Mango, Mangkoed Qualitéitsflich, zu engem normale bezuelbare Präis.
Hoffen et ännert sech ni hei!
KhunBram.
31. Aug. 2011 - Virun 10 Joer ass Sabena Faillite gaang. Aner ... (souwuel Fligeren Fabrikatioun an Operatioun) an den USA sinn dofir staark vun der Regierung subventionéiert. Ryanair kritt enorm Subventiounen vun zweehonnert regionale Fluchhäfen an Europa. Déi hollännesch Regierung huet bal vun Ufank un enk Verbindunge mat der nationaler Fluchgesellschaft. Iwwerdeems d'Grënnung vun der KLM am Oktober 1919 nach eng Privatsaach war, war knapps sechs Méint méi spéit d'Firma Den Haag mat enger Demande fir staatlech Subventioun. Eng Zomm vun 200.000 Gulden gouf versprach; virgesinn als temporäre Bäitrag, fir der neier Loftfaartindustrie eng Chance ze ginn. An de Joren duerno huet d'KLM awer dauernd um Rand vum Ofgrond gekippt an ëmmer erëm gouf zousätzlech staatlech Ënnerstëtzung gebraucht, woubäi déi ugefrote Betrag séier a Millioune Gulden gelaf sinn. Am Austausch fir déi zougestëmmte Subsid krut d'Regierung ëmmer méi d'Wuert an der KLM. Vun 1927 un dierft de Staat zwee vun de fënnef Verwaltungsrot ernennen a bal all Gesellschaftsentscheedung (vu Stonneplang bis zum Präis) muss virun allem vun der Regierung guttgeheescht ginn. Zwee Joer méi spéit gouf de Staat och Majoritéitsaktionär an der KLM a vun deem Moment un war d'Firma an der Praxis eng staatlech Gesellschaft.
Genau Joeri, esou ass et an soss näischt, a mir hunn nach net emol d'Subsiden vun eisem nationale Fluchhafen ugeschwat, wou eis prestigiéis KLM weiderhi muss (muss) halen, ëmmer nach vill Suen derbäi kommen, mä do keen schwätzt doriwwer (méi). Kuckt Transavia an Martinair, mir hunn näischt gewuer wéi se gehandhabt gi fir et kënschtlech an der Loft ze halen. All Zorte vu staark subventionéierte Konstruktiounen, an ob dee Subsid aus dem Staatsgeld koum oder net, et ass geschitt. A firwat? Reng wéinst der "Romantik", wéinst den alhollänneschen Nimm an dem Entrepreneursgeescht vun der Zäit, während deen Entrepreneursgeescht vun alle Säiten vun auslännesche No-Nonsense Betriber iwwerholl gouf. Weiderhin hollännesch a Gesellschaft Fändelen ze wackelen an denken, datt et all hëllefen wäert bewisen nëtzlos an infantil. D'Aviatioun hätt misste méi genee kucken, wat do geschitt ass, well mir si jo och laanschtgaangen, wéi d'Aviatioun elo geschitt.
Europäesch an amerikanesch Arroganz zerbriechen se elo ....
Mengt net déi Araber sinn domm genuch fir en Deal ze maachen. Dat wier eis zu Nodeel.
Wann d'Araber en Deal maachen, wier et e grousse Feeler, well wa se fänken un ongeféier déiselwecht Präisser ze bezuelen wéi KLM, Thai Airways, Eva Air, Dir nennt se all, kaum méi mat den Araber fléien, well déi etabléiert Loftuerdnung flitt direkt op Bangkok, ënner anerem.a wann et grad esou deier ass, wëll kaum een e puer Stonnen an enger Sandkëscht op engem vill ze grousse Fluchhafen sëtzen ier ee weiderfuere kann.
Soulaang et Ticketen fir en direkten Fluch vun Amsterdam op Bangkok sinn, déi einfach mat de Präisser vun Fluchgesellschaften aus den ernimmten Golfstaaten konkurréiere kënnen. Soll ech un meng Prinzipien halen, datt ech léiwer honnert Euro méi bezuelen, wéi eng Zwëschelandung op engem Fluchhafen ze maachen, wou ech kee Betrib hunn, mam eenzegen Zweck, dee sougenannten Subsidepott ze ergänzen.
De Grond firwat d'arabesch Fluchgesellschafte sou populär sinn ass d'Location vun Dubai / Doha oder Abu Dhabi.
Fréier sinn d'Leit aus den USA op Amsterdam oder Paräis gaangen an dann op Asien. Elo kënnt Dir direkt vun den USA iwwer Dubai an Asien fléien mat Laangstreckeflich.
