Den thailännesche Verkéiers- an Transportministère registréiert 565 nei Tuk-Tuks vum Ufank vum nächste Joer. Et gëtt erwaart datt méi Tuktuken op de Stroossen den Tourismus stimuléieren.
Den Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) ass e klengt an typescht Transportmëttel mat dräi Rieder an engem Zweetaktmotor. Eng Zort motoriséiert Rickshaw. Den Numm Tuk-Tuk ass ofgeleet vum Klang vum Zweetaktmotor.
De Generaldirekter vum Ministère Saint Phrom Wong seet datt Tuktuks e populäre Transportmëttel fir Touristen sinn wann se d'Haaptstad besichen.
D'Ausgab vu 565 neie Nummerplacke bedeit och, datt d'Chauffeuren en Tuktuk kafe kënnen amplaz en ze lounen. Esou kënne si hiert Akommes e bësse méi erhéijen. Et gi méi wéi 9.000 Tuk-Tuk Taxis zu Bangkok registréiert. Et gi méi wéi 20.000 vun hinnen am ganze Land.
Och wann eng Fahrt an engem Tuk-Tuk eng Erfahrung op sech ass, ass et net ganz bequem. Besonnesch zu Bangkok ass et zimmlech ongesond wéinst der enormer Hëtzt, de Stau an den Ofgasen, déi Dir inhaléiert. En Tuktuk bitt och wéineg Schutz am Fall vun enger Kollisioun.
En aneren Nodeel vum Tuk-Tuk ass datt se ganz d'Ëmwelt verschmotzen. Den Zwee-Schlagmotor vun engem Tuktuk ass en almoudeschen Typ vu Brennstoffmotor an deem Schmierueleg un de Benzin bäigefüügt gëtt. Well de Bau vun dësem Motor méi einfach ass wéi e sougenannte Véiertakt, si si méi bëlleg ze bauen. Allerdéngs ass d'Verbrennung vill méi aarm, wat zu wesentlech méi héich Emissioune vu Partikelen a schiedlechen aromatesche Kuelewaasserstoffer resultéiert. Een eenzegen Zwee-Taktmotor ass 20 bis maximal 2.700 Mol méi dreckeg wéi en normalen Taxi oder Camionnette.
Quelle: Bangkok Post - http://goo.gl/wYXrb9
Komesch, soll et net ëmgedréint sinn? Tuk Tuks bidden en Transportservice. Domat stimuléiert een den Tourismus net. Dat muss een anzwousch anescht maachen an eréischt wann ee méi Touristen huet, brauch ee méi Tuk-Tuks.
Ech hoffen, datt dës "nei" Chauffeuren eng grëndlech Ausbildung a Fuere a Manéieren kréien.
Ech hoffen och, datt dës nei Tuktuks elektresch sinn, an net ee vun deene verschmotzten a lauter spruddelende Diskotheken op Rieder wéi dat elo dacks de Fall ass.
Nach méi Tuktuken, an domat den Tourismus stimuléieren.... Ech de Verdacht méi dréckt zréck. Vill Leit sinn méi genervt vun deem Kaméidi wéi se genéissen.
Den duerchschnëttleche Tuk-Tuk Chauffer ass net genau dat glänzend Beispill vun enger éierlecher Persoun. Wéi oft héiert oder liest Dir, datt een vun esou enger Figur scammed gouf...
Ausserdeem sinn déi Tuktuken, besonnesch déi eeler, mat deenen de Besëtzer ouni technesch Kenntnisser geknackt huet, zimlech stinkende Verschmotzungen.
Dëst gëtt dacks dem Zwee-Schlagmotor zougeschriwwen, awer normalerweis ass et net dat, mee de Besëtzer deen deen Zwee-Schlagmotor ruinéiert huet.
En Zwee-Taktmotor KANN souguer méi ekonomesch a propper lafen wéi e 4-Takt.
