10 Joer Thailandblog: Traffic(d)
Am Verkéier deelhuelen Thailand ass eng Erfahrung. Wat iwwregens net ouni Gefor ass. Obwuel de Verkéier hei am Land lénks fiert, ass en net ëmmer a sécher net iwwerall.
Motorrieder (125 cc) an esouguer Autoen fueren op der Noutspur op Iech, meeschtens well se et ze vill Stress fannen fir den nächsten U-Wend ze benotzen. An der Tëschenzäit, mat de westeuropäesche Verkéiersregelen am Kapp, wäert Dir vun de Fuerer vun dëse verdammt Motorrieder lénks a riets gerappt ginn. Dacks ouni Helm an heiansdo mat engem Mann/Fra/Kand oder véier um Buddy Sëtz.
Fueren zu Bangkok ass e ganz Besuch, well de Stau iwwerall opdaucht. Wann den Thai d'Frëndlechkeet an d'Héiflechkeet selwer doheem an op der Aarbecht ass, an der Privatsphär vun hirem eegene Gefier ginn se als richteg Roserei eraus.
Virwaat a Schneiden si vu grousser Wichtegkeet fir just e puer Sekonnen méi fréi op der Aarbecht oder doheem ze sinn. Foussgänger, och op Zebraen, sinn net méi wéi lästeg Hindernisser. Taxien a Buschaufferen huelen et e Schrëtt méi wäit, andeems se vun der rietser Spuer bis op déi lénks Säit goen, fir Passagéier opzehuelen. Da reest d'Strooss an déi entgéintgesate Richtung.
Mee déi hunn all Führerschäin, ech héieren dech mumlen. Dat ass waarm Thailand e schwieregen Punkt. Besonnesch am ländleche Raum hu vill Automobilisten nach ni vun esou engem Aptitude Test héieren. Wann jo, wäert de lokale Beamten frou e Führerschäin géint Bezuelung vun e puer "Téi Suen" ausginn. Thais, déi den offiziellen Wee gefuer sinn, mussen um Examen nëmmen e puer theoretesch Froen richteg beäntweren, fir Déift z'ënnerscheeden an e Parcours vun 150 Meter mam Auto oder Moto ze decken, räich mat Verkéiersschëlder dekoréiert. Beim Parking no hannen tëscht zwee Boller falen déi meescht Chauffeuren duerch de Kuerf. Duerno kënnen se den nächsten Dag nach eng Kéier probéieren, fir dee begënschtegten Ticket géint eng Tax ze kréien.
Ech wäert net iwwer Tuktuks hei schwätzen. Menger Meenung no, si sollten dës Fuerkontraptioune scho laang als kënschtleche Riff am Andamanesche Mier benotzen. Et ass schwéier e méi geféierlechen an dreckegen Transport virzestellen, ofgesi vun der schuedloser Manéier wéi déi meescht Chauffeuren probéieren ignorant Auslänner ze fuddelen.
Thailand huet vill Polizisten. D'Beamten, déi eleng operéieren, verdéngen e gudde Betrag u Täschegeld, andeems se unsuspecting Automobilisten stoppen an net engagéiert Violatioune blaméieren. Um Wee op de Phanom Rung huet e Polizist mech virgeworf an déi falsch (riets) Spuer ze fueren. Meng Verteidegung, datt ech iwwerholl hunn an tatsächlech deen eenzegen Automobilist, deen d'Regele gutt kannt huet, war näischt. Nodeem hien 300 THB (ongeféier 6 Euro) bezuelt huet, huet den Agent seng Mutz geklappt a gesot: "Äddi, meng Léift" ....