Ech sinn e reegelméissege Flyer mat Emirates, 5 vun 10 Flich gëtt mäi Wirtschaftsticket op Business ëmgewandelt.
Dëst ass well Emirates sech ëm hir regelméisseg Gäscht / Passagéier këmmert.
Ech geflunn AF / KLM fir 8 Joer virun, engem Gold Card Titulaire an hunn ni en Upgrade. De Service ass schlecht a fir éierlech ze sinn, d'Kabinepersonal sinn net ze gesinn.
An iwwer de Präis, e Retourfluch vun Dubai op Amsterdam ass einfach 150 bis 200 Euro méi deier mat Emirates wéi mat KLM.
De Pot rifft de Kettel falsch ...
No Joeren, souguer Joerzéngten, vu méi oder manner Weltherrschaft, gëtt d'Feier op déi traditionell Gesellschaften gedréint. A wat méchs du dann? Da fänkt Dir ëm de Busch ze schloen (ganz klassesch an erkennbar).
Fir bei KLM ze bleiwen: Ticketpräisser ze héich, al Ausrüstung, keng IFE, arrogant Personal, Bezuelung fir iwwerpréift Gepäck an 31 Zoll Sëtzplaz. Echt? 31 Zoll Sëtzplaz bei der Firma aus dem Land wou d'Leit am Duerchschnëtt zu den héchste Leit op der Welt sinn? Dann verstees de et entweder net oder gefällt et einfach net an dat mécht d'KLM elo wou et richteg Konkurrenz gëtt.
Staatshëllef zu Dubai. Abu Dhabi a Qatar? Vläicht. Wéi wann d'USA an Europa hir Fluchgesellschaften an all aner ni subventionéiert an gehollef hunn. Wéi wier et mat de ganz lukrativen Open Skies Verträg tëscht Europa an den USA? KLM mécht vill Sue vun dëser. Neen, si sollen net bei mech kommen fir schued. Mir sinn zënter Joere gepresst a gefuddelt, also laachen ech elo heemlech.
Wéi ech erwaart hunn, geet d'Diskussioun guer net ëm d'Thema vun der angeblecher staatlecher Ënnerstëtzung fir d'Loftfaart aus de Golfstaaten, mä e puer benotzen dat direkt fir d'KLM ze ënnergruewen. Dëst betrëfft d'EU, déi dëst Thema opgeworf huet an net d'KLM.
Schued déi meescht ginn net an dat richtegt Thema.
An de leschte Joeren, wou ech nach bei der Lufthansa geschafft hunn, krute mir als Kabinepersonal op eise bal all Mount obligatoresche Versammlungen dacks gesot wéi schlecht et leeft. Wat gemaach ka ginn fir Käschten ze reduzéieren a méi Passagéier unzezéien waren dacks Themen.
D'Ursaach war d'Dumpingpräisser vu Firmen wéi Ethihad an aneren arabesche Firmen, déi mat ganz bëllege Kerosin fléie konnten a staatlech Ënnerstëtzung genéissen. Flich goufen vun hire Regierungen subventionéiert. Dat heescht, si sinn eigentlech mat Verloscht geflunn fir sou vill wéi méiglech Passagéier ze fänken an d'Absicht war den Drock op déi grouss, haaptsächlech europäesch Fluchgesellschaften ze erhéijen, fir datt se an d'Schwieregkeete kommen. Well och déi arabesch Welt wousst, datt do net op Ënnerstëtzung ze rechnen ass.
Natierlech laachen d'Clienten a jidderee mengt datt e 450 Euro Ticket op Bangkok hiert Recht ass. Keen ass egal, datt eng Firma net profitéiere kann. An et ass egal fir jiddereen, datt déi niddreg Präisser och Qualitéit reflektéieren.
Am Géigendeel. D'Präisser mussen erof, d'Personal, dat ënner Drock ass a mat ze wéineg Leit muss schaffen, muss trotzdem frëndlech an ëmmer präsent sinn, d'Iessen muss wéi e Restaurant sinn, d'Zuel vun de Kilo Gepäck muss méi héich sinn, asw. . Oh jo, net ze vergiessen: et mussen nei Fligeren sinn, méi grouss Sëtzer, méi Beenraum an am léifsten gratis Internet an Ënnerhalung um Bord mat 100 Filmkanäl...
An dat alles fir nëmmen 350 Euro! Als Laie froen ech wéi Dir dat méiglech wëllt maachen.
Sécher Rees!