Erënnert Dir Iech un déi al Dammemopeden vun de Marken Puch an Tomos? Déi ronn 60-70 Kilometer op engem Liter Bensin gefuer ass. Dëst waren Zwee-Schlagmotoren. Hir modern Géigeparteien erreechen net emol 40 Kilometer de Liter. Oder déi al Vespakar? Erënnert Dir Iech un dat?
Eng Zort zouenen Tuktuk, jo, och mat 3 Rieder an engem 2-Takt Ratchet fir de Fuert. Mat engem Liter Bensin konnt déi Saach 40-45 km fueren, mat enger Vitess vu ronn 55 km/h ursprénglech. Wann een zum Beispill op 80 km/h beschleunegt huet, ass de Verbrauch séier verduebelt, an domat natierlech och d'Verschmotzung.
Datselwecht gëlt fir d'Tuk-Tuks an Thailand, a well den Duerchschnëtts-Thai ëmmer méi séier wéi méiglech wëll goen, ginn déi Tuktuken vill ze oft bedriwwen, an domat verschmotzen rësele stinkende Käfeg.
Nee, ech mengen, et gi wierklech besser Investitiounen ze maachen fir den Tourismus ze stimuléieren.
Souwäit ech weess, lafen d'Tuktuks op LPG souwuel am BKK wéi och soss anzwousch, zum Beispill Korat. Gestuerwen? Dat ass gutt. Awer extrem séier, agil, an absolut Deel vun der thailännescher urbaner Stroossebild. Am BKK huelen déi Ween mech dacks laanscht de Stau, wou ech muss sinn. Dann a Kombinatioun mam Moped Taxi. A froen ëmmer am Viraus iwwert de Präis, haggle an averstanen. Bedruch? Et ka gutt geschéien, awer wéi vill Aarbecht huet den Amsterdamer Gemengerot fir seng Taxiindustrie ze dekriminaliséieren?
Ech mengen dëse Plang kann nëmme funktionnéieren wann d'Tuktuk Chauffeuren och méi zouverlässeg ginn. All Joer ginn meng Fra an ech an Thailand an et gëtt ëmmer méi schlëmm mat den Touristen déi belästegt ginn. Also frot extrem héich Zommen oder net am Ufank, awer während der Rees. Probéieren dann op Plazen ze goen wou se déi Gasbongen kréien. Ech genéissen tatsächlech den Tuktuk ze benotzen, awer aus den uewe genannte Grënn benotze mir et ëmmer manner. Et ass sou e Stress! Also an eiser Meenung no muss d'Regierung dat och unhuelen.
Hunn déi Tuk Tuk'en haut e Meter?
Wann net, ass en Taxi wahrscheinlech méi bëlleg, méi sécher, méi séier a méi komfortabel.
Wann net, ass den Taxi nëmme méi sécher, méi séier a méi komfortabel.
Ech war an engem vun deenen Tuktuks am Joer 2013, awer si waren all Scammers. Ech hunn de Chauffer gefrot mech an den Centre world ze huelen, mee no 1 km hält hien op a freet op ech bei een Bijoutier wëll goen well hien 5 Liter Brennstoff kritt wann ech 5 Minuten dobannen sinn an ech net hunn eppes ze kafen. Ech gefall fir et well mir eigentlech eppes kaaft. Dono si mer Richtung Ziel gefuer, mee no e puer Kilometer huet hien nach eng Kéier gefrot, ob ech an eng aner Agence wollt goen, da géif hien erëm 5 Liter Brennstoff kréien.
An esou geet et weider. Et ass wierklech eng Operatioun Bande.
Dëst Joer war ech erëm zu Bangkok, an ech gefall et erëm. Dës Kéier gouf ech vun engem jonken Typ ukomm, dee gefrot huet wou ech higoe wollt. A mat sengem flotten Chat op gudd Englesch souz ech am Tuk-Tuk vu sengem Frënd an jo, no e puer Kilometer ass et erëm w.e.g. 5 Liter Brennstoff wann ech iergendwou Informatioune ginn etc. Ni méi en Tuktuk zu Bangkok fir ech.