10 Joer Thailand Blog: Den éischte Post vum Hans Bos de 27. Oktober 2009
Wann Dir iwwerlieft der loose Pavé Steng an manhole deckt, net akut Bronchitis an der gëfteg Auspuff Damp an net vun engem Tukktuk gerannt. Da kënnt Dir nach vun engem Auto ugestouss ginn, dee géint rout Luucht leeft. Mee fir de Rescht ass et ganz flott zu Bangkok 😉
Hutt Dir jeemools hei an de Bierger vu Mae Hong Son gewiescht? Betsuurders schneiden Ecker an zéckt net fir de (kuerter) bannenzegen Béi an engem obskur richtege Wénkelbéi ze huelen. Et schéngt wéi wann se d'Formel 1 kucken a mengen datt et esou soll sinn. D'Leit konnten mech net verstoen, wéi ech weiderhin eist Kand gefoltert hunn, andeems ech et an e Stull setzen. Si wëll dat net, oder? Bis mer e Freideg den Owend vum Mae Hong Son zréckkoum. Et war Songkran an d'Leit huelen et net ze eescht mat engem Patt méi oder manner. Op eemol koumen 2 Autoen niewentenee iwwer den Hiwwel an ech hu missen d'Brems schloen. De Bopa souz mat der Nues nieft mir a konnt sech nach géint d'Stull zréckdrécken. Eis Duechter huet bequem an hirem Stull geschlof. No där Nuecht hu se verstanen datt ech hatt net an de Stull gesat hunn fir hatt ze mobben, mee fir hir eege Sécherheet. Hir Mamm huet och gär, datt dee Klengen net ëmmer iwwer hatt krabbelt.
Wär et net besser doheem an dësem Fräschland hei ze bleiwen amplaz sech ze bekloen wéi schlecht de Verkéier an Thailand ass?
Ech mengen et ass méi Warnung. Fir eng Indikatioun ze ginn, sinn Moped- a Motorradsaccidenter alleng an Thailand fir 38 Doudesfäll pro Dag verantwortlech.
Ech verstinn net d'Gesiicht iwwer de Verkéier an Thailand, ech hunn en thailännesche Führerschäin fir méi wéi 35 Joer a fueren all Dag, 13 dovun zu Bangkok, wann zu Roum wéi d'Réimer maachen, dann hutt Dir keng Problemer (vun der Manéier, heiansdo de Verkéier an engem afrikanesche Land?) Am thailännesche Verkéierscode ass d'Iwwerhuele vu lénks a riets erlaabt ausser op enger Kräizung, wann Dir Äert Signal un loosst a riicht viru fuert, gëtt et eng Geldstrof, wann d'Luucht orange gëtt a kuerz drop rout gëtt, fuert Dir weider, well Dir maacht An engem Noutstopp klëmmt deen hannendrun iwwer dech fuert, maximal Geschwindegkeet am Bebauungsplang 80 an an der Sois 60, asw., asw. Ech sinn 74 Joer aal an fueren nach ëmmer mam Moto mat 100 km/h, wat witzeg ass.Hautesdaags muss een Tester maachen a medezinesch ënnersicht ginn (gëllt fir Kleng an Al, och Thai) an ech war e Bléck ze gesinn, ech gefrot wéi al bass du? "73" onwahrscheinlech, en Thai kann net méi goen, sot si, sorry fir dee laange Post, mee ech verdroen net all de Gejäiz iwwer de Verkéier an all deene Foren, wéi ech fir d'éischte Kéier zu Bangkok gefuer sinn, keng eenzeg Thai wollt mat mir kommen well e Farang den Thai Traffic net kennt, et ass nach ëmmer de Fall
knacken? Ech fueren och selwer an Thailand, ech sinn iwwregens och an Afrika gefuer an et kann ëmmer méi schlëmm sinn, awer loosse mer net maachen, wéi wann et hei näischt ass. Déi héich Zuel vun onnéidege Stroossenaffer ass beonrouegend an eppes soll dergéint gemaach ginn. De Problem, wéi mat sou vill Saachen an Thailand, ass haaptsächlech an (de Mangel u) Ausbildung.
Ech hunn eng Lëscht vun de Länner op der Welt gesinn, déi no der Unzuel vun den fatale Verkéiersaccidenter klasséiert sinn an Thailand huet ganz schlecht gezielt. Dat seet eppes iwwer de Mangel u Verkéierssécherheet am Räich.An Dir kënnt d'Zuel vun den déidlechen Accidenter mat 10 multiplizéieren fir zu enger Schätzung vun der Unzuel vun schwéier Blesséierten, dacks lieweg Narben ze kommen.
De Grond dofir ass e Manktem un Ausbildung an Informatioun, awer och e Manktem u seriöse Kontrollen a méi streng Geldstrofe fir Verstouss géint Verkéiersregelen, fir net ze schwätzen iwwer regelméisseg Alkoholkontrolle bei de Chauffeuren.
An ... d'Ofschafe vun den U-Wends kéint sécher hëllefen.