Ee (1) wichtege Grond firwat d'AirFrance/KLM d'lescht Joer sou schlecht gemaach hunn war de Pilotstreik. An der Mëtt vun den 80er hunn d'KLM Fluchingenieuren géint d'Aféierung vum modernen Cockpit (Airbus A300 an A310) géint d'Aféierung vun der moderner Cockpit (Airbus A300 an A310) getraff, wat bedeit datt hir Funktioun verschwanne géif. D'Resultat war, datt déi AXNUMX/AXNUMXs net laang geflücht kënne ginn. Mëttlerweil gëtt et keng BWK méi op Fligeren (ausser op obskur russesche Fligeren, déi Dir definitiv net wëllt fléien). Wat ech domat mengen ass datt Dir d'Zukunft (Ännerungen) net kann stoppen an d'Aktiounen dogéint sinn heiansdo onverantwortlech.
A wien mengt Dir wäert schlussendlech d'AirFrance/KLM Verloschter bezuelen? Dat bass du als Passagéier (oder Steierzueler, mä dat wier staatlech Hëllef a mir wëllen dat net. Op d'mannst, dat ass Äert Argument, oder?). Kuerz gesot, no Iech, soll ech als Passagéier un de Laun vum Personal respektéieren (kuckt och Äre fréiere Message iwwer sou agreabel wéi méiglech Reesen) a virun allem net am Verlaf vun der Manifestatioun stéieren. Gutt, ech maachen; Ech kafen en Ticket vun der Airline déi déi bescht Ausrüstung huet, wou d'Personal frëndlech ass, wou de Präis gutt ass. Wann ech bëlleg wëll, fléien ech Mahan oder Turkmenistan. Fir mech geet et net ëm de Präis, et geet ëm d'Erfahrung a Wäert fir Suen. Dat ass fir mech Emirates. Leider fir KLM an Associates, mä si mussen verbesseren.
Nodeems ech e puer Informatioun iwwer dësen Artikel gesicht hunn, hunn ech e puer Reservatiounen iwwer de vermeintlech méi bëlleg Brennstoff an endlos Subventiounen fir Emirates.
1): Emirates keeft säi Brennstoff um fräie Maart duerch verschidde Fournisseuren, déi op eng kompetitiv a kommerziell Manéier Kontrakter mat Emirates maachen... D'Kontrakter, déi Emirates mécht, ginn jo ganz kompetitiv ausgehandelt, wat d'Recht vun enger ambitiéiser Fluchgesellschaft ass. ..
2)E méi kloer Virdeel, deen Emirates genéisst, ass déi finanziell Ënnerstëtzung vun de Vereenegt Arabesch Emirater.Déi Ënnerstëtzung kann awer och net iwwerschätzt ginn, Emirates huet e Startkapital vun 10 Milliounen Dollar kritt, awer no der Hëllef beim Start-up, Emirates gouf ëmmer als onofhängeg Firma geleet ...
Also firwat kënnen Emirates sou bëlleg Ticketen ubidden?
Als éischt ginn et natierlech kompetitiv Virdeeler wann d'Vereenegt Arabesch Emirater de Besëtzer sinn, awer dës ginn dacks iwwerschätzt. Déi méi bëlleg Präisser sinn haaptsächlech wéinst den niddregen Aarbechtskäschten (sëcher am Verglach mat europäesche Firmen) déi et a Saache Aarbecht huet an déi limitéiert Gewerkschaftsverpflichtungen déi se muss erfëllen. Emirates huet och eng vun de beschten Figuren fir zréck Clienten, wat d'Qualitéit vun hirem Service beweist.Ech sinn souwuel mat KLM wéi Emirates geflunn an hunn eng kloer Preferenz fir déi lescht :)...Obwuel ech en direkten Fluch mat Thai Airways fannen ( a säi Service) sinn och héich recommandéiert!
Interessanten Artikel (net sou rezent) iwwer d''Virdeeler' déi Emirates am Verglach mat anere Fluchgesellschafte genéisst ass: http://thetravelinsider.info/airlinemismanagement/emirates.htm
D'Hollänner sinn ëmmer un der Spëtzt vun der Moral a Prinzipien, awer si verkafen hir Groussmamm fir e puer Cent. Ech wëll hollännesch Akommes a westleche Wuelstand, awer keng Solidaritéit. Op dës Manéier verschwënnt Dir Leeschtungen op déi Dir stolz kéint sinn. De Jar gëtt a Waasser gesat bis et platzt an dann d'Hänn an Onschold gewäsch. A wa se all e laange wäisse Kleed u Bord missten undoen, da géife se dat fir e puer Cent ze spueren. Esou si mir op der Welt bekannt. Anscheinend ass dat och eis Kultur.