Kräftege Begrënnung, den Tuktuk-Chauffer huet Iech einfach gesot wéi a wat iwwer de Brennstoff an datt hie wëllt datt Dir de Bijoutier besicht, awer explizit gesot datt Dir näischt kafe musst.
OK, et ass wouer, hien hofft datt Dir eppes kaaft, awer dat ass eppes anescht. Hie kritt ouni Zweifel Bensin oder Kommissioun dofir, mee ob Dir duerno eppes kaaft hutt oder wéi Dir seet, 'an'gefall ass', ass ganz un Iech.
D'Tatsaach, datt vill suergfälteg 'ankicken', seet méi iwwer d'Passagéier wéi iwwer d'Chauffeuren. Jo, ech sinn och heiansdo drop gefall (ouni Zitater) datt de Chauffer fir d'éischt e puer Kilometer ronderëm gefuer ass, wéi et sech erausstellt, déi ugefrote Adress fir hien huet sech manner wéi 100 Meter wéi d'Kroue fléien aus wou ech koum an.
Oh gutt, laacht just weider an et gi méi schlëmm Saachen op der Welt.
Ech mengen déi meescht vun hinnen fueren op LPG. Wat mech och stéiert, sinn déi extortionéiert Präisser déi se bezuelen.
Ech hu geduecht datt ech gesinn datt d'Tuk Tuks mat LPG Panzer ausgestatt sinn.
Virun enger Zäit hunn ech och en Artikel doriwwer gelies, datt e puer Schüler e puer Tuktuken ëmgebaut hunn, fir datt se elo op LPG fueren, genee fir d'Verschmotzung ze bekämpfen!
Ech mengen ech hunn Gléck. Si wëllen net mat mir akafen. Si mengen awer, ech sinn e bësse gestresst a weisen mir eng schéi Broschür vun engem Massagegeschäft, wou ech ganz entspanen konnt. Hautdesdaags, wann ech en Tuk Tuk huelen, loossen ech en eelere Chef mech fueren an et geet normalerweis gutt. Ech fannen et ganz opfälleg, datt d'Chauffeuren de Clienten soen, datt et hinnen Cent/Liter spuert, wann de Client akafe geet. Dat ass zimmlech fair ass et net???? Am Kader vum Ëmwelt-Sommet zu Paräis wier et e grousse Schrëtt, wann déi nei Racing Monsteren elektresch wieren. Da kritt Thailand nach eng Kéier Applaus am Ausland.
Et wier besser, déi bestehend Tuktuks besser ze iwwerwaachen, wéinst der nach ëmmer verbreeter Korruptioun, déi zum Beispill zu Phuket ëmmer nach bléie kënnt. Fir den Tourismus ze stimuléieren, wier et vläicht keng schlecht Iddi, eng Ëmfro iwwert déi eigentlech Wënsch vun den Touristen ze maachen. Haaptsächlech héich Präisser fir d'Tuk-Tuks op Phuket, den Duebelpräissystem, an de weidere Verbuet vu Sonnebetter a Schirmaen, an déi konstant Ännerung vun de Visa-Reegelen an alles wat domat verbonnen ass, ass sécher keng Reklamm fir e Land dat stimuléiere wëll Tourismus.
Dir kënnt just dovun ausgoen, datt d'Original Tuk-Tuk mat engem 2-Schlag-Moteur zimlech polluant ass.
Besonnesch well Ënnerhalt net de stäerkste Punkt an Thailand ass.
Wat awer berécksiichtegt muss ginn ass d'Tatsaach, datt d'Zylinderkapazitéit vum Original Tuktuk manner wéi 600 cc ass, am Verglach zu engem Auto mat engem 1500 cc-Motor, schéngt mir d'Verschmotzung e bësse manner ze sinn.
Wann ech mech net falsch maachen, lafen bal all Tuktuk op LPG.
Dat mécht och déi ugeholl Verschmotzung vill manner.
Déi nei Tuktuken hunn all e 4-Taktmotor an LPG als Brennstoff.
Ech ginn dovun aus, datt d'Regierung nëmmen Tuktuken registréiert, déi mam 4-Taktmotor a LPG ausgestatt sinn.