Also soll et hei d'selwecht sinn wéi an Holland? Geschwindegkeetskameraen, Kameraen, en Dschungel vu Verkéiersschëlder fir datt Dir d'Strooss net méi gesäit an d'Stroosse si mat allerlee Schëlter gemoolt, déi Iech genau soen wat Dir net dierf maachen, wat Dir dierf maachen existéiert net méi Ech krut mäin hollännesche Führerschäin an engem Wee Am Mee 1963 an 1968 huet en missen erneiert ginn an ech hunn en an de Spull vun engem Café op der Zeedijk gehäit beim rausgoen an ni méi en Auto an Holland gefuer, et war eng grousse Chaos an menger Meenung no ass den hollännesche Chauffer méi geféierlech wéi en thailännesche Chauffer. An Holland léiert een wann een prioritär hues dann hues de prioritär, wat en Thai net mécht, oh, ech si krank vun deem Gejäiz, hues de jeemools vun Adaptatioun héieren? mir mussen hiert Fuerverhalen upassen an net un hierem Fuerverhalen, ech fueren all Dag hei säit méi wéi 35 Joer Auto a Moto (ech sinn 74 an maachen dat nach all Dag) Ech fille mech méi sécher hei op der Strooss wéi an holland wou se och verlaangen datt en auslänner sech adaptéiert firwat net julie hei?
'Ech fille mech hei méi sécher op der Strooss wéi an Holland' Däin Gefill passt awer net mat de Statistiken, an déi lescht schénge mir méi zouverlässeg. Ech sammelen och aus Ärem Diatribe, datt Dir et schwéier hutt Iech matzeféieren, wéi et ass, e Léifsten un engem dommen Accident ze verléieren, deen einfach verhënnert ka ginn.
Statistike sinn manipuléiert an onzouverlässeg an Dir kënnt net probéieren mech schëlleg ze fillen. Ech liesen den Telegraaf all Dag online an all Dag ginn et Accidenter dran wéi, ech zitéieren "en aneren Cyclist vun engem Cyclist getraff" gutt dat ass wat ech en domm Accident nennen dee verhënnert hätt kënnen an erëm adaptéiert Dir Iech un Thai Fueren Verhalen du bass net an NL wou jidderee mengt datt se déi bescht Chauffeuren op der Welt sinn.
Theo, ech ginn op. Stäerkt haartnäckeg al Männer, déi Blödsinn ausginn (wéi ze implizéieren datt de Verkéier an Thailand méi sécher wier wéi an Holland) hu keng Kur.
Trotzdem sinn ech mat Iech d’accord, dass de Verkéiersbenotzer sech dorunner muss upassen, mä dat ass en anere Sujet an dat heescht net automatesch, datt d’Situatioun net ka verbessert ginn.
Telegraaf 12 Mee: 17 Joer aalt Meedchen ëmbruecht zu Breda vun engem alkoholiséierte Chauffer, dat ass an Holland wou de Verkéier sou sécher ass a wat Äre leschte Kommentar betrëfft, ass et net néideg ze schwieren an ze beleidegen an ech erwaarden dofir eng Entschëllegung.
Werter Theo,
Wëllt Dir wierklech mat Ärem Beispill behaapten, datt d'Zuel vun de Leit zu NL, déi vun alkoholiséierte Chauffeuren ëmbruecht ginn, méi dacks oder sou dacks optrieden wéi zu TH? Oder iwwerhaapt dozou kommen? Wann Dir vertrauen op wat de Telegraaf seet als d'Wourecht ... Ma, da ginn ech och op. Ech mengen du bass deen deen jidderengem muss entschëllegen dee versteet datt TH eng geféierlech Plaz ass fir ze fueren. D'Statistike léien net. Et ass gutt datt Dir eng aner Meenung an Ärer perséinlecher Erfahrung hutt, awer probéiert och iwwer Äert perséinlecht Liewensëmfeld ze kucken.
Wallie, Dir hutt Recht doriwwer.
Awer dann kreéiert Dir en anere Problem.
Ugeholl datt d'Halschent vun deene Passagéier dann 1 vun hiren eegenen Autoen fueren.
Wéi vill méi Accidenter wäerte mir kréien?
Wéinst wéineg Akommes kënnt 1 Deel mat 1 Wrack ouni Assurance op d'Strooss, en aneren Deel huet kee Führerschäin, an de Chaos op der Strooss gëtt nach méi grouss.
Dir sidd eng clever Persoun fir esou eppes ze léisen.
