Plastic Road: eng gutt Entwécklung fir Thailand?
Déi hollännesch Ambassade zu Bangkok huet e Message op Facebook gepost iwwer d'Entwécklung vun nohaltege Stroossen aus recycléiertem Plastik vu KWS Infra, enger Duechtergesellschaft vu VolkerWessels. De Message war, mengen ech, haaptsächlech geduecht fir op dat innovativt Wëssen vun hollännesche Firmen ze weisen.
Wéi och ëmmer, et kéint eng exzellent Léisung fir Thailand sinn fir de grousse Bierg vu Plastiksoffall unzegoen, deen an Thailand produzéiert gëtt. De Projet ass nach a senger Kandheet, sou kann näischt iwwer d'Käschte gesot ginn, awer d'hollännesch Ambassade huet eng grouss Aufgab fir de PlasticRoad an Thailand an den Nopeschlänner ze promoten. Liest de VolkerWessels Pressematdeelung hei ënnen.
Konzept
D'Konzept fir d'Entwécklung vun nohaltege Stroossen aus recycléiertem Plastik, PlasticRoad genannt, gouf vum KWS Infra entwéckelt; de gréisste Stroossebauer an Holland an eng VolkerWessels Firma.
"Plastik bitt vill Virdeeler iwwer déi aktuell Stroossekonstruktiounen, souwuel beim Bau wéi beim Ënnerhalt", seet de Rolf Mars, Direkter vum KWS Infra. "Ausserdeem ass et vill méi nohalteg an d'PlasticRoad Konstruktioun hält Plaz zur Verfügung an den 'huelen' Stroossen, déi zum Beispill fir Kabelen a Roueren oder als Waasserlager benotzt kënne ginn."
Eenzegaarteg
D'PlasticRoad Konzept passt gutt mat Entwécklungen wéi Cradle-to-Cradle an The Ocean Cleanup; d'Initiativ fir d'Mier vun der "Plastikszopp" ze läschen. Recycléiert Plastik a Plastik ginn zu prefab Stroossendeeler verschafft, déi integral applizéiert ginn. Dank der prefab Produktioun kann net nëmmen d'Qualitéit (Rutschbeständegkeet, Waasserdrainage, etc.) besser garantéiert ginn, Stroossen kënnen och vill méi séier gebaut ginn. "Souwäit mir wëssen, si mir déi éischt op der Welt fir dëst ze maachen", seet de Mars.
Tripled
PlasticRoad ass och e quasi Ënnerhaltfräi Produkt. Et ass onempfindlech fir Korrosioun a Wiederinfluenzen. Zum Beispill kann et Temperaturen vun -40 bis +80 Grad Celsius einfach handhaben an ass vill méi resistent géint chemesch Attacke. Mir schätzen datt d'Liewensdauer vun de Stroosse verdräifacht ka ginn.
Hol
E grousse Virdeel vu PlasticRoad ass déi huel Konstruktioun déi einfach op enger sandlecher Uewerfläch ze installéieren ass. Aner Elementer wéi Verkéiersschleifen, Miessausrüstung a Verbindunge fir Liichtpole sinn dofir einfach prefab z'integréieren. Nach méi wichteg ass awer, datt den Huelraum an der Strooss och als Waasserlager oder Renne fir zum Beispill Kabelen a Roueren benotzt ka ginn. Wéinst dem liichte Gewiicht ass d'Installatioun net nëmme méi einfach, et ass och ideal fir manner tragend Ënnergrond. Dat gëllt fir op d'mannst d'Halschent vun Holland.
Planung
D'KWS Infra kann nach keng Planung fir de Bau vun der éischter Plastikstrooss zur Verfügung stellen. Mars: "De Potenzial vum Konzept ass enorm. Mir sichen de Moment Partner déi mat eis e Pilot maache wëllen. Nieft Hiersteller aus der Plastik- a Plastikindustrie denken mir un d'Recyclingsindustrie, d'Universitéiten an aner Wëssensinstituter. D'Gemeng Rotterdam huet sech scho fir eng Proufsituatioun ugemellt. "Mir si ganz positiv zu den Entwécklungen ronderëm PlasticRoad", seet de Jaap Peters vum Ingenieurbüro vun der Gemeng. "Rotterdam ass eng Stad déi op ass fir Experimenter an innovativ Uwendungen an der Praxis. Als Resultat hu mir och en Testraum (Lab op Straat) zur Verfügung, wou eng Innovatioun wéi dës getest ka ginn.