Also d'Verschmotzungsgeschicht stëmmt net wierklech.
Ech wäert keng Aussoen iwwer de Präis an den Niveau vum Service maachen.
Ech wunnen net zu Krungthep, wëll net do wunnen a ginn nëmmen dohinner wann absolut néideg.
D'Tuktuks a menger Heemechtsstad benotzen all LPG als Brennstoff.
A méi a méi si mat engem 4-Taktmotor ausgestatt.
An et sinn elo bal 400 Taxien zu Khon Kaen.
Zevill.
Souzesoen zu "Meterproblemer" entstanen, an op eemol sinn d'Tuktuken net méi deier, a meeschtens vill méi séier vun A op B duerch hir grouss Manöverbarkeet.
Ech souz eng Kéier virun 23 Joer an engem Tuk Tuk an ...
gefillt nauseous wéinst Loftverschmotzung.
Ech hu léiwer de BTS oder MRT ze huelen. Aircon a kee Stau.
Och e fixen Taux.
Dëst ass en anert typescht Beispill vun der thailännescher Regierung
mengt se wësse wat Touristen gär hunn, awer verpasst de Punkt komplett. Si solle vill méi haart géint Taxien ënnerhuelen, déi refuséieren hire Meter opzemaachen.
Léif Redaktioun, Tuktuke mat 20-Takt-Moteur sinn zënter 2 Joer net verkaf ginn.
Och déi eeler Zorten, déi nach ëmmer ronderëm sinn, si laang op 4-Takt ëmgewandelt (méi ekonomesch, méi Kraaft)
Déi meescht haten en 350cc Zwee-Zylinder Zwee-Schlag an elo en 660cc Daihatsu 3-Zylinder Véiertakt.
E puer ginn op LPG ëmgewandelt an ech hunn och e puer elektresch zu Bangkok gesinn.
Ech benotzen se selwer net, well mat enger Längt vu bal 2 Meter sinn ech komplett opgeklappt
Also um Rand vum Daach kucken ass net lëschteg. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Glécklecherweis ass en hollänneschen Entrepreneur beschäftegt elektresch Tuktuken ze liwweren.
Vill Gléck vun dëser Plaz.
Begréissung,
Louis
Firwat kënne vill Leit ni positiv sinn?
Den Tuk-Tuk ass d'Symbol vu Bangkok, bal och vun Thailand.
All Tourist wëll seng Foto mat him maachen.
Jidderee mécht eng Lëscht vun hinnen - eng Erfahrung fir sech.
Jiddereen ass iergendwann drop gefall a gouf op eng Plaz gelok, déi Dir eigentlech net wollt.
Jiddereen huet eng erhéicht Häerzfrequenz wärend der Fahrt - ass dat net Spaass?
Jiddereen denkt net sou gesond, mee Vëlo ass besser?
Dir wësst dat alles a wëllt et nach eng Kéier fueren? – Ganz domm, oder?
An dat gejaut iwwer Sécherheet. Wann Dir et net traut, da maacht et einfach net.
An d'Gekrasch iwwer d'Verschmotzung. Also dat kënnt nëmme vun deenen Tuktuken?
An d'Geschwëster iwwer 'Korruptioun'. Méi wéi d'Halschent vun den Taxien refuséieren de Meter unzeschalten. En Taxi bréngt Iech grad esou einfach op eng ongewollt Adress. En Taxi kann Iech ganz einfach eng hallef Stonn méi laang wéi néideg ronderëm fueren - Dir kennt de Wee net an hien kann et ëmmer un de Verkéier schëllegen.
Ech sinn esou midd vun deem ...
Mir sinn viru kuerzem véier Mol an engem Tuk Tuk ronderëm Bangkok gefuer. E bësse méi deier wéi en Taxi awer vill méi agil a méi séier. D'Chauffeuren waren all ganz héiflech an humoristesch. Vläicht hu mir Gléck, awer Dir kënnt et wierklech richteg kréien.