Fir wee weess wéi dat ze léisen, wäert d'ganz Welt der Persoun dankbar sinn.
Dir wäert ni do duerchkommen andeems Dir Leit net op Luedeplattformen oder Pick-ups transportéiert. Da wier et Thailand net méi. Ech souz eemol op engem Pickup mat 22 Leit.
Loosst eis den TH just behalen wéi et fir de Moment ass, mat all senge Vir- an Nodeeler. Wa mir alles 'sécher' a 'besser' wëllen maachen, da gesäit et erëm aus wéi NL. Wëlle mir dat? Mengt net esou. Déi meescht vun eis sinn hei aus engem Grond. Also da musse vill vun eis, op d'mannst ech, erëm an en anert Land plënneren.
Dat läit ënnert anerem un den thailännesche Wieler iwwer de Wahlkabinn. Wa se e méi sécher oder besser Verkéiersnetz wëllen, kréien se et. An da wäert et méi no Holland ausgesinn. Vläicht bleift d'Antarktis fir déi, déi no 'al Deeg, ouni all déi Reegelen an de Verkéiersmoossnamen' verlaangen.
Bravo. ganz averstanen.
80% vun de Verkéiersaccidenter gi vu Motorrieder a gedronk Fuerer hei an Thailand verursaacht (ass ënnersicht) an dat soll gekuckt ginn, et fueren 16 Millioune Motorrieder hei ronderëm (ganz NL Bevëlkerung), dat sinn ongeféier 25% vun der Bevëlkerung. Wat wier wann an Holland 25% e Moto haten, dee mat maximaler Geschwindegkeet vun 80 dierft fueren? Dann ass et einfach der thailännescher Police ze blaméieren, mä si schaffe fir eng Péng AN musse selwer hir eegen Uniform, Waff, Moto, etc. kafen an dann och hiert Liewe riskéieren an Geldstrofen sammelen ass an der Berechnung mat abegraff. , ginn et Firmen, déi Donen vun Computeren, luminous Westen, etc. d'Land an soi 5 Immigratioun gouf vun engem Thai gespent, wann dat normaliséiert wier an der Police genuch Suen oder e Budget kritt, dann sinn ech iwwerzeegt, datt si wäert och méi streng wieren Kontrollen duerchféieren, mä déi meescht sinn ze beschäftegt fir Suen ze fannen fir hir Famillen z'ënnerstëtzen an hir Kanner an d'Schoul ze schécken.
D'Sécherheet op der Strooss ass keng politesch Prioritéit, am Géigesaz zum zB Drogekonsumenter an Händler ze verfolgen. Awer wa mir d'Prioritéiten an der Procureurpolitik vun der Regierung op d'Zuel vun den Doudesfäll baséieren, ass d'Zuel vun den Drogen-relatéierten Doudesfäll minimal am Verglach zum Verkéiersaffer.
Grouss Kampagnen wiere gebraucht mat deegleche Fernseh-Reklammen, Annoncen an den Zeitungen, Verkéierscoursen an der Schoul, serieux Fuerinstruktioune fir de Führerschäin ze kréien, strenge Police- an Alkoholkontrollen, méi héich Geldstrofen, asw.
Vergläicht et mat eise Campagnen 'Glaasje op let je driving' , de BOB Chauffeuren, asw.
Hallo Theo Souer.
Well ech schonn eng Zäitchen um Stammbaum vun der Famill Snijder schaffen, hunn ech Ären Numm gegoogle, well et soll och en Theo Souer an eiser Famill sinn.
Ech weess natiirlech net op ech dee richtegen hunn, mee war deng Mamm hir Numm Henny Snijder?
Wann jo, wier ech un e puer méi Detailer interesséiert.
Ech waarden op eng Äntwert.
Léif Gréiss,
Frans Cutter
meng Mamm heescht Hendrikje(Henny)Snijder an jo dat ass den Theo Souer, flott vun dir ze héieren.
wéi kann ech dech erreechen? Ech wëll meng E-Mail-Adress net hei setzen fir jiddereen ze gesinn, ech hunn nach Fotoe vun hatt vun 1923.
Ech sinn och an Thailand (Bangkok) mam Moped gefuer.
Iwwerhaapt op der haarder Schëller oder falsch Fueren ass jo normal an et ass am beschten wann Dir selwer dee selwechte Wee fiert, dann hutt Dir déi mannste Chance fir Accidenter. Dëst ass wat erwaart gëtt. Drénken ass normal an akzeptéiert (och vun der Police), ausser wann Dir en Accident maacht, well da sidd Dir an der Violatioun.