Virdeeler PlasticRoad
- PlasticRoad besteet aus 100 Prozent recycléiertem Material.
- Prefab Placke déi méi resistent géint Wiederkonditiounen a Verschleiung sinn.
- Stroossen kënnen a Wochen amplaz Méint gebaut ginn.
- Stroossen daueren dräimol méi laang.
- Manner a méi kuerz Ënnerhalt vun de Stroossen, also manner oder guer keng Stau an/oder Ëmwandlungen fir Automobilisten.
- Déi huel Konstruktioun bitt Plaz fir zum Beispill Kabelen, Päifen a Waasser.
- Liicht Konstruktioun déi einfach op enger Sandfläch ze installéieren ass.
- Manner Gidderlaascht, also manner Bauverkéier.
- D'Benotzung vu Plastik mécht eng Rei vun neien Innovatiounen méiglech: dorënner Energie Generatioun, ultra-roueg Stroossen, gehëtzt Stroossen, modulare Bau.
Lieser Fro: Mengt Dir och eng gutt Iddi fir Thailand?
Source: Pressematdeelung vun der Volker Wessels Websäit
Et kléngt méi wéi en Abrëllsgeck dee Plastik waacht.
Ech ka mir keng Qualitéitsstrooss virstellen, aus enger Mëschung aus all Zorte vu Plastik.
D'Rutschbeständegkeet vu Plastik schéngt mir och schwiereg ze sinn, an da kritt Dir och Saache wéi Waasserdrainage a Reparatur vun der Strooss an Accessibilitéit vun de Kabelen ënner der Strooss.
Wann een d'Strooss eng Kéier hu missen opschneiden fir bei deene Kabelen ze kommen, schéngt mir schwéier ze reparéieren an d'Kraaft ze restauréieren.
Ech gesinn iwwregens net op der Zeechnung, wou d'Waasser soll higoen, wann en thailännesche Reen driwwer kënnt.
Wéi laang géif dee Plastik an der helle Sonn daueren? Géif de Plastifizéierer net ganz séier verschwannen? An ech mengen nëmmen neit Material gëtt fir dëse Plastik benotzt. Ech gesinn den Offallproblem nach net geléist.
Ech mengen, den Effekt vun der brenner Sonn op dee Plastik wäert de gréisste Problem sinn
Liest et viru Joeren an Holland. Deemools hu si geduecht, eng Teststrooss ze bauen, mengen ech am Norde vun Holland. Nach ni eppes doriwwer héieren. Vläicht ass et schliisslech net sou einfach.
Wou ass de "gefuer Plastik"? dës Plastikstroossen verschleieren och.
Eng Woch nodeems ech de KWS Bericht am Telegraaf gelies hunn, huet den Thai Kanal e Video vun engem Thai Professer gewisen, deen och iwwer d'Integratioun vu Plastik an d'Stroosse geschwat huet.
Dëse Mann huet gemaach, wéi wann et seng Iddi wier, huet awer de Plastik am Asphalt veraarbecht.
Wann d'Stroossen nohalteg géifen ginn, wier et eng direkt Katastroph fir déi thailännesch Stroossebauer, déi d'Stroossen elo ongeféier all 5 Joer renovéiere kënnen.
Mee ech mengen d'Thais si fir e Plastiksystem.
Dëst wier super fir Thailand well da kënnen all Kabelen an den Huel an der Strooss Uewerfläch geluecht ginn an en automateschen Reen drain
Ech gesinn deen automateschen Reewaasserdrain nach net.
Et ass och net ënnerschriwwen.
Awer ugeholl datt d'Reewaasserdrain déi huel Plazen an der Mëtt vun der Strooss sinn, wéi wäert Dir se botzen?
En Drain grouss genuch fir all d'Reewaasser op der Strooss ze sammelen, fëllt och d'Plaz mat Sand, Buedem, Steng, Branchen an Offall.
Also sinn se an enger kuerzer Zäit verstoppt, virun allem wann een déi gezeechent Héicht (+/- 20 cm?) vun deem Drain bedenkt a kaum en Enn, well déi Strooss horizontal ass.(oder soll maachen)
Ech gleewen, datt d'Erfinder schonn d'Objete berücksichtegt hunn, déi hei opgeworf goufen.
Ouni dat wier keen Investisseur ze fannen an dat wier nach net bekannt ginn.
D'Ambassade huet aner Saachen ze maachen.
Richteg, mee d'Hollänner wieren net Hollänner, wa se net fir d'éischt all déi negativ Punkte matbréngen.
