Mam Zuch: Pattaya - Bangkok (Zukunft)
Elo, datt ech voll erholl hunn vun der "Jetlag" verursaacht duerch déi 4 Stonnen an 34 Minutten Zuchrees vu Pattaya op Bangkok (kuckt mäi Bericht vum 23. November), ass et interessant e puer Gedanken ze organiséieren.
Wärend esou enger laanger Zuchrees duerch eng monoton Landschaft, laanscht kleng Dierfer, endlos Raisfelder a schliisslech déi knaschteg Bannenstad vu Bangkok, kënnt Dir gutt nodenken.
Et wäert fir déi meescht vun iech keng Iwwerraschung sinn datt meng Haaptschluss ass: den Zuch vu Pattaya op Bangkok ze huelen oder vice versa ass keng Alternativ zu deenen aneren Transportmëttel. Loosst eis dat méi no kucken.
Aktuell Passagéier Offer
Den Zuch war kaum vu Pattaya op Chasoengsao besat, ech schätzen héchstens 30 bis 40 Passagéier. Duerno gouf et lues a lues méi beschäftegt mat Schoulkanner, Studenten a spéider och Büroaarbechter. Vun Chasoengsao op d'Terminalstatioun war den Zuch dofir gutt besat. Wann Dir den Zäitplang kuckt, ass et opfälleg datt de Wee op Chasoengsao "nëmmen" annerhallef Stonn dauert, während Dir scho no bei Bangkok sidd. Déi total Dauer gëtt also haaptsächlech vum leschten Deel bestëmmt. Bangkok - Chasoengsao fëllt e Besoin, Moies Passagéier an d'Schoul, Fachhéichschoul oder Büro, déi méi spéit am Nomëtteg zréckkommen. Et ass also net verwonnerlech datt den Zuch Samschdes a Sonndes net fuert.
Zukunft Passagéier Offer
An Zukunft loossen mir dësen Zuch nëmmen op Chasoengsao goen, well wien op Pattaya wëll Reesen mam Zuch maacht Dir dat geschwënn mam Héich-Vitesse Zuch "de Bullit Train", deen Iech an 30 bis 40 Minutten op Är Destinatioun bréngt. Dat gëtt schonn zanter e puer Joer diskutéiert, well deen Zuch d'Léisung ass fir d'Leit, déi hei wunnen, a wäert den Touristeverkéier op Pattaya e grousse Boost ginn. Jo, richteg? Oder, wéi ech, gesitt Dir nach ëmmer Problemer?
Transport Bangkok - Pattaya vv
Wann deen HSL d'Zukunft ass, da frot Dir Iech wéi mir et elo maachen. Firwat a wéi geet een op Bangkok? Vläicht op de Fluchhafen, oder Dir musst iergendwou an der Stad sinn oder Dir reest op eng aner Destinatioun. Mir loossen eisen eegenen Auto fir ee Moment op der Säit, mir huelen en Taxi oder fueren mam Bus. Pattaya huet eng exzellent Busverbindung mat Ekamai fir wann Dir zu Bangkok selwer muss sinn, mam Mo Chit fir eng weider Busrees an den Norden oder den Isaan a mam Südwesten fir eng Busverbindung zum Westen an de Süden. Ech schätzen, datt all Dag iwwer 600 Leit déi Busverbindung benotzen. Bussen vu Jomtien a Pattaya ginn och a reegelméissegen Ofstänn op de Fluchhafen, awer déi Zäiten, déi ech dee Bus gesinn hunn, waren et wéineg Passagéier.
Tourist Traffic mat Pattaya
E puer honnertdausend Touristen kommen all Joer op Pattaya, fir e Weekend, eng Woch oder méi laang. Kommen se also all mat deem HSL natierlech? Gutt, net esou, well déi grouss Majoritéit vun deenen Touristen kommen op Gruppevakanzen a ginn an an aus Tourbussen transportéiert. Déi grouss Majoritéit vun de Rescht Touristen huelen en Taxi vum Fluchhafen, wat raisonnabel bezuelbar ass an de Virdeel ass datt en Iech bei der Dier vun Ärer Vakanzenunterkunft ofhëlt an Iech spéider do ophëlt.
Pendlerverkéier
Ech hunn et gesot héieren datt vill Awunner vu Bangkok gären permanent zu Pattaya an hirem zweeten Heem wunnen, dat se elo nëmmen um Weekend benotzen. Wann d'HSL kënnt, da kënne se et gutt notzen fir de Pendlerverkéier. Mä dat ass just moies an owes, wat mécht d'HSL deen Dag anescht wéi heiansdo eng Rëtsch Leit ze transportéieren?
Ze dreemen
Et ass eng flott Iddi, deen Héich-Vitesse Zuch, mee ech hunn Zweifel, ob et rentabel bedriwwe ka ginn. Dat ass waarm Thailand erëm net ëmmer de Critère, well et gëtt och Leit a Firmen, déi all Interessi hunn, datt de Projet tatsächlech duerchgefouert gëtt.
Fir eis, Awunner oder Touristen zu Pattaya bleift et en Dram, awer wann Dir de Video hei ënnen kuckt, ass et erëm e schéinen Dram.
[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]