Ech sinn eng Kéier mat engem Polizist erausgaang (am Land) an hien huet d'ganz Nuecht Whisky gedronk an ass mech dann einfach a sengem Auto heem gefuer. Seng Pistoul war op de Passagéier Sëtz an ech hu missen an d'Handschueschraum.
An de grousse Stied wéi Bangkok ass d'Police jo ganz korrupt. Wann se eppes onnéideg an d'Schong leeën, gitt einfach net op a sot Dir wëllt an d'Agence goen an nach ëmmer net bezuelen.
Ech hunn an 250 Méint ronn 8 Euro u Geldstrofe bezuelt (während eng Geldstrof maximal ongeféier 8 Euro kascht) an déi meescht ware gerechtfäerdegt. Ech liesen heiansdo just den Ticket als eng Zort Maut. Heiansdo hunn ech geduecht datt et méi sécher wier d'Gesetz ze briechen. oder ech wosst mech net ëm bangkok an ech sinn op enger Strooss gefuer wou ech net dierf goen an si sinn ëmmer do fir ze checken.
Dir verhandelt wierklech de Präis mat der Police, grad wéi um Maart. Roserei ginn hëlleft net. Bleift just frëndlech a verhandelt weider. am beschten ass also einfach d'Police ze bestiechen. Soss musst Dir de ganze Wee an d'Agence goen fir et ze bezuelen.
Et ass korrupt, awer op der anerer Säit fannen ech et dacks fair. Kriminalitéit gëtt haart behandelt an et gëtt keng Pardon. (Mir kënnen an Holland e Punkt dovunner maachen) Si sëtzen net wéi hei mat Geschwindegkeetskameraen an de Bëscher fir eng Ticketquote ze kréien. An et ass dacks méi agreabel. Mir kucken et dacks aus der mënschlecher Siicht. Wann dat ka gemaach ginn, da spillt d'Gesetz net sou vill.
Sorry Pam.
Awer wëllt Dir en aneren Numm huelen.
Ech sinn de Pim deen net drénkt an et net normal nennt mat de Regelen déi Dir briechen.
Ech hunn an 10 Joer net esou vill Geldstrofe gesammelt.
Ech fannen Är Geschicht täuschend vis-à-vis vun Newcomer an Thailand wou Dir besonnesch jonk Leit aus NL encouragéiert datt Dir dëst alles maache kënnt.
Ech hunn ni iwwerall an dësem Artikel gesot datt ech drénken ??!
Et gëtt en Ënnerscheed tëscht engem Béier op der Land ze drénken a mat 40 heem ze fueren, oder gedronk ze ginn an haart ze jagen.
An ech huelen ëmmer meng Sécherheet un. Dofir hunn ech och a mengem Kommentar gesot datt ech fir d'éischt un meng Sécherheet denken. amplaz vun de gesetzleche Regelen, déi jidderee verletzt.
Zum Beispill: zu Bangkok mussen d'Bromfieten ganz lénks fueren (dat ass d'Gesetz) mee dat ass onméiglech well do Autoen geparkt sinn, well Bussen dréinen an do stoppen an da Passagéier eraus loossen. Ech briechen an dësem Fall d'Gesetz andeems ech an der Mëttspur fueren an dat gëtt owes géint 6 Auer kontrolléiert. Also hutt Dir just dat gutt.
D'Strofen déi Dir kritt hänkt dovun of wou a wéi vill Dir fuert. Dat ass just wéi et ass. Bangkok ass e Minefeld an deem Sënn. Jiddereen (muss) d'Regele briechen well soss ass et onméiglech, an zu Bangkok ass et schwéier fir eng wäiss Persoun géint d'Police
Ech fuerdere kengem dat ze maachen an ech hu sécherlech keng jonk Leit an NL ernimmt.
Mäi Rot hei ass haaptsächlech; Opgepasst a maacht wat Dir mengt ass sécherst!
Entschëllegt awer wéi kann ech mäi Numm vum Artikel hei uewen änneren?
Ech hunn elo 91000 km op mengem Yamaha Scooter hei ofgeschloss. Wann ech wéi den Duerchschnëtt Thai gefuer wier, wier ech héchstwahrscheinlech net méi hei. Dat ass net e grousse Verloscht fir d'Mënschheet, awer et ass fir meng Frëndin a meng sechs adoptéiert Stroosshënn. Si verléieren dann hire Geldautomaten. Eng kleng Metapher fir deen ënnerierdesche Misär, deen d'Verkéiersaccidenter mat sech bréngen, net nëmme fir d'Affer, mee a ville Weeër och fir déi iwwerliewend Famill.
Ech gesinn och an de Reaktiounen, datt d'Leit Holland an Thailand am komparativen Sënn beschreiwen, also ¨Äppel mat Biren vergläichen¨ an eigentlech net méiglech, net nëmmen a punkto Verkéier, mä och a villen anere Saachen. Awer d'Sonn schéngt hei a mir liewen nach ...
Fir d'éischt gratuléiert fir den 10. Anniversaire vum thaiblog, ech kucken et säit 10 Joer, dann ass et ëm den Traffic. Ech fueren elo 43 Joer an Thailand ouni eng Geldstrof ze hunn an ech fueren nach ëmmer 100000 km pro Joer Hei a ganz Thailand ouni Geldstrof oder Accident. Ech mengen, déi Leit, déi e Problem mam Verkéier hei hunn, sollen einfach zréck op NL goen, ech sinn elo 71 Joer al an hunn grad en neie Führerschäin fir 5 Joer, alles war bannent 1 Stonn prett. Dir gesitt also datt et och hei zu Ratschabori méiglech ass, hat nach ni e Problem mat VISA. Peter
Mir wësse schonn, datt an Thailand fueren dacks schlecht ass.D'Fueren ass entweder ze virsiichteg (lues) oder ze séier, menger Meenung no 20% vun den Automobilisten. De Rescht fuert just.
Ech krut mäin thailännesche Führerschäin Ufank dëst Joer (ech hunn och e Blog doriwwer geschriwwen - e Witz) an sinn zënterhier zimmlech duerch Thailand gefuer, de längsten vun Pranburi op Prasat. Dir musst oppassen. Ech sinn och criss-cross duerch Bangkok gefuer (méi zoufälleg wéi wollt) an dat war och machbar.
Dir sollt ëmmer a gudder Erwaardung fueren. Dëst huet vill Accidenter verhënnert. Dat ass awer net anescht an Europa (vu véier Mol am Mount op der däitscher A4 vu Landgraaf op de Fluchhafen zu Frankfurt gefuer).
Trotz de ville Feeler, déi hei gemaach ginn, fueren ech hei vill méi relax wéi an Däitschland oder an Holland. An Holland hunn ech déi meescht (héich) Geldstrofe kritt an an Däitschland hunn ech déi meescht Accidenter gesinn. Op bal all 280 km Fahrt sinn ech en Accident passéiert an eng Kéier dierft ech en Accident an der Distanz gesinn an ech konnt deen an der Zäit passéieren.
Ech gesinn net wierklech aggressiv Verhalen an Thailand. Am Géigendeel, déi meescht Thais si ganz tolerant. Wann ech an Däitschland oder Holland gefuer wier wéi ech hei an Thailand maachen, hätt ech scho Problemer. Net datt ech hei d'Ecker schneiden an op der falscher Säit vun der Strooss riets an eng Strooss fueren, mä et muss een sech un d'Art a Weis vun hei fueren upassen, soss hues de Pech. Fir weider op Är Linnen ze fueren mat engem Leit, déi dës Linnen ganz breet huelen, ass fir Accidenter ze froen (oder Kapp rëselen Thais déi dann soen datt Farang "baa" ass.
Wéi och ëmmer, ech hoffen datt et enges Daags verbessert gëtt. Net duerch méi Geldstrofen, mee duerch d’Leit op d’Ëmwelt bewosst ze maachen an hinne virzebereeden...datt ee beim Beschleunigung liicht muss beschleunegen, datt een net ee Meter hannert engem Gefier fuere soll, dass een ouni Auer keng Spure wiessele kann, net einfach op eng Strooss fueren ouni ze kucken. Dat sinn alles Saachen, déi menger Meenung no nëmmen a richtege Fahrcoursen geléiert kënne ginn. E Fuertest soll net fir jiddereen sinn, mee fir Leit déi beweise kënnen datt se e Minimum Unzuel u Fahrcoursen vun enger akkreditéierter Fahrschoul gemaach hunn. Ech mengen dat géif scho vill hëllefen.