Ech selwer hunn viru méi wéi 30 Joer vill mat recycléiertem Plastik geschafft, dorënner och Kannerspillplazen gebaut mat Posten a Schlofen, déi mat Plastik verwäert ginn an alen Autospneuen, déi no 30 Joer bei all Wieder nach ëmmer do sinn.
Gringo, fir mech ass et net eng Fro ob et gutt ass fir Thailand oder fir all aner Land. Fir mech ass d'Fro, ob een dat eescht soll huelen.
Et ass e Projet aus dem Zeechnenbrett, oder éischter aus enger Virschlagkëscht.
– Plastik léisst Waasser net duerch, wat zu Aquaplaning resultéiert. D'Propriétéit ass präzis am Géigesaz zum Zweck vum ZOAB, deen net nëmme Waasser permeabel ass, awer och Tounabsorbéierend.
– Plastik, wéi Asphalt, ass net resistent géint en Auto dee gebrannt huet an ass selwer brennbar.
- Permanent Belaaschtung a Schwéngungen vum Stroosseverkéier si katastrofal fir Plastik mat Huelraum. Dir musst keng Fantasi hunn fir ze verstoen wat dat wäert enthalen.
- Kabelen a Päifen musse sou resistent wéi méiglech géint kierperleche Schued sinn a liicht zougänglech an ersatzbar sinn. An engem zouenen Huelraum vun enger Plastiks-"Stroossfläch" mat allen uewe genannten Geforen ass et kloer, datt et besser wier, nieft der Strooss am Buedem ze leien.
- Déi aner "Virdeeler" sinn (och) net op iergendeng Manéier ënnersträicht.
Eng Léisung ka fir vill Problemer ausgeschafft ginn. Awer ob et nach sou gutt ass ass d'Fro.
Et gëtt vill Plastiksoffall. Ganz wéineg Plastiksoffall ka fir en neit héichwäertegt Produkt gëeegent gemaach ginn. Dat kann heeschen, datt mir nach vill méi Plastiksoffall mussen generéieren, fir e puer Kilometer domat ewech ze maachen.
Ech mengen et ass eng flott Iddi, awer onpraktesch an engem praktesche Sënn.
Merci fir Är detailléiert Äntwert. Ech verstinn d'Objeten, déi vun Iech an aner Kommentatoren opgeworf ginn, awer kuckt et op eng aner Manéier.
KWS Infra huet eng Iddi entwéckelt fir e Problem an eng Léisung ze maachen. Wann de gigantesche Plastiksoffallbierg op der Welt, dorënner Thailand, op dës Manéier fir gutt genotzt ka ginn, ass et sécherlech derwäert ze ënnersichen a weider z'entwéckelen.
E Marketingexpert huet emol gesot: „All Plang ka ganz einfach mat 100 Argumenter torpedéiert ginn, dat ass näischt. Wat ech wëll héieren ass nëmmen ee gutt Argument fir de Plang op iergendeng Manéier ëmzesetzen“.
D'KWS Infra huet schonn uginn datt de Projet nach a senger éischter Etapp ass an datt Partner gesicht gi fir weider Entwécklung ze maachen. Et ass nach ze fréi fir ze jubelen, awer och ze fréi fir d'Iddi opzeginn.
Ob et jeemools ëm tatsächlech Plastikstroosse kënnt, wäert d'Zäit soen. Menger Meenung no, KWS Infra verdéngt Zäit a Ressourcen fir eng technesch a wirtschaftlech gesond Léisung fir den iwwerschësseg Plastik ze fannen.
Léif Gringo,
Als éischt wëll ech soen datt ech Ären Input zum Blog wierklech schätzen. Är Äntwerte sinn allgemeng nuancéiert. Ech géif dat vermëssen wann Dir ophalen.
Natierlech verdéngt eng gutt Iddi Ausdrock. Mee mir musse realistesch sinn. Eric Sr. scho festgestallt, datt hien d'Iddi viru Joeren gelies hat. Anscheinend ass et keng nei Iddi. Deemools hätte sech, esou den Erik, dru geduecht, eng Teststrooss ze bauen, mä dat ass deemools net geschitt. Sue si gebraucht fir eng Iddi z'entwéckelen. Sue ginn nëmmen zur Verfügung gestallt wann eng Iddi tatsächlech liewensfäeg ka sinn. All Expert wäert op déi tatsächlech Onmachbarkeet weisen an da gi keng Suen zur Verfügung gestallt. Ech bezéien och op e fréiert Thema iwwer PVC am Mier fir "Erhuelung" vun der Korallen ze förderen. Och déi Iddi wäert net déi Resultater produzéieren déi néideg sinn fir Suen zur Verfügung ze stellen. Eng gutt Iddi ass d'Ozeanen vu Sträifen Plastik ze befreien. Dës Iddi schéngt erfollegräich ze sinn, sou datt Sue fir se duerch Crowfunding fräigelooss goufen.
De Plastiksoffall ka ganz gutt zu relativ wéinege Käschte fir Produkter, déi net esou héich Qualitéitsufuerderunge erfëllen wéi déi fir eng Stroossefläch, erëmbenotzt ginn. De Wim van Beveren huet scho festgestallt, datt hie schonn zënter enger laanger Zäit vill mat recycléiertem Plastik schafft (hiem no viru méi wéi 30 Joer), zum Beispill fir Kannerspillplazen ze bauen. D’Gemengen benotzen zanter Joere Boller aus recycléiertem Plastik, an et gesäit een ëmmer méi esou Produkter an de Hardware-Geschäfter. Et gi genuch niddereg- an duerchschnëttlech qualifizéiert Produkter fir de Bierg Plastiksoffall ze botzen. Ech sinn dofir der Meenung, datt keng Sue sollen an ongesonde Produkter investéiert ginn.
Donieft krut déi al Iddi an engem neie Verkleedung net nëmmen Publizitéit. Dem Volker Stevin säin Bestellungsbuch ass manner gefëllt wéi wënschenswäert. D'Firma huet all Interessi fir d'Regierung besonnesch ze encouragéieren Suen a Projeten ze pompelen, natierlech Volker Stevin Projeten. Awer et ass ëffentlech Suen. Also fir mech de Schnëtt op der Pouch. Wann de Volker Stevin esou sécher ass iwwer d'Machbarkeet vun esou engem Projet, da solle se et selwer finanzéieren an net d'Risiken op anerer (wéi d'Regierung/Gemeng) leeën. Vläicht ass et e flotte Projet fir LEGO.
Merci fir Är léif éischt Paragraph. Ech sinn keen Hardliner, also kënnt Dir ëmmer en nuancéierten Uerteel vu mir erwaarden.
Et gëtt keng Fro vun stoppen, fir de Blog schreiwen ass vill ze vill Spaass, ech kann et jidderengem recommandéieren.
Wat de Rescht ugeet, widderhuelen ech just dat wat ech virdru gesot hunn: „D'Zäit wäert et weisen
Et ass keng Spëtzepolitik fir Thailand dee beschte Jong an der Klass ze sinn wann et ëm Ëmwelttechnologie geet, also waarden se a kucken ob mir an Holland, wa mir zéng Joer Erfahrung mat esou Stroossen hunn, se nach wäerte bauen .
A si sinn richteg.
Léif Fransousen,
Vill thailännesch Regierungspolitike sinn net "Spëtzepolitik". Zwee oder dräi Ëmstänn solle sinn. Dat sinn d’Strooss- a Verkéierspolitik a Waasserpolitik. Déi limitéiert Ressourcen sollen also net an "Verteidegungs" Spillsaachen investéiert ginn, mä a gutt (Asphalt)stroossen an eng sécher Verkéierspolitik, souwéi d'Préventioun vun den alljährlechen Iwwerschwemmungen. Fir dës Politikkomponente solle se méi Suen ausginn, déi sech op laang Siicht bezuelen. Holland ass e Wëssensland an dëse Beräicher a kéint dozou e gudde Bäitrag leeschten.
Wann d'Thaier schlau sinn (si sinn net domm) waarden se op d'Resultater an d'Erfahrungen vun eise Plastikstroossen. Mee et sinn nach net (souwäit ech weess). Also meng Fro ass, firwat wëlle mir Plastikstroossen an Thailand verkafen, wa mir de System net un d'Bratsteine hei kënne verkafen?
Op der anerer Säit wier et eng eemoleg Geleeënheet fir Thailand endlech hiren eegene Sträifplastik ze botzen an en an d'Stroosse ze maachen. Et géif dem Land op deem Punkt gutt maachen.
Ech géif de KWS-Projet positiv gesinn an hëllefen iwwer sënnvoll Léisungen ze denken. Hoffentlech kréie mir eng Partnerschaft mam Studio Roosegaarde, vum Daan Roosegaarde mat ënner anerem seng Iddi iwwer "Smart Autobunnen", interessant fir säi Site ze besichen.